Сапун и все о нем

[neon416]

Вы мне лучше скажите, как на чахликах бороться с обмерзанием шланга вентиляции картера? Едем тут по трассе, -42 за бортом. На 2.9ТД выбрасывает все масло через щуп. Снимаю шланг вентиляции - внутри чисто. Но в гофре-воздуховоде перед турбиной выход закупорен ледяной пробкой. Шланг выкинул, доехали, но...

Изменено 10 января, 2017 пользователем daf1971
Собственно тема "рожденная" из "Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд"...

[Bobby]

Морду законопачивать от крышки капота до конца защиты двигателем, а лучше до траверсы РК, чтобы педаль сцепления не тяжелела =)

[ангел]

Вы мне лучше скажите, как на чахликах бороться с обмерзанием шланга вентиляции картера? Едем тут по трассе, -42 за бортом. На 2.9ТД выбрасывает все масло через щуп. Снимаю шланг вентиляции - внутри чисто. Но в гофре-воздуховоде перед турбиной выход закупорен ледяной пробкой. Шланг выкинул, доехали, но...

Чо за масло залито?

[neon416]

 

Вы мне лучше скажите, как на чахликах бороться с обмерзанием шланга вентиляции картера? Едем тут по трассе, -42 за бортом. На 2.9ТД выбрасывает все масло через щуп. Снимаю шланг вентиляции - внутри чисто. Но в гофре-воздуховоде перед турбиной выход закупорен ледяной пробкой. Шланг выкинул, доехали, но...

Чо за масло залито?

 

5в40 вроде. А какая связь с обмерзанием вентиляции?

[Bobby]

Масляные сопли на выходе из шланга вентиляции во впускном густеют.

Авто муссо или карамба?

Система забора воздуха штатная?

Изменено 9 января, 2017 пользователем Bobby

[Mortalle]

шноркель. он только ухудшил ситуацию....

 

А умный Стиз - шнорк на зиму - снимает.

[Bobby]

зачем шнорк -42 =)))

У нас на севере в -42 вся вода замерзает..

И не только вода...

Изменено 9 января, 2017 пользователем Bobby

[neon416]

Масляные сопли на выходе из шланга вентиляции во впускном густеют.

Авто муссо или карамба?

Система забора воздуха штатная?

Там тупо был лед. Водяные пары, из которых состоят в основном картерные газы, при попадании в воздуховод намерзли.

Муссо.

Шноркель, но.

 

Смотрел температуру ВК у себя со шнорком и без. На скорости. С шнорком -38. Без (шланг в подкапотку пустил) -35. Никакой разницы, т.к. под капотом дубак.

 

В нормальных машинах шланг ВК имеет подогрев антифризом или вся система выполнена так, чтобы не замерзать по определению. Как на 3.2, например.

[Bobby]

Штатная система - забор воздуха у радиатора.

Чтобы под капотом было тепло в -42  морду законопатить...

И да, в ранних версиях чахликов - шланг ВК идет не утепленный. Соответственно утеплить...

Изменено 9 января, 2017 пользователем Bobby

[neon416]

У нас на севере в -42 вся вода замерзает..

 

Ну я хз)) На выезде из Архангельска влетели в лужу с кипятком, чуть не убились в ней. Минус лобовуха на Л200, пыльник ШРУСа у меня. Остальные машины пока не смотрели.

 

P.S. В целом, подтвердил свою мысль, что дизель на севере - маразм. Вечные проблемы с соляркой, запуском. Дубак в салоне. Бензинки проблем не создавали. Расход вышел одинаковый у всех примерно.

Штатная система - забор воздуха у радиатора.

Чтобы под капотом было тепло в -42  морду законопатить...

Это все чудно, но сама система убогая. Конопать-нет - жди пока рванет. Скорее уж если холоднее -30 проще тупо шланг вентиляции снять.

[Philin]

 

У нас на севере в -42 вся вода замерзает..

 

Ну я хз)) На выезде из Архангельска влетели в лужу с кипятком, чуть не убились в ней. Минус лобовуха на Л200, пыльник ШРУСа у меня. Остальные машины пока не смотрели.

 

P.S. В целом, подтвердил свою мысль, что дизель на севере - маразм. Вечные проблемы с соляркой, запуском. Дубак в салоне. Бензинки проблем не создавали. Расход вышел одинаковый у всех примерно.

Логика в этом есть, но почему-то на севере как раз большинство местных предпочитает дизель.

[Bobby]

в -52 катался, в ДТ даже антигель поленился заливать.

[Mortalle]

давно уже такого нет.  Все разумные люди давно пересели на бензин, особенно на повседневку.

[Philin]

давно уже такого нет.  Все разумные люди давно пересели на бензин, особенно на повседневку.

5 лет проработал на севере Карелии и только что от туда приехал с праздников. Как были дизеля, так и остались. Даже из новых УАЗиков вытаскивают бензиновые движки и ставят дизеля.

[ангел]

Андрей масло имеет значение, это первое. Второе заметил штатная трубка картер. газов утепленная?!

Шнорк поставили а об картерных газов позабыли, но это маразм!

На фото более усовершонная система картерных газов. Заметь трубки длинные, как раз даёт меньше перепадов температуры в системе картерных газов.

Изменено 9 января, 2017 пользователем ангел

[Mortalle]

 

давно уже такого нет.  Все разумные люди давно пересели на бензин, особенно на повседневку.

5 лет проработал на севере Карелии и только что от туда приехал с праздников. Как были дизеля, так и остались. Даже из новых УАЗиков вытаскивают бензиновые движки и ставят дизеля.

 

 

Ниачем. Хуже уазиковской бензинки - нет уже ничего.

 

Есть возможность тырить, списывать или сливать дизтопливо - разумеется это будет дизель.

[автолюбитель михаил]

. Хуже уазиковской бензинки - нет уже ничего

О какой "уазиковской  бензинке" речь? Их  несколько и они разные . 

Изменено 9 января, 2017 пользователем автолюбитель михаил

[greengosha]

Вы мне лучше скажите, как на чахликах бороться с обмерзанием шланга вентиляции картера? Едем тут по трассе, -42 за бортом. На 2.9ТД выбрасывает все масло через щуп. Снимаю шланг вентиляции - внутри чисто. Но в гофре-воздуховоде перед турбиной выход закупорен ледяной пробкой. Шланг выкинул, доехали, но...

Электроподогрев шланга вентилляции.

[Железнодорожник]

5 лет проработал на севере Карелии и только что от туда приехал с праздников. Как были дизеля, так и остались. Даже из новых УАЗиков вытаскивают бензиновые движки и ставят дизеля.

Ооот как?! А эт где такое творят??? Чего я не знаю?

[Mortalle]

Дабы не разводить здесь "контрреволюцию" - да, признаю, что есть дисциплины где дизло (чем древнее по конструктиву - тем лучше) - безусловно на голову выше бензинок.

Но это вовсе не повод для их повседневной (да еще в минус дохрена) эксплуатации.

 

Вернемся таки в тему.

[erofei14]

Парни,читаю и удивляюсь,сам всю жизнь живу на севере,последние пять лет езжу на муссо(2,3TD)бывало и в минус 60 приходилось на межгород выезжать и не каких проблем не было.Нормальная солярка+хорошее утепление машины и все.У нас средняя температура -45 - 50℃ .

 

Отправлено с моего P024 через Tapatalk

 

 

[dinama]

интересную научно-распозновательную тему соляркой засрали. 

[сашка]

Так если Г..м заправлятся и бенз не едет,а дизло получше бенза будет,меньше проблем,главное чтоб салярка хорошая была,а по теплу не уступает бензинкам,

бензинки даже больше утепляются чем дизилисты:-)

[Mortalle]

Еще раз (для невменяемых) - вернемся в тему.

[neon416]

Андрей масло имеет значение, это первое. Второе заметил штатная трубка картер. газов утепленная?!

Шнорк поставили а об картерных газов позабыли, но это маразм!

 

 

На фото более усовершонная система картерных газов. Заметь трубки длинные, как раз даёт меньше перепадов температуры в системе картерных газов.

В чем оно на прогретом двигателе имеет значение?

 

Утепленная штатной микропоркой.

 

Про шноркель уже писал, +- не тепло не влияет.

 

Вангую, что чем длиннее трубки, тем будет хуже. Т.к. картерные газы на выходе в воздуховод будут еще холоднее.