Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[ангел]

Ой, забыл добавить ковку на 605 мотор

https://www.drive2.ru/b/579759013382588120/

 

Щас будет время посвободнее, на видео сниму процесс сборки на новых шатунах

[maks1978]

Дима, а в чем суть установки таких шатунов на низкооборотистый дизельный двигатель? Тем более, что обычно при тюнинге стремятся к уменьшению веса в этих узлах, а тут заметное увеличение, которое наоборот тянет за собой потерю динамики.  Также, соответственно, с более тяжелыми шатунами увеличится нагрузка и на коленвал...
 

[MaxAlex]

52 минуты назад, maks1978 сказал:

Дима, а в чем суть установки таких шатунов на низкооборотистый дизельный двигатель? Тем более, что обычно при тюнинге стремятся к уменьшению веса в этих узлах, а тут заметное увеличение, которое наоборот тянет за собой потерю динамики.  Также, соответственно, с более тяжелыми шатунами увеличится нагрузка и на коленвал...
 

Мы пойдем другим путем )

[ангел]

44 минуты назад, maks1978 сказал:

Дима, а в чем суть установки таких шатунов на низкооборотистый дизельный двигатель? Тем более, что обычно при тюнинге стремятся к уменьшению веса в этих узлах, а тут заметное увеличение, которое наоборот тянет за собой потерю динамики.  Также, соответственно, с более тяжелыми шатунами увеличится нагрузка и на коленвал...
 

Макс, у меня лежит ТНВД с 8плунжерами(220кубиков) ждёт установки.

Родные шатуны слабые, некоторые говорят что при 150 кубиков рвутся, мое мнение при 190кубиков это точно рвутся.

На вотсапп могу скинуть страшные фотки/видео.

 

 

[ангел]

3 минуты назад, MaxAlex сказал:

Мы пойдем другим путем )

А сколько стоит?))

[MaxAlex]

12 минут назад, ангел сказал:

А сколько стоит?))

Это просто картинка. пока картинка. Соответственно и цену не знаю.

Можнео конечно заказать. И чертеж есть. Но что то боязно. Надо что нибудь со вклвдышами придумать. Т.е. надо найти более толстые вкладыши

[Проходимец]

25 минут назад, MaxAlex сказал:

Это просто картинка. пока картинка. Соответственно и цену не знаю.

Можнео конечно заказать. И чертеж есть. Но что то боязно. Надо что нибудь со вклвдышами придумать. Т.е. надо найти более толстые вкладыши

Простите, а что это даст, ну давление масла поднять ну смазки другие, а толстые вкладыши что дадут. Они что дольше снашиваться будут. 

[ангел]

10 минут назад, Проходимец сказал:

Простите, а что это даст, ну давление масла поднять ну смазки другие, а толстые вкладыши что дадут. Они что дольше снашиваться будут. 

Толстые вкладыши ничего не даст. Важно хороший масляный насос и масло. 

[Проходимец]

Во, и я про то.

 

[MaxAlex]

55 минут назад, ангел сказал:

Толстые вкладыши ничего не даст. Важно хороший масляный насос и масло. 

Толстый вкладыш нужен для того, что бы закрепить его штифтом от проварачивания. Т.к. алюминий при нагревании весьма ощутимо расширяется.

[Проходимец]

5 минут назад, MaxAlex сказал:

Толстый вкладыш нужен для того, что бы закрепить его штифтом от проварачивания. Т.к. алюминий при нагревании весьма ощутимо расширяется.

Ну не знаю тебе виднее. Может лучше втооой отгиб сделать. ХЗ

[MaxAlex]

2 минуты назад, Проходимец сказал:

Ну не знаю тебе виднее. Может лучше втооой отгиб сделать. ХЗ

Как это сделать технологически?

 

[Проходимец]

6 минут назад, MaxAlex сказал:

Как это сделать технологически?

Ну там же отгиб есть, вот симметрично и сделать. Электроэрозия прорезать и отогнуть. Так думаю. А на шатуне место под отгиб сделать.

[Проходимец]

Штифту цепляться уж севсем не за что.

[ангел]

19 минут назад, MaxAlex сказал:

Толстый вкладыш нужен для того, что бы закрепить его штифтом от проварачивания. Т.к. алюминий при нагревании весьма ощутимо расширяется.

Были факты на наших моторах?

Я не слышал

[Проходимец]

11 минут назад, MaxAlex сказал:

Как это сделать технологически?

 

НУ и совсем дурная идея аргоном тот самй штифт приварить. Это я условно.

[Проходимец]

2 минуты назад, ангел сказал:

Были факты на наших моторах?

Я не слышал

Это не значит что их не было. Он что уникален.

[ангел]

1 минуту назад, Проходимец сказал:

НУ и совсем дурная идея аргоном тот самй штифт приварить. Это я условно.

Поксиполом приклеить)

[MaxAlex]

1 час назад, ангел сказал:

Поксиполом приклеить)

Штифт можно на резьбу посадить

[Проходимец]

Два витка резбы ни о чем, лучше где подвод масла приварить аргоном кольцо и под него выемку в шатуне, но все это лишнее.

 

[maks1978]

Вот вы изгаляетесь то. Вначале нужно придумать проблему чтобы потом мужественно ее пытаться решить

 

[автолюбитель михаил]

7 минут назад, maks1978 сказал:

Вот вы изгаляетесь то. Вначале нужно придумать проблему чтобы потом мужественно ее пытаться решить

 

Согласен. При просто провернутом вкладыше коленвал еще можно будет расточить. А если этот ваш "штифт" сорвет...

[ангел]

Как дефки разрыдалась. Вы мне факты покажите на наши моторы

[daf1971]

1 час назад, ангел сказал:

KS нормальные. 601 злой на нем стоят, без проблем

Вообще лучше всего б.у мерины, но это лотерея. Особенно с пальцами.

 

По поводу гильзовки. К мотористам, там все обмерят и скажут

Дим..расскажи за злой моторчик - как он живет? Как переживает моменты резкой дачи газа с хх? Он же на механке?

[ангел]

2 минуты назад, daf1971 сказал:

Дим..расскажи за злой моторчик - как он живет? Как переживает моменты резкой дачи газа с хх? Он же на механке?

В целом нормально.

Были трудности. А именно с настройками ТНВД. 

С 7.7 плунжарами на 110кубиков, со временем должны просесть(я клиенту предупреждал) и через две недели  повторно отвезли на стенд. На стенде отрепетировали + поставили алда и добавили ещё кубики 140.

Из за больших плунжеров, холостые заводские 750-800 не может работать. +Четыре горшка дисбаланс горшков получается. На данный момент 930 работает.

А плюсы такие, реально ураган. По ощущениям быстрее 3.2. едет.

Расход топлива 8-10литров.