Шрусы ( ремонт подбор обслуживание)

[Vova]

Навеянно чтением этой ветки форума:

Поменял (на сервисе) на корандаше 3.2 все пыльники на шрусах.

На внешние шрусы поставили силиконовые от нивы (тонкое отверстие), налезли с нятягом.

На внутренние ссангенговские пришлось ставить. Не удалось поставить нивовские.

Хомуты использовали старые, те которые стояли. Т.к. те что шли в комплекте с нивовскими закрываться не захотели.

Вопрос если возникнет желание поставить другие хомуты, то какие ставить? Можно с червячным приводом или нет?

[Malikoff]

Червячные не надо: намотает нафиг траву, сдвинет хомуты и пыльники.

Сам мучаюсь- нивские не подходят, лучше всего родные, но штуки три хомута у меня уже померли, ленточные универсальные- полное гуамно, хорошо не затянешь.

А пыльники встали без проблем нивовские и на наружний и на внутренний шрус.

[ангел]

червячные норманые. хоть я и езжу по говнолину, да траву собирает

Изменено 5 февраля, 2010 пользователем ангел

[Vova]

Червячные не надо: намотает нафиг траву, сдвинет хомуты и пыльники.

Сам мучаюсь- нивские не подходят, лучше всего родные, но штуки три хомута у меня уже померли, ленточные универсальные- полное гуамно, хорошо не затянешь.

А пыльники встали без проблем нивовские и на наружний и на внутренний шрус.

 

Приводы на 3.2 отличаются по габаритам (имею ввиду толщину вала и самих гранат) посадочных поверхностей от других модификаций?

[sch]

Да, отличаются. Приводы бензиновых движков на несколько мм (визуально не заметишь сразу) отличаются от дизельных по диаметру расположения отверстий под шесть болтов, тех, которыми ШРУС прикрепляется к полуоси переднего моста.

[brodyaga]

они отличаются по диаметру самого шруса и его вала.по креплению не должны отличаиться.так как сами мосты одинаковые.на днях мне Инженер.вышлет шруса.померяю.т.он думал что у него дизельные стоят.а оказалося что с бензы.но стояли на дизельном муссо.в общем через пару недель все подробно пропишу на форуме.

[Vova]

они отличаются по диаметру самого шруса и его вала.по креплению не должны отличаиться.так как сами мосты одинаковые.на днях мне Инженер.вышлет шруса.померяю.т.он думал что у него дизельные стоят.а оказалося что с бензы.но стояли на дизельном муссо.в общем через пару недель все подробно пропишу на форуме.

 

Напиши если есть возможность размеры. Думаю будет полезно тем кто пыльники планирует менять и подбирает подходящие. А то нивовские в моем случае подошли тока на внешние.

[sch]

они отличаются по диаметру самого шруса и его вала.по креплению не должны отличаиться.так как сами мосты одинаковые.на днях мне Инженер.вышлет шруса.померяю.т.он думал что у него дизельные стоят.а оказалося что с бензы.но стояли на дизельном муссо.в общем через пару недель все подробно пропишу на форуме.

Ну, не знаю. Вам видней. Я держал в руках и сравнивал ШРУСы от 3,2 бензин (96 и 98 года) и от 2,9 дизель (94-98 годов). Причём, не по одной паре. Моё скромное мнение, как очевидца, что общая длина и все размеры наружней гранаты у бензиновых и дизелей одинаковы. Отличие только в посадочных отверстиях по болты. И фланцы полуосей в передних мостах у 3,2 бензин и 2,9 дизель соответственно разные. Это тоже не предположение, а практические знания. Также знаю, что человеку не подошли дизельные ШРУСы на 2,3 бензин. Единственно оговорюсь, что мои знания относятся к Муссо 93-98 годов с мостами KSC.

Судя по каталогу EPC на мостах Тонгил ситуация несколько иная. Для этих мостов показано, что полуоси переднего моста одного номера идут на 2,3 и 2,9 атмосферники, а на 2,3ТД, 2,9 ТД, 2,0 бенз., 2,3 бенз. идут полуоси другого номера. Да, под полуосями я понимаю именно полуоси, а не ШРУСы.

Изменено 7 февраля, 2010 пользователем sch

[viking]

снова возвращаемся к нашим баранам на бензинку 2,3 корандо можно ставить внешние гранаты от ниссан терано ns201 после некоторых переделок ,внешние и внутренние шлицы совпадают ,единственное условие наличие под рукой более менее толкового токаря или токарного станка (сам учился токарить в школе поэтому считаю что работа не сильно сложная)все проходит только на механических хабах откатался один вечер пока все ок

[MaxAlex]

Товарищи, имеется возможность изготавливать капролновые втулки, на замену игольчатых подшипников. Будет ли спрос и по какой цене?

[Ded_MopozZz]

Товарищи, имеется возможность изготавливать капролновые втулки, на замену игольчатых подшипников. Будет ли спрос и по какой цене?

 

Надежно? Долго ходит? Цена - по цене подшипника наверное?

[MaxAlex]

Товарищи, имеется возможность изготавливать капролновые втулки, на замену игольчатых подшипников. Будет ли спрос и по какой цене?

 

Надежно? Долго ходит? Цена - по цене подшипника наверное?

Пишут надежно, почти вечно. На ударную нагрузку капролон лучше реагирует, чем иголки. Себе буду сегодня ставить. Есть у них плюс: можно запихать ШРУС с раздолбаной шейкой (выработкой), который в игольчатом подшипнике уже болтается.

Т.е. по размерам втулки вытачиваются в плюсах, а на размер конкретный шрус дорабатывается наждачкой.

Цена на один подшипник в экзисте 340 рублей. Для капролоновых думаю 500 за пару будет нормально. В капролоновой втулке будут еще проточки для смазки.

Изменено 30 июля, 2010 пользователем MaxAlex

[troia]

гранаты от 2.3 бенз и 2.3 дизель отличаются

длинной

посадочным местом на полуось не совмещаются болты

ну и самими размерами

[brodyaga]

это отличаются не бенза с дизелем ак как я понял год выпуска.так как ставил и те и другие но тока в сборе.но к точной класификации шрусов так не пришли.и не нашли негде их класификацию

[maidan]

ПОменял пыльнике на шрусах. Следовал совету, что должны подойти наружные пыльники от Нивы. Все верно, но с оговоркой. У меня Корандаш бензин 2,3 л. Нивовский пыльник (165 р -шт)стал как родной на наружный Шрус. Но на внутренний не полез. Сюда требуется диаметром не менее 92 мм. Можно подбором. Мне стал неизвестный за 400 р 95 (больший диаметр)/30 (меньший)/111 (длинна).

Изменено 27 сентября, 2010 пользователем maidan

[Андрей Pensioner]

от москвича 2141 переднеприводной подходят пыльники отлично, а ещё лучше от фольксвагена Т4 (250руб)

[баламут]

Добрый день.лежит в гараже привод с сорваными шлицами внешней гранаты между полуосью и сепаратором вот думаю а если заварить полуось и сепаратор что получится?будет ли ходить или все развалица?

[brodyaga]

не завариш качественно.разные металлы по разному будут охлаждаться.да и еще много косяков со свпркой высокоуглеродистой стали

[Злой]

от москвича 2141 переднеприводной подходят пыльники отлично, а ещё лучше от фольксвагена Т4 (250руб)

и что, на родные хомуты сАдятся? с крепежом ничего делать не надо?

[ZERO]

Подскажите - Передний приводной вал в сборе от Тагера 3,2 подходит на 2,3 или нет? Почему спрашиваю да потому, что в теме в основном говорят о Коранадашах и Муссо. Есть сравнения дизельных и бензиновых, а эти две бензинки кто нибудь сравнивал, есть опыт? Накрылась внутрення граната и есть возможность купить от подержанного 3,2 весь привод в сборе, но вот боюсь, что не подойдет....

Изменено 16 апреля, 2011 пользователем ZERO

[brodyaga]

Подскажите - Передний приводной вал в сборе от Тагера 3,2 подходит на 2,3 или нет? Почему спрашиваю да потому, что в теме в основном говорят о Коранадашах и Муссо. Есть сравнения дизельных и бензиновых, а эти две бензинки кто нибудь сравнивал, есть опыт? Накрылась внутрення граната и есть возможность купить от подержанного 3,2 весь привод в сборе, но вот боюсь, что не подойдет....

я ставил правда на корандаша два разных вида приводов.там креипление болтов к полуоси одинаковое.как на тагере незнаю.

[Шевген]

Мне все-таки интеренсно, есть ли в природе внешние ШРУСы для бензинового Тагера 2.3 за адекватную цену?

Я б в запас купил

[vvn]

Мне все-таки интеренсно, есть ли в природе внешние ШРУСы для бензинового Тагера 2.3 за адекватную цену?

Я б в запас купил

Вот появились: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F22012A1&sr=86

А мне все таки не понятно, а в чем разница в ШРУСах между бензиновыми и дизельными моторами? Мост, рама, подвеска одинаковые, в чем подвох? По дизелям в экзисте ваще из приводов ни чего нет, ни по отдельности, ни в сборе, только пыльники.

Изменено 19 апреля, 2011 пользователем vvn

[Шевген]

По той же ссылке по этому номеру бьется ASVA OP-807.

Но он вот здесь бьется как шрус для дизельного MUSSO.

Наружный шрус у бензинки и дизеля одинаковый?

[shock66]

внешний TOYO OP-807

подходит на муссо с 2.9 ТД?