traktorist Опубликовано 18 июня, 2009 Опубликовано 18 июня, 2009 шрусы брякают по 3 причинам, в порядке убывания: 1. разбит игольчатый 2. неотрегугирован продольный люфт 3. износ гранат
alexx.05 Опубликовано 19 июня, 2009 Опубликовано 19 июня, 2009 Предположу еще (может и не ЩРУС вовсе): 4. Не стоит стопорное кольцо на Хабе 5. Неисправен (неправильно установлен, плохо прикручен) ХАБ. 6. ХАБ залочен.
Ded_MopozZz Опубликовано 20 июня, 2009 Опубликовано 20 июня, 2009 6. ХАБ залочен. Как раз хаб был разлочен (перевёрнут) по моей просьбе в виду его безсмыслености без кардана. Сегодня, когда хаб перевернули (залочили), бряк исчез. Вот такая странная история, что сие значит?
Ded_MopozZz Опубликовано 22 июня, 2009 Опубликовано 22 июня, 2009 ШРУС регулируется шайбами..... Т.е. есть можно как то затянуть? А то опять забрякало
traktorist Опубликовано 25 июня, 2009 Опубликовано 25 июня, 2009 Т.е. есть можно как то затянуть? на приведенном рисунке №8 и есть регулировочная шайба, ставится перед запорной, для доступа к ним нужно снять крышку хаба, в торце вала есть отверстие с резьбой туда можно ввернуть длинный болт и дергая за него посмотреть осевой зазор, в продаже шайбы только 0,2-0,3-0,5-1,0мм я заказывал токарю от 1 до 2мм с шагом в 0,1 чтоб не городить шашлык из кучи шайб.
Tilek Опубликовано 30 июня, 2009 Опубликовано 30 июня, 2009 на приведенном рисунке №8 и есть регулировочная шайба, А я шайбу от паджерика взял, бронзовую...
traktorist Опубликовано 30 июня, 2009 Опубликовано 30 июня, 2009 шайбу от паджерика взял, бронзовую... некаторые и стальные в хлам раскатывают, особенно если торсионы накручены
Bamsi Опубликовано 7 июля, 2009 Опубликовано 7 июля, 2009 Захрустел шрус. А есть ли аналоги или может от какой то машины подходят? Или где-нибудь можно найти гранату?
q1234 Опубликовано 7 июля, 2009 Опубликовано 7 июля, 2009 Решил поменять пыльники на шрусах, а заодно и поменять мазь. После разбора не могу догнать, какой стороной ставится сепаратор на внутреней гранате - он конусный, встает и так и так. В мануалах ни слова про этот сепаратор. Кто разбирал, помогите советом!!!
CYB Опубликовано 8 июля, 2009 Опубликовано 8 июля, 2009 В смысле к мосту? или к колесу? Узкой к мосту, то есть внутрь гранаты. Наружу (к колесу) должен выходить широкий торец сепаратора.
Komar2007 Опубликовано 8 июля, 2009 Опубликовано 8 июля, 2009 А как разбирается внешняя граната? Если разбирается вообще...
Tilek Опубликовано 8 июля, 2009 Опубликовано 8 июля, 2009 А как разбирается внешняя граната? Если разбирается вообще... Неа, не разбирается.. там горячая посадка... Ужо пробовал, не получилось!!!
q1234 Опубликовано 8 июля, 2009 Опубликовано 8 июля, 2009 CYB сказал: " Узкой к мосту, то есть внутрь гранаты. Наружу (к колесу) должен выходить широкий торец сепаратора". Не пойму - на фото стоит узкой частью к колесу, широкой внутрь гранаты. Так как все-таки правильно ставить?
CYB Опубликовано 9 июля, 2009 Опубликовано 9 июля, 2009 Разбирал внутренние ШРУСы на двух Корандах. Специально обращал внимание как они стоят. В моём случае изначально (на машинах пришедших из Кореи) они стояли не так как на фото узкой частью к колесу, а наоборот - широкой частью к колесу. Так я их и собрал обратно. После этого пробег на одной машинке 10-12 тысяч асфальта, на моей 16 тысяч поровну и асфальта и серьезного бездорожья. Проблем со ШРУСАМи нет даже при максимальных углах работы приводов.
Komar2007 Опубликовано 9 июля, 2009 Опубликовано 9 июля, 2009 Спорить не буду, но машина тоже из Кореи, ШРУСы разбираются первый раз на ней, хомуты вроде как заводские... На обоих (правой и левой) гранатах сепаратор стоял именно так как на фото.
Bamsi Опубликовано 9 июля, 2009 Опубликовано 9 июля, 2009 А как разбирается внешняя граната? Если разбирается вообще... Неа, не разбирается.. там горячая посадка... Ужо пробовал, не получилось!!! Всё разбирается, и внешний, и внутренний. Внутренний легче, там 2 стопора. А внешнюю гранату надо сбивать. Только тогда можно разобрать. Я сбивал через деревяшку.
Komar2007 Опубликовано 9 июля, 2009 Опубликовано 9 июля, 2009 Тоже думал, что можно сбить, но не стал, просто промыл всборе в керосине, там еще сальник есть, на внешней гранате...К счастью он у меня в полном поряде, только грязный был до безобразия, вот вопрос, а его можно поменять не меняя самой гранаты??? (Это так на будущее)
LShooter Опубликовано 20 июля, 2009 Опубликовано 20 июля, 2009 Аналог есть: граната от Nissan Terrano (внутр. шлицов 27, внешних 28) почти один в один, кроме диаметра под сальник - у Nissan 50, у Musso кажется 53(могу ошибаться). Лечится втулкой...или сальник подобрать нужных диаметров
Bamsi Опубликовано 20 июля, 2009 Опубликовано 20 июля, 2009 А номер шруса есть? Можно узнать, а то их там 4 вида.
LShooter Опубликовано 21 июля, 2009 Опубликовано 21 июля, 2009 Номера шруса не знаю, мне предлагали всего один. ASVA делает.. Лучше снять родной и с ним уже ехать в Кунцево, чтобы и сальник уже подобрать. Хотя мне втулку вытачивали.
brodyaga Опубликовано 16 августа, 2009 Опубликовано 16 августа, 2009 добрый день всем. вопрос вот в чем.порвал на покатушках внешний шрус.на корандо 2.3тд есть ли оналог.или где заказать можно.и как обзывается.а то в поиске я так понял тока в сборе с валами.а енто очень дорого. спасибо.
Илья Опубликовано 16 августа, 2009 Опубликовано 16 августа, 2009 Есть в тайваньском варианте фирмыASVA- бывает без проблем, (у себя в магазине даже держу пру штук) , они послабее оригинала, но сойдут
nerazluchnik Опубликовано 17 августа, 2009 Опубликовано 17 августа, 2009 Я нашел без проблем, только вот реставрация из Кореи, но знакомые на Истанах ездят на реставрации без проблем. Привод в сборе из Кореи, отдельно только китайский, он совсем не ходит.
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать
Вы сможете оставить комментарий после входа в
Войти