Шрусы ( ремонт подбор обслуживание)

[brodyaga]

не понял .если шрус порван в клочья -что там реставрировать.одеть на валы новые шрусы.

дык енто не реставрация а просто сьем денег.нахрен мне внутренний шрус.-они практически вечные.валы также.в основном летят внешние.они более нагружены.

[Tigerious]

если по шлицам то подходит ns-201 от ASVA - у него у единственного внутри 28 шлицов а снаружи 27 (смотрел в асвовском каталоге шрусов) и он на Террано

в экзисте стоит 1 437,44р (не реклама)))

к стати, LShooter, остальные размеры (длина, посадочное под подш) у него одинаковые с нашим?

а про сальник - родной ниссановский нельзя нам поставить?

[Bamsi]

если по шлицам то подходит ns-201 от ASVA - у него у единственного внутри 28 шлицов а снаружи 27 (смотрел в асвовском каталоге шрусов) и он на Террано

в экзисте стоит 1 437,44р (не реклама)))

к стати, LShooter, остальные размеры (длина, посадочное под подш) у него одинаковые с нашим?

а про сальник - родной ниссановский нельзя нам поставить?

Привет Дим. Вечером посмотрю и сниму размеры.

[brodyaga]

нисановский не подходит ни по размеру вала.не по размеру шлицов.у меня таже беда.пришлось брать оригинал с кореи.

[Tigerious]

у тебя дизель а у нас бензинка...ШРУСа вроде разные...

[sch]

На сколько знаю - бензиновый ШРУС отличается по размерам от дизельного только диаметром расположения винтов на внутренней гранате (для крепления ШРУСа к полуоси моста). Все остальные размеры одинаковы. Конструктивно, возможно, гранаты чем-то отличаются. Не проверял. Вот фоты аналога для дизеля:

[sch]

Господа, вы говорите о разных вещах и ни чего не понятно. Мне интересна сама теория. И хочется расставить точек, хоть часть

 

Сначала договоримся о терминах: ШРУС состоит из двух гранат и соединяющей их оси. Внешняя граната - эта которая у колеса, внутренняя граната - которая у моста.

Точно знаю, что:

1. На дизельном ШРУСе корпус внутренней гранаты снимается легко, достаточно подцепить отвёрткой стопорное проволочное кольцо. Кольцо снимается очень легко. Кольцо лишь придерживает гранату от саморазбора в момент перевозки и установки ШРУСа. Внутренняя шестерня (подшипник) внутренней гранаты снимается тоже весьма легко. На внутреннем кончике оси, соединяющей гранаты, есть стопорное кольцо с ушками. Разжимаем, снимаем, снимаем шестерню (подшипник) с шарами и сепаратором

2. На дизельном ШРУСе можно выдернуть ось, соединяющую гранаты, из шестерни (подшипника). Метод один - двусторонний удар. Тапа держим за ось двумя руками и ударяем движением вниз гранатой о что-то неподвижно-тяжёлое. При удачном ударе граната соскакивает с оси. Если повезёт, то можно сбить и молотком, ударом с одной стороны, но это менее вероятно приведёт к результату. Ось держится внутри тела шестерни (подшипника) внешней гранаты круглым стопорным кольцом. Проточка под кольцо есть и на оси и внутри шестерни, так что держится там всё достаточно крепко.

Да и продаётся отдельно внешняя граната БЕЗ оси. Если бы ось не вынималась, то как бы меняли внешнюю гранату?

 

Бензиновые ШРУСы не разбирал. Хорошие разбирать в голову не приходит, а плохих пока не попадалось.

[gva-2005]

На днях менял тормозные колодки и случайно обнаружил люфт ШРУСов в ступицах передних колёс порядка 1,5-2,0 мм. В мануале допускается 0,2 мм. Устраняется он шайбами регулировочными под стопорным кольцом на ведущем валу в ступице (рисунок). Каталожные номера узнал (4131005200 - это 0,2 мм, 4131005210 - 0,3 мм, 4131005220 - 0,5 мм, 4131005230 - 1,0 мм), но хотелось бы узнать и размеры: наружный и внутренний диаметры. Буду благодарен и за размер (диаметр) ведущего вала. Ну и материал (там сталь какая-то твёрдая). Это для самостоятельного подбора аналога.

Или может, кто знает, где этих шайб можно набрать в Новосибирске?

 

Рисунок - в пояснение моих корявых слов.

[Tilek]

Не трать время на поиски, можешь и не найти. Лучше пойди к токарю и попроси сточить шайбы, толшиной 1 мм, 1.5 мм, 2 мм и 2.5 мм. тебе хватит! Я вчера заехал к другу токарю, он мне этих шайб нарезал 4 штуки, разной толщины, сразу вставил, люфт и побрякивание как рукой сняло и шайб прозапас осталось!

[gva-2005]

А я почти так и сделал.

Купил парочку регулировочных шайб для моста "Газели" (они оказались с такими-же внешним и внутренним диаметрами, но толщиной 4,4 мм), замерил люфт без рег. шайб (2,3 мм), обточил газелевские шаёбочки, и - всё встало как родное! И свои шайбы в запасе остались.

 

Спасибо всем за советы.

[dimonwww]

хорошо подходят от VW T4!

[gva-2005]

Кстати, если кто будет подбирать шайбы.

У родной внутренний диаметр 29,5 мм, а внешний 36,5. Но, естественно, возможны небольшие отклонения.

[RoadRunneR]

А не подскажешь номерок корейского варианта, а то внешний правый захрустел в последней поездке

[brodyaga]

номера вааще не нашел нигде.поначалу привозили америкосовские.там был номер.но я его не перепимсал.так как они были с бензинки.а шрусы блин вещ актуальная.щас продолжаю искать в запас.чтоб в тундру возить.

[RoadRunneR]

Вот что нарыл - правда это приводы в сборе:

ASHIKA - 62-00-010

Japan Parts GI-010.

В экзисте бьются, но нет в наличии. Цен тоже не видел, так что по прежнему продолжаю искать наружную гранату.

[мастер]

TOYO OP-807

 

я сам несколоко ставил таких...ходят хорошо...знаю один случай смерти этого привода, в жестоких говнах, без пыльника и смазки))))

[brodyaga]

скиньте адресок магазина.а то нашел в инете тока два.один в украине.второй в татарстане.блин а мне тоже нужны дизельные шрусы.ну те у которых полуось толще.

ну пожалуста.

[brodyaga]

вот сайт.но там молчат по поводу доставки

http://shop.j-auc.ru/index.php?cPath=4546_4547&sort=products_sort_order&page=10

[Malikoff]

http://www.komanda34.ru/search?q=OP807

[Tigerious]

Господа! возвращаясь к вопросу об аналогах внешних гранат на 3.2 бензин - неужели для нас так ничего и нет? неужели мы обречены покупать привода в сбора за 20 с чем-то рублей? блин... моя Муся чет на левую сторону совсем захрустела...(((

[viking]

Господа! возвращаясь к вопросу об аналогах внешних гранат на 3.2 бензин - неужели для нас так ничего и нет? неужели мы обречены покупать привода в сбора за 20 с чем-то рублей? блин... моя Муся чет на левую сторону совсем захрустела...(((

набери auto.ru запчасти там есть шрусы в сборе 7000-8000 р с малым пробегом еще в родной краске

 

Господа! возвращаясь к вопросу об аналогах внешних гранат на 3.2 бензин - неужели для нас так ничего и нет? неужели мы обречены покупать привода в сбора за 20 с чем-то рублей? блин... моя Муся чет на левую сторону совсем захрустела...(((

или parts@zdeo.ru там шрусы по 10600

[Andre]

Сколько граммов смазки под пыльник накладывать?

[daf1971]

Смотря какой ШРУС: внешний, или внутренний...Во внутренний уходи ПОЛОВИНА тюбика (туба такая...0,4 кг, Energrease LS-EP например)

Изменено 27 января, 2010 пользователем daf1971

[daf1971]

А во внешние, не много прмерно треть на два ШРУС от вот этой банки "Высокотемпературная литиевая смазка с SMT для ШРУС STEP-U" (453 г)

 

з.ы. менял пыльники буквально вчера...

Изменено 27 января, 2010 пользователем daf1971

[Серый 968 150 рус]

Вот такую я пихал для подшипников в подшипники ступиц.