Проблемы АКПП BTRA

[nornik]

схем нет

увы это так называемое старение блоков

прошивку спрошу но не факт что есть

напишите сюда номер блока

номер блока и номер коробки

 

eerprom меняется это обычная флеш

фото микрухи тоже в студию на хорошем тока фотике

можно и не одной картинкой

далее будем разговаривать дальше

 

Блок на фото

Номер блока 3660006000. Обращаю внимание на номер прошивки #6 в правом верхнем углу.

Ставил блок с прошивкой #4. Но не понравилась работа коробки. Передачи переключаются дергано, а на моей плавно.

Коробка BTR 74.

Попробую сделать фото внутренностей блока.

[nornik]

Скажи на всякий случай где нашел контроллер б/у?

 

Блоки управления б/у есть на заказ:

1. http://www.ematik.ru/

Вот их ответ:

По вашему запросу сообщаем о наличии следующего товара:

Электронный блок управления с условием поставки

(Доставка до двери покупателя службой DHL входит в стоимость):

1) 29850 рублей, срок поставки 10 дней EXPRESS,

2) 18900 рублей, срок поставки 20 дней,

3) 16200 рублей, срок поставки 30 дней,

4) 13750 рублей, срок поставки 40 дней.

 

2. http://www.zdeo.ru/ - ответили по телефону.

[сержио 666]

Вообщем попробовал откалибровать потенциометр, нифига не получилось((((((((

проблема не исчезла((((((

что дальше делать ума не приложу((((((

[troia]

мне и нужно нутро чтоб сказать чем заменить микруху

блока такого у меня нет

поэтому и нужно нутро

 

почему тогда не сальете старую прошивку с номером 6 и не зальете в этот блок ???

[nornik]

почему тогда не сальете старую прошивку с номером 6 и не зальете в этот блок ???

 

Блок с чужой машины. Ставил попробовать.

Прошивку не сливаем, т.к. нет уверенности, что она не "битая".

[litloc]

Появилась та же проблема, что и у многих: с 1 на 2 с задержкой. А еще и со 2 на 3 тоже (в районе 40-45 км/ч). Вопрос: где на РП 3.2 этот потенциометр установлен (можно фото или схему) и код в Exist для покупки возможно нового? Если нет подтеков, возможен низкий уровень тр жидкости?

[litloc]

Прочитал еще раз ветку. Потенциометр только на TD или на бензине тоже есть? Тогда где?

[Dmitry]

Прочитал еще раз ветку. Потенциометр только на TD или на бензине тоже есть? Тогда где?

думаю пляшет от ДПДЗ.

[litloc]

Прочитал еще раз ветку. Потенциометр только на TD или на бензине тоже есть? Тогда где?

думаю пляшет от ДПДЗ.

 

А номер для Exist не подскажете. В ветке только на Корандо нашел. А где сей датчик физически располагается?

[troia]

а фоток кишков до сих пор неттююю

[Motorov]

Голосов тут уже грил про сталл тест, вот еще инфа с подробным описанием симптомов

 

http://www.cami-terios.ru/forum/index.php?topic=2104.0

 

Для наших коробок вроде 2000 оборотов норма? откуда такая инфа?

[navy]

Tager 3.2 АКПП проехал только 200 км. следующие симптомы

 

Завел и проехал немного потом если коробку перевести в режим N или P раздается достаточно громкий шум (ну реально как ведро с гайками) на акпп ставим в положение R или D шум пропадает и едет нормально.

 

посоветуйте что делать и стоит срочно ехать на гарантию или нет?

[Motorov]

Tager 3.2 АКПП проехал только 200 км. следующие симптомы

 

Завел и проехал немного потом если коробку перевести в режим N или P раздается достаточно громкий шум (ну реально как ведро с гайками) на акпп ставим в положение R или D шум пропадает и едет нормально.

 

посоветуйте что делать и стоит срочно ехать на гарантию или нет?

 

да надо срочно на сто, было такое с одним новым тагером - крепление маховика гидротранса не затянуто, акпп ремонтят токо на ленинском проспекте, так что туда и сразу гри что хочешь присутствовать при ремонте, это по закону о защите прав потребителей, а то там могут без владельца машину покоцать и т.д.

[Motorov]

Голосов тут уже грил про сталл тест, вот еще инфа с подробным описанием симптомов

 

http://www.cami-terios.ru/forum/index.php?topic=2104.0

 

Для наших коробок вроде 2000 оборотов норма? откуда такая инфа?

 

Седня делал сталл тест - на драйве 1800, на задней 1750. похоже либо жижи мало либо движок мощь не развивает. Еще на нейтрали крутил движок - крутится до 4500 примерно(а в движении крутится под полным газом до 6000), но после 4000 примерно начинает трясти машину, движок ходит по сторонам и звучит наплывами, периодом около пол секунды. Это нормально или чего-то несбалансировано?

Изменено 31 мая, 2010 пользователем Motorov

[navy]

 

да надо срочно на сто, было такое с одним новым тагером - крепление маховика гидротранса не затянуто, акпп ремонтят токо на ленинском проспекте, так что туда и сразу гри что хочешь присутствовать при ремонте, это по закону о защите прав потребителей, а то там могут без владельца машину покоцать и т.д.

 

Большое спасибо за совет Все в точности как Вы сказали.......

Был в Евроком-Авто на калужской, без вопросов все протянули и даже денег не взяли за снятие и установку защиты картера и раздатки.

 

Тока вот другой косяк вылез, это появление вибрации (со стороны пассажира сильнее выражена), немогу пока точно сказать но вибрация и на низких и высоких оборотах, то появится то пропадет. В сервисе сказали что так на всех тайгерах и беспокоится не стоит, это верно или нет?

Изменено 1 июня, 2010 пользователем navy

[Motorov]

Тока вот другой косяк вылез, это появление вибрации (со стороны пассажира сильнее выражена), немогу пока точно сказать но вибрация и на низких и высоких оборотах, то появится то пропадет. В сервисе сказали что так на всех тайгерах и беспокоится не стоит, это верно или нет?

 

на холостых в драйве при кондее(нагрузка) может трясти - у меня это выхлопушка резонирует. а на высоких у меня нет тряски, т.к. движок не надрывается. "временами" - это может кондей включается - щелкает(слегка ударяет) перед тряской под капотом? с пассажирской стороны выхлопушка и идет, может задевать за тепловые экраны/защиту и т.д. - нужно посмотреть не достает ли она там до чего и если нужно подогнуть какой-то элемент. в этом варианте да может трясти и на высоких оборотах

Изменено 5 июня, 2010 пользователем minlegali

[alex_r27]

Странно! У меня ежели так поехать будет реле срабатывать и лампочка стояночного тормоза моргать (по принципу "аварийки"). А щелчки релюхи очень даже громкие. Я первый раз когда енто увидел, то подумал все пипец тормозной системе, а затем заметил, что стояночный затянут - думаю "вот ведь Кореяне" и с благодарностью отпустил стояночный!

[aldash]

Люди помогите!!!

вот печальная история: решил заменить шланг с котробки до радиатора,при откручивании лопнул радиатор и антифриз пошел в коробку.я сразу же слил,продул с коробки всю гадость.заменил радиатор прогнал литров 30 масла (Neste D3) масло стало прозрачное на выходе.Долил до уровня и стал ездить.проблем не было около 20 тыс км.

А вот и самое интересное(((

стало жарко на улице, и при нагрузках появились рывки при переключении на след передачу и стала пропадать то 4я то 3я передача.движок ревет а машина стоит,включаешь третию и по тихой едишь. постоишь в теньке с часок и все ок.плавно когда ездишь все норм,чуть порезче опять рывки и пропажа скоростей. поменял масло на кастрол, картина не изменилась( заехал на сто по автоматам, проверили электронику говорят все норм, вскрыли потдон и говорят все в ржавчине и скоро коробке писец прийдет.

посоветуйте что там может от нагрузок и от темпиратуры отказывать? пожалуйста))

[Dmitry]

коробка ваша просит ремонта.

[aldash]

а поконкретнее? просто мне за ремонт 100 тр выставляют(((

[MaxAlex]

а поконкретнее? просто мне за ремонт 100 тр выставляют(((

Мне в Новосибирске на СТО Ураган коробку перебрали за 40 тысяч, (новые фрикционы, новая муфта заднего хода, переборка гидроблока и замена всех резинок) включая замену масла фильтр и прокладку поддона. Плюс через тысячу км пробега гарантийная бесплатная смена масла.

Изменено 14 июня, 2010 пользователем MaxAlex

[Ursus]

Доброго времени! У меня Муссо 2002гв 2.3 ТД автомат. Такая проблема. Машина трогается с 2 или 3 передачи, на 4 переходить не желает. Паралельно с этим не работает спидометр, показания могут скакать, либо вообще ни чего не показывает. Ставлю коробку на 1 передачу машина трогается нормально, в ручную добираюсь до 3 и все! далее не желает! Подскажите может быть проблема переключения связанна со спидометром. и где смотреть, что со спидометром случилось?

[Быкоf]

В "проблемах АКПП" трижды наткнулся на упоминание, но ни разу - на конкретику...

Итак: остановился ненадолго. Потом завожусь, селектор из "Р" пытаюсь переместить - а он ни с места.

"Волевым" решением кое-как дожал до положения "R" (без фиксации) - и задним ходом доехал до дома (благо рядом случилось).

Освободил селектор, начал шевелить вверз-вниз-влево-вправо (насколько тяга позволяет) - в каком-то положении ход ручки появился, индикаторы на панели тоже реагировать стали. Поставил на место - мертво...

Итак, вопросы:

1. Как и что именно регулируется? Откуда?

2. Как вообще отсоединить селектор от тяги (визуально - нуждается в банальной чистке)?

Заранее спасибо!

[MaxAlex]

Если рычаг не хочет выходить из положения парковки, то это виноват соленоид, который его блокирует. Вот об этом написано.

[Быкоf]

Если рычаг не хочет выходить из положения парковки, то это виноват соленоид

Ну да, теперь и я это знаю. На жаре в +34 домкратил машину на кирпичики, разыскивал и изучал тягу, осознавал путем экспериментов, что дело в самом селекторе; отсоединял тягу, чтобы вынуть селектор, органолептическим методом его изучал - обнаружил соленоид. Дело оказалось, естественно, в сгоревшем предохранителе.

Орешек знаний тверд!..