Красноярская Флудилка - IX

[Idolo]

Только что, сашка сказал:

Я на жигулях вообще фильтр раз в год воздушный менял,не надо сравнивать дизеля и бензинку,это слвершенно разные машины,бензину так воздух не нужен как дизелю.

у бензина производитель машины рекомендует смотреть на фильтр раз в 15000 а менять раз в 60000! В два раза реже чем дизель. Ни о каком пятикратном потребление нет информации.

[shtol]

в талмуте нашел что еть реле фонарей заднего хода, но не написано где оное находится.... блин..

[сашка]

1 час назад, Idolo сказал:

у бензина производитель машины рекомендует смотреть на фильтр раз в 15000 а менять раз в 60000! В два раза реже чем дизель. Ни о каком пятикратном потребление нет информации.

Если следовать рекомендациям производителя,то машина в утиль через лет пять уйдет.

Попробуй откатать на фильтре 60000,надеюсь что его не всасет в двигатель,так как фильтрации совсем не будет.

[Idolo]

1 час назад, сашка сказал:

Если следовать рекомендациям производителя,то машина в утиль через лет пять уйдет.

Попробуй откатать на фильтре 60000,надеюсь что его не всасет в двигатель,так как фильтрации совсем не будет.

если речь о бензинках то о забитом фильтре тут же сообщит бортовой компутер в лице ошибок о бедной/богатой смеси, пропусках и прочей ерести. Механический дизель, предполагаю, что тоже начнет не тянуть, коптить и прочее.

Наблюдаю двух индивидумов на салонных салярисах, вот что там в книжке написано, но и делают. И ничего, по сотни машинки разменяли. Сча сдадут в трейтин, и новые возьмут. А им мануалы уже менеджеры писали, в век потребления, в отличие от нас...

Да и вообще, странно получается, как что - смотри в мануал, не мешай, машине работать. Какое масло заливать в агрегаты? - Смотри допуски в мануале. Как речь о фильтрах - выкинь мануал, меняй в 9ть раз чаще, а то у нас особые условия, пыль, радиация и невидимые частицы. А у других их нет - там чисто и европа... =)))))

Думаете в маршрутных истанах 2.9 с пробегами под 750000 км, в Чите и округах кто-то меняет фильтры и масло через 5000-10000 км? Пфффф. Они там работают как коммерческий транспорт со всеми вытекающими. И ничего, бегают.

Тут важно найти "золотую середину". 

Всех с неправильной пятницОй 

[bit]

Ну ты не сравнивай салонный солярис и наши беганые машины. Там они за ТО плановые отдали гораздо больше, чем мы за масла и все фильтры в круг. И им пофиг, они на гарантии. 

А коммерческий, это другая тема... Выжать по максимуму, вложить по минимуму... 

У меня хонда была, я топливный вообще ни разу не менял, воздушный пару раз... Когда там первый раз вытащил воздушный - офигел, как она вообще дышала... 

[bit]

И салонам нафиг не надо заботиться о авто, т.к. например - засрались свечи из-за того, что воздушный был забит и не хватало воздуха - скажут, что фиговым бензом заправился, твой косяк, случай не гарантийный! А уж если какой датчик вылетит или кат забьется, ваще шоколадно тогда, учитывая цены на современные запчасти, которые идут узлом целым и не ремонтируются. Ну и тд

[Idolo]

8 часов назад, Andre сказал:

у кого компрессометр есть?

Скинь в ветку про замену масла БТРа фото пробки сливной, там прям благодарны будут.

[сашка]

Ну вообще,дело каждого как и когда менять,какие запчасти ставить,через какой пробег менять,я топлевный два раза в год меняю,а то и раз в год,а вот воздухан почаще,пусть дышит во все целиндры по полной,не дорого по 300р за фильтр отдавать.

 

[dream]

3 часа назад, Idolo сказал:

Думаете в маршрутных истанах 2.9

Тут фишка в турбине. Обычный 2.9 (что и стоит на истанах) очень живучий мотор и не редко ходит и при должном обслуживании по 700 и более тыс. Турбомотор (т.е. надутый крейский атмо :)) более привередлив к системе смазки и чистоте воздуха, при забитом воздушном фильтре турбина усиленно начинает всасывать из сапуна картерные газы с парами масла и благодаря "супер" конструкции впускного коллектора это все летит в основном во второй цилиндр (: +турбина быстрее "старит" масло.

В городском цикле (дада, именно в Красноярске много сажи и пыли в воздухе) через 5 тыс.км что масло, что воздушный и салонный фильтры по моему опыту уже трупы , особенно зимой. Топливный 10ку обычно живёт, но я меняю "все и сразу".

[bit]

Я этой зимой раз в две недели стирал салонный фильтр. Менял на постиранный и сразу чувствуется разница в силе потока воздуха. 

[shtol]

я тоже отношусь к секте "все меняю раз в 5 тыс".... бывает работаю в респираторе и очень хорошо понимаю качество работы и производительность в чистом и грязном.....хотя если по лесам ношусь, то салонный и воздушный меняю реже....

и все таки... через что б....ть идут у нас фонари заднего хода, уже всю облазил.... ни на что не реагирует...интересно, позистор не может мозг тренировать?

Изменено 8 июня, 2018 пользователем shtol

[сашка]

Сань,вот не скажу через что они идут,начинай от них проводку шурудить,должен найти косячек

[сашка]

Вот у меня проблемка тоже,перебрали коробку,а она один хрен буксует со 2 на 3,мастер в шоке,не один десяток этих коробок собрал,а такая впервые,хотя корпус другой коробки,все стоит новое,поршень тормозной ленты отрабатывает,хотя я на него грешу.

 

[Andre]

10 часов назад, Idolo сказал:

Скинь в ветку про замену масла БТРа фото пробки сливной, там прям благодарны будут.

смснул бы, вчера как раз фильтр в коробке )))

[Idolo]

38 минут назад, сашка сказал:

Вот у меня проблемка тоже,перебрали коробку,а она один хрен буксует со 2 на 3,мастер в шоке,не один десяток этих коробок собрал,а такая впервые,хотя корпус другой коробки,все стоит новое,поршень тормозной ленты отрабатывает,хотя я на него грешу.

 

Если не ошибаюсь, при переключения 2-3 включается пакет С1 и лента В2 расцепляется. А если у тебя буксует, то скорее всего зазор не правильно выставили в пакете, или резинка на поршне перекрутилась. Но это тебе в другую ветку )

[MaxAlex]

53 минуты назад, сашка сказал:

Вот у меня проблемка тоже,перебрали коробку,а она один хрен буксует со 2 на 3,мастер в шоке,не один десяток этих коробок собрал,а такая впервые,хотя корпус другой коробки,все стоит новое,поршень тормозной ленты отрабатывает,хотя я на него грешу.

 

Именно ЭТИХ коробок десяток перебрал, или вообще коробок?

[Idolo]

3 часа назад, shtol сказал:

я тоже отношусь к секте "все меняю раз в 5 тыс".... бывает работаю в респираторе и очень хорошо понимаю качество работы и производительность в чистом и грязном.....хотя если по лесам ношусь, то салонный и воздушный меняю реже....

и все таки... через что б....ть идут у нас фонари заднего хода, уже всю облазил.... ни на что не реагирует...интересно, позистор не может мозг тренировать?

Tail Lamp - задний фонарь. Смотрел?

[Idolo]

а под ногой вот:

[Iktorn]

Саня, за лампами заднего хода тебе надо лезть к коробке под машину.

На BTRA есть три разъёма проводов.Один белый пластиковый в него втыкается тоже белая пластиковая четырёхконтактная клемма.Во второй разъём втыкается черная клемма с проволочной защёлкой.Третий круглый с кучей проводов из него.Так вот в первом белом четырёхконтактном, один из контактов напрямую на лампы заднего хода идёт. Он иногда у людей ломается - там делов прозвонить, координаты я указал с тестером найдёшь.

Изменено 9 июня, 2018 пользователем Iktorn

[shtol]

спасибо, буду искать

[Iktorn]

1 час назад, сашка сказал:

Вот у меня проблемка тоже,перебрали коробку,а она один хрен буксует со 2 на 3,мастер в шоке,не один десяток этих коробок собрал,а такая впервые,хотя корпус другой коробки,все стоит новое,поршень тормозной ленты отрабатывает,хотя я на него грешу.

 

Пружинку криво поставили в поршне? При правильном монтаже, поршень вставляется мизинцем, видел я руководства по ремонту от рукастых мастеров, что они туда чуть ли не домкратом и обвязанными стропами загоняют шток.

 

Вместо дорогущей пасты монтажной можно использовать технический вазелин (единственное отличие, в нем нет красителя как в пасте) - самый дешевый продается в вело магазинах по 50 руб за 50 грамм. Его хватит на на сотни коробок

Изменено 9 июня, 2018 пользователем Iktorn

[сашка]

48 минут назад, MaxAlex сказал:

Именно ЭТИХ коробок десяток перебрал, или вообще коробок?

Именно этих коробок.

[сашка]

21 минуту назад, Iktorn сказал:

Пружинку криво поставили в поршне? При правильном монтаже, поршень вставляется мизинцем, видел я руководства по ремонту от рукастых мастеров, что они туда чуть ли не домкратом и обвязанными стропами загоняют шток.

 

Вместо дорогущей пасты монтажной можно использовать технический вазелин (единственное отличие, в нем нет красителя как в пасте) - самый дешевый продается в вело магазинах по 50 руб за 50 грамм. Его хватит на на сотни коробок

Вить я не знаю как и что там поставили,поршень работает,га следующей недели погоню к нему еще,будем другой коробас ставить,косяк его,по горантии пусть делает,ему самому интересно из за чего это происходит.

[Iktorn]

Только что, сашка сказал:

Вить я не знаю как и что там поставили,поршень работает,га следующей недели погоню к нему еще,будем другой коробас ставить,косяк его,по горантии пусть делает,ему самому интересно из за чего это происходит.

Поршень можешь сам в яме проверить - там делов-то снять глушитель, теплозащитный экран и смело доставать поршень.

[сашка]

1 час назад, Idolo сказал:

Если не ошибаюсь, при переключения 2-3 включается пакет С1 и лента В2 расцепляется. А если у тебя буксует, то скорее всего зазор не правильно выставили в пакете, или резинка на поршне перекрутилась. Но это тебе в другую ветку )

Не,уж спасибо,тут столько советников,что сразу надо будет машину в утиль кидать,я уж в своей родненькой ветке