Дизель от ТагАза 2.9л (проблемы ремонт обслуживание)

[Sweetsand]

Sweetsand, да скорее всего и у тебя история повторится. Кстати почему ты уверен что турбина гонит масло а не вентиляция?

 

Я рассуждаю просто- впускной коллектор идет от турбины. Откуда еще может браться масло? Я просто не очень представляю всю систему турбонаддува.

 

Прокладки такое дерьмо, что не держат ? Или в чем причина что опять масло будет сопливиться? Вибрация?

[Garyk]

Да маслоотделитель тоже тема.У меня родную резинку где обратная трубка к двигателю подключена разъело за полгода.Поставил с мерина-пока целая эта резинка.

[raz-raz]

я тут проектик мучу на эту тему. Сделаю отчитаюсь.

 

Да маслоотделитель тоже тема.У меня родную резинку где обратная трубка к двигателю подключена разъело за полгода.Поставил с мерина-пока целая эта резинка.

не проело, протирается она от вибраций. Тоже менял

[Sweetsand]

Мне турбину меняли по гарантии- успел заявить до 20 000 км. Моя основная претензия была - масло в системе впускного коллектора. Поставили Гаррет новый. Но масло как было во впускном , так и осталось.

[tramper]

маслоотделительная пластина приклепана у нас, в нее входит трубка, загнутая петелькой вверх. не разбираемо.

по расходу масла - ребят, зазоры у нас такие, что он обязан хотя бы жрать масло, не говоря о более неприятных исходах...

[korka2010]

У нас по паспорту в движке 9,5 литров... Менял когда на сервисе вливали около 9 литров, + - чаще меньше, рекорд 8 литров, вчера залез сам, масло сливалось часа 2, ну в гараже делал сам, понимаете же ля-ля тра-ля-ля... Потом влил ровно 9,5 литров... Из чего делаю вывод - на сервисе просто не дожидаются пока масло старое полностью стечёт...

А по турбине у самого вопросы... С новья крутанёшь под 3 тыс. оборотов с 2,5 пинок был, а сейчас увы...

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем korka2010

[trofim13]

У меня стоит маслоотделитель. За 5000 пробега может пол кубика- кубик (см. в смысле) и наловил. Масло между заменами доливаю в районе 2-2,5 литра. пробег 42000, больше 2500 оборотов не насилую. во впускной тракт после установки маслоотделителя не лазил.

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем trofim13

[Div- tula]

У меня стоит маслоотделитель. За 5000 пробега может пол кубика- кубик (см. в смысле) и наловил. Масло между заменами доливаю в районе 2-2,5 литра. пробег 42000, больше 2500 оборотов не насилую. во впускной тракт после установки маслоотделителя не лазил.

А какой уровень на щупе держишь ???

[raz-raz]

У нас по паспорту в движке 9,5 литров... Менял когда на сервисе вливали около 9 литров, + - чаще меньше, рекорд 8 литров, вчера залез сам, масло сливалось часа 2, ну в гараже делал сам, понимаете же ля-ля тра-ля-ля... Потом влил ровно 9,5 литров... Из чего делаю вывод - на сервисе просто не дожидаются пока масло старое полностью стечёт...

А по турбине у самого вопросы... С новья крутанёшь под 3 тыс. оборотов с 2,5 пинок был, а сейчас увы...

а ты попробуй как в сервисе, долго не сливать, а потом те самые 9.5 влить будет на см выше макс

По турбине и пинку под зад - у меня и колеса 31е а не 29. Так что сравнивать сложно

[Sweetsand]

У меня стоит маслоотделитель. За 5000 пробега может пол кубика- кубик (см. в смысле) и наловил. Масло между заменами доливаю в районе 2-2,5 литра. пробег 42000, больше 2500 оборотов не насилую. во впускной тракт после установки маслоотделителя не лазил.

 

Что за маслоотделитель? Модель, цена? Лучше с фото и методом установки!

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем Sweetsand

[trofim13]

Уровень по щупу чуть выше отметки мин. По моим наблюдениям если долить повыше, все в короткий срок вылети и уровень устаканивается. маслоотделитель модель не помню, где то на форуме нащел. Доработал, поставил на вход удлиненный штуцер, установил трубочку внутри, положил пару металических губок для мытья посуды. цена на вскидку в районе рубля.

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем trofim13

[trofim13]

похож на такой, сильно похож, только без буковок.

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем trofim13

[raz-raz]

Уровень по щупу чуть выше отметки мин. По моим наблюдениям если долить повыше, все в короткий срок вылети и уровень устаканивается. маслоотделитель модель не помню, где то на форуме нащел. Доработал, поставил на вход удлиненный штуцер, установил трубочку внутри, положил пару металических губок для мытья посуды. цена на вскидку в районе рубля.

Я думал мне одному так кажется. Доливаешь и как корова языком, а дальше не идет. Видать подхватывается коленвалом все ж таки.

[Sweetsand]

Уровень по щупу чуть выше отметки мин. По моим наблюдениям если долить повыше, все в короткий срок вылети и уровень устаканивается. маслоотделитель модель не помню, где то на форуме нащел. Доработал, поставил на вход удлиненный штуцер, установил трубочку внутри, положил пару металических губок для мытья посуды. цена на вскидку в районе рубля.

 

Забавная вещица. И от чего такую искать? От какого авто?

[trofim13]

вот тут барыжат: http://shopsuksun.ru/dvigatel/maslouloviteli/masloulovitel-greddy-kvadrat-seryy.html

[andy1erm]

угар масла до 1 л на 1000 верст на нашем двиге-норма.

 

Приветствую!

Норма, я так думаю, это то, что производитель пишет в соответствующих документах

Тагаз пишет следующее:

 

Там в пункте № 3 указано: до 1 литра на 3000 км.

 

У меня получается так: на замену масла я покупаю три канистры по 4 литра (всего 12 литров), к моменту следующей смены масла, а меняю я его через 10 тыс., у меня остаток, т. е. 2,5 литра, уходит на доливку. БОЛЬШЕ ЕЩЁ НИ РАЗУ НЕ БЫЛО! Езжу со следующей скоростью: по городу - до 80, по трассе (на работу) - 100-120 км/час Позволяю иногда обгоны на скорости до 150 км/час.

Пробег - 40 тыс.

Масло лью - Shell Helix Ultra 5W-40 (имеет допуск MB 229,5). Кстати, по поводу РЕКОМЕНДОВАННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ масла. Оказывается существует минимум два варианта инструкций на Тагер, выяснилось это в ходе беседы с другим владельцем дизельного Тагера, который утверждал, что указанной мной марки нет в инструкции. В итоге встретились ещё раз, каждый привёз свою инструкцию и, чудо, инструкции - разные! Отличаются ЦВЕТОВЫМ ОФОРМЛЕНИЕМ и в разделе "Таблица масел, смазок и жидкостей", в строке "дизельный двигатель" у моего оппонента действительно нет масла Shell Helix Ultra 5W-40 !

 

Вот специально сделал фотки моей инструкции:

 

 

Машина моя выпущена в мае 2010 года и, хотя у моего знакомого машина выпущена тоже где-то рядом, но у него на входе в ТНВД стоит иммобилайзер, а у меня - нет, у меня на раме, возле заднего левого колеса, есть сепаратор со сливом воды, а у него нет!

Вот такие бывают чудеса!

 

Удачи! Андрей.

 

P. S. Для raz-raz: наблюдаю у себя точно такую-же картину с уровнем масла как и у тебя. Нормальный уровень быстро падает до минимума или немного больше, а дальше держится достаточно долго.

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем andy1erm

[raz-raz]

Я так понимаю вот у того минимума масло и надо держать. Иначе оно судя по всему цепляется коленом и закидывается на стенки, отчего и угорает

[Garyk]

Да много несоответсвий...Костя была и вот такая инструкция,там ваще про допуски ни гу-гу

[kodt]

Скажите...а что это за штука на нашем ТНВД...к которой провода подходят...уж не какой-то типа октан корректор ли?

[kostianprapor]

а по конкретнее, у нас много проводов к насосу подходит?

[Johnkor]

Про маслоотделитель, После установки во впускном масла стало меньше, и между заменами доливать стал меньше всего около литра, меняю раз в 10 тыс. Устроен он по принципу улитки и масло в себе не накапливает, оно обратно в движку стекает.

 

Угол выставлен, глушение клапана егр не влияет. А перезвон, то есть, то нет, Был по осени, всю зиму не было и вот опять началось. И когда нет перезвона, то и тяга отличная.

[kostianprapor]

Про маслоотделитель, После установки во впускном масла стало меньше, и между заменами доливать стал меньше всего около литра, меняю раз в 10 тыс. Устроен он по принципу улитки и масло в себе не накапливает, оно обратно в движку стекает.

 

Угол выставлен, глушение клапана егр не влияет. А перезвон, то есть, то нет, Был по осени, всю зиму не было и вот опять началось. И когда нет перезвона, то и тяга отличная.

фото или номерочек маслоотделителя в студию можно?

[Johnkor]

Завтра сфотографирую, но сюда выложить не получается, могу кому-нибудь на почту кинуть. Вот № 052 103 495

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем Johnkor

[antigen]

Привет всем ! Разобрался я со звоном двигателя на холостых. Причиной тому был бак печного топлива ) Теперь на ту заправку ни ногой.

Не знаю ещё что вылезет из-за этого,но на сей день имею проблему с уплотнением форсунок и форкамер. Сегодня приобрёл необходимые головки,попробую для начала форкамеры протянуть и заменить шайбочки под форсунками.

Вот так бывает даже на проверенных заправках.

[alekseileo]

скажите пожалуйста, кто нибудь перебирал наш двиг? блок гильзованный или нет?