Sertg Опубликовано 22 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 22 марта, 2015 Я добился смазки игольчатого подшипника-одел на вакумную трубку масленку и огромным паяльником припаял.3-4 качка хватает. Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 ШРУС подкален изнутри и шейка под игольчатый. Но торец пластилиновый. Торец тоже подкален, но не настолько, чтобы поверхность использовать под подшипник качения. Так что маслонаполненная капролоновая втулочка чисто теоретически там удачнее подходит, нежели упорный игольчатый без колец... Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 вопрос такой: судя по увиденному, присутствуют задиры и натёртости в поворотном кулаке где шайба упорная трётся, причём на всех кулаках с пробегом такое есть. Если при попадании всякой гадости в зону соприкосновения шайба-кулак насколько капролона хватит? Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 вопрос такой: судя по увиденному, присутствуют задиры и натёртости в поворотном кулаке где шайба упорная трётся, причём на всех кулаках с пробегом такое есть. Если при попадании всякой гадости в зону соприкосновения шайба-кулак насколько капролона хватит? В любом случае либо надо шлифовать это поверхность, либо что шайбы, что подшипник быстро выйдут из строя. Торец тоже подкален, но не настолько, чтобы поверхность использовать под подшипник качения. Так что маслонаполненная капролоновая втулочка чисто теоретически там удачнее подходит, нежели упорный игольчатый без колец... Скорее не торец подкален, а весь привод сделан из достаточно приличного металла. Следы закалки есть только на шлицах и в канавках под шары. Но в остальном, да, согласен полностью. Ссылка на комментарий
Aleksks Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 Ну тогда посмотрим, какую там можно шайбу выточить! Может в ней и во втулке канавок продольных сделать можно будет.... ХЗ! Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 Технология производства всяких приводов полуосей и т.д. подразумевает, что середина их должна быть относительно небольшой твердости, для демпфирования ударных нагрузок, а поверхности под шлицы, подшипники и т.п. должны быть закалены. Т.е. как правило сначала деталь "подкаливают" до средней твердости, а потом ответственные места доводят закалкой ТВЧ. Твердомер это и показывает. Поверхность под игольчатый ~ 50 HRC Торец ~ 38 HRC Как правило, обычный металл в не термообработанном состоянии такую твердость не имеет. 2 Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 Ну что и требовалось доказать: пластилин. Для обойм подшипников твердость обычно 55-65. Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 (изменено) HRC 38 не пластилин... Но под поверхность качения маловато твердости... Изменено 23 марта, 2015 пользователем Bobby Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2015 Правильно поправился) Пластилин - это который дети лепят. А "пластилин" - это твердость в контексте применения) Кстате, момент: до примерно 2005г кольца выглядели как... металлокерамика, чтоли. Как-то хитро. Дальше пошла обычная штамповка из ст3. И старые кольца жили намного дольше. Дык может и сделать их не из пластика, а из бронзы или железографита... А не из пластмасски. Ссылка на комментарий
maks1978 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Думается, что "пластик" типа полиацеталя даст фору любой бронзе и железезографиту, имхо... Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Думается, что "пластик" типа полиацеталя даст фору любой бронзе и железезографиту, имхо... Ну как сказать. Смесь продуктов износа бронзы или металлокерамики со смазкой - сама по себе хорошая смазка. Поэтому износ не прогрессирует. А вот пластик будет пилиться со свистом. Но в любом случае, вариант осмысленней, чем игольчатый ставить. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Думается, что "пластик" типа полиацеталя даст фору любой бронзе и железезографиту, имхо... Ну как сказать. Смесь продуктов износа бронзы или металлокерамики со смазкой - сама по себе хорошая смазка. Поэтому износ не прогрессирует. А вот пластик будет пилиться со свистом. Но в любом случае, вариант осмысленней, чем игольчатый ставить. Еще раз повторю: игольчатый подшипник стоит, работает и ничего не изнашивается. Уже года три-четыре. И не у меня одного. Ежегодные вскрытия (для смазки и замены сальников) это подтверждают. Ссылка на комментарий
maks1978 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Алексей, ты не понял. Мы же не ищем легких путей! Чем же еще себя можно занять в гараже в сырую мерзкую погоду на целых 2 дня выходных? Правильна - помодернизировать отмодернизированное От того и пляски с пласмассой... 2. Неон - смесь бронзы может и лучше, токо ее надо еще где-то взять... А вот полиацеталь уже есть в наличии и ждет своего часа. Отчего бы и не поэкспериментировать? (ну правда если диаметра 40мм хватит) Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Еще раз повторю: игольчатый подшипник стоит, работает и ничего не изнашивается. Уже года три-четыре. И не у меня одного. Ежегодные вскрытия (для смазки и замены сальников) это подтверждают. Мы рады за вас. Как часто бывают броды выше ступицы? Говна? Много ли кислоты льют на дороги? Без перечисленного и штатная система почти вечная. Отчего бы и не поэкспериментировать? (ну правда если диаметра 40мм хватит) Да ктож против. Это твоя машина) Мне просто интересно, как будет работать пластмасса в условиях коррозии шейки ШРУСа от воды, смеси грязи со смазкой и т.д. В лабораторных условиях я верю в капролоны и т.д. Ссылка на комментарий
maks1978 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 (изменено) Дык и мне интересно как будет работать. Металлическая шайба как то же работает? более того, вон даже игольчатые в этом месте работает и не изнашивается... А при прочих равных думаю что износ капролона вряд ли будет больше... Осевой нагрузки нет никакой. Только методом установки и проверки можно это понять... Зы, игольчатые год отходили. Ревизовал на выхах, когда шаровые менял по кругу... Уже напрашиваются потихоньку на замену. Не, они то еще походят, но максимум наверное до осени... ИТОГО: новые привода, новые сальники, новые игольчатые - год полный, полтора наверное с натягом выйдет. Математика простая.. Нужно просто попробовать. Зы2. упорные шайбы после года эксплуатации кстати как новые - тут вопросов никаких. Замерял микрометром - износ максимум 0,1мм Изменено 24 марта, 2015 пользователем maks1978 Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 (изменено) Замерял микрометром Изменено 24 марта, 2015 пользователем Bobby Ссылка на комментарий
maks1978 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 (изменено) а чего смутило? Штангелем там не подлезешь из - за формы... А микрометром в самый раз Тем более когда новые шайбы есть... Изменено 24 марта, 2015 пользователем maks1978 Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 Колубика бы хватило ))) Ссылка на комментарий
maks1978 Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 да вроде хватило На точность до сотых и не претендовало измерение, так просто для успокоения скорее... Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 24 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2015 (изменено) Кароч, заср@ли тему... .. как обычно .. Изменено 24 марта, 2015 пользователем Bobby Ссылка на комментарий
олег ан Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 (изменено) Коллеги,здравствуйте.Надоело бряканье под машиной.снял,привода.Не обнаружил упорных шайб.Ставить в обязаловку?Игольчатые в хлам,выработка на гранатах микрышная,решил не шлифовать ,а втулки из капролита ,и упорные заодно выточил.где проточку лыску сделать чтоб через вакуум масло подавать или литол или солидол или чего не то что бы смазать?И как эту лыску соориентировать? А графиткой мазнуть?или не поможет? Изменено 9 июня, 2015 пользователем олег ан Ссылка на комментарий
Pest86 Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 Коллеги,здравствуйте.Надоело бряканье под машиной.снял,привода.Не обнаружил упорных шайб.Ставить в обязаловку?Игольчатые в хлам,выработка на гранатах микрышная,решил не шлифовать ,а втулки из капролита ,и упорные заодно выточил.где проточку лыску сделать чтоб через вакуум масло подавать или литол или солидол или чего не то что бы смазать?И как эту лыску соориентировать? А графиткой мазнуть?или не поможет? У меня треск жуткий был. Сменил игольчатые и шайбы с сальниками со стороны шруса. Тишина теперь. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 11 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2015 Кароч, заср@ли тему... .. как обычно .. точно.пора чистить все. Ссылка на комментарий
burakov Опубликовано 25 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2015 А если сделать так,здесь писали что диаметр у полуоси в месте шлицов 28мм.,берём точим вал в месте посадки игольчатого на 28мм,делаем калёную втулку D30 X d28 x h18мм., и по износу меняем её,есть спецы по сопромату,что скажете. Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 25 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2015 (изменено) Проблем нету, нужно то только: 1. Станок 2. Микрометр и нутромер 3. Термичка 4. Пресс =) Изменено 25 июня, 2015 пользователем Bobby Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти