Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[traktorist]

Все спорите... Лучше подскажите - обнаружил на площадке АКБ чуток электролита (отчего это случилось разбираться буду потом), АКБ, понятно, снял, а вот чем срочно дезактивировать электролит (мороз стоит ок. 30 град) - не представляю (водные щелочные р-ры отпадают)???

Спасибо за ответы.

Салфеток обычных накидай да промокни ими, ничего не взарвется. Работать лучше в резиновых перчатках (я в восток-сервисе Хайкрон кислотостойкие для этих целей беру). Затем замаж всё консистентной смазкой и забудь до лета.

[Army]

Затем замаж всё консистентной смазкой и забудь до лета.

Так не пойдет - коррозия процесс электрохимический и просто консервирующей смазкой не обойтись, сначала нейтрализую как коллеги выше посоветовали. А в совокупности полученных советов - да, вполне завершенный алгоритм действий.

Еще раз всем спасибо!

[sch]

Army, есть такое средство (в Москве в Ашанах полно) для мытья кухонных плит. Называется ШУМАНИТ (фирма Багги) в чёрных или белых брызгалках. Отъедает пригоревший жир весьма неплохо. Практически это щёлочь с каким-то загустителем, возможно это то, что надо.

[Army]

Army, есть такое средство (в Москве в Ашанах полно) для мытья кухонных плит. Называется ШУМАНИТ (фирма Багги) в чёрных или белых брызгалках. Отъедает пригоревший жир весьма неплохо. Практически это щёлочь с каким-то загустителем, возможно это то, что надо.

Спасибо!

[Стасек]

Сейчас, когда машина стоит в гараже 1-2 раза в месяц ставлю на ночь подзарядку на 1 ампер, больше для профилактики. Когда машина стояла на улице, то в морозы (-25 и ниже) ставил на зарядку днем на работе на 3 ампера (переноска в окно). Небольшой ток заряда компенсирует саморазряд и немного восстанавливает потерянную емкость (кроме подзарядки). По моему убеждению, следить за состоянием аккума (особенно зимой) необходимо только если человек хочет быть уверенным в гарантированной работоспособности "пластикого кирпича". Просто когда машина стояла на улице и подзарядки зимой не было - в морозы посреди зимы аккум сдыхал (до работы 4 км). Когда подзаряжал - проблем небыло. В морозы -30 и ниже - подцеплял 2-й аккум, чтоб меньше высаживать установленный. Если нет возможности обслуживать АКБ в гараже/на стоянке, можно увозить на саночках домой и подзаряжать дома.

зы: самое интересное, что подобные темы "разгораются вновь" после наступления морозов.

Edited December 20, 2009 by Стасек

[malyutin]

Был Rocket viva 90R,купил Rocket smf115d31r пока тащусь,на улице -32 заводится с пол-пинка

[Петровичъ]

По теме: такие резинки есть только под батарейки до 60АЧ . И издохла батарейка на моём РП ИСТА OBERON, так рашифровка кода оказалась: 2834 873252.

2-номер завода Украины

8-год (2008)

34-неделя

873252-номер батарейки

Edited January 27, 2010 by Петровичъ

[-leha-]

27 января забрал машину с салона и завестись с тех пор удалось 2 раза и то после того как забираю домой баттарейку и ставлю на ночь на зарядку. Зарядка какая то очень автоматическая и походу до конца зарядить не удаеться. Это меня уже откровенно достало, бодаться с дилером пока нет времени. встал вопрос о покупке нового. Мануал сейчас дома, потому вопрос с какими параметрами купить? Обязательно ли 90А/ч или можно 65, что у нас приходит с генератора чтоб не закипела банка?

[traktorist]

вопрос с какими параметрами купить? Обязательно ли 90А/ч или можно 65, что у нас приходит с генератора чтоб не закипела банка?

Максимальная длинна 306-310мм.

С генератора приходит провад.

Емкость акума и закипение при исправном электрооборудовании величины не связанные

[traktorist]

длинна 306-310, а с какой шириной и высотой безболезненно влезут?

Ширина вроде как стандартная, на 90АЧ в длинну 306мм укладываются только т.н жиповские (высокие), они тоже встают беспраблем.

[-leha-]

мдя. взял новый аккум на 75А/ч Multu ставлю и даже мяу не слышу. хотя до этого после суток зарядки "курского" заводилось, чувствую что дело было не в батарейке

[traktorist]

Два акумулятора в один день не отказывают....

[KORолев АлексаNDр]

А иркутские аккумуляторы АкТех 90 (но на нем понта ради пишут115) пусковой780 никто не юзал? Ценник на него 3580рубЛЕЙ.

Edited February 6, 2010 by KORолев АлексаNDр

[traktorist]

Ценник на него 3580рубЛЕЙ.

Чота слишком дорого, Варта 95 всего на пару тыщ дороже (точно дешевле 6 тыр видел)

[KORолев АлексаNDр]

Ну Фсё, приобрел корейского ROCET 115smf31r, тут malyutin его хвалил (так от народ в непонятки моделью вводят, я про 115) ибо эта тупо модель а батер сам по себе 95-ый с пусковым 780. Ну да и по фиг, брал осознавая подвох,по сути должно хватить.

Теперь другая ботва проявилась(в салоне самоустановленный , циФровой амперметр имееется)ибо показывает он зарядку по ходу движения , в зависимости от нагрузки от 11,8 до 13,7, а эта же очень не гут!!? В бумаге на АБ написано что система авто считается нефига не правильно работающей , если ток меньше 13,8.Вот и думаю, не убью ли новую то батарею, наверна к элекрикам первый маршрут???Правильно мыслю?

Edited February 7, 2010 by KORолев АлексаNDр

[traktorist]

Рекомендую обновить знания по школьному курсу физики, что есть ток и что есть напряжение, а так же способы их измерения.

[grace]

Какую модель посоветуете на Корандо, 2001, 2,9?

 

У меня Аккум глохнет после 10 мин простоя даже

[traktorist]

Какую модель посоветуете на Корандо, 2001, 2,9?

 

Ну вот моя точка зрения на сей вопрос:

Во главу угла стоит выбрать для себя 2 крайности: либо минимум затрат либо минимум членодвижений. Нам по мануалу прописан 90АЧ акум, при этом установочноя площадка ограничивает длинну акума в 306-310мм, в этот критерий попадают 2 крайности: подольский за 2160руб или 95АЧ Варта за 6+тыр. Т.о год службы подольского = 3 года службы варты по цене. Подольский гарантия 12 месяцев. На варту 3 года никто не даёт. 3 штуки подольских или 1 варту выбирать тебе.....я выбрал подольский.....

[Яков]

Сегодня с утра в гараж. Аккум мертвый. Давно заметил что три четыре дня постоит-плоховато как то крутит. Сеня сдох. Метнулся в магаз взял DUPEX Silver+LX115D31L. Кто нить пользовал на дизеле? Родной верой и правдой отслужил 7 лет.

[Flint]

всё! достало меня это падольское уепанство! поменял электролит, один хер батарея кипит (2 банки) напруга 14,4! проблем с заводом небыло ни зимой, ни летом, но брызги эелектролита распространились в подкапотном пространстве в районе площадки АКБ и началась ржа! позавчера открыл капот и обалдел! даже на крыло попало(там где прилегает капот к нему). краска просто откалупливается а под ним рыжее!

 

короче купил варту G8 (95 а/ч) напруга с 14,4 В упала до 14,1 В и стала стабильной (не гуляет от 14 до 14,5). посмотрим что будет дальше!

 

вот такое гамно-это падольское гамно! кстати гамно синего цвета и считается в подольске матёрой батареей в отличие от бело-жёлтой!

Edited April 17, 2010 by Flint

[Army]

Да и я про то: в подольском выровнять плотность, под крышку полоску аккумуляторной ткани (или чего-либо ей подобного) и аля-улю! Но это нынче не в почете: молодежь сразу агрегатный ремонт предпочитает

[Flint]

интересно, как можно отремонтировать свинцовый акб ? сульфатация-процесс необратимый!

 

я впринципе пытался поменять электролит во всех банках, когда акумулятору было ещё пару месяцев. ни к чему это не привело! если блюмбум дерьмо, то даже мастерски приготовленная кислота не востоновит его! причём зная всё это, всё таки понадеялся на русский авось! но химия-наука точная и природу обмануть неполучилось...

[Army]

Тут уж конкретно на АКБ надо смотреть, все от его состояния зависит. В принципе, с начальной сульфатацией борются циклической (заряд-разряд) зарядкой играя длительностью импульсов и силой тока.

Edited April 17, 2010 by Army

[Flint]

в моём случае клиен скорее был мёртв чем жив.

 

 

сегодня немного покатался . напруга 13,8 В держалась без скачков. на подольщине скакала от 14 до 14,5 независимо от оборотов движки.

[traktorist]

Нарушена причинноследственная связь, совсем не аккумулятор регулирует напряжение в бортовой сети.