g2.3d жрёт масло ~1л на 3ткм. WTF?

[Gumenukav1981]

Видео камера покажет есть подтек масла на клапанах из под колпачков Или нет!

А что с видео осмотром двигателя несталкивалсяне злоупотребляй ?

Да именно! Там видно все! И подтек в том числе!

[Arech]

@Gumenukav1981, понял. Спасибо большое за наводку, разузнаю об этом!

[Arech]

Комрады (Андрюх Неон в особенности), а подскажите, пожалуйста, какие запчасти нужны при замене маслосъёмных колпачков? Номера не прошу, сам найду, просто названия з/ч. Прокладка клапанной крышки, наверное, точно нужна новая, да? Ещё что-то надо? Болтов там, креплений, никаких одноразовых нет?

 

Спешал тулы для самостоятельно работы какие-то нужны?

Изменено 16 марта, 2015 пользователем Arech

[neon416]

Без снятия ГБЦ менять их умучаешься. Да и прокладку головки на 2.3 имеет смысл заменить из профилактики. Со шлифовкой головки. 

 

Уверен, что готов это сделать сам? Из засад: выпрессовка направляющих башмаков, метки, снятие-установка распредвалов (есть шанс сломать).

 

Ну и новые болты ГБЦ, ее прокладка - как минимум. При разборке может всплыть что-то еще.

[Arech]

Оппа... я думал, меняется без снятия бошки...

хреново, это всё меняет. Со снятием не возьмусь за это сам...

Понял, спасибо за инфо, тогда пока одним лавром попробую обойтись...

[дмитрий199]

гы! без снятия головы сможет,а сос нятием нет?если распреды снял кули там голову то сдрюкнуть!? а чё за мотор 2.3д,ушатай какая? у меня 111 и нет никаких проблем лью всю синтетику подряд!

[Arech]

гы! без снятия головы сможет,а сос нятием нет?если распреды снял кули там голову то сдрюкнуть!?

Ну, у меня был опыт когда с братом меняли колпачки на его родео без снятия бошки (а там V6 была) - навозились порядочно, но со снятием, имхо, это было б ещё более адово... В общем, повспоминав и прикинув одно с другим понял, что может быть и нет особого смысла в этом действе...

Раз говорят, что родовых косяков с колпачками за этими моторами не замечено, то какова вероятность, что у меня с ними приключилось что-то совершенно особенное? Нуу, мне кажется, не высокая она...

 

А вот про кольца помню, ещё в момент выбора машины вроде где-то читал, что у этих мерсомоторов (М111) они фактор риска. И знаю, что у предыдущего хозяина машина не единожды очень долго (месяцы) стояла без движения - это доп.существенный фактор риска закоксования колец... Поэтому попробую сначала хорошенько лавром пролить и заменить на то же самое масло. Там и видно будет что к чему... Если это именно закоксованные кольца - жор должен уйти, обычно лавр в таких случаях хорошо помогает, судя по отзывам... Не уйдёт - тогда уже бороскопию делать и прочие более серьёзные развлечения... А пока раскоксовка видится самым простым, дешевым и действенным диагностически-терапевтическим методом. Надеюсь, что тут кроилово не приведёт к попадалову...

Пока выглядит так, а вообще щас дозавтракаю и поеду свечи смотреть, там может что "интересное" обнаружится)

[bur]

а попробуй катализатор скинуть - дым пойдет, значит в трубу выдувает масло

[дмитрий199]

литр на 3 тыщи это сторпудово кольца,должен и ареольчик на конце выхлопной быть! а ещё попробуй снять трубку газотводную и покатайся так Лаврушку надо колено постоянно пошатывать 10 гр вперёд назад,тогда эффект будет а так нет!

Изменено 17 марта, 2015 пользователем дмитрий199

[MaxAlex]

Совсем меня запутали. Разговор идет о бензиновом моторе или дизельном?

Что такое g2.3d ?  По последней букве - дизель, по первой бензин. У топикстартера РоадПартнер, а значит бензинка....

[Arech]

> а попробуй катализатор скинуть - дым пойдет, значит в трубу выдувает масло

Эээ, может речь о лямбде, а не катализаторе?

 

> ... Лаврушку надо колено постоянно пошатывать ...

Угу, знаю, спасибо. И ещё хорошо б подогревать...

 

> Что такое g2.3d ?

Обычная пинзинка 2.3. Я не знаю, почему её ёнги так называют. Ещё Е23 называют и ещё мильёном названий...

___________________

 

Посмотрел, наконец, на свечи и удивился... Ща будет немного времени, выложу фотки...

[Arech]

Тэкс, сначала про выхлоп.

Машина стояла полтора суток. Завожу. Сначала выхлопа не видно вообще, секунд через 20 появляется беловатый дымок:

 

 

 

 

Цветопередача вполне корректна, цвет серовато-беловатый. Сизости нет.

Так продолжается максимум пара минут, после чего дымок исчезает полностью. В этот момент по мультитронику температура ОЖ 35+градусов.

 

Следующий пост про свечи.

[Arech]

Дык вот... Открутил свечи, смотрю

 

 

 

 

Я их за мои чуть больше 10ткм вижу впервые. Судя по доступным заказ-нарядам, они менялись прошлым хозяином 20ткм назад.

 

Вот так выглядят свечные колодцы:

 

________________________________

 

Вопрос: кто-нибудь видел подобное на машинах, которые сжигают в камерах сгорания 2-3л масла на 10ткм пробега?

[Arech]

ps: этта, где все?)

Я к тому, что на той же моей бехе, ранее упоминавшейся, с потреблением ~600гр/10ткм свечи после 20ткм выглядели куда грязнее и неоднороднее. Но там, очевидно, совершенно другой мотор. Как должно выглядеть на этом я не знаю... И теоретически готов допустить, что и сжигая литр на тыщу они могут быть оставаться чистыми. Поэтому и спрашиваю, наверняка ж есть опыт у кого, похоже это на масложорку или надо искать утечки?

[neon416]

Свечи как свечи, выхлоп как выхлоп. Белый налет на свечах похож на золу от масла, но вопрос в количестве и пути поступления оного в цилиндр.

Проверь еще, не сапунит ли из маслозаливной и понюхай дым после старта. Дым не должен иметь парафиновых ноток в букете (ну как запах от погасшей свечи) )))

Что интересно, даже на сапунящих машинах, внутри впуск весь в масле и т.д. Но заметного расхода масла нет. Так что это лишь косвенный показатель состояния колец.

[Карамбит]

Может все таки где-то течь масла есть? Я очень сомневаюсь, чтоб двигатель столько сжигал масла и нормально работал. Должно оно где-то вытекать.

[Arech]

Проверь еще, не сапунит ли из маслозаливной

Честно говоря, я не очень понимаю что под этим имеется ввиду и как это должно выглядеть... Вот ещё на эти фото, посмотри, пожалуйста:

 

После откидывания воздуховода:

 

Ещё вид спереди-сверху на м/з пробку и вентиляцию ГБЦ (это же от неё большая дырка, куда вставляется короткий изогнутый шланг?)

 

Вид на впускной коллектор поперёк машины справа налево. Слева откинутый и перевёрнутый воздуховод.

 

Есть тут нужная информация?

 

 

и понюхай дым после старта. Дым не должен иметь парафиновых ноток в букете (ну как запах от погасшей свечи) )))

Вроде бы не замечал, попробую потом ещё специально...

[Arech]

Может все таки где-то течь масла есть? Я очень сомневаюсь, чтоб двигатель столько сжигал масла и нормально работал. Должно оно где-то вытекать.

 

Я бы вот тоже безумно этого бы хотел. И честно говоря, весь мой предыдущий автоопыт тоже говорит о том, что если бы мотор реально жрал столько масла, он бы не работал так стабильно и свечи не были бы такими чистыми после 20ткм. Я помню какие были свечи на стареньком Трупере моего брата, когда тот жрал сравнимое кол-во масла... Даже на бэхе существенно хуже было. Абсолютно не сравнимо с тем, что наблюдаю сейчас.

 

Сегодня так же пытался посмотреть потёки (что при ярком наружном солнце дело трудноватое). Наблюдения такие:

 

Сверху:

- со стороны выпускного коллектора всё сухо

- со стороны впускного грязновато, но количество масла там определить не удалось, - видно плохо и куча всего заслоняет блок и возможные места течей.

- спереди насколько видно сверху всё сухо

 

Залез под машину (эхх, люблю большой клиренс всё больше и больше))):

- задняя и средняя часть мотора совершенно сухая

- передняя треть в районе рейки выглядит так:

 

Вид снизу вперёд машины. Справа вверху с видимыми цифрами поддон двигателя, труба - я так полагаю сама рейка. За рейкой вдали проглядывает радиатор)

 

Это же место крупнее

 

Вид на впускной коллектор вниз на поддон - он блестит по центру.

 

Т.е. какой-то тут подтёк есть явно, перед поддона в свежем моторном масле, но откуда оно идёт я нифига не понял. То ли между поддоном и блоком, то ли передний сальник к/в. Но как-то всё смещено налево...

Короче, ясно, что надо фиксить, но не ясно где и серьёзность этой маслопотери совершенно не ясна...

[Mortalle]

Тебе Максалекс ответил ещё во втором посту. Сколько можно мусолить? Байда залитая сейчас имеет повышенный угар, а попростому- чем то разбодяжено, и это "что-то" и выгарает за 3 ткм.

Понакупают гавна в ашанах, потом ноют...

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Mortalle

[MaxAlex]

Тебе Максалекс ответил ещё во втором посту. Сколько можно мусолить? Байда залитая сейчас имеет повышенный угар, а попростому- чем то разбодяжено, и это "что-то" и выгарает за 3 ткм.

Понакупают гавна в ашанах, потом ноют...

Пять баллов!!!

Мы с тобой подружимся....

[Йазь]

Ну, в общем, окончательно подбилась неутешительная статистика: РП2.3 2008г.в. 82760км общего пробега, расход масла (сейчас Mobil Super 3000 x1 5w-40) составляет порядка литра на 3 тысячи км пробега (преимущественно трассового). Прошлое масло (Statoil Laserway 5w40) заливалось Команданте, расход был примерно литр на 5 ткм.

Кольца? Колпачки? Сложно их менять? Ориентировочный бюджет? Можно самостоятельно сделать?

Что-то ещё?

Из всех моих тачек, штук 5 жрали масло. Ты сядь, успокойся, и посчитай. долить масла нужно на 3 тыщи км 300 рублей. на 30 тысяч км- 3000 руб. и так далее. К полумильона км ты отобьёшь капиталку. только жрать опять начнет к 82760км общего пробега

[дмитрий199]

только сейчас посмотрел фото свечей,меняй колпаки маслосъёмные у тебя резьба в масле,и никого не слушай масло угар теч фуфло это всё!100 советчиков и ни кто не обратил внимания на элементарщину!

Изменено 18 марта, 2015 пользователем дмитрий199

[Mortalle]

Ещё один "переросток_пэтэушник". Свечи у ТС - идеальные, выхлоп не поддымливает. И прежде чем советовать ненужное, в данном случае, прочитал ВО ЧТО ВЫЛЬЕТСЯ замена колпачков. Жыгулисты хреновы....

[дмитрий199]

 

вот ты и есть переросток птушник,кроме замены масла ничего не знающий!не надо советов давать народных,ремонт выльеться в копейку а от ваших бестолково-гаражных советов в рубли!

Изменено 18 марта, 2015 пользователем дмитрий199

[nibo007]

только сейчас посмотрел фото свечей,меняй колпаки маслосъёмные у тебя резьба в масле,и никого не слушай масло угар теч фуфло это всё!100 советчиков и ни кто не обратил внимания на элементарщину!

+100500! Согласен на 10000%. На Пежо 308 с движком ЕП-6 от БМВ и пробегом около 100000 км была точно такая же шняга.  И ЛАВР советовали, и раскоксовку, и на угар масла ссылались, но чуда не бывает. Мотор тоже был внешне чистый и сухой, не было и дыма, и только свечи выдали - резьба была в масле! (хотя электроды свеч - норм). Масложор пропал только после замены колпаков вместе с кольцами! Или смирись с масложором, подливая масло и готовься менять катализатор на обманку, или копи бабло и меняй колпаки (а лучше - с кольцами), и будет тебе счастье, или гони машину на рынок.

Изменено 18 марта, 2015 пользователем nibo007