Газовое оборудование на бензиновые двигатели (все модели)

[Korchagin]

7 минут назад, олег ан сказал:

он тебя сортаментом обманок заебёт.

Кто кого?

[KJ Tager]

Не знаю, может на 3.2 по другому, на моей машине никаких ошибок не было.

[KJ Tager]

Только вонь была неимоверная.

[AlexSK]

Можно один дк открутить и подобрать, в магазинах они должны быть. Я про вставку на второй зонд.

[олег ан]

1 час назад, Korchagin сказал:

Кто

ты

[Korchagin]

2 минуты назад, олег ан сказал:

ты

Ты мне тут не тыкай.

[олег ан]

А Павка был такой кулюторный ,и тыкву выквой называл

[Роман t]

15 минут назад, Korchagin сказал:

Ты мне тут не тыкай.

Здесь все на ты так ведется

[олег ан]

А он банкир спецназоветц.

[SAMAN]

Да ну и жуть тут последнее время перепутанная прет.... 

[CR0C0D1L]

12 часов назад, олег ан сказал:

ну вот ты и вьёпся.поройся в постах за что и как отвечает вторая лямда.

Вторая лямбда отвечает за корректировку топливной смеси. Тут пишут, что не подача воздуха увеличивается, а топлива.

Цитата

Если Лямбда Зонд «врет»

В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

https://www.drive2.ru/l/5189105/

[Korchagin]

9 часов назад, Роман t сказал:

Здесь все на ты так ведется

Да я шутя это сказал)  Удивляет кол-во негатива на сайте. Уж где-где, а здесь, кажется, делить нечего, зато есть чем делиться...ан нет. То ли злоба подталкивает людей кусаться ( почему такой дух , дух злобы, на сайте?), то ли алкоголь включать умного и показывать своё мнимое превосходство. Держа свою точку зрения как  единственно правильную, при этом другие не имеют право иметь свою. Это я не  конкретно про последние сообщения, это в целом, такое впечатление. Удивляет сие.

Изменено 14 декабря, 2019 пользователем Korchagin

[Роман t]

11 минут назад, CR0C0D1L сказал:

Вторая лямбда отвечает за корректировку топливной смеси. Тут пишут, что не подача воздуха увеличивается, а топлива.

Цитата

Если Лямбда Зонд «врет»

В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в отработавших газах, снижение динамических характеристик, но машина при этом остается на ходу. В некоторых моделях автомобилей ЭБУ реагирует на отказ лямбда-зонда очень серьезно и начинает так рьяно увеличивать количество подаваемого в цилиндры топлива, что запас горючего в баке «тает» на глазах, из трубы валит черный дым, СО «зашкаливает», а двигатель «тупеет» и на ближайшую СТО вам, скорее всего, придется добираться на буксире.

https://www.drive2.ru/l/5189105/

Вторая лямбда на 2.3 отвечает за состояние катализатора и на работу самого мотора как бы не влияет

[CR0C0D1L]

19 минут назад, Роман t сказал:

Вторая лямбда на 2.3 отвечает за состояние катализатора и на работу самого мотора как бы не влияет

Полностью согласен, что отвечает за работу катализатора и немножко не согласен, что на работу мотора не влияет.

По показаниям лямбды топливно-воздушная смесь корректируется? Если корректируется значит влияет.

Спасибо за конкретный ответ, а не просто констатацию, что все кто думает не так дебилы. Мы ж пытаемся разобраться. Кто то большей информацией владеет, кто то что то не знает или недопонял.

[Роман t]

27 минут назад, CR0C0D1L сказал:

Полностью согласен, что отвечает за работу катализатора и немножко не согласен, что на работу мотора не влияет.

По показаниям лямбды топливно-воздушная смесь корректируется? Если корректируется значит влияет.

Спасибо за конкретный ответ, а не просто констатацию, что все кто думает не так дебилы. Мы ж пытаемся разобраться. Кто то большей информацией владеет, кто то что то не знает или недопонял.

Как я понимаю за смесь на выходе отвечает первая а вторая за кат

[CR0C0D1L]

22 минуты назад, Роман t сказал:

Как я понимаю за смесь на выходе отвечает первая а вторая за кат

Цитата оттуда же 

В автомобилях, система L-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.

Рис. 1. Схема L-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 – впускной коллектор; 2 – двигатель; 3 – блок управления двигателем; 4 – топливная форсунка; 5 – основной лямбда-зонд; 6 – дополнительный лямбда-зонд; 7 – каталитический нейтрализатор.

Судя по схеме оба лямбда зонда связаны с мозгами. То есть показания обоих влияют на корректировку смеси.

Изменено 14 декабря, 2019 пользователем CR0C0D1L

[Korchagin]

2 часа назад, SAMAN сказал:

Да ну и жуть тут последнее время перепутанная прет.... 

А ты распутай, или укажи нам светлый путь!)

[AlexSK]

46 минут назад, CR0C0D1L сказал:

Цитата оттуда же 

В автомобилях, система L-коррекции которых имеет два кислородных датчика, дело обстоит еще сложнее. В случае отказа второго лямбда-зонда (или «пробивки» секции катализатора) добиться нормальной работы двигателя практически невозможно.

Рис. 1. Схема L-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 – впускной коллектор; 2 – двигатель; 3 – блок управления двигателем; 4 – топливная форсунка; 5 – основной лямбда-зонд; 6 – дополнительный лямбда-зонд; 7 – каталитический нейтрализатор.

Судя по схеме оба лямбда зонда связаны с мозгами. То есть показания обоих влияют на корректировку смеси.

На 2.3 точно не влияет, пару дней без неё катался, ничего особо не менялось. А вот с 3.2 сложнее, там уже похоже на евро 4. Отключалась одна, машина троить начинала, сразу ошибки лезут. Также на караване было когда провод от неё отгнил, он без неё вообще не едет.

[олег ан]

Началось троение на газе.Поставил новые свечи,не помогло,на бензе в норме.Одна форсунка ,вернее синий корпус болтается,остальные три крепко сидят в блоке(связке).Оборудование полетрон,куда копать?Прошёл на газе около 40тык.

можно ли пережатием газовых шлангов вычислить какая форса не пашет?

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем олег ан

[AlexSK]

Форсунку поменяй, а лучше все.

[олег ан]

На какие в средем ценнике?

[олег ан]

валтек тип 30 ?

[AlexSK]

Вот такие раз в 2 года выкинул, поставил новые и не парься. Рампа Rail IG-1/2 Ом

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем AlexSK

[kodr]

Н е знаю какое у тебя оборудование, у меня ловато.

При проверке они компом отключают любую форсунку по очереди.

И таким образом все проверяется

[олег ан]

Пошукал по нету,в комплект не входят какие то жиклёры.Это с чем едят?http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/forsunki-rail-ig-1-4-tsilindra.html

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем олег ан