Трёп на тему блокировок

[maks1978]

Дим, я знаю. И в вашей почти ругани принимал почти непосредственное участие, только не утверждал ничего, чтоб ЖЫПров чем не обидеть

Тут просто вопрос интересный с тонгилами, чтобы мост в сборе не менять...

Уловил мысль?

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем maks1978

[MUSSOvod]

полуоси они совершенно другие

короткая

[Mortalle]

если честно - с появлением доступного и дешевого нирфи, я вообще эти языческие танцы с ксц для 99% клубней не понимаю....

[MUSSOvod]

вот обе

[maks1978]

Во блин...

Петь, а если вопрос вывернуть "наизнанку".

И сформулировать его след. образом:

А встанут ли полуоси КСЦ моста в чулок от тонгила? Как думаешь?

Ну и далее по тексту. Встанут ли полуоси КСЦ в этот тонгиломост с кайрона?

[andreichuk]

в чулок то встанут, а в редуктор нет

[brodyaga]

если честно - с появлением доступного и дешевого нирфи, я вообще эти языческие танцы с ксц для 99% клубней не понимаю....

если за сейчас.то так то да.вот и валяется передний тонгил в гараже.можно собрать и иметь запас.быстро перекинул и в путь.

[MUSSOvod]

Во блин...

Петь, а если вопрос вывернуть "наизнанку".

И сформулировать его след. образом:

А встанут ли полуоси КСЦ моста в чулок от тонгила? Как думаешь?

Ну и далее по тексту. Встанут ли полуоси КСЦ в этот тонгиломост с кайрона?

 

В наших мостах КСК и ТОНГИЛ подшипники полуосей разные, то есть они по размерам разные, может если что-то подобрать то и влезут НО я очень сомневаюсь потому что на тонгиле посадочное под подшипник значительно меньше чем у КСК а полуось на КСК толще чем у тонгила.

 

а вот полуоси от кайрона или наоборот наши полуоси в кайрон не встанут по той простой причине что ширина мостов разная, следовательно и длины полуосей тоже разные) ну и ко всему прочему мосты от КАЙРОНА реверсные то есть и них хвостовик сверху а у нас он снизу, то есть его тупо нам не воткнуть, картер будет мешать ведь на кайроне картер спереди а у нас он сзади двигателя.

[andreichuk]

так точно Пётр написал, и так и так вертел 4хсателлитный корпус тонгил, ну никак его в кск (дана30) не приладить хоть усрись настолько всё тоньше

[GRV]

мне кажется без лопаты он выехать не может или без нормальной резины как минимум

 

Потуги выехать заметны, но подводит одно (крутит только одним передним значит еще не сидит на пузе и зацепление колес присутствует но все портит обычный открытый диф на морде ...) ведущее на передке, если бы на тяжелом передке равномерно тянули оба колеса + оба задних выехал бы самостоятельно.

Хорошо знаю такую ситуацию т.к. сам ездил год с одним задним СБ пока разрабатывали передний.

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем GRV

[andreichuk]

мне кажется без лопаты он выехать не может или без нормальной резины как минимум

 

Потуги выехать заметны, но подводит одно (крутити только одним значит еще не сидит на пузе и зацепление колес присутсвует но все портит обычный открытый диф на морде ...) ведущее на передке, если бы на тяжелом передке равномерно тянули оба колеса + оба задних выехал бы самостоятельно.

Хорошо знаю такую ситуацию т.к. сам ездил год с одним задним СБ пока разрабатывали передний.

сослагательное наклонение не применимо для истории, обуйте его в достойную резину, спустите воздух и чудо дастер удивит, у моего друга такой, очень достойно лазит жля своего класса

[daf1971]

.....В наших мостах КСК и ТОНГИЛ подшипники полуосей разные, то есть они по размерам разные, может если что-то подобрать то и влезут НО я очень сомневаюсь потому что на тонгиле посадочное под подшипник значительно меньше чем у КСК, а полуось на КСК толще чем у тонгила.

А баба Яга ПРОТИВ! У КСК и Тонгил один и тот же подшипник полуоси и сальник, а вот запорное кольцо и сальник, что в чулке моста стоит - другой! НО, диаметр полуосей одинаковый...и внутренний диаметр сальников (что в чулке моста стоят) - одинаковый! 38.2 мм (!!!) отличаются внешним диаметром они (посадочным в мост). Разница в посадочных для запорного кольца, оно шире и меньше диаметром. Думается, именно поэтому, полуоси всеж разные...Хотя, гложет червяк сомнения!!!

 

з.ы. сальники внутренние у меня щас перед глазами КСК - 4242605000 и Тонгил - 4242605600

[MUSSOvod]

.....В наших мостах КСК и ТОНГИЛ подшипники полуосей разные, то есть они по размерам разные, может если что-то подобрать то и влезут НО я очень сомневаюсь потому что на тонгиле посадочное под подшипник значительно меньше чем у КСК, а полуось на КСК толще чем у тонгила.

А баба Яга ПРОТИВ! У КСК и Тонгил один и тот же подшипник полуоси и сальник, а вот запорное кольцо и сальник, что в чулке моста стоит - другой! НО, диаметр полуосей одинаковый...и внутренний диаметр сальников (что в чулке моста стоят) - одинаковый! 38.2 мм (!!!) отличаются внешним диаметром они (посадочным в мост). Разница в посадочных для запорного кольца, оно шире и меньше диаметром. Думается, именно поэтому, полуоси всеж разные...Хотя, гложет червяк сомнения!!!

 

з.ы. сальники внутренние у меня щас перед глазами КСК - 4242605000 и Тонгил - 4242605600

 

если я всё правильно понял то речь шла про передний мост, в заднем понятно что всё кроме внутреннего сальника одинаковое.

[daf1971]

если я всё правильно понял то речь шла про передний мост, в заднем понятно что всё кроме внутреннего сальника одинаковое.

...да? таки звиняйте, Петр! я в 4 утра...в гараже енто писал

[GRV]

Все больше разочаровываюсь в Итоне ТТ, сегодня вскрывал з. мост и:

 

 

 

 

 

 

 

Хорошо осколки не попали в ГП, 5.38 отлично приработалась пятно идеальное:

 

[Bobby]

Владельцы "кетайской херни" опять злорадствуют...

[Strory]

Пятно офигенно.

Червячки ТТ, походу, от длительных жестких говен, корпус тупо рвут?

 

 

У владельцев пневмашек реально сегодня праздник на улице.

[urisan]

Владельцы "кетайской херни" опять злорадствуют...

Прям праздник на нашей улице!! Сижу в гараже, ем чай с орешкаме, и злорадствую!

Щас еще КисКис приедет (он ехал по навигатору и заблудился, москвист блин ), ему покажу

 

Шучу. Сочувствую всем с покоцанными дифами.

[Strory]

P.s. кручу головой вокруг фотки - а пятно на ней не заднего ли хода? Тады не факт, что пятно прямого хода идеальное - обычно одно в ущерб другому.

[MUSSOvod]

срань я бы сказал(

[GRV]

Оба пятна хорошо прикатались за лето, обкатывал на масле 75-140LSD, первый раз слилось горелое масло.

 

Причем на ТТ не было особых нагрузок, от чего облупился корпус не понятно ...

[GRV]

ТТ в топку заменю на задний НИРФИ с доп преднатягом, все равно не нравилось как Итон блокирует ...

 

Главное подошло то ради чего снимал крышку:

 

 

[brodyaga]

как жопа у макаки

[traktorist]

ГЫЫЫ

[Bobby]

че бы в тюнинхе понимали!

Привыкли колхозить на герметик и синюю изоленту..