Задний мост (проблемы и ремонт) все модели

[brodyaga]

ага оно.для тонжила и ксц разные.зубчатую фигню(гребенка абс) тоже под срез.как правило ставится новая.

[Virus54]

ага оно.для тонжила и ксц разные.зубчатую фигню(гребенка абс) тоже под срез.как правило ставится новая.

Кореец уже подсказал но всё равно спасибо, а загвоздка у меня была из за того что ексист неправильную картинку кольца показывает

вот такую

а на самом деле оно такое

Вот кстати может кому пригодиться дубликат нашего подшипника SEIJIKU B58202 в автодоке 830р

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Virus54

[Teria]

Конец подшипникам приходит.

[volchara]

Конец подшипникам приходит.

нет, рано еще. Ошибку понял, не так поставил барабан. Он сам по себе болтался на шпильках. Подшипники меняли на 50-ти тыках, в хорошем и грамотном сервисе.

[Turner]

Или вот такой, а на ручку надеть трубу

 

Не трудно будет замерить и тут разместить диаметры приспособы для фланца ? т.е наружный , внутренний и диаметр для отверстий под болты . Использовал полоску металла 8 мм , возле отверстий пришлось лишнее отрезать и полоска естественно ослабла . Самому померить не сложилось , протабанил без штангеля .

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Turner

[traktorist]

За точность размеров не скажу, я по месту прям делал, диаметр под болты 10мм. Если найду в гараже может что и намеряю.

[Turner]

За точность размеров не скажу, я по месту прям делал, диаметр под болты 10мм. Если найду в гараже может что и намеряю.

Чтоб десять раз не рисовать , потом цыфры подпишешь и всё . Поищи пожалуйста .

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Turner

[tager4126]

После регулировки ручника и замены задних торм. колодок, проверил люфты в п/осях. Получилось, что в правой п/оси люфт отсутствует, а в левой есть и в горизонтальной и в вертикальной плоскости. Думал, может плохо посадил на место торм. барабан, после его снятия и разводки колодок ручника... Снял колесо, проверил, все на месте, опять одел колесо, хорошо его протянул. Люфт остался. Хотя после снятия барабана, через окошки протянул п/оси на всякий случай. Надо сказать, что тянулись.

Почему люфт и это нормально ли ?

Может конечно, не до конца сел барабан, с другой стороны, думаю, что не встал бы на место суппорт , тем более с новыми колодками.

Прокачусь километров 30, поддомкрачу и протяну еще раз левую сторону.

Олег привет.По горизонтали допускается люфт до 0,38 мм.Промерить сообразишь как.У меня с новья около 0,20 мм.Даже дилер не смог объяснить ,пока не купил книгу.

[volchara]

Вот представляете себе, снял колесо, суппорт, снял диск тормозной, переставил его как было установлено на заводе и вот оно, щастье! Есть люфт, только в горизонтальной плоскости. Не мерил сколько,правда и пока честно даже не знаю как это делать. Что именно мешало, так и не увидел. Все осмотрел, лампой светил, ни чего не нашел.

[MUSSOvod]

проще не куда

 

а дырки рядом это под разные мосты, уже не один десяток ГП им поменял.

[Virus54]

Подскажите ещё пожалуйста как правильно ставится жестянка на прижимной пластине сальника которая, кармашком вверх или вниз ? У меня вверх стояла и полный карман земли был, так и должно быть ?

[volchara]

Интересно, а при нагревании подшипников они не теряют своих качеств? И если там есть смазка, то она же выгорает... Мне меняли подш. , нагревали почти до красна.

[traktorist]

Подшипники нагревают до 70-85 градусов, не более, любое масло выжерживает такой нагрев, а вот запорные кольца греют до цветов побежалости, нагретое докрасна можно сразу в помойку выкидывать.

[smitt72]

кольцо АБС обязательно новое ставить,или можно нагреть и сдёрнуть и ещё вопрос,в прошлом году менял сальник внутренний и смазку не заложил в подшипник(лошара,нет что бы тему перед процедурой почитать ),езжу до сих пор ,всё нормально,не гудит не болтается,масло не бежит можно через датчик АБСа запихать смазки,что бы полуось не выдёргивать,а то засел черьвь сомнений?

[bur]

кольцо АБС обязательно новое ставить,или можно нагреть и сдёрнуть и ещё вопрос,в прошлом году менял сальник внутренний и смазку не заложил в подшипник(лошара,нет что бы тему перед процедурой почитать ),езжу до сих пор ,всё нормально,не гудит не болтается,масло не бежит можно через датчик АБСа запихать смазки,что бы полуось не выдёргивать,а то засел черьвь сомнений?

Сдается, там много ее придется набивать. После гребенки еще кольцо, и в подшипнике сепаратор. Я на выдернутой полуоси впихивал смазку со стороны колеса,

[Miha535]

всем привет. подскажите встал на ремонт по замене сальников в заднем мосту в у самого колеса которые находятся все разобррали а оказалось что я не те сальники купил может кто подскажет от чего они подходят?ну или вообще какие правильные номера?

[Санёк77]

Люфт приличный на обоих колесах (задних).Это значит что подшипникам хана ? Люди напишите пожалуйста маркировку этих подшипников .

Ded_MopozZz обещал и не написал с коробочки

Изменено 12 июля, 2013 пользователем Санёк77

[FEDORS]

Провёл ревизию подшипников и сальников на полуосях. В итоге увидел, что внутренние сальники в хлам, на полуосях только пружинки болтались. В результате смазка из подшей вымылась, но подшипники живые. Всё обильно смазал, поставил новые сальники, но на всякий случай взял в запас подшипники. У меня тонгил, купил подшипник TIMKEN U399 90010. Цуко, дорогие

[smitt72]

сальник внутренний для тонгила и кск одинаковые? если нет,то для тонгила какой?

[scherzo]

Tongil - наружный сальник полуоси 4242505600 точно заменяется на 4242505001 ? Кто нибудь

пробовал 4242505001 ?

[APEX]

Грёбаные узкоглазые!!! Неужто, трудно было, придумать, более надёжную, систему, чем этот, конический подшипник, в чулке.

В общем, было у меня, всё в порядке, только ручник, не держал. Полез я туда, а на правом колесе, всё малость в масле. Заказал сальник, ждал его, две недели. Вчера заменил его, всё собрал, как и было... Но!!! При повороте налево, с правой стороны, из моста идёт скрежет, как будь-то гребёнка абс шарчит. Медотодом тыка выяснил, что трёт тормозной диск об скобу тормозного суппорта.

Ещё раз всё разобрал, просмотрел, звук исчез, но через пару километров, появился опять.

Что делать, ума не приложу. Уже, руки опускаются. Второй день, в гараже, провожу, до темна, а толку ноль.

Люфт подшипника, имеется, но небольшой. Менять подшипник, вообще, не улыбается. Ведь, всё было, в порядке, до замены сальника.

Изменено 17 июля, 2013 пользователем APEX

[neon416]

Какой сальник менял? под подшипником? тогда скорее всего недопрессовал подшипник на полуось.

[APEX]

Менял в чулке.

Дочитав тему, сделал, неутешительный вывод, что пошла трещина, по сварке диффа и замена всего узла не за горами.

Сегодня постараюсь разобрать и посмотреть, как он поживает.

Дело в том, что треск появился не сразу, а после того, как я крутнул пятачка на мокрой траве.

Исходя из этого, возникла пара вопросов:

1. Как определить, передаточное число, гп, не разбирая ничего? На шахе определялось в соотношении 10 оборотов колеса к количеству оборотов кардана.

2. Хочу свободный дифф. Если гп в порядке, то при установке, на новый дифф, кольца гп, и поставив это все в мост, не трогая ту часть, где стоит вал гп, пятно регулировать придётся?

P.s. Машина прошла 47.000

Изменено 18 июля, 2013 пользователем APEX

[bur]

Менял в чулке.

Дочитав тему, сделал, неутешительный вывод, что пошла трещина, по сварке диффа и замена всего узла не за горами.

Сегодня постараюсь разобрать и посмотреть, как он поживает.

Дело в том, что треск появился не сразу, а после того, как я крутнул пятачка на мокрой траве.

Исходя из этого, возникла пара вопросов:

1. Как определить, передаточное число, гп, не разбирая ничего? На шахе определялось в соотношении 10 оборотов колеса к количеству оборотов кардана.

2. Хочу свободный дифф. Если гп в порядке, то при установке, на новый дифф, кольца гп, и поставив это все в мост, не трогая ту часть, где стоит вал гп, пятно регулировать придётся?

P.s. Машина прошла 47.000

1. Также, но скорее 4.55

2. Придется

[APEX]

2. Почему? Ведь, ведущую шестёрню гп, мы не откручиваем, при замене диффа.