Отопитель салона ( проблемы усовершенствования итд)

[аксель]

У меня на режиме "Авто" также, - пока двигатель не прогреется, вентилятор крутит слабо. После прогрева все нормально, - заданную температуру поддерживает исправно, автоматически регулируя обороты вентилятора. Возможно, так и надо, чтобы при холодном двигателе впустую не гонять воздух.

[аксель]

Poch

Новичок

• 
• Пользователи
• 
• 38 сообщений

• Пол:Мужчина
• Город :Дудинка
• Марка автомобиля:Korando 2,3D 2001г АКПП

Отправлено 22 Август 2014 - 20:02

'MaxAlex' сказал(а) 26 Сен 2010 - 20:39:

Подошел с небольшими переделками Электровентилятор отопления универсальный LFh 01230 (электродвигатель в сборе с крыльчаткой на подшипнике)Применяемость: ВАЗ 2110-2112, 2123 «Шеви-Нива»,1117-1119 "Калина", 2170 "Приора", УАЗ 3160 "Патриот"

Диаметр лопастей и высота один в один совпадают с родным вентилятором. Нижний подшипник качения, что очень радует. Верхний подшипник рассмотреть не удалось.

Переделки заключались в том, что потребовалось просверлить три дополнительных отверстия (два под направляющие штырьки и одно под саморез) на пластмассовом креплении нового моторчика и снять с нового крепления резиновые подушечки. Для этого нужно разобрать новый вентилятор (снять крыльчатку и открутить моторчик от крепления). В качестве шаблона использовал крепление родного вентилятора. Там два отверстия под саморезы совпадают а третье пришлось просверлить немного с краю. И перепаял штекер подключения нового моторчика (разъем вытащил из старого моторчика).

Дует просто шикарно. Хватает оборотов на первой скорости. На четвертой скорости в салоне ураган.

Тоже решил пойти по этому пути.

Купил электровентилятор 21230-8118020-50 363.3780 LUZAR LFh01230, но установить как написано выше не получилось, т.к. совпадает только одно отверстие.

Использовал родную корейскую крышку.

 

 

 

 Тоже решил использовать LFh 01230. У меня совпало 2 отверстия. Также при монтаже мешал в одном месте изгиб пластмассы корпуса отопителя (размером  примерно 5 мм - откусил плоскогубцами, он на герметичность не влиял). Резиновая трубка (воздуховод) оказалась меньше чем надо по длине, и больше по диаметру в месте крепления к новому вентилятору. Но это - не проблема. Прилагаю фотоотчет. Размеры могут отличаться на мм, - измерял не штангенциркулем, а линейкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[аксель]

Изменено 10 апреля, 2016 пользователем аксель

[alex282828]

Вечер добрый,подскажите номер патрубков которые от печки идут,или может от чего подходит?Не нашел в екзисте.

[maikl k]

ты вопрос конкретезируй , мож кто и подскажет 

[alex282828]

ты вопрос конкретезируй , мож кто и подскажет 

Нужны резиновые патрубки которые от печки под капот выходят,а номер не могу нарыть,может кто знает,или от другой машины может подходят какой-нибудь?

[сашка]

Верхний:6942005007

Нижний:6941105004,может на оборот,но не в этом суть.

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем сашка

[alex282828]

Верхний:6942005007

Нижний:6941105004,может на оборот,но не в этом суть.

От спасибо!!!Но в экзисте нет.Буду мудрить.

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем alex282828

[maikl k]

жигулевские 

[сашка]

Верхний:6942005007

Нижний:6941105004,может на оборот,но не в этом суть.

От спасибо!!!Но в экзисте нет.Буду мудрить.

Посмори на емексе,или в автодоке,на емексе вроде есть но доставка долгая

[lesnychiy]

Вот злополучный контакт, еще раз спасибо всем!

спасибо за подсказку, была та же проблема, все предохранители перебрал, не знал куда лезть. нашёл эту релюшку и точно как на фото отпаялся контакт.

[APEX]

Можно ли снять блок печки, не снимая блока кондиционера? Планирую шумить моторный щит, а кондиционер только в начале лета заправил.

[maikl k]

шумка так то в моторный отсек клеится

накой тебе геморрой ?   

[APEX]

шумка так то в моторный отсек клеится

накой тебе геморрой ?

Я весь багажник от родной шумки очистил и вы мне про гимор говорите.

Хотелось бы услышать ответ на свой вопрос.

[maikl k]

теоретически  да , а как на практике не знаю . там нахлест около сантима, если радиатор оцепить и корпус испарителя открутить ( не отворачивая трубки ), то должен вылезти 

[Colonel]

Всю панель разобрать - а там видно будет

[maikl k]

панель снимать это однозначно 

[Oleg2506]

Добрый день. Перестали переключаться режимы отопителя, т.е. направление подачи воздуха, режимы auto, 1,2,3 работают нормально. Подскажите где начинать искать решение проблемы?

[maikl k]

кнопка " по салону " существенно снижает варианты . с остальным к Неону 

[Lvovich]

Добрый день. Перестали переключаться режимы отопителя, т.е. направление подачи воздуха, режимы auto, 1,2,3 работают нормально. Подскажите где начинать искать решение проблемы?

У меня это наладилось путем замены блока регулировки режимов печки (тот, что установлен на панели -  который с кнопками лицо-..ноги-..стекло)

Изменено 12 июля, 2016 пользователем Lvovich

[neon416]

Добрый день. Перестали переключаться режимы отопителя, т.е. направление подачи воздуха, режимы auto, 1,2,3 работают нормально. Подскажите где начинать искать решение проблемы?

90% сгорели транзисторы в климат-панели. 10% - проводка, актуатор режимов, тяги актуатора.

[APEX]

Вопрос к знатокам. Подскажите пожалуйста, у нас, датчик освещения, который стоит на торпеде, ни куда не подключен? Разбирал всю торпеду, чтобы зашумить и обнаружил разъём о двух контактах, который болтается напротив блока управления режимами печки. Провода совпадают по цвету и звонятся с фишкой этого самого датчика.

p.s. зачем вообще нужен этот датчик?

[neon416]

Типа похолоднее делать, когда солнце светит. Подключен должен быть к ЭБУ климата, не к панели управления.

[APEX]

Типа похолоднее делать, когда солнце светит. Подключен должен быть к ЭБУ климата, не к панели управления.

У эбу климата всего два разъема и они подключены. Я всю косу исследовал - некуда втыкать. Может на тагазе решили не заморачиваться.

[Oleg2506]

 

Добрый день. Перестали переключаться режимы отопителя, т.е. направление подачи воздуха, режимы auto, 1,2,3 работают нормально. Подскажите где начинать искать решение проблемы?

90% сгорели транзисторы в климат-панели. 10% - проводка, актуатор режимов, тяги актуатора.

 

Панель отопителя рабочая, сервопривод работает. Проверено на другом авто. В чем еще может быть проблема???