Боди Лифт! Что к чему?

[urisan]

1. Проставки C и D, самые стремные с точки зрения целостности кузова будут всего 2см.

Я думаю, что разная высота проставок никак не уменьшает риск продавливания кузова, т.к. проставки все равно ЕСТЬ. А все остальные "проблемы", которые ты перечисляешь - проблемами не являются. Поэтому, имхо, нет особого смысла городить "нелинейный" боди-лифт. Даже больше скажу, что это, по-моему мнению - двойной колхоз. Сначала задрать заднюю подвеску, не лифтуя перед. А потом задрать передок кузова, не задирая зад. Это мне напоминает выравнивание холодильника с помощью системы картонок ))

[antigen]

Да и проставки для нелинейного лифта придется делать сложной формы,кузов ведь относительно опор будет под углом стоять.Если поставить шайбы как при обычном лифте только разной высоты,то мы получим неравномерную нагрузку на кузов в местах крепления к раме.

[neon416]

Да и проставки для нелинейного лифта придется делать сложной формы,кузов ведь относительно опор будет под углом стоять.Если поставить шайбы как при обычном лифте только разной высоты,то мы получим неравномерную нагрузку на кузов в местах крепления к раме.

Разница будет ±0.3мм по краям 80мм проставки. Соизмеримо с толщиной краски

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем neon416

[Шевген]

ага то есть рама у нас играет и это правда при вывешивании машины задняя дверь не открылась перекосило весь кузов следовательно и раму тоже

 

У меня до того доигралась, что на задней поперечине, которая как двутавр, пошла трещина, надеюсь, рама целая

[Тёмный]

По поводу нелинейного лифта... Никому не рекомендую заморачиваться по этому поводу, на моем коранде один из предыдущих владельцев (я подозреваю с самой корееи ноги растут) сделал нелинейный лифт кузова. Сзади +0 cм (штатные подушки) спереди +8 cм, проставки - дюралевые чушки, не цельные. Порвало правую "B", левую "D" и обе "E" точки. Не отрицаю факторов режима экстремальности эксплуатации предыдущими хозяевами, но, машину делали спецом под спорт, то что мне досталось - можно сказать обломки.

Изменено 3 декабря, 2011 пользователем Тёмный

[brodyaga]

парни .да нсли машина используется в говнах по максимуму то через год на ней начинает ломаться все.причем на всех машинах.

крузеры.паджики.гелены.бертона.уазы.сурфы.и хайлюксы.я перечислил все что сломалося за 3года.корандаш всегда приходил в гараж сам.(слава предкам)

неон видать еще не до конца раскрыл свой инженерный потенциал вот и ломает голову себе и заодно и нам

neon416-давай сделаем проще.-ты сделай потом покажеш.мы обсудим.и если это имеет право на жизнь.признаем что ты был прав.и мы к тебе неадекватно относилися.

ты уж не обижайся.но какой то треп получается уже наверно страници три.

[MUSSOvod]

нет!!! неленейный лифт кузова КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ!!!!!!!!!!!!

не буду описывать лениво кто разбирается тот поймёт.

а вот приводнять двигатель раздатку и коробку относительно рамы на пару СМ это да, мне например на кулисной коробке это первая необходимость так как при включении ручка КПП упирается и в пластик и в кузов, и как правило частое недовключение передачь а именно первой или второй, так же раздатку охото спрятать и закрыть одним листом чтобы ничего не торчало не висело и не было страшно, бак только мешает пока не придумал что с ним делать((( хоть новый варить...

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем MUSSOvod

[MaxAlex]

Посидел, почтал ваш холива на трех страницах. Вставлю свои пять копеек:

1. Вы повторяетесь. Лифт двигателя и коробки уже делал Мастер ака Саня.

2. Поднятие двигателя вверх приведет к смещению центра тяжести. А это ухудшает устойчивость.

3. Про нелинейный лифт кузова даже комментировать не буду.

[MUSSOvod]

ну я про центр тяжести уже писал ранее но 2 см вверх сильно цент не сдвинет а вот раздатку спрячет и передачи будут включатся нормально)

[Yanik]

я тоже за лифт движки и раздатки.. мне кажется это хорошая идея, еще бы от бодика избавиться, а двиг с коробкой поднять, и было бы супер.. и траверсу по подобию уазовской сделать, токама чтоб не выпирала как у него..

[Anton_55]

когда делал своему бодик 6 см.,то под раздатку подкладывал планку см. 2 чтоб скорости включались

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем Anton_55

[neon416]

нет!!! неленейный лифт кузова КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕТ!!!!!!!!!!!!

не буду описывать лениво кто разбирается тот поймёт.

1. Я разбираюсь.

2. Я не понимаю.

Назвался груздем - полезай в лукошко. Объясняй

[Lesnoy]

Кто-нибудь делал лифт кузова 2-3 см, рассматриваю такой вариант, какой материал проставок использовать для такого лифта?

ага то есть рама у нас играет и это правда при вывешивании машины задняя дверь не открылась перекосило весь кузов следовательно и раму тоже

А я уже перепугался, думал у меня в раме или кузове лопнуло чего.. Такая же ситуация была, слетел в канаву ночью в лесу, поймал диагоналку, с одной стороны дерево а с другой открыть дверь не могут задние пассажиры Двери я открыл, только потом заметил что содранна краска на кузове от уголков дверей.

Машина правда была нагруженна под завязку.

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем Lesnoy

[brodyaga]

Кто-нибудь делал лифт кузова 2-3 см, рассматриваю такой вариант, какой материал проставок использовать для такого лифта?

 

капролон.сталь.титан.люминь.бронза.латунь.серебро.золото.

[Тёмный]

Второй раз курю тему с начала.

Большое спасибо за идею с литыми швеллерами поперёк кузова от точки до точки крепления, попробую поставить хотя бы для точек "D" и "E", завтра буду обмерять это дело и много думать.

 

P.S. Цельный швеллер можно приколхозить только от левой "E" до правой "E". Остальное только площадками.

Изменено 3 декабря, 2011 пользователем Тёмный

[nhfr]

капролон.сталь.титан.люминь.бронза.латунь.серебро.золото.

а штатные подушки на штатные подушки в этот список подойдуд?

[brodyaga]

дык на штатные подушки и ставиш проставки.тока я под них между ними и кузовом еще тонкую резину ложу(например от камеры)

[мастер]

Лифт дрыгателя и коробаса живет отлично.уже так привык к нему - ремонтировать все намного легче)что делаю на своем - на втором корандо все трудней идет.а вот бодик вел себя не хорошо, про задние подушки все знают, так вот и остальные норовят пролезть в кузов (хотя у меня 80 высота и 80 диаметр металл)пот подушки надо еще делать площадки из листового металла, либо делать на 3 подушки (под дверьми) типа подрамника.

про нелинейный бодик это хохма хотел один мой знакомый сделать - выточили проставки прикинули поржали)))и сделали 6 см бодик) под 33 катки.

[nhfr]

дык на штатные подушки и ставиш проставки.тока я под них между ними и кузовом еще тонкую резину ложу(например от камеры)

кока в самом начале писал / Мой вариант, дай Бог здоровья ! В чашку где всё сидит сначала поставил пластик, сверху родная резина. Снизу под чашкой - толстая шаиба, потом резина и снова толстая шаиба перед гаикой. Вроде слоёного пирога - проверено жизнью :D За три года лифтовой езды " протягивал только один раз, для спокоиствия - сидит как сидела./ Еще предлагают родные подушки кузова сверху на родные подушки..

[brodyaga]

флуд какой то получается.

в родных подушках стоит толстая шайба с втулкой которая проходит сквозь опору на раме.и не дает пережимать родную подушку.

сверху на енту шайбу проставку с капролона.на капролон тонкую резину.все.больше ничего не делал.

[nhfr]

флуд какой то получается.

в родных подушках стоит толстая шайба с втулкой которая проходит сквозь опору на раме.и не дает пережимать родную подушку.

сверху на енту шайбу проставку с капролона.на капролон тонкую резину.все.больше ничего не делал.

Это все понятно...Все здесь так сделали. КоКа сделал( В чашку где всё сидит сначала поставил пластик, сверху родная резина)Вторая страница темы-сам в недоумении.

[zenteR]

Никто не пробовал брать болты от ГБЦ?

[Alex_Ufa]

Гуру прошу подсказать оптимальный размер проставок на Корандо, чтобы не переносить крепления переднего бампера, тему всю прочитал, прошу не отправлять читать заново =)И про резину и про мосты, и про паджериков, но видимо пропустил главного =)

 

К лету если ничего не измениться, планирую силовичогГ от Носорога - может есть смысл делать все в месте?

[mosilyer]

Гуру прошу подсказать оптимальный размер проставок на Корандо, чтобы не переносить крепления переднего бампера

гуру себя называть не буду - ибо не гуру.

при бодике в 6см надо пересверливать только одно крепление переднего бампера (точнее только одно отверстие с каждой стороны)... ну и крепление брызговика в любом случае переделывается при любом бодике. про задний - не спрашивал вот и не скажу

Изменено 12 декабря, 2011 пользователем mosilyer

[дмитрий 74]

Гуру прошу подсказать оптимальный размер проставок на Корандо, чтобы не переносить крепления переднего бампера, тему всю прочитал, прошу не отправлять читать заново =)И про резину и про мосты, и про паджериков, но видимо пропустил главного =)

 

К лету если ничего не измениться, планирую силовичогГ от Носорога - может есть смысл делать все в месте?

крепления и перед и зад переделывать по любому тыж будку поднимать будешь а бампера к раме крепятся а силовики они под любой лифт делают кажись