Боди Лифт! Что к чему?

[brodyaga]

 

У меня встречный вопрос: намного хуже ехала бы машина на симексе, но... 31-м?

А с распущенными стабилизаторами поперечной устойчивости?

А со всеми блокировками?

 

ИМХО колеса большого размера - очень эффективный, но не единственный способ увеличения проходимости.

Зато их видно снаружи. Смортицца крута! Душа счастлива. Блокировки таким волшебным свойством не обладают.

Хорошая подвеска и защита днища то же постороннему глазу не заметна.

Зато бодик... Проходимость не улучшилась, но тачила-то как поднялась! Любо дорого глядеть.

начну по порядку.

я прошел от 29до 33.стало не хватать клиренса.там где сидел на 31 то на 33х12.5 проходил на раз.резина была одна и тажа.

защита-имется по кругу титановая.сделанна собственоручно.и отвечает всем поставленным требования.кроме бака.заготовка лежит.надо тока сварить ее.

блокировка стояла на 33 тапках спорт локер.щас стоит принудилово.

бодик 6см.но буду резать арки.пока.бодик не сама цель а возможность впихнуть невпихуемое.по городу я мало езжу.да и возраст не для понтов уже.да и бодик и силовики вписаны в ПТС

дальше.неразрезной мост спереди и замена двигателя.

ну как то так.

[neon416]

там где сидел на 31 то на 33х12.5 проходил на раз.резина была одна и тажа.

Летом была возможность посравнивать машины на одинаковой резине, но разных размеров. Между 31/10.5 и 33/12.5 разница есть, но не принципиальная. Да и с чего бы - 2.5см просвета всего различие. Конечно, в специальной калиброванной колее эти 2.5см поймать можно, но дальше все равно все будут разматывать лебедки.

 

> блокировка стояла на 33 тапках спорт локер.щас стоит принудилово.

Это сзади, как я понял. А спереди что?

 

> дальше.неразрезной мост спереди и замена двигателя.

> ну как то так.

ИМХО такая же глупость, как ставить на УАЗик независимую подвеску, шоссейную резину на 20 дисках и ждать от него комфорта и управляемости на асфальте. Ауууу, народ. Патрол. 70ка. Какие нафиг мосты в ссангянг. Жизнь и так коротка.

Ну как то так.

[brodyaga]

да не вопрос.глупость дак глупость .я ж не навязываю.я езжу.а стучать по клаве мы все можем

[nhfr]

Забавно...А у меня проблема. 35 колесо один закинуть на экспидиционник не могу. С чем могу справиться в экстриме без помощи поменять- забортировать 32-33. Пришел к этому опытным путем в путешествии,когда некому помочь.

[mosilyer]

Забавно...А у меня проблема. 35 колесо один закинуть на экспидиционник не могу. С чем могу справиться в экстриме без помощи поменять- забортировать 32-33. Пришел к этому опытным путем в путешествии,когда некому помочь.

на экспедиционник сколько я видел колеса грузят тросом буксировочным а не закидывают на крышу.

сам забираешься на багажник и за веревку колесо затаскиваешь. очень ЛЕГКО! хоть 39е

[cubinezz]

Забавно...А у меня проблема. 35 колесо один закинуть на экспидиционник не могу. С чем могу справиться в экстриме без помощи поменять- забортировать 32-33. Пришел к этому опытным путем в путешествии,когда некому помочь.

на экспедиционник сколько я видел колеса грузят тросом буксировочным а не закидывают на крышу.

сам забираешься на багажник и за веревку колесо затаскиваешь. очень ЛЕГКО! хоть 39е

тяжела и неказиста -жизнь отпетого джиписта

[nhfr]

очень ЛЕГКО! хоть 39е

каждому свое земляк

[mosilyer]

не ну а че такого?! можно подумать есть еще человечьи способы закорячить 35е колесо на крышу кроме как веревкой его поднять, неужели комуто легче 40кг+5кг.если грязное вкорячить на крышу проще просто подняв??? за веревку то втянуть его наверх не сложно, а вот мне с моим весом 59 35е колесо вверх на 2 метра не закинуть сто пудов, тем более уставшему и в говнолинчеге.

варианты погрузить краном или лебедкой через блок зацепленный за ветку над машиной не предлагать

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем mosilyer

[cubinezz]

не ну а че такого?! можно подумать есть еще человечьи способы закорячить 35е колесо на крышу кроме как веревкой его поднять, неужели комуто легче 40кг+5кг.если грязное вкорячить на крышу проще просто подняв??? за веревку то втянуть его наверх не сложно, а вот мне с моим весом 59 35е колесо вверх на 2 метра не закинуть сто пудов, тем более уставшему и в говнолинчеге.

варианты погрузить краном или лебедкой через блок зацепленный за ветку над машиной не предлагать

борта поцарапаеш

[brodyaga]

я на 35 вообще тока камеры буду возить.да 32 аварийку.на крайняк

[Ёлкин]

Потому что 35-е условно предельный размер для ссангянга. Оно же и предел мечтаний.

У каждого разный предел мечтаний, так что не надо обобщать. И почему именно 35-е предельный размер? Есть опыт использования?

 

У меня встречный вопрос: намного хуже ехала бы машина на симексе, но... 31-м?

А с распущенными стабилизаторами поперечной устойчивости?

А со всеми блокировками?

1.У вас Симекс предел мечтаний?

Очень мало где выдающаяся резина. В глубоком снегу и ковровых болотах - Симекс отстой. Если что - личный опыт имеется.

Разница между 31 и 33 иногда колоссальна. Особенно в глубоких колеях, в глубоком снегу и тех же ковровых болотах. Отъездил и на тех и на других размерах (только на М/Т видах на 15-ти) много тысяч километров по бездорожью.

2.Вообще полностью снятые стабилизаторы (опыт с проданным Корандо) не дают такого эффекта, как, к примеру, установленный саморазблок в заднем мосту. С блокировкой наличие либо отсутствие стабилизаторов вообще никак себя не проявляет.

3.Со всеми блокировками автомобиль реально едет. Для тех кто не пробовал что это такое попробую, немного утрируя, обьяснить эффект: Примем стандартную проходимость за 100%. Установка одной задней блокировки дает еще примерно 30% проходимости к стандартной. Так вот если к установленной жесткой задней поставить еще жесткую и вперед, то улучшение проходимости будет еще на 70%, к уже имеющимся 130%! Т.е. одна жесткая блокировка(без разницы где) не дает половины того, что могут дать две блокировки на автомобиле.

[brodyaga]

Установка одной задней блокировки дает еще примерно 30% проходимости к стандартной. Так вот если к установленной жесткой задней поставить еще жесткую и вперед, то улучшение проходимости будет еще на 70%, к уже имеющимся 130%! Т.е. одна жесткая блокировка(без разницы где) не дает половины того, что могут дать две блокировки на автомобиле.

как раз задумка вперед вкорячить к весне принудилово.извините за офтоп

[urisan]

не ну а че такого?! можно подумать есть еще человечьи способы закорячить 35е колесо на крышу кроме как веревкой его поднять, неужели комуто легче 40кг+5кг.если грязное вкорячить на крышу проще просто подняв??? за веревку то втянуть его наверх не сложно, а вот мне с моим весом 59 35е колесо вверх на 2 метра не закинуть сто пудов, тем более уставшему и в говнолинчеге.

варианты погрузить краном или лебедкой через блок зацепленный за ветку над машиной не предлагать

Задний силовик + калитка. И не надо лишних сложностей

[antigen]

Опять блокировки!Моих нервов уже не хватает!Вот придет пара,и буду сразу две блоки испытывать,посмотрим сколь процентов добавится)

[Ёлкин]

Ауууу, народ. Патрол. 70ка. Какие нафиг мосты в ссангянг. Жизнь и так коротка.

Ну как то так.

Отвечу в том же духе.

Ауууу, а вы кроме Москвы еще где-нибудь были?

Я вот с Тойоты на СсангЙонг пересел. Были у меня две штуки - одна на 37-ых, другая на 40-ых колесах. Так вот сейчас хрен я Муссо на Тойоту променяю. Это у вас там в тепличных условиях средней полосы на дизельных Ниссанах и Тойотах можно ездить, а у нас дизтопливо такое, что абсолютно все япошки дохнут как тараканы от дихлофоса. Я заипался на этих "управляй мечтой" ТНВД перебирать.

Идем дальше. Мосты у 70-ки ни в какое сравнение не идут с Даной 44, они конструктивно слабее. Мало того, оригинальных запчастей на них просто нет в природе. Есть только оригинальные коробочки, в которых красиво упаковали китайское говнецо. И в итоге получается, что мосты эти по сравнению с нашим задним - фуфло.

У Патрола мосты хороши, так с моторами беда. Есть 4.2 с рядным ТНВД, но они стары как говно мамонта, а в истлевших потрохах ковыряться... пусть лучше этим занимаются реставраторы. Все что новее в наших условиях не ходит.

[brodyaga]

калитка да хорошо

[Yanik]

Опять блокировки!Моих нервов уже не хватает!Вот придет пара,и буду сразу две блоки испытывать,посмотрим сколь процентов добавится)

ждем не дождемся когда ты уже в говна поедешь

 

две блоки тема! уже и не представляю как можно на одной только блоке ездить

[urisan]

как раз задумка вперед вкорячить к весне принудилово.извините за офтоп

Какую будешь брать, китай-АРБ? На том сайте, где я брал заднюю, RD100 пока не готова к производству. Есть только RD101, но она нам не подойдет.

Был еще второй сайт, у них вроде было, но доставка сильно дороже почему-то..

У меня тоже в списке передняя блока.

[Bobby]

[ Есть только RD101, но она нам не подойдет.

Как я понимаю, отличается вылетом планетарки. Точишь план-шайбу и вперед!!!

[urisan]

Как я понимаю, отличается вылетом планетарки. Точишь план-шайбу и вперед!!!

Я тоже так понимаю. Да только ну их в ж*пу эти эксперименты! Хватило мне уже

Сам дифф то хрен с ним, а вот наши ГП нынче дефицит, и их беречь нужно.

[mosilyer]

не ну а че такого?! можно подумать есть еще человечьи способы закорячить 35е колесо на крышу кроме как веревкой его поднять, неужели комуто легче 40кг+5кг.если грязное вкорячить на крышу проще просто подняв??? за веревку то втянуть его наверх не сложно, а вот мне с моим весом 59 35е колесо вверх на 2 метра не закинуть сто пудов, тем более уставшему и в говнолинчеге.

варианты погрузить краном или лебедкой через блок зацепленный за ветку над машиной не предлагать

борта поцарапаеш

ничего подобного!

тянешь колесо со стороны задней двери, предварительно ее открыв.

а если есть помошник (а он как правило есть) то можно и сбоку тянуть а помошник подстрахует.

[славас]

в воскресенье воткнул проставки от трака на 40мм...-ковырялся один- солнышко рано садиться да и без гаража чето змэрз,однако. вобщем до "культурного" навеса бамперов дело как-то не дошло-в сл.выходной продолжу. прокурил вроде всю тему -остались вопросы:

1. так одну или 2 дырки сверлить в "клыках" крепления переднего бампера?

2.под боковые кронштейны крепления бамперов если кому не лень может скинет фотки каким макаром переходники поставлены.

зараннее благодарен, Вячеслав

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем славас

[дмитрий 74]

в воскресенье воткнул проставки от трака на 40мм...-ковырялся один- солнышко рано садиться да и без гаража чето змэрз,однако. вобщем до "культурного" навеса бамперов дело как-то не дошло-в сл.выходной продолжу. прокурил вроде всю тему -остались вопросы:

1. так одну или 2 дырки сверлить в "клыках" крепления переднего бампера?

2.под боковые кронштейны крепления бамперов если кому не лень может скинет фотки каким макаром переходники поставлены.

зараннее благодарен, Вячеслав

у меня в галерее посмотри в папке лифт 40мм задние точно были

[urisan]

.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем urisan

[urisan]

Просто к сведению, как выглядит боди-лифт 6 см на колесах 31, 33 (285/75/16) и 35:

 

 

 

Средняя фотка (на 33-х) самая свежая, задние пружины относительно 35-х заменены: обычные от патриота (2 риски) на усиленные от патриота (+30 мм). Все фобос.