Сканер ELM327 (вопросы и ответы)

[Яков]

там же все проще паренной репы

Колесо поменять, проще пареной репы. А вот тут... Если б сказал кто как по цветам их соединить, или по номерам, если они на разъеме есть...  

 

чтобы ПИНы на разъеме слева стали так, как тебе нужно

А как нужно?

[Azovsky]

Есть только этот от Киа

Загляни на пятую страницу данной темы. Шнур от КИА, только резать по середине, он по другому распаян. Если совсем нулевые знания, то ;

Способ №1

Распечатать и положить перед собой три, а лучше четыре схемы схемы.

1.Не обязательно, но на всякий случай, распайка стандартного  разъема ОБД 2.

2.  Схема распиновки ЕЛЬМ разъема.

3. Схема ОБД от КИА, например можно взять здесь 

http://orionspb.ru/instruction/bk_130.pdf

стр №7

4. Схема распиновки твоего разъема.

 Найти на всех пины соответствующие К линии и  напряжению питания ( 3 штуки). Названия везде, будут звучать по разному, но догадаться будет не сложно.

Затем, для начала, хотя бы  спаять правильно ЭТИ три провода,  1.К-линия, 2-корпус, он же масса, и  3.  + 12 вольт (АКБ)

И уже можно будет слушать двигатель.

Для поиска нужных проводов и контактов, понабиться Ом метр (тестер)

Затем можно попытаться спаять все остальные.

Если на данном этапе заклинит мозг, то выловить любого электрика, или отнести резанный шнур со схемами в радио мастерскую, где за 500 р., все спаяют как надо.

2-ой способ-сделать как у меня

http://korandovod.ru/forum/topic/13168-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80-elm327-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B/page-11#entry665493

 

Тогда ельм становиться универсальным прибором, не зависящим не от каких разъемов.

 

3-й способ, заказать за теже 500 рублей, нормальный переходник, ссылка на него, есть на той же пятой странице.

Добавлю

 4-й способ    Если переходник разборный, то разобрав разъем, тот который идет к авто (не на авто, а на шнуре), можно извратившись, просто переставить пины как надо, согласно схеме, и не резать шнур.

Edited March 4, 2016 by Azovsky

[AndreyA100]

4-й способ    Если переходник разборный, то разобрав разъем, тот который идет к авто (не на авто, а на шнуре), можно извратившись, просто переставить пины как надо, согласно схеме, и не резать шнур.

Вот это надо было 1-ым пунктом. А то сразу резать, садисты.

Edited March 4, 2016 by AndreyA100

[prohorov969]

 

4-й способ    Если переходник разборный, то разобрав разъем, тот который идет к авто (не на авто, а на шнуре), можно извратившись, просто переставить пины как надо, согласно схеме, и не резать шнур.

Вот это надо было 1-ым пунктом. А то сразу резать, садисты.

 

Вряд ли он разборный, стыков не видать...

[AndreyA100]

Вряд ли он разборный, стыков не видать...

Это по картинке или есть живой в руках?

Если действительно залит, то еще не факт что есть провода от требуемых пинов и есть пины в нужных местах, китайцы любят экономить.

Короче, надо плясать от живого разьема, удастся переставить - хорошо, а если залитый и пинов нужных нет то и кабель резать бесполезно.

[prohorov969]

 

Это по картинке или есть живой в руках?

Если действительно залит, то еще не факт что есть провода от требуемых пинов и есть пины в нужных местах, китайцы любят экономить.

Короче, надо плясать от живого разьема, удастся переставить - хорошо, а если залитый и пинов нужных нет то и кабель резать бесполезно.

 

Скорее всего так и есть, судя по отзывам.

Интересно, а можно мой разъём срезать и переделать под OBD II или под мерсовский круглый?

[Azovsky]

Интересно, а можно мой разъём срезать и переделать под OBD II или под мерсовский круглый?

Можно, но резать не надо. Если китайцы сэкономили на проводах, что проверяется путем прозвонки переходника, тогда, проще не ломать фишку в авто.

Лучше, обточить  на точиле, и подпилить ножовкой по металлу неправильный квадрат переходника так, чтобы остались  только иголочки  на проводках.   Затем вставить их в разъемом авто, заизолировать и закрепить уже не полноценный( не будет некоторых пинов). ОБД-2 разъем под капотом.

В сэкономленном разъеме, скорее всего будут следующие провода.

1. Л линия-1шт. Не нужен.

2. К-линия. 1. шт. Нужен.

3. Масса. 1-2 шт. Нужен.

4. + 12в. 1шт. Нужен.

Но если так делать, то лучше искать полноценную фишку.

Проще из Ельма вывести питание под прикуриватель (можно и "иголками", но в последствии их не перепутать при подключении), И К-линию на проводке с "иголкой", добытой из сторонней фишки. 

Если это не устраивает, то разобрать свой разъем и перепаять под круглый, или ОБД-2. Который предварительно, полноценный, надо где то добыть.

Edited March 5, 2016 by Azovsky

[Axeldiver]

Приобрел сканер. Воткнул в разъем, считал ошибки, а вытащить не смог... Ощущение что прям с разъемом оторвется. Можно его там оставить? Лампочка красная постоянно горит, непонятно остается гореть после включения сигналки или нет, т.к. не видно.

[korandoed]

Приобрел сканер. Воткнул в разъем, считал ошибки, а вытащить не смог... Ощущение что прям с разъемом оторвется. Можно его там оставить? Лампочка красная постоянно горит, непонятно остается гореть после включения сигналки или нет, т.к. не видно.

Питание на обдшке всегда есть, вытаскивай, а то посадишь аккум за пару дней.

И поставь сканер с кнопочкой, или впаяй в этот кнопочку.

Edited May 4, 2016 by korandoed

[Mortalle]

Да ничего с аккумом не не будет. Korandoed - не нагоняй жути....

ЕЛМ жрет когда есть сигнал на шине....

Воткнул и забыл.

Сигналка на порядок больше жрет и ничего.

[Axeldiver]

Хоть монтажкой дергай)

[Mikle69]

торчит всегда уже пару лет.
ничего страшного не замечено

[Mortalle]

Хоть монтажкой дергай)

хорошо ему там. Не мешай.

[Axeldiver]

хорошо ему там. Не мешай.

Видимо так и есть, ибо пока не вылечу снимать\вставлять много раз придется

[Azovsky]

Дополнение к чтению данных с блока подушки безопасности.

Если кому то трудно это понять, читайте наш диалог с APEX

http://korandovod.ru/forum/topic/6440-подушка-безопасности-и-блок-её-управления/page-10

Начиная с поста № 182 Разжеванно как детскосадникумладшегрупнику, и про ельм, и про другие K-L  адаптеры.

    Сохраненные ошибки ( не путать с текущими), можно посмотреть по команде

 18 01 FF 00

Получим ответ 

      1     2     3     4     5     6      7    8     9    10    11  12   13

<- 80   F1   58   08   58   02   A5   01   01   91   02   01   66

 

Где :

Байт 1-5  Стандартная информация о адресах устройств обмена данными.  

Байт 6 - количество ошибок

Байт 7-8  Ошибка №1-  A5 01 в переводе означает ошибку 

 B2501- дословно A/CON INDICATOR

Пока так толком и не понял ее смысла. По одним данным это лампочки а по другим.... везде по разному.

Байт 9- Флаг этой ошибки

Байт 10-11 Ошибка №2   91 02

B1102- низкий уровень батареи 

Байт 12- флаг этой ошибки

Байт 13 контрольная сумма сообщения.

 

Информация о том, был ли когда либо "взрыв" подушки т.н. "CRASH" добывается по команде

21 00 01 

Если не было, то получим ответ. 

<- 80 F1 58 0E 61 00 01 01 02 03 06 08 09 0A 0B 0F 10 12 9C 

А если было, то ну его на фиг. Не приведи Господь когда либо это увидеть. Короче негде глянуть и Слава Всевышнему. Аминь.

 

    Сброс всех ошибок, т.е и текущих и сохраненных разом.

   ->14 FF 00

Ответ придет следующий. 
<- 80 F1 58 03 54 80 00 A0 

Возможно будет продолжение.

 

Edited June 8, 2016 by Azovsky

[neon416]

 B2501- дословно A/CON INDICATOR

Пока так толком и не понял ее смысла. По одним данным это лампочки а по другим.... везде по разному.

 

Обрыв лампочки аирбега. Почему-то есть в каждой второй машине при живой лампочке. Можно забить.

[Azovsky]

Обрыв лампочки аирбега. Почему-то есть в каждой второй машине при живой лампочке. Можно забить.

   Эта зараза сидела только в сохраненных ошибках, в текущих ее не было никогда, и лампочка никогда не горела.

   У меня только одно объяснение. На каком то этапе сборки-проверке, блок включают без лампочки, прописанную ошибку, стирают только с текущих, а в сохраненных она остается на память. У соседского тайгера, та же ситуация. В текущих-0, в сохраненных  B2501.

[WASABIMEN]

Сори за дилетанский вопрос-Дизельные Тагеры так  ни чем и не  сканируются?

[AndreyA100]

Похоже что ни чем.

Вернее, никто не пытался их прочитать, хотя-бы тем-же ельмом.

[WASABIMEN]

Похоже что ни чем. Вернее, никто не пытался их прочитать, хотя-бы тем-же ельмом.

Плохо.У нас грамотных мастеров со сканерами нет.

Не читается.-вот ответы местных мастеров.

[Lvowich]

У нас грамотных мастеров со сканерами нет.

Ну вообще-то ELM327 ни разу не сканер, а считыватель параметров, только для просмотра характеристик и сброса ошибок. 

[AndreyA100]

Более того, ELM327 не более чем преобразователь интерфейсов. Однако, с его помощю можно читать ошибки почти во всех блоках наших авто.

Кроме дизеля, но это пока не найдется желающий разобратся с ним.

С hfm нашли решение, и для дизеля найдется.

Даже простое чтение-сброс ошибок было-бы достаточно. Иммо там все равно нет.

Edited July 1, 2016 by AndreyA100

[WASABIMEN]

Кроме дизеля

 

пока не найдется желающий разобратся

Эх...понимал бы я в этом,разобрался бы.

Дизелей навалом ,а сканера по ним нет.(((

Как же Корейцы свои дизельные Коранды тестируют..?

Тагер,почти  их двойник ведь?..))

[Lvowich]

Эх...понимал бы я в этом,разобрался бы. Дизелей навалом ,а сканера по ним нет.((( Как же Корейцы свои дизельные Коранды тестируют..? Тагер,почти  их двойник ведь?..))

http://www.ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=1557.40

[Azovsky]

Вернее, никто не пытался их прочитать, хотя-бы тем-же ельмом.

Пытались многие, но у них ничего не вышло. В нашей деревне дизельные тайгеры проскакивают, но я их не знаю. 

Касаемо дизеля, в доступности только УАЗ , КОНТРОЛЛЕР VS9.2/ЕВРО-3  дизель ЗМЗ-5143

Позволяет читать:

TMOT Температура охлаждающей жидкости °C

RPS Положение рычага ТНВД относительно нижнего механического упора %

NMOT Частота вращения коленчатого вала мин-1

N10 Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу мин-1

UB Напряжение бортовой сети В

K_SUM Контрольная сумма ПЗУ контроллера Hex

КАНАЛЫ АЦП

UTMOT Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости В

UCH Напряжение в силовой цепи свечей накаливания В

URPS Напряжение сигнала датчика положения рычага ТНВД В

 

С него я читаю ошибки успешно. Но там мозг куриный, если его изъять, то все равно работать будет.

В инструкции написано, что поддерживает блинк-коды, но сколько не пытались, ни разу не "блинкнуло".

Считывал К-Л адаптером "Орион"( в прочем чем читать, не столь важно, важно как), но рекомендовать его для Тайгера не могу.