У кого-чего ломалось

[tim6791]

Так как пробег наших авто ТАГАЗОВСКОЙ-РОССИЙСКОЙ СБОРКИ (у некоторых уже 50 000 и более)предлагаю в этой теме писать о всех ремонтах не связанных с ТО.

Но истории владельцев настоящих корейских Муссо то же интересно почитать.

 

Начну с себя .

Пробег 55 000 км что ломалось и было заменено:

1.Блок комфорта -(накрылось реле центрального замка)

2.Блок управления раздаткой-(стоит под водительским сиденьем ,в принципе можно было и не менять ПП включался ,просто в один прекрасный момент обратил внимание что не горят на приборке лампочки полного привода ,да и при включении зажигания загораться перестали,подоткнул другой блок -все заработало)

3.Рулевые тяги - (перед отпуском механик нашел не большой люфт в рулевой тяге ,поменял обе ,по оригиналу не поставляются только н/о,ну сход развал естественно.

4.Радиатор ДВС -(в отпуске за 1700 км от Москвы обнаружилась не большая течь радиатора,повезло доехал до дома и заменил)

5.Заменил элемент обогрева в водительской подушки сиденья (перегорел..)

Вроде все, если чо еще вспомню допишу.

 

Народ присоединяйтесь к теме, а то косяки прописали ,теперь пропишем поломки появится картина о надежности наших машин.

 

Тема для описания неисправностей и готовых решений их исправления, именно готовых решений, а не их поиска. Сообщение должно содержаться описание неисправности, решение по устранению, возможно ссылка на профильную тему.

[MaxAlex]

Добавлю свои пять копеек. Речь пойдет про дизельные б/у Корандо и Муссо 1999 - 2005 годов выпуска.

1. На пробеге 120 - 170 тыс км. летит (либо просто начинает теч, либо тупо заклинивает) помпа охлаждения. Если у вас такой пробег и еще не пеняли помпу, рекомендую заменить вместе с термостатом. В планово-предупредительном порядке.

2. Срок работы распылителей 50 тыс.км. Корпуса форсунок рекомендуется менять раз в 100 тысяч.

3. Срок работы свечей накала 2 года. Как праило свечи начинают сдыхать с наступлением холодов. Замена только одной сгоревшей свечи только усугуьляет ситуацию. Поэтому менять сразу все свечи комплектом.

4. Ролики натяжителя, успокоителя, коромысло натяжителя, амортизатор и ремень так же раз в 50 тыс. под замену. Рекомендую с собой всегда возить запасной ремень.

5. На автоматических коробках летят потенциометры пачками. Самое обидное, что после замены потенциометра, новые потенциометры ходят 20 - 30 тысяч.

6. Часто встречаю порванные пыльники на приводах.

7. Рвутся в самый неподходящий момент тормозные шланги. Рекомендую из так же заменить на новые не дожидаясь конца света.

8. 75% машин имеют ушатанные стартеры. Зимой из-за этого начинаются проблемы. Поэтому рекомендую заехать к электрикам и замерить ток потребления. Если высокий - срочно на переборку. Стартер с коротким замыканием за пару месяцев убивает новый аккумулятор.

9. На 150 - 200 тыс км. требуют замены подшипники заднего моста и передние ступичные подшипники. Естественно вместе с сальниками.

10. Встречается так же течь сальника раздатки переднего кардана.

[KSS]

...

2.Блок управления раздаткой-(стоит под водительским сиденьем ,в принципе можно было и не менять ПП включался ,просто в один прекрасный момент обратил внимание что не горят на приборке лампочки полного привода ,да и при включении зажигания загораться перестали,подоткнул другой блок -все заработало)

...

 

По п. 2 заинтересовало - на моем РП не загорается зелёный индикатор 4Н, хотя привод подключается, разбирал приборку, ничего не обнаружил. Значит блок управления раздаткой - а как его проверить?

[tim6791]

Эта тема отличается тем что здесь только Партнер,я именно это имел в виду ,про машины Тагазовской то бишь российской сборки.

 

...

2.Блок управления раздаткой-(стоит под водительским сиденьем ,в принципе можно было и не менять ПП включался ,просто в один прекрасный момент обратил внимание что не горят на приборке лампочки полного привода ,да и при включении зажигания загораться перестали,подоткнул другой блок -все заработало)

...

 

По п. 2 заинтересовало - на моем РП не загорается зелёный индикатор 4Н, хотя привод подключается, разбирал приборку, ничего не обнаружил. Значит блок управления раздаткой - а как его проверить?

Проверить можно только подцепив блок с другой исправной машины.

Я тоже как наивный дурак расковырял приборку ,думал что лампочка перегорела -а там диоды вот такая не задача))))

После этого стал грешить на блок так оно и вышло.

Изменено 26 сентября, 2011 пользователем tim6791

[KSS]

..

Проверить можно только подцепив блок с другой исправной машины.

Я тоже как наивный дурак расковырял приборку ,думал что лампочка перегорела -а там диоды вот такая не задача))))

После этого стал грешить на блок так оно и вышло.

 

М-да-уж. Где б её взять - другую исправную машину...

И сколько, интересно, стоит такой исправный блок?

[slav]

рп 2,3 гбо 2009 гв пробег 75тык

замена топливного фильтра забился

замена шаровых и рулевых (поездка в казахстан)

осыпалась крыльчатка малого вентилятора кондиционера.. обещали из питера помочь...

 

вроде больше ничего...

из детского блок комфорта..

[Шевцов]

а я в тагерах недавно отписался ,ну да ладно-рп-3,2 выпуск декабрь 2008 года,куплен 2009 октябрь3-4 числа,пробег почти 47 тыс км---поломки=глючил блок комфорта-вылечили за час и 400 руб/сгорело реле открывания дверей/,сгорели каты-вырезаны и заменены на пламягасители,больше поломок не было,три раза тьфу

[barmaley67]

РП 2.3 06.01.2009 .Пробег 41тыс. На 39500 зашуршал подшипник помпы. Через 500км появился дребезг. Далее рисковать не стал - заменил на Dolz-200

. Родная с якобы мерсовской маркировкой никак и ничему не соответствует. При расмотрении с лупой обнаружился итальянский след производителя. Возможно смерть подшипника вызвал превышением скорости. При перегоне из Москвы 1200 км последние 150км шел на 180км в час. Ломалось крепление "штанов" к коробке. Выразилось в дизельном дребезге с право от движка.

Изменено 10 октября, 2011 пользователем barmaley67

[777ke777]

В прошлом году проломилась вилка сцепления (ок 70тк) дело было в середине декабря (сам сделал).Ранее неделю до того провернулись оси

на дворниках(сам сделал)разобрал и подварил места опресовки.Два раза менял вакуумные сальники(комплект сальник в кулаке и на ШРУСе с игольчатым подш.) Кстати сделал оправки.Сея конструкция крайне безграмотна с технической точки зрения(люфт в игольчатом подшипнике обеспечен и следствие износ сальника !).Этой весной (ок80тк) потекла прокладка клапанной крышки .Дело было в Майкопе(Адыгея).Гнал машину без роздыху 1300км по приезду обнаружил обильную утечку масла.В движке снижение уровня незначительно.Лечилось переустановкой крышки без замены прокладки(но с промазкой герметиком).Дважды протягивались подшипники передних ступиц.Вначале августа(ок90тк) обнаружен люфт в шаровых рулевых ,соответственно замена.Сегодня при трогании в пробке выбило первую передачу...(..94тк) возможно ошибка при включении ,но удар ощутимый...

 

Да совсем забыл на днях пришлось промыть потенциометры на педали газа(94тк).ну вроде теперь пока всё...

[fishplus]

Привет! Владеть им стал на 49000 км. Менять буду косточки, т.к они почему то не закручены и уже еле живы. Проблема была с замками. Разобрал, все смазал. На приборке: стрелка прогрева движка доходит тока до первого деления. В чем проблема подскажите! В коробке при резком переключение-слышны синхронизаторы. Коробку бывший хозяин ремонтировал. Еще что замечу напишу.

[Злой]

на тогазовских изделиях низзя палкой активно работать, сибе дороже. по доске и показометру - хм, может показометр заело? и более первого деления не показыват? есть вариант - искусственно ввести в блудняк приборку, путём скидывания разъёмов с неё в процессе работы мафын (при условии исправности датчика температуры дрыгателя). ввести в блудняк приборку - добиться так,чтобы стрелки стали показывать немыслимые показания, так хотя бы узнаешь, что показометр работает по всей шкале (ну или хотя б до половины её )

[fishplus]

на тогазовских изделиях низзя палкой активно работать, сибе дороже. по доске и показометру - хм, может показометр заело? и более первого деления не показыват? есть вариант - искусственно ввести в блудняк приборку, путём скидывания разъёмов с неё в процессе работы мафын (при условии исправности датчика температуры дрыгателя). ввести в блудняк приборку - добиться так,чтобы стрелки стали показывать немыслимые показания, так хотя бы узнаешь, что показометр работает по всей шкале (ну или хотя б до половины её )

Ситуация тк значит: прогрев авто-тишина, хоть минуту,хоть 5. Трогаешся-стрелка ползет доодного деления и все. Время будет, мож попробовать дачит закоротить и глянуть, что приборка покажет.?

[AlKri]

 

...датчик закоротить и глянуть, что приборка покажет.?

Не нужно его коротить, с него нужно снять разъём ( тот что с одним проводом). Стрелка указателя температуры должна устремиться в небеса... . Ой, неправ - указать на землю, а чтоб в небеса, и правда коротить нужно...

P.S. При сопротивлении датчика 60 ом стрелка лежит горизонтально, на середине шкалы (90 град). При этом (если не снимать клемму ) падение напряжения на датчике 2,6 В.

Изменено 30 октября, 2011 пользователем AlKri

[KSS]

Отказал электрозамок левой задней двери. 20 тыс км. Как обшивку двери снимать?

[Шевцов]

Отказал электрозамок левой задней двери. 20 тыс км. Как обшивку двери снимать?

выкрутишь винт под заглушкой где -ручка,сейчас по памяти не помню есть ли винты ещё на задней двери и потом потихоньку отрывай -весь низ и бока на клипсах=удачи

[Сандей]

Ситуация тк значит: прогрев авто-тишина, хоть минуту,хоть 5. Трогаешся-стрелка ползет доодного деления и все. Время будет, мож попробовать дачит закоротить и глянуть, что приборка покажет.?

1. 
   

заменил термостат-не помогло.Датчик заменил Febi 08668

1. 
   

1. 
   

1. 
   

1. 
   

Стрелка температуры на приборной панели стала показывать как раньше

[evs]

Всем привет! РП 2,3 октябрь 2009г, пробег около 51000 км. За период эксплуатации:

1. около 15000 пробега перетерся шланг ГУРа;

2. на 22000 пробега опустел кондей;

3. к 30000 появился стук в передке. На сервисе сказали, что необходимо заменить втулки стоек стаба. Заменили.

Стук не исчез. Оказалось эти сцуки наживили гайки, но НЕ ЗАТЯНУЛИ! После этого послал всех на... с гарантией и лег под машину сам;

4. к 35000 заменил левый наконечник рулевой тяги;

5. в это же время полное обслуживание хабов - замена сальников, игольчатых подшипников, продувка, промывка, протяжка, и я снова с вакуумом.

(ну это, наверное общая забота)

6. в районе 40000 - заменил две стойки стабов(левая передняя и задняя правая), и резинки стабов.

Вот, вроде и все мелочи, тьфу,тьфу,тьфу.

Забыл! После первой зимы гавкнулись звуковые сигналы. Заменил на HELLA.

Изменено 30 октября, 2011 пользователем evs

[Reg 56]

1. Блок комфорта - переделал всё, без него, 40 тык полёт нормальный.

2.По ходу блоку управления раздаткой хана(4Н и 4L на приборке не индицируются, хотя всё включается),скока он стоит и можно ли его отремонтировать?

3.Заменил элемент обогрева,(tim6791 ты пишешь водительского,на РП 1 попогрей,понятно что водительский)Устанавливаю(поставил только на сиденье водителя) подогрев встраиваимый, интеллектуальный, Емеля УК2 на 2 передних сиденья.Ну нафиг стоковый, с ним походу полыхнуть можно,на моём элементе в месте разрыва следы горения,а седенье состоит из поролона,который горит очень бурно и кожи молодого дермантина....

4.Подшипник вента кондея, поменял.

Вот пожалуй и всё, пробег 41тык,машина мну нравиться!

Изменено 30 октября, 2011 пользователем Reg 56

[fishplus]

 

...датчик закоротить и глянуть, что приборка покажет.?

Не нужно его коротить, с него нужно снять разъём ( тот что с одним проводом). Стрелка указателя температуры должна устремиться в небеса... . Ой, неправ - указать на землю, а чтоб в небеса, и правда коротить нужно...

P.S. При сопротивлении датчика 60 ом стрелка лежит горизонтально, на середине шкалы (90 град). При этом (если не снимать клемму ) падение напряжения на датчике 2,6 В.

и где он находится?

[KSS]

Отказал электрозамок левой задней двери. 20 тыс км. Как обшивку двери снимать?

выкрутишь винт под заглушкой где -ручка,сейчас по памяти не помню есть ли винты ещё на задней двери и потом потихоньку отрывай -весь низ и бока на клипсах=удачи

 

Спасибо, снял, причем всего 1 пистон сломал.

Визуально всё в норме, все тяги, думал, может соскочило/ослабло где.

А неисправность такая - при постановке на сигнализацию кнопка не до конца опускается, примерно на пол-хода. Дверь при этом запирается, не откороешь, пока кнопку вручную не поднимешь.

При снятии с сигнализации - замок вообще не реагирует, т.е. кнопка не поднимается.

 

Что может быть? Электрозамок? Или сама сигналка? Или мешает что (хотя не заметил)?

Изменено 31 октября, 2011 пользователем KSS

[Шевцов]

тебе надо подьехать к установщикам сигналок-они то и посмотрят что и где не так

[fishplus]

Еще вопросик к знатокам. Как вырубить голос и мелодию у бортового компа?

[ВладимирК]

Еще вопросик к знатокам. Как вырубить голос и мелодию у бортового компа?

Ничего сложного, но ... Вам сюда - http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=747&st=0

[AlKri]

и где он находится?

На патрубке , под чёрной пластиковым ккожухом на переднем торце ГБЦ.

См. фото пост 16. Кожух снять нужно .

Приведённые мной данные по сопротивлению относятся к датчику Febi.

Изменено 31 октября, 2011 пользователем AlKri

[Бэд]

Пробег 35 тыс. с не большим РП 3,2 АКП, больших нариканий не было, вот только с завода были поменяны бронепровода 5 и 6 или 4с 6...Но ничего вроде все устаканилось Заменили 2 датчика...кислорода кажись так называются на выпускном тракте стоят, Заклинил элктровентилятор малый, на кондее, заменил подходящим...Ручка открывания задней правой двери мозг парила, не хотела дверь открывать с улицы, просто тупо разобрал смазал, проклепал шарниры, чтобы не люфтило сильно и укоротил тягу по резьбе.Стойки стабов еще не менял, но кажется надо уже постукивает немного, но это уже на следующее ТО, а то прошлое чего то дороговаьое получилось, чуть главбух с гумном не съела А еще подтянул ступичный подшипник на передний левый, замена сальников на правой задней полуоси, соответственно и запорная шайба с шестерней АБСа, накладки по кругу,масло в мостах, ну свечи , фильтра, то как положняк А вот еще передние динамики , чего то не понравились, хрепеть начали, и какие то плосковатые на звучание Кажись все, а элемент лопнул на водительском зеркале, пока не заменили, и наверно хрен дождусь Привык в зеркало смотреть прищуриваясь одним глазом, потому что когда нормально смотришь, то глаза косеют и болеть начинают А так вроде бы все нормуль, тьфу- тьфу через левое плечо