Bobby Posted August 27, 2011 Author Posted August 27, 2011 Скажу иначе:без рамы это недоджип. Слышали бы тебя владельцы чирков, шапками бы закидали...
Шпец Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 Скажу иначе:без рамы это недоджип. Слышали бы тебя владельцы чирков, шапками бы закидали... И не только,Паджеро, начиная с третьего,новый Патруль,это то что в голову быстро пришло. Они бы тоже раму хотели,но....только завидуют и шапками кидаются.
bars1226 Posted August 30, 2011 Posted August 30, 2011 Я видел один раз на "котлете" стаб с колесным хабом, его выключаешь и стаб разблокировался, только включать его я так понял надо на ровной дороге.
tolsty Posted August 30, 2011 Posted August 30, 2011 Я видел один раз на "котлете" стаб с колесным хабом, его выключаешь и стаб разблокировался, только включать его я так понял надо на ровной дороге. Решение с колесным хабом выглядит довольно странно, как и в принципе наличие стаба на котлете) разве что только если раллийная котлета...
brodyaga Posted August 30, 2011 Posted August 30, 2011 да забейте вы на них.нах они нужны.сделайте подвеску жестче и все.
дмитрий 74 Posted August 30, 2011 Posted August 30, 2011 да забейте вы на них.нах они нужны.сделайте подвеску жестче и все. точно переходите в клуб спаренных амортизаторов вчера глянул под машину а у мну линка поломана и судя по ржавчине дааавнооо однако поломана а ведь раньше сразу определял что она поломалась машин валкий становился
brodyaga Posted September 1, 2011 Posted September 1, 2011 либо тач дог не спареные.на жопу спарку спецом не ставил.до сих пор родные живы.думая под 35 умрут
дмитрий 74 Posted September 24, 2011 Posted September 24, 2011 пошел отключать свой стабилизатор совсем потому как сегодня кончился запас линков да и зима скоро мож за зиму придумаю муфту типа шлицевую чебы его размыкать можно было у нас по городу видел "рубикон" гонзает надо его изловить как нибуть подсмотреть как оно у них сделано
cacer Posted September 25, 2011 Posted September 25, 2011 (edited) ИМХО это уже ворпос религии---надо не надо...как про лоченные хабы... у мну перед снят и нах не нужен...может и с задним решу Edited September 25, 2011 by cacer
brodyaga Posted September 25, 2011 Posted September 25, 2011 ИМХО это уже ворпос религии---надо не надо...как про лоченные хабы... у мну перед снят и нах не нужен...может и с задним решу точнее не скажеш
свистун Posted September 26, 2011 Posted September 26, 2011 у нас по городу видел "рубикон" гонзает надо его изловить как нибуть подсмотреть как оно у них сделано вот для grand cherokee такие есть Моя ссылка, не очень понятно только как там шплинт держится
дмитрий 74 Posted September 26, 2011 Posted September 26, 2011 у нас по городу видел "рубикон" гонзает надо его изловить как нибуть подсмотреть как оно у них сделано вот для grand cherokee такие есть Моя ссылка, не очень понятно только как там шплинт держится помоему там про лифт чето а на рубиконе там он прям по центряку разединяется тоесть стойки трогать ненадо
Патруль Posted October 12, 2011 Posted October 12, 2011 (edited) Скоро год, как выбросил оба стабилизатора на помойку ,как лишнюю деталь. Рецепт такой: Снимать только оба сразу,ставить максимально жёсткие пружины и аммортизаторы и следить за состоянием последних, не разгоняться более120 кмч, в повороты входить на разумной скорости. Из того,что улучшилось: Перестало болтать при колейности на дороге,подвеска стала плавнее на мелких зубодробилках, диагональное вывешивание гораздо меньше беспокоит, повысилась скорость прохождения скоростных участков по разбитым грунтовкам( сугубо субьективно),исамое важное-стал ездить осторожнее чтоли. Edited October 12, 2011 by Патруль
vitaliwit Posted November 14, 2011 Posted November 14, 2011 Примерно 7 месяцев ездил без стаба. Потом прикрутил. Честно говоря до 100 на заметил разницу. Только резину гад трет.
Kane Posted November 15, 2011 Posted November 15, 2011 Не, ребята, стаб, имхо, нужен. У меня езда без него закончилась потекшей рулевой рейкой-колеса ж дополнительную свободу приобретают, чем и пользуются, заразы Выглядит это как-то вот так: Взлет Полет И триумфальное приземление, стоившее мне сальников рейки Когда ездил со стабом и прыгал так же, проблем не было. Не стало одного из линков-и приехали. Но-все сказанное относится только к таким вот покатушкам, в повседневной езде разницы не чувствую. И еще-это спринт был, на трофи ничего подобного, скорее всего, не будет-скорости не те. Но для себя решил-спереди отключаемый стабилизатор точно делать не буду.
neon416 Posted January 6, 2012 Posted January 6, 2012 Не, ребята, стаб, имхо, нужен. У меня езда без него закончилась потекшей рулевой рейкой-колеса ж дополнительную свободу приобретают, чем и пользуются, заразы Знаю как минимум двух людей, у кого рейка потекла при наличии стаба. Да и что это за "дополнительная свобода" такая? Стаб никак не влияет ни на ход подвески, ни на углы поворота колес. P.S. Крузаковская KDSS, которую тут сравнили с "размыкаемым стабилизатором", на самом деле куда более сложная вещь. Она по сути препятствует крену и одновременно помогает скрещиванию осей. Да вот только по отзывам реальных владельцев, прихода от нее очень мало.
brodyaga Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 подтверждаю.у мну через год рейка потекла со стабами.заменил сальники.выкинул стабы.щас не течет.потечет заменю опять сальники
Шпец Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 Полтора года езжу без стабов,прыгаю и ползаю,как придется,рейка не течет. И если честно,то не вижу ни какой связи между сальниками рейки и стойками стабилизатора. Их предназначение-более комфортная езда.ВСЁ!!!!!!!!!
Slider Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 (edited) P.S. Крузаковская KDSS, которую тут сравнили с "размыкаемым стабилизатором", на самом деле куда более сложная вещь. Она по сути препятствует крену и одновременно помогает скрещиванию осей. Да вот только по отзывам реальных владельцев, прихода от нее очень мало. У моего приятеля прадо 150-й, тоже эта система KDSS стоит. Машина реально лучше едет по дорогам общего пользования, меньше крениться в поворотах, если сравнивать с 120-м прадо. На бездорожье, распускает подвеску. Ходы на 150-м большие, жалко что такие машины на бездорожье редко съезжают. KDSS мудрено устроена вот ссылка http://autooboz.info/2010/05/kdss-sistema-dinamicheskoj-podveski/ У приятеля цилиндр на задней оси вышел из строя (потёк), цена 40 тыс. рублей Хорошо, что машина еще на гарантии. Нам нужна простая схема. Можно и руками, когда понадобится отключать. Edited January 7, 2012 by Slider
brodyaga Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 да блин воткните более жесткие амо на сжатие и нахрен стаб не нужен
urisan Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 У моего приятеля прадо 150-й, тоже эта система KDSS стоит. Машина реально лучше едет по дорогам общего пользования, меньше крениться в поворотах, если сравнивать с 120-м прадо. 150-ый лучше рулится, чем 120-ый, из-за более жесткой подвески. Причем это реально заметно через первые 100 метров езды на 150-м.
neon416 Posted January 7, 2012 Posted January 7, 2012 да блин воткните более жесткие амо на сжатие и нахрен стаб не нужен Амортизаторы на крены в повороте не влияют.
brodyaga Posted January 8, 2012 Posted January 8, 2012 да неужели?а я то дурень самовнушением занимаюся вместе с машиной
neon416 Posted January 8, 2012 Posted January 8, 2012 Если быть точным, амортизаторы влияют на крен только в самой начальной фазе поворота, в течении примерно 1 секунды. Дальше крен определяется исключительно упругими элементами подвески.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now