Mag Опубликовано 2 января, 2017 Поделиться Опубликовано 2 января, 2017 Выкинуть секо и поставить валео. На родном сцеплении вилка прошла 60 тыщ, поменял вилку на родную корейскую и сразу сцепление валео поставил- на нем вилка прошла 10 тыщ и сдохла) поставил проваренную вилку. Так что валео далеко не панацея. Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 2 января, 2017 Поделиться Опубликовано 2 января, 2017 Оригинальная вилка за 10тыщ сдохла? Да вот ни поверю ни разу. 138тыщ у меня отходила и была заменена вместе с комплектом сцепления, который отходил столько же. Ссылка на комментарий
Mag Опубликовано 2 января, 2017 Поделиться Опубликовано 2 января, 2017 Я сам был удивлен, но факт есть факт.даже в этой теме в свое время писал. Можешь не верить)) после этого поставил опять оригинальную, но предварительно как следует проварив. Пока ходит Ссылка на комментарий
Tepaev Опубликовано 2 января, 2017 Поделиться Опубликовано 2 января, 2017 Добрый день и Всех с наступившим. Второй раз выходит из строя вилка сцепления (прорывается или протирается), поэтому вопрос - кто нибудь с этим что нибудь придумал или все тупо меняют вилки ??? Расскажите или подскажите где почитать, сам искал но что-то уж очень много всего написано, не знаешь где и посмотреть. Заранее спасибо. Вечер добрый! Поставь родную от корандо, и удлини шток рабочего цилиндра на 1,5 сантиметра, у корандовской вилки немножко геометрия разная Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 2 января, 2017 Поделиться Опубликовано 2 января, 2017 ни чего не удлинял. Вилка Корандовская. Ссылка на комментарий
Div- tula Опубликовано 4 января, 2017 Поделиться Опубликовано 4 января, 2017 Выкинуть секо и поставить валео. На родном сцеплении вилка прошла 60 тыщ, поменял вилку на родную корейскую и сразу сцепление валео поставил- на нем вилка прошла 10 тыщ и сдохла ) поставил проваренную вилку. Так что валео далеко не панацея. Родная прошла 80 000, заменил на фирменную Корандовскую 10 000-12 000 и снова здорова. А проваривать какую вилку новую или ту которую снял ??? Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 января, 2017 Поделиться Опубликовано 4 января, 2017 Провари и новую и ту, которую снял. Ссылка на комментарий
TOR1969 Опубликовано 8 января, 2017 Поделиться Опубликовано 8 января, 2017 Всем привет,если не туда вставил извиняйте,короче машина простоя на -30 два дня после чего завелась без проблем без хрустов шорохов и т.д,НО передвигаться решительно отказалась т.е МКП без выжима сцепления включается и так далее,вилка ходит штатно,но сцепление не выключяется или что там еще!а машина Карандо.Спасибо Ссылка на комментарий
Саныч55 Опубликовано 17 января, 2017 Поделиться Опубликовано 17 января, 2017 Вот ни слова не понял... Без выжима сцепления, при заглушанном двигателе все переключается нормально? завел, сцепление выжал, а оно не выжимается и ты не можешь воткнуть скорость? правильно? Ссылка на комментарий
Tepaev Опубликовано 18 января, 2017 Поделиться Опубликовано 18 января, 2017 Вот ни слова не понял... Без выжима сцепления, при заглушанном двигателе все переключается нормально? завел, сцепление выжал, а оно не выжимается и ты не можешь воткнуть скорость? правильно? залезь под машину посмотри вилку, скорее ей пришел северный полярный лис.. Ссылка на комментарий
Саныч55 Опубликовано 18 января, 2017 Поделиться Опубликовано 18 января, 2017 залезь под машину посмотри вилку, скорее ей пришел северный полярный лис.. Вот не дождался ответа))) я к этому и подводил Ссылка на комментарий
Сергей Кош Опубликовано 4 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 4 марта, 2017 Подскажите syk-13, для 2,9 дизель подайдёт или оно только на 2,3 бензин? и подшипник опорный одинаковый или нет? хотел написать syk-013. Ссылка на комментарий
maior33 Опубликовано 8 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2017 (изменено) На 85 тысячах лопнул шланг сцепления прям в том же месте как уже выкладывали на фото кто то, поехал по магазинам и в первом на пути маг называется ДИЗИЛЁК спросил у продовца, показал продовцу лопнутый, через две минуты даёт новенький, один в один, только немного длинней что и лучше. Родной 32 см, а новый 34,5. Ничего нинадо ни пилить ни строгать. Немогу выложить фото но вот его номер SAE J1401 цена 300 рублей. Продавец сказал что от Кантера. Фото в галерее. Изменено 8 марта, 2017 пользователем maior33 Ссылка на комментарий
MetalKrot Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Уважаемые форумчане! Подскажите- такая проблема. (Авто- Муссо 94 года, 602 атмо, длинная мкпп.) С недавних пор (с середины зимы) стал замечать, что после выжима сцепления передачи на стоящей и работающей машине включаются не сразу, а через 2-3 секунды с момента выжима. Если попытаться включить, скажем, первую сразу- рычаг упирается, машина едва ощутимо подается вперед, затем включается передача. На ходу все переключается без проблем. Вилка? 3 года назад снимал кпп, обнаружил треснувшую в стандартном месте вилку (углубление аж на лепестки начало расходиться). Заварил. Кривовато конечно... Тогда были проблемы с электричеством в гараже, а ездить надо было. Но тогда сцепление брало в самом низу. После починки вилки- посередине. Сейчас, спустя 60 тысяч пробега и 3 года в жестких условиях- оно берет почти вверху. Я его еще и подпалил зимой на покатушках... По логике- если бы опять треснула вилка- сцепление брало бы опять в самом низу, но ведь нет...Также хочу узнать по поводу запчастей. В случае чего, на мой древний дизельный муссо пойдут ли эти запчасти? 3034005001 - вилка (кстати, имеет ли смысл новую вилку усилить, обварив полосой из 2-3 мм стали место под упор?)3020005102 - корзина сцепления3010005223 - диск сцепления3032005011 - выжимнойИли лучше взять комплект Valeo 801 959, который, если верить экзисту, применяется именно на дизельном Муссо? Он, кстати, и по цене выигрывает. Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 и 3 года в жестких условиях- оно берет почти вверху. Скорей всего кончился диск Или лучше взять комплект Valeo 801 959, который, если верить экзисту, применяется именно на дизельном Муссо? Он, кстати, и по цене выигрывает. Сам-же и ответил на свой вопрос. Ссылка на комментарий
MetalKrot Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 и 3 года в жестких условиях- оно берет почти вверху. Скорей всего кончился диск Пока что его не ведет. Пробуксовок не замечено. Единственное что беспокоит- те самые 2-3 секунды задержки при включении передач с места. Как это может быть связано с кончившимся диском? Ссылка на комментарий
Vasily22 Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Демпфер есть? Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Пока что его не ведет. Пробуксовок не замечено. Ключевое слово тут ПОКА Ссылка на комментарий
MetalKrot Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Демпфер есть? Какой демпфер? Ссылка на комментарий
SAMAN Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 На магистрали сцепления от главного цилиндра сцепления до рабочего цилиндра баченок такой небольшой. Ссылка на комментарий
MetalKrot Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 На магистрали сцепления от главного цилиндра сцепления до рабочего цилиндра баченок такой небольшой. Бочонка нету. Есть на магистрали какая то плоская литая алюминиевая фигня с прокачным штуцером. Стоит на крыле после главного цилиндра сцепления. Могу сфоткать, если интересно. Возможно что и демпфер. А что с ним может быть не так? Ссылка на комментарий
SAMAN Опубликовано 29 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 Где то с 53-й страницы почитать нужно . 1 Ссылка на комментарий
MetalKrot Опубликовано 29 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 Где то с 53-й страницы почитать нужно . Почитал. Забавно. Попробую его качнуть на досуге. Хотя вчера смотрел- при нажатии на педаль шток рабочего цилиндра уверенно толкает вилку до одного и того же положения и дальше она не смещается. Был бы воздух- ее бы "дожимало" после нажатия чуть чуть. Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 1 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2017 Пока совсем нет времени перечитывать все 82 страницы, поэтому спрошу, может кто из читающих опытен не зачтёт за труд ответить: Вчера внезапно (за десяток выжимов) исчезло сцепление. Сначала всё хуже и хуже размыкалось, потом педаль стала какой-то мягкой и короткой, а сцепление размыкаться перестало вовсе. Остановился, осмотрел - визуально шланг сцепления без изменений, потёков не видно, жижа в бачке есть. Попытался завестись - стартер не крутит, - педаль сцепления перестала доставать до концевика, блокирующего стартер. Нажал концевик рукой, завёлся, оставшиеся 10км ехал домой без сцепления вообще, перетыкая передачи подгадыванием оборотов мотора. Кто попадал на вилку сцепления, похожие симптомы? Я что-то не помню, чтобы писали, что педаль при этом перестала концевик доставать... Ссылка на комментарий
Mag Опубликовано 1 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2017 У меня оба раза когда дохла вилка педаль не доставала до концевика... 1 Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти