Напряжение бортовой сети

[Денис SPb]

чем горячее генератор, тем меньше напруга

 

В том-то весь фикус-пикус, что на АКБ меньше 14,05В не падает, а БК до 13.7В (поменял ремень - на 0.4В стало лучше)

[Lvowich]

Весь фикус-пикус всегда кроется в плохой массе от аккума на кузов или с кузова на двигатель. Замерить омметром сопротивление от "-" аккума до кузова и до блока циллиндров двигателя, на котором висит всё навесное, должно быть во всех точках "0" Ом

Изменено 9 ноября, 2014 пользователем Lvowich

[AndreyA100]

Весь фикус-пикус всегда кроется в плохой массе от аккума на кузов или с кузова на двигатель. Замерить омметром сопротивление от "-" аккума до кузова и до блока циллиндров двигателя, на котором висит всё навесное, должно быть во всех точках "0" Ом

Омметром там ничего не увидеть, там сопротивление меньше 1 ома.

Надо измерять падение напряжения на проводах.

минус батареи - блок двигателя

минус батари - кузов

блок двигателя - кузов

должно быть меньше хотябы 0,5В, чем меньше - тем лучше.

 

У меня тоже аккумулятор плохо заряжался, пока не поменял перемычку с минуса батареи на кузов на кусок сварочного кабеля 32мм.кв. с припаяными наконечниками.

Тоньше кабеля в магазине не нашлось, но достаточно 16мм.кв.

Изменено 9 ноября, 2014 пользователем AndreyA100

[Lvowich]

Весь фикус-пикус всегда кроется в плохой массе от аккума на кузов или с кузова на двигатель. Замерить омметром сопротивление от "-" аккума до кузова и до блока циллиндров двигателя, на котором висит всё навесное, должно быть во всех точках "0" Ом

Омметром там ничего не увидеть, там сопротивление меньше 1 ома.

Надо измерять падение напряжения на проводах.

минус батареи - блок двигателя

минус батари - кузов

блок двигателя - кузов

должно быть меньше хотябы 0,5В, чем меньше - тем лучше.

 

У меня тоже аккумулятор плохо заряжался, пока не поменял перемычку с минуса батареи на кузов на кусок сварочного кабеля 32мм.кв. с припаяными наконечниками.

Тоньше кабеля в магазине не нашлось, но достаточно 16мм.кв.

Ну не все пользуются стрелочным тестером Ц4342-М1 с классом точности 1, что-б поймать падение менее полувольта, а у китайских цифровых диапазон погрешности иногда доходит до 2-ух вольт, погрешность сопротивления в 1 - 2 Ома то-же есть и просто за "0" принимать показания замкнутых наконечников тестера. А "околонулевые" показания сопротивления в контрольных точках, вполне приемлемо для выявления проблемы утечек напряжения.

[traktorist]

Цифирковые мультики у кетайцев по постоянному напряжению вестьма точны, мы мастечевские в ЦСМ сдаем, согласно паспорта все проходят.

[Денис SPb]

Проверял по 3-м мультиметрам от разных поизводителей. Разброс показаний +- 0,03В.

[AlKri]

...что на АКБ меньше 14,05В не падает, а БК до 13.7В...

Померьте напряжение в точке подключения БК, 0,3 В легко упадёт на переходных сопротивлениях разъёмов и проводов при наличии нагрузки.

[bur]

На БК в настройках есть ввод поправки показаний вольтметра, у мультика например

[Денис SPb]

Прошёлся по большому кругу - поменял клеммы на АКБ, зачистил - и +, протянул новый + от генератора к АКБ, заменил ремень. Стало чуть лучше (субъективно). Купил ареометр, померил плотность: мама дорогая 1,2-1,22 во всех батареях. Поднял плотность о 1,28. Сутки простоял и завёл пепелац при -7грС. Ток утечки 0.03А - БК, и 0.09 - сигналка.