Дизель 2,6 ( вопросы . проблемы . советы )

[DIM5]

Ссылку уже не найду..

Я искал помпу для антифриза на 220 , наткнулся на переделку из насоса для стиральной машины,а стирок через меня много проходит..

ISA делал подогрев из набора Старт для Газелей,я купил Северс с бамперным разъёмом..Встал нормально,прикрутил на раму.Пришлось точить

переходник :дырка в блоке на 12 (резьба конусная!) ,а шланги на 14 мм ,цена вопроса 150р. (не надо было к токарю на Крузере ездить ,взял бы сотку)...

Купил ещё шланг в сельхоззапчастях на 14 мм ,пару метров ,в магазинах по автозапчастям такого не оказалось..Всё обошлось примерно в 4200 р. вместе с внедрением в пикап..

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем DIM5

[falev2]

воздух в системе

[DeNchik]

воздух в системе

 

Как можно проверить и в каких местах искать? Может кто находил, где слабые месте или извечные болячки данной системы?

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем DeNchik

[traktor-16]

слабое место на наших машинах - корпус подогревателя топливного фильтра, лопается силумин, свой уже давно выкинул. Проверяется просто и недорого: вместо штатного топливного фильтра втыкаешь от инжекторного ВАЗа, поезди несколько дней, посмотришь результат. В разделе есть тема как сделать планшайбу вместо корпуса подогревателя. Первую зиму 2010-11г. меня мучали те-же симптомы, что и у тебя. Дело оказалость не в утечке, на топливном баке были перепутаны местами топливные шланги (на заводе). При значительном понижении температуры топливо просто не засасывало в трубопровод подачи. Пока нашел причину - наморозился от души!

[DIM5]

Правильность прямой подачи и обратки проверяли сразу после покупки..

[DIM5]

слабое место на наших машинах - корпус подогревателя топливного фильтра, лопается силумин, свой уже давно выкинул. Проверяется просто и недорого: вместо штатного топливного фильтра втыкаешь от инжекторного ВАЗа, поезди несколько дней, посмотришь результат. В разделе есть тема как сделать планшайбу вместо корпуса подогревателя. Первую зиму 2010-11г. меня мучали те-же симптомы, что и у тебя. Дело оказалость не в утечке, на топливном баке были перепутаны местами топливные шланги (на заводе). При значительном понижении температуры топливо просто не засасывало в трубопровод подачи. Пока нашел причину - наморозился от души!

Не поленись,фотку закинь правильного подключения топливных шлангов..

Залей сюда

http://savepic.su/

и вставь в пост вторую ссылку сверху.

[DeNchik]

слабое место на наших машинах - корпус подогревателя топливного фильтра, лопается силумин, свой уже давно выкинул. Проверяется просто и недорого: вместо штатного топливного фильтра втыкаешь от инжекторного ВАЗа, поезди несколько дней, посмотришь результат. В разделе есть тема как сделать планшайбу вместо корпуса подогревателя. Первую зиму 2010-11г. меня мучали те-же симптомы, что и у тебя. Дело оказалость не в утечке, на топливном баке были перепутаны местами топливные шланги (на заводе). При значительном понижении температуры топливо просто не засасывало в трубопровод подачи. Пока нашел причину - наморозился от души!

Не поленись,фотку закинь правильного подключения топливных шлангов..

Залей сюда

http://savepic.su/

и вставь в пост вторую ссылку сверху.

 

Да, выложи пожалуйста. Ну или хотя бы на словах поясни как эти шланги отличить. Сейчас холодно, гаража нет, рассчитываю на то что бы в сервис заехать и посмотреть. Будь добр подскажи что смотреть, как отличить их.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем DeNchik

[traktor-16]

Парни,фото нет. Новые делать холодно,гараж под снегом, не обессудьте. А на словах: за водительским сиденьем поднимаешь пол, там лючек. Снимаешь люк, увидишь два топливных трубопровода к блоку забора топлива. Если трубопроводы проложены параллельно и аккуратно, скорее всего все ОК! У меня один труборовод был натянут, второй делал лишнюю петлю. Для подстраховки я снял блок забора топлива и продул ртом трубопроводы из моторного отсека. Ну и все стало ясно, где подача , а где обратка. Как сборщики могли напутать?

[DeNchik]

Я профан...

При продувке в чем отличия? Видимо один дуется)), а второй нет? Какой из них что?

[traktor-16]

Подача дизтоплива начинается в блоке заборника топливного бака через трубку с сетчатым фильтром (если снять сетчатый фильтр, то срез трубки будет под 45 градусов), далее по трубопроводу ко входу корпуса топливного фильтра. То есть, если отцепить трубку от входа топливного фильтра и дунуть в эту самую резиновую трубку (в обратном направлении движению топлива), то воздух должен выйти из сетчатого фильтра. Слив излишнего топлива начинается с ТНВД далее по трубопроводу к блоку забора из бака, далее другой металлический патрубок переходит в стальную трубку слива (идет параллельно заборной трубке и такой-же длины, но срез уже под прямым углом). Если отсоединить трубопровод от ТНВД и дунуть в него, то воздух соответственно выйдет из конца сливной трубки.

[DeNchik]

Во, все понял, спасибо.

[Артем121]

на холодную двигатель запускается моментально но,при этом очень сильно трясется(обороты 500,450)и на педаль газа отказывается откликаться,после двух,трех минут прогрева начинает откликаться на педаль,и при нажатии на педаль валит густой синий дым,не черный,а синий.вся эта хрень с холостых до 2тысяч,а с 2тысяч и дальше всё классно,когда двигатель прогрет то этот провал становиться почти не заметным.что это может быть подскажите?!?!?на холодную вообще не едет,дергается и дымит(((

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем Артем121

[ajhl20109]

это значит, что солярку нуна хорошую залить, неплохо ещё и кастроловскую присадку TDA..

[Bobby]

[diman87]

да соляра ! а немешалоб и свечи накала проверить если дизельный может одна две не работают он троит вот и детонация и долгий пуск

[DIM5]

Какую не заливай солярку, антигели,добавляй масло для двутактных двигателей-всё равно такая хрень..

У меня три дизельных машины ,до этого ещё с пяток было и лишь дизель DA26 ведёт себя так..

Предпусковой подогрев и будет счастье..

А вообще тебе в эту тему:

http://korandovod.ru...700#entry535057

А советы выше пишут все,у кого нет этого китайского дизеля..

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем DIM5

[traktorist]

Да брось ка, у дизеля нет проблем....они по мнению местных знатоков есть только на бензинках.....

[Артем121]

это не солярка,я так уже месяца два езжу и перепробовал все заправки,ничего не меняется,а заводится движок с пол пинка,так что это не свечи накала...

 

один профессор сказал что синий дым это мало топлива и много воздуха,а черный дым наоборот,много топлива мало воздуха...так у меня густой синий...

[Артем121]

знакоки на помощь!

на холодную двигатель запускается моментально но,при этом очень сильно трясется(обороты 500,450)и на педаль газа отказывается откликаться,после двух,трех минут прогрева начинает откликаться на педаль,и при нажатии на педаль валит густой синий дым,не черный,а синий.вся эта хрень с холостых до 2тысяч,а с 2тысяч и дальше всё классно,когда двигатель прогрет то этот провал становиться почти не заметным.что это может быть подскажите?!?!?на холодную вообще не едет,дергается и дымит(((

[Артем121]

это не солярка,я так уже месяца два езжу и перепробовал все заправки,ничего не меняется,а заводится движок с пол пинка,так что это не свечи накала...

 

один профессор сказал что синий дым это мало топлива и много воздуха,а черный дым наоборот,много топлива мало воздуха...так у меня густой синий...

[Den123]

Если отбросить возможные проблемы с электрикой ТНВД то очень похоже на поздний впрыск топлива.

[raz-raz]

Для начала определи что за дым. У любого дыма подрбной интенсивности есть запах. Масляный, недогорелой или негоревшей соляры, пар антифриза наконец. Если топливный проверь свечи и опережение. Свечи могут сдохнуть не все, тут тебе и будут низкие хх с тряской и дымом, потому что не все цилиндры работают

[ISA]

воздух скорее всего

[Артем121]

а там цепь или ремень???в грм

[Артем121]

дым не сгоревшей соляры...

 

но когда движок прогрет этот провал все равно есть с 1 до 2 тысяч,не ужели зажигание приходит на свое место?