Маршрутный бортовой компьютер( для всех моделей )

[ob/gyn doctor]

Дату - чего? В Инструкции про уведомление об ОСАГО я вообще ничего не нашёл.

ЁПРСТ! Когда на экране отображается стрелочка напротив ОСАГО, нажимай и держи SET - дата начнет мигать. "+" или "-" выбираешь дату.

[KSS]

Привезли TC 750. Сразу вопросы возникли:

1. в комплекте пакетик с 4-мя маленькими винтиками и резистор на 5.1 кОм - они зачем? В руководстве и на сайте не нашёл.

2. доп. жгут с колодкой и цветными проводами, один из которых - белый - с разъемом "папа", остальные просто обрезаны - не понял, для чего это.

3. ещё есть длинная пластиковая гибкая полоса размерами примерно 2.5 на 25 см, к ней полоса двустороннего скотча - тоже не написано, для чего это.

 

Ставить буду сам в выходные, пока разбираюсь.

 

Есть нюансы при подключении/снятии торпеды для Партнёра? Про Тагеры много написано, про Партнёры - увы...

Изменено 15 августа, 2011 пользователем KSS

[Voldemar 1]

Торпедо снимать не надо. Сними пластиковую накладку на левой стойке. Внизу откроется дыра, через которую можно пропустить провода сверху вниз к диагностическому разъёму. По верху провода уложатся между стеклом и торпедой. Их надо аккуратно пропихнуть под пластик чем-нибудь подходящим, например, деревянной линейкой. Это, если компьютер будет стоять на торпедо. Если, под потолком, то провода веди под накладкой до обшивки потолка, а потом под обшивку. Она мягкая. Для удобства протягивания проводов к диагностическому штекеру надо снять подрулевую панель, на которой крепится этот штекер. Панель снизу закреплена двумя саморезами, сверху - защёлками (тянуть на себя).

Изменено 15 августа, 2011 пользователем Voldemar 1

[VikluhaVaklay]

Korando 97 г.в. 2.3 бензин. Ноутбук с OBD II адаптером и переходником OBD II 16 пин на 14 пиновый круглый мерсовский подключился к мозгам по протоколу CAN. Мультритрониксы понимают такой протокол (RIF 500, RI 500 и т.д.) и почему не дружат? Или никто не проверял?

Изменено 16 августа, 2011 пользователем VikluhaVaklay

[KSS]

Торпедо снимать не надо. Сними пластиковую накладку на левой стойке. Внизу откроется дыра, через которую можно пропустить провода сверху вниз к диагностическому разъёму. По верху провода уложатся между стеклом и торпедой. Их надо аккуратно пропихнуть под пластик чем-нибудь подходящим, например, деревянной линейкой. Это, если компьютер будет стоять на торпедо. Если, под потолком, то провода веди под накладкой до обшивки потолка, а потом под обшивку. Она мягкая. Для удобства протягивания проводов к диагностическому штекеру надо снять подрулевую панель, на которой крепится этот штекер. Панель снизу закреплена двумя саморезами, сверху - защёлками (тянуть на себя).

 

Спасибо! А датчик температуры куда и как в моторный отсек тянуть?

[Papa Hemi]

Korando 97 г.в. 2.3 бензин. Ноутбук с OBD II адаптером и переходником OBD II 16 пин на 14 пиновый круглый мерсовский подключился к мозгам по протоколу CAN. Мультритрониксы понимают такой протокол (RIF 500, RI 500 и т.д.) и почему не дружат? Или никто не проверял?

Напиши запрос на сайт мультитроникса. Там нормально отвечают.

[bur]

Торпедо снимать не надо. Сними пластиковую накладку на левой стойке. Внизу откроется дыра, через которую можно пропустить провода сверху вниз к диагностическому разъёму. По верху провода уложатся между стеклом и торпедой. Их надо аккуратно пропихнуть под пластик чем-нибудь подходящим, например, деревянной линейкой. Это, если компьютер будет стоять на торпедо. Если, под потолком, то провода веди под накладкой до обшивки потолка, а потом под обшивку. Она мягкая. Для удобства протягивания проводов к диагностическому штекеру надо снять подрулевую панель, на которой крепится этот штекер. Панель снизу закреплена двумя саморезами, сверху - защёлками (тянуть на себя).

 

Спасибо! А датчик температуры куда и как в моторный отсек тянуть?

Если из-под капота смотреть на стенку моторного отсека, то видно резиновую заглушку, рядом с вакуумным усилителем. Через нее можно

[traktorist]

Напиши запрос на сайт мультитроникса. Там нормально отвечают.

Писал неоднократно, ниодного ответа не получил.

[VikluhaVaklay]

Взял ТС-750, буду пытать - пытаться их сдружить

[KSS]

Взял ТС-750, буду пытать - пытаться их сдружить

 

В субботу установил TC-750 на Партнёр, подключил к ЭБУ - протокол сам не обнаружил, выставил руками, остальные параметры выставил по инструкции, после этого заработало.

Изучаю пока

[KSS]

Датчик температуры воздуха показывает запредельные величины, максимальная поправка в минус 20 не спасает. В общем, не важно, просто настораживает что, может и другие параметры так же неточно определяет?

[Voldemar 1]

Датчик температуры воздуха показывает запредельные величины, максимальная поправка в минус 20 не спасает. В общем, не важно, просто настораживает что, может и другие параметры так же неточно определяет?

Видимо, датчик у вас стоит где-то под капотом. Даже под подкрылком его не следует ставить. Датчик закрепил под передним бампером. Просунул его в одно из отверстий поперечной балки. Коррекция составила -5*. Начинает врать только в пробках или на солнцепёке. В движении показывает точно. Позже попробую прислать фото.

[Papa Hemi]

Датчик температуры воздуха показывает запредельные величины, максимальная поправка в минус 20 не спасает. В общем, не важно, просто настораживает что, может и другие параметры так же неточно определяет?

Во-первых, где его поставил?

А во вторых, запредельные это сколько?

Если за 200 градусов, то значит коротыш в проводе или в самом датчике. У меня так было, когда вода на него попадала. Если держит запредельную цифру и показания при движении не меняются, как в обычной ситеации на несколько градусов бы менялись, то дефект датчика или проводки датчика.

[KSS]

Во-первых, где его поставил?

А во вторых, запредельные это сколько?

Если за 200 градусов, то значит коротыш в проводе или в самом датчике. У меня так было, когда вода на него попадала. Если держит запредельную цифру и показания при движении не меняются, как в обычной ситеации на несколько градусов бы менялись, то дефект датчика или проводки датчика.

 

Отвечаю - поставил под капотом под фару - болтается. Но не в этом дело - специально рядом прикрутил проверенный термометр (авиационный кабинный, который точно показывает до градуса). Т. е. условия сравнения одинаковы (всё в тени, ветра нет) - измерял и при открытом капоте, и при закрытом - на стоячей машине.

Показания примерно такие:

капот открыт: по термометру 24 (так примерно и было на улице), по датчику БК - 68

капот закрыт (нагрелся от солнца): 44 - 89

 

Цифры примерные, измерял несколько раз, но разница ощутима

 

Да забыл добавить - в движении температура по датчику падает, т. е. он реагирует, видимо, не оттарирован

Изменено 31 августа, 2011 пользователем KSS

[Voldemar 1]

Сообщение удалил.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Voldemar 1

[Papa Hemi]

под капотом неправильно.

Выноси под бампер или в арку левого колеса за щитки (чтобы вода не попадала.

В моторном отсеке точности не добьешься. На железке одна температура - рядом в воздухе чуть другая.

Изменено 31 августа, 2011 пользователем Papa Hemi

[KSS]

под капотом неправильно.

Выноси под бампер или в арку левого колеса за щитки (чтобы вода не попадала.

В моторном отсеке точности не добьешься. На железке одна температура - рядом в воздухе чуть другая.

 

может и неправильно

я не про это, а про странно завышенные показания

[Flint]

под капотом неправильно.

Выноси под бампер или в арку левого колеса за щитки (чтобы вода не попадала.

В моторном отсеке точности не добьешься. На железке одна температура - рядом в воздухе чуть другая.

 

может и неправильно

я не про это, а про странно завышенные показания

 

 

а если сделать правильно, может он и не будет завышать?

 

у мну в левой арке. враки тока на стоячей машине в пробке под палящем солнцем, да и то градусов на 4-5.

[KSS]

 

а если сделать правильно, может он и не будет завышать?

у мну в левой арке. враки тока на стоячей машине в пробке под палящем солнцем, да и то градусов на 4-5.

 

не думаю, но повторюсь, если непонятно описал проблему - непосредственно рядом с датчиком ещё 1 проверенный термометр для сравнения. Показывают ну очень разные значения.

[Lvowich]

не думаю, но повторюсь, если непонятно описал проблему - непосредственно рядом с датчиком ещё 1 проверенный термометр для сравнения. Показывают ну очень разные значения.

Попробуй прозвонить датчик на обрыв, ну очень похоже

Изменено 1 сентября, 2011 пользователем Lvowich

[polkin]

Машина 2 месяца простояла в гараже, за это время БК RI-500 полностью сожрал аккумулятор в ноль и сдох сам. Подскажите как его реанимировать, куда копать - вообще сейчас не включается.

[s.t.a.l.k.e.r.]

Взял ТС-750, буду пытать - пытаться их сдружить

 

В субботу установил TC-750 на Партнёр, подключил к ЭБУ - протокол сам не обнаружил, выставил руками, остальные параметры выставил по инструкции, после этого заработало.

Изучаю пока

Фотки давай!!!

[Ravil1995]

Поставил TC-750 на тагер

Фотки вот:прям

[Lvowich]

Машина 2 месяца простояла в гараже, за это время БК RI-500 полностью сожрал аккумулятор в ноль и сдох сам. Подскажите как его реанимировать, куда копать - вообще сейчас не включается.

Не мог он сожрать весь заряд аккума за такой короткий срок, да и за более длительный то-же, потому-что при выключении зажигания он то-же выключается через 5-10сек. Так-что ищи другого прожору в машине и начни с сигналки, а если она у тебя с автозапуском, то это точно она съела весь заряд аккума. А реанимировать БК можно попробовав сбросом к заводским настройкам, как это сделать читай в инструкции к БК.

Изменено 13 сентября, 2011 пользователем Lvowich

[s.t.a.l.k.e.r.]

Поставил TC-750 на тагер

Фотки вот:прям

Пасиб, тож ниче, но мне интересно как в РП интерьере смотриться...