Лифт подвески . Что к чему?

[maks1978]

Так что же, перед каждым грейдером сдуваться, а перед каждым асфальтом "качаться"?

кастор тоже очень даже должен влиять. В теории... На практике у нас диапазон регулировки настолько ничтожен, что нифига не дает...

А "больше" нельзя, так как "уплывает" развал.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем maks1978

[brigada2]

Всем привет!

 

Итак, сегодня я тоже решил попробовать пружины от УАЗа. До этого стояли пружины не известного происхождения, но точно не родные, так как машина была достаточно высокая и жесткая.

 

Что могу сказать про пружины то УЗАа - высота устраивает полностью (поставил обычные проставки именно для этих пружин), машина стала немного ниже чем была до этого, но стала еще и немного жестче чем была, а хотелось бы помягче. Теперь сижу ломаю голову: Какие пружины выбрать, чтоб высота осталась прежней (большой лифт не нужен вообще), но и чтоб было мягко и комфортно? Или тогда надо ставить только оригинал?

[MUSSOvod]

Всем привет!

 

Итак, сегодня я тоже решил попробовать пружины от УАЗа. До этого стояли пружины не известного происхождения, но точно не родные, так как машина была достаточно высокая и жесткая.

 

Что могу сказать про пружины то УЗАа - высота устраивает полностью (поставил обычные проставки именно для этих пружин), машина стала немного ниже чем была до этого, но стала еще и немного жестче чем была, а хотелось бы помягче. Теперь сижу ломаю голову: Какие пружины выбрать, чтоб высота осталась прежней (большой лифт не нужен вообще), но и чтоб было мягко и комфортно? Или тогда надо ставить только оригинал?

ну сложно сказать мы же не знаем какая щас высота. можно купить RA1449 и пилить их, точнее поставить если высоко отпилить виток или пол витка, если опять высоко то ещё отпилить чуть чуть и так далее до нужной высоты.

 

можно вот такие поставить 42 757 01, как они будут по высоте примерно + - 1-2 см по отношению с уазовскими но значительно комфортнее

вот тут выбирите какие вам пружины по высоте подойдёт http://korandovod.ru...opic=24245&st=0

Изменено 2 ноября, 2014 пользователем MUSSOvod

[brigada2]

Спасибо за ответ.

 

В принципе я как раз и поглядываю в сторону RA1449, но я так понял чем больше их резать тем жестче они станут... А если не резать, то очень высоко будет. Правильно?

[Железнодорожник]

Тогда возьми RA1447.Повыше штатной,по комфорту вполне себе сопоставимо.

[brigada2]

Тогда возьми RA1447.Повыше штатной,по комфорту вполне себе сопоставимо.

 

А эти тоже надо пилить? Или они садятся как-раз на нужную высоту?

[Железнодорожник]

Муссовод правильно пишет.Мы ж реально не знаем какие у тебя стояли.Надо считать кол-во витков,мерить диаметр витка и прутка на снятых и посмотреть ,поищи тему про пружины,где то табличка была.А то окажется что у тебя и стояла 1449..Я чего про 1447 тебе говорю то? Просто 49я изначально выше и жестче 47й. А как конкретно тебе хочется видеть твой авто и какие колеса ты собираешься вкатывать, то х.з ведь!.А так да,укорачивая повышаешь жесткость.

[brigada2]

Муссовод правильно пишет.Мы ж реально не знаем какие у тебя стояли.Надо считать кол-во витков,мерить диаметр витка и прутка на снятых и посмотреть ,поищи тему про пружины,где то табличка была.А то окажется что у тебя и стояла 1449..Я чего про 1447 тебе говорю то? Просто 49я изначально выше и жестче 47й. А как конкретно тебе хочется видеть твой авто и какие колеса ты собираешься вкатывать, то х.з ведь!.А так да,укорачивая повышаешь жесткость.

 

Померил те что стояли:

450 - высота

142 - наружная ширина

113 - внутренняя

8 витков

 

Резина стояла 265/70 r15

От земли до арки было где-то 82 см.

 

Сейчас поставил на зиму штатный размер 235/75 r15

[Железнодорожник]

По табличке похоже на резанную на 2 витка 17113 Мерседес Gкласс(W-460)передняя,либо на омскую,но она 420 высотой,хотя как мерял.(?). Вообще просто набери "сводная таблица пружин" в поисковике.

[xline1]

Сводная таблица пружин

[brigada2]

По табличке похоже на резанную на 2 витка 17113 Мерседес Gкласс(W-460)передняя,либо на омскую,но она 420 высотой,хотя как мерял.(?). Вообще просто набери "сводная таблица пружин" в поисковике.

 

Мерил от края до края в снятом состоянии.

 

Сводная таблица пружин

 

Спасибо. Таблицу уже видел... Теперь думаю с какими пружинами дальше экспериментировать.

[HYBRID]

Всем привет!

Друзья, кто нибудь подскажет мне, стоит ли проставки под задние отбойники замутить?

Делаю лифт подвески, сзади будут более высокие пружины от рейндж ровера 4275701, это плюс 35 - 40 мм от стока,

и более длинные амортизаторы каяба 344318 от исудзу трупера - это плюс хода 35 мм ( 235 мм от штатных 200 мм)

Эти амо длиннее штатных кайрона (345 мм) в сжатом состоянии - на 15 мм ( 360 мм ),

и длиннее от штатных (525 мм) в разжатом - на 70 мм ( 595 мм ) !

братья лифтеры, кто что подскажет?

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем HYBRID

[MUSSOvod]

Всем привет!

Друзья, кто нибудь подскажет мне, стоит ли проставки под задние отбойники замутить?

Делаю лифт подвески, сзади будут более высокие пружины от рейндж ровера 4275701, это плюс 35 - 40 мм от стока,

и более длинные амортизаторы каяба 344318 от исудзу трупера - это плюс хода 35 мм ( 235 мм от штатных 200 мм)

Эти амо длиннее штатных кайрона (345 мм) в сжатом состоянии - на 15 мм ( 360 мм ),

и длиннее от штатных (525 мм) в разжатом - на 70 мм ( 595 мм ) !

братья лифтеры, кто что подскажет?

не надо проставку ставить, постоянно при лифте ставлю такие аморты и хода хватает.

если такую подвеску делаешь на кайроне то пружины от рэнджика дадут около 6-7 см

на передок что?

с вибрацией кардана что?

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем MUSSOvod

[neon416]

и длиннее от штатных (525 мм) в разжатом - на 70 мм ( 595 мм ) !

344318 - 340-570. В сжатом виде как штатные. Проставок не надо.

[HYBRID]

Да, Петр, с вибрацией наверняка придется бороться, при установке, будем резать подвесной, и подкладывать пластины при необходимости под рк...

перед - классика : соренто 1 аналог - (lesjofors ) для бензинки 2.4, + перевернутые чашки...

Изменено 14 ноября, 2014 пользователем daf1971

[Mortalle]

Миниотчет по установке проставок в переднюю подвеску.

 

Вот собственно, сами проставки.

Отверстия под крепеж М10.

Крепеж 12.9 твердости, из СпецКрепеж(а)

Болты нужны М10х50, я взял 45 - только-только.

 

Производство Antigen. Нержавейка.

Аццкий труд - рассверлить шаровые - вроде и не суперсталь, а угробили пару сверел, причем одно за 1200 р, которым можно сверлить напильники.

Причем с мин оборотами и поливкой АТФкой....

Максимально низкое положение нашего нижнего рычага. Шаровая снята.

Обращаю внимание на запредельный "перелом" шруса.

Обычное положение рычага. Вот из-за этой то разницы - и все пляски.

Рычаг сверлится несложно.

Тот самый (второй) отбойник, который ограничивает ход вниз.

Прям как "не колхоз". Вдали видны торсы ironman, действительно на 1 мм толще и !!!ощутимо тяжелее!!! чем родные....

Рычаги стали параллельны. Что очень верно кинематически.

Торсионы еще не натянуты.

[urisan]

..

 

Пыльнички торцевые на торсы одел?

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем xline1

[Mortalle]

..

 

Неааа...зачем ? Промазал медной пастой в смеси с "солидолом".

Изменено 18 ноября, 2014 пользователем xline1

[maks1978]

с пыльниками половчее - не так закисает потом...

А то потом кронштейн 2 дня отмачивать и сбивать придется... Через год/два...

У себя ревизию когда наводил - оргазм получил... 5 раз..

По пальцам молотком к сожалению больше...

Изменено 17 ноября, 2014 пользователем maks1978

[Mortalle]

Я этим средством не одно десятилетие пользуюсь ( медной пастой в смеси с "солидолом". )

Разбирается на ура.

Не путать с графиткой! - графитка вымывается за зиму.....

[andreichuk]

Я этим средством не одно десятилетие пользуюсь ( медной пастой в смеси с "солидолом". )

Разбирается на ура.

Не путать с графиткой! - графитка вымывается за зиму.....

а я предлагал в своё время смазку медную... как итог только Бродяге отправил и гемора хапнул с отправкой в Норильск

[Mortalle]

мимо меня прошло.... а ты чтО предлагал, Дим ?

(я какойто немецкой пользуюсь...)

[xline1]

в сборке компоновок для замковых резьбовых соединений (в бурении) используем Jet Lube KOPR KOTE Arctic Grade

эта хрень остаётся на резьбах даже после бурения (давления до 700атм, циркуляция 1000-1200л/мин, температурные режимы), короче представляет собой резьбовой компаунд (крем для жопы - мазь ) с частицами меди, на вид как волос длиной 1-2мм, их там тьма, поэтому цвет у смазки медный

лично пользую на всех болтах и соединениях, ещё ничего не прикипело, даже на флянцевом соединении турбины с приёмной трубой и остальной выделительной системы, в подвеске тоже везде оно

на самурайке набивали ШРУСы, не вымывается, летом помазал ступичные подши заднего моста, пока не смотрел, хабы со всеми болтами тоже в ней

ведро 27 фунтов (вроде бы, не помню) последний раз брали за 17 тыщ, если такое купить то до конца жизни внуков хватит

Далее - Трёп бездорожников - II с поста 640

[cronewer]

набивать ступичные подшипники компаундом для резьбовых соединений бурильных установок... круто!

это уже не бездорожность, а безбашенность. Извините, ничего личного, только не надо это повторять самостоятельно.

[andreichuk]

набивать ступичные подшипники компаундом для резьбовых соединений бурильных установок... круто!

это уже не бездорожность, а безбашенность. Извините, ничего личного, только не надо это повторять самостоятельно.

ты чем набиваешь?