Лифт подвески . Что к чему?

[boal2]

аморты жёсткие ставь, спасёт от отбоя немного

Жесткие и стоят.

[MUSSOvod]

странно 1447 имеют ещё тоньше пруток, их на карамбу ставил без подрезки, а вот 1449 с подрезкой, на муссо я поставил без подрезки.

 

надо померить какую они имеют высоту на машине непосредсственно

[brodyaga]

1449 и на мусю спорт и на карамбу ставил с подрезкой.ибо жопа сильно задрана.год уже не просели пока.но стали помягче, как раз то что мне надо, со шпалой в багажнике вообще замечательно ехать

[Pest86]

Не подрезал на муссо 1449. Нормально все.

[Mag]

Доброго всем времени суток!

Вот и надоело мне на каждой кочке клевать носом и полировать внутреннюю поверхность крыла колесом. Решил я взбодрить подвеску.

Были закуплены:

1. Пружины Kayaba RA 1447 — 2шт.

2. Опоры пружины подвески Ssang Yong 4519105010 — 2шт.

3. Аммортизаторы передние Kayaba 444093 — 2 шт.

4. Аммортизаторы задние Kayaba 444083 — 2 шт.

5. Стойки стабилизатора Ssang Yong 4475005001 — 4шт. (Решил поменять сразу и спереди и сзади).

Теперь о процессе:

Собственно сам процесс описан давно и подробно останавливаться нет смысла. Но есть подводный камень: новая пружина гораздо длиннее и жестче старой, поэтому стягивать пришлось двумя комплектами стяжек.

Первым комплектом 5 витков и вторым комплектом поджимать еще 3.

 

Вот они новая и старая пружины.

И при регулировке торсионов: левый натянулся нормально, а правый пришлось на шлиц перекидывать (в обоих случаях болт закрутил до упора).

После вмешательства в подвеску нарушился сход-развал передних колес, на днях поеду на СТО, заодно и фары отрегулирую.

Что изменилось по ощущениям: подвеска стала жестче, исчезли крены в поворотах, незагруженный зад немного "козлит" на больших кочках, исчезли клевки носом и продольные раскачивания.

В целом результатом доволен.

Цена вопроса: 11 500 рублей.

 

 

P.S. Чего-то напугали вы меня тягами на баках, натянутыми тормозными шлангами, регулируемыми панарами - полезу сегодня посмотрю

 

А до этого стоковые амортизаторы стояли? Просто вроде эти каябы масляные и не жесткие совсем. Получилось жестче родных? И вообще насколько поднялась примерно подвеска в цифрах? А то по фото не очень понятно. Просто тоже хочу лифтануть чуть, но чтоб без особых переделок всяких там тяг и трубок:-)) а родные торсионы выдержат?

Изменено 22 июля, 2014 пользователем Mag

[brodyaga]

Не подрезал на муссо 1449. Нормально все.

Поди торсы закручены? Тогда да.но это хрень все.

[boal2]

 

А до этого стоковые амортизаторы стояли? Просто вроде эти каябы масляные и не жесткие совсем. Получилось жестче родных? И вообще насколько поднялась примерно подвеска в цифрах? А то по фото не очень понятно. Просто тоже хочу лифтануть чуть, но чтоб без особых переделок всяких там тяг и трубок:-)) а родные торсионы выдержат?

До этого все стоковое было, и пружины, и аммортизаторы. Подвеска поднялась сантиметров на 7. Переделка была одна: правый торсион пришлось на один шлиц перекидывать. Больше никаких переделок не потребовалось. Насчет выдержат ли торсионы - затрудняюсь ответить, после накрутки третий день только пошел. Подвеска стала намного жестче чем было. Ну а аммортизаторы, я фиг его знает: по моему родные были намного мягче. Новые я задолбался сжимать-растягивать при прокачке. Аж руки заболели.

Шрусы и рулевые тяги стали работать под углом. Не знаю насколько это плохо.

И основной кардан выдвинулся по длине.

Вот так:

Раньше этой блестящей полоски не было. Может кто знает чем это чревато?

 

Поди торсы закручены? Тогда да.но это хрень все.

А почему хрень?

[andreichuk]

Раньше этой блестящей полоски не было. Может кто знает чем это чревато?

ничем

[boal2]

ничем

Понял, спасибо!

[Pashok]

boal2, год как езжу после небольшой доработки подвески, полет нормальный, все устраивает. До этого кузов лежал практически на отбойниках. Поменял аморты на каябу, поставил усиленные пружины с новыми проставками, да подкрутил торсионы, не до конца и вот что из этого вышло http://korandovod.ru...ryℑ=22285. Теперь подвеску вообще не пробивает, исчезли клевки, да и багажник можно теперь загрузить. По разбитым дорогам теперь не вытрясывает душу.

 

PS. Форум опять глючит, первое сообщение стабильно грузится каждый день пустое

Изменено 23 июля, 2014 пользователем Pashok

[Mag]

boal2, год как езжу после небольшой доработки подвески, полет нормальный, все устраивает. До этого кузов лежал практически на отбойниках. Поменял аморты на каябу, поставил усиленные пружины с новыми проставками, да подкрутил торсионы, не до конца и вот что из этого вышло http://korandovod.ru...ryℑ=22285. Теперь подвеску вообще не пробивает, исчезли клевки, да и багажник можно теперь загрузить. По разбитым дорогам теперь не вытрясывает душу.

 

PS. Форум опять глючит, первое сообщение стабильно грузится каждый день пустое

 

а названия пружин и амортизаторов остались и проставок?

[Pashok]

 

а названия пружин и амортизаторов остались и проставок?

Пружины фобос усиленные (жесткие оказались, первый комплект стяжек их не взял, пришлось купить стяжки посерьезнее), проставки от соболя брал, необходимо немного посадочное место доработать под эти пружины. А вот аморты каяба газ-масло брал, номер теперь уже не помню.

[brodyaga]

почему хрень?

Да потому что едешь как на табуретке.подвеска не работает.в гавнолине шруса расходник.

Если конечно тока по асфальту.то пофиг.

[boal2]

Заехал на яму, посмотрел - ёпрст. Верхние рычаги аж сплющили отбойники. Будем что-то придумывать.

[Pest86]

Заехал на яму, посмотрел - ёпрст. Верхние рычаги аж сплющили отбойники. Будем что-то придумывать.

 

Вот после такого я ослаблял торсионы, купил так было, пока норм полет

[boal2]

Залез вчера вечером под машину для разборок с верхними отбойниками. Ослабил торсионы, снял отбойники и ничего лучше на придумал кроме как укоротить их. Нормальная высота отбойника 35 мм.

После нехитрых упражнений с ножовкой по металлу и наждаком, отбойник был обрезан, скруглен насколько хватило ума и квалификации, и стал размером 20 мм

После чего отбойники были водворены на место, а торсионы опять накручены. Специально проехался по ямам - ощущение езды на бричке пропало.

Ну и для общего обозрения сфотографировал подвеску, может кому будет интересно:

Задняя левая пружина

Задняя правая пружина

Переднее левое колесо

Переднее правое колесо

[traktorist]

Теперь вырватый ШРУС ожидай увидеть.....проходили мы эти подрезания....

[boal2]

Теперь вырватый ШРУС ожидай увидеть.....проходили мы эти подрезания....

Неужели все так плохо? Как-то же народ гоняет на лифтованой подвеске?

[brodyaga]

Теперь вырватый ШРУС ожидай увидеть.....проходили мы эти подрезания....

Неужели все так плохо? Как-то же народ гоняет на лифтованой подвеске?

Ага.Я тоже гонял 4 года.из нутренних шрусов уже склад в гараже.потому как наружних нарвпл вагон

[MUSSOvod]

Теперь вырватый ШРУС ожидай увидеть.....проходили мы эти подрезания....

Неужели все так плохо? Как-то же народ гоняет на лифтованой подвеске?

 

гоняет и по 2-3 привода возит с собой)))

 

надо было не фоткать подвеску а замерить высоту пружин когда они установлены на машине. это ГЛАВНЫЙ параметр.

[boal2]

надо было не фоткать подвеску а замерить высоту пружин когда они установлены на машине. это ГЛАВНЫЙ параметр.

Надо, значит померяю. А для чего?

[Mag]

Так кто-нибудь может сказать насколько можно безопасно поднять торсионами перед? ну там сантиметра 3-4 можно или тоже в отбойники упрется? Мне 4 см лифта было бы достаточно. А то если перед особо поднимать нельзя, то смысл для меня теряется, слишком большие переделки не хочется делать

[MUSSOvod]

надо было не фоткать подвеску а замерить высоту пружин когда они установлены на машине. это ГЛАВНЫЙ параметр.

Надо, значит померяю. А для чего?

 

чтобы понять какой лифт дают данные пружины на данном авто. да и какие пружины стоят?

[boal2]

чтобы понять какой лифт дают данные пружины на данном авто. да и какие пружины стоят?

Сегодня померяю, напишу.

[boal2]

Пружины Kayaba RA 1447 длина в свободном состоянии 510мм, в сжатом 320мм (багажник пустой).