Лифт подвески . Что к чему?

[alvisub]

какие то они страшненькие на вид!

похожи на простые

завтра померить могу

брал в сети "ГАЗ Детали машин" были любые, но нааамного симпатишнее

 

Если не затруднит померяй. Буду признателен.

 

З.Ы. На внешний вид явно не Фаберже )))

[Andrey_R]

RD5081 проседают или нет? два года на них отъездил - сейчас такое ощущение, что зад стал пониже. У меня есть такое желание вернуть подвеску к штатным углам, оставив 31 колеса, кажется что при этом гребенка должна стать комфортнее. Сейчас очень жестко по всяким гравийкам ездить, все гремит бренчит, поможет ли возвращение подвески к штатным углам сделать езду мягче?

[johnspeed1]

вобщем купил замену каябе RD5081 ATS57020 цена 1061 руб/шт, постивил с проставками на 15мм, на фото родные муссоспорт и новые.

пока тестим.

[traktorist]

В барахолке постоянно всплывают пружины с отломатым нижним витком

[MUSSOvod]

какие? уазовские? они уже и садятся хуже а эте чуть получше? я сколько пружин и таких и РД5081 ставил ни одна не сломалась

[ангел]

RA5306 Петь ломаются изза чашки на мосту. Мы 5305 ставим

[MUSSOvod]

а какой от них толк если они имеют пруток 13.5 мм и внутренний диаметр такой же 104 мм?

а потом у кого они сломались, я не знаю ни одного случая, в моей практике такого уж точно не было.

Изменено 27 мая, 2014 пользователем MUSSOvod

[ангел]

Из моей практики RA5306 Три случая.

RA5305 Пока не замечено, видимо из за толщины прутка 13.5 играет мягче.

RA1449 Очень проблемно воткнуть из за высоты 526мм. в подвеску. Я прессом стягиваю пружины стяжку делаю(электроды 3 шт) и вуаля втыкаю

[MUSSOvod]

1449 спокойно сжимал двумя комплектами стяжек и втыкал без проблем ваще, что себе на мусю что на кайрон

[DmitriyB]

Немного лифтанул подвесочку для колес по-больше.

Перед: торсионы подкручены, но не до конца. До отбойников еще есть место. Аммортизаторы Tokico e3474.

Зад.: Пружины, похоже, родные, с ними ничего не делал. Поставил только соболевские проставки усилиненные. Аммортизаторы KYB 444093.

Колеса 31/10,5 R15. Диски с вылетом 8. До переднего стаба при вывернутом руле еще есть место. А вот брызговики передние пришлось ампутировать.

 

[GRV]

Нужно ли прокачивать передние Ранчо 5000серии перед установкой по такой схеме?

 

Прокачка амортизаторов перед установкой

 

 

 

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор — частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая!

Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Методика:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем GRV

[antigen]

Именно так и качал почти 3 года назад Ранчи,ходят до сих пор не в самых щадящих условиях.

[andreichuk]

а на газовые такая фигня распространяется?

[Mortalle]

Никто не задавался вопросом почему ни один автопроизводитель не использует полиуретановые "резинки" конвейерно?

И почему только в рашке все магазы от калининграда до владика засыпаны этим "чудом"...

Думайте.

[andreichuk]

Никто не задавался вопросом почему ни один автопроизводитель не использует полиуретановые "резинки" конвейерно?

И почему только в рашке все магазы от калининграда до владика засыпаны этим "чудом"...

Думайте.

ну просвети, чо уж

[traktorist]

патамучто дешевле в 3,5 раза....и "вечная игла для примуса" производителям тоже не нужна..

[GRV]

Никто не задавался вопросом почему ни один автопроизводитель не использует полиуретановые "резинки" конвейерно?

И почему только в рашке все магазы от калининграда до владика засыпаны этим "чудом"...

Думайте.

 

Полиуретан бывает разного качества, в магазинах как раз совершенно разный, стараюсь использовать импортные (с российскими "втулка.ру" уже был печальный опыт и выброшенные деньги) изделия, например финские.

 

Также например ранчо в дорогих сериях используют полиуретановые сайленты.

[Nikitos0888]

Вопрос!

Вчера хотел воткнуть 1449, заместо уаз 2 риски, снял УАЗ, офигел от разнице в длине в свободном состоянии, и положил 1449 обратно в багажник ((((

Высота УАЗ овских меня вполне устраивает, ну максимум пару см накинуть, не больше, но они шибко жесткие.

что мне делать:

Втыкать 1449 как есть? боюсь что амморты повырывает(

Подрезать? на сколько?

[Mortalle]

Втыкай как есть, на Муссю нормально будет, а вот на карандаш - виток у 1449 лишний.

1449 ставил с матами и стяжками....

[andreichuk]

аморты подлиннее надо, как есть не пойдёт, вырвать - не вырвет, но кайфа мало

ещё конечно панару бы регулируемую, чтобы потом мост выровнять

[Nikitos0888]

Ну с амортами для начала сделаю проставку из 50х50 трубы, как Мусовод делал на первой странице, а с панарой придется либо токарю деньги платить, либо колхозить чего

[MUSSOvod]

опять засрали тему....

 

1 - на мусю эти пружины норм встают

2 - аморты нужны см на 10 длинее штатных у меня стояли с ними ранчо RS5221 вот такой примерно длины аморты будут хорошо

3 - правильно панару не удлинять или делать регулируемую а опускать крепление на раме, иначе попу на мелких полицейских неприятно переставляет

[Mortalle]

Я ставил соболячьи же резинки и шайбы.

Они значительно массивнее наших, лилиписячных....

 

[Mortalle]

Делать мне больше нечего как по слетам мотатцца.... всё в "взвейтесь кострами синии ночи" не наигрался ?

Я не говорю про БЫСТРОсъемный, я говорю про залез под мшину+прикрутил+переставил панару и в путь....

Немного другое, да ?

[smitt72]

я понял тебя,сделать конечно так можно,но без сверления доп.отверстий ,сомнительная надёжность получится,а варить или болты крутить это вопрос веры.по мне ,лудше один раз приварить и не парится,чем прикрутить и потом контролировать ,открутилось или нет,выдержат ли болты и т.д. ИМХО