Лифт подвески . Что к чему?

[kap1972]

И арки резать и будку отрывать на 10см,у меня на резаных арках и бодике 8см на таких пружинах арки колёсами затирет.В теме про бодик на 92странице первое сообщение.

Изменено 27 января, 2014 пользователем kap1972

[Pest86]

И арки резать и будку отрывать на 10см,у меня на резаных арках и бодике 8см на таких пружинах арки колёсами затирет.В теме про бодик на 92странице первое сообщение.

 

Спасибо

[pavel_kab]

По многочисленным просьбам семьи поменял тут свои бельштайны на ранчо 5221 по совету друзей как очень мягкие. (бельштайны очень жесткие, всетаки B6, спорт, монотрубные, вся фигня!)

 

Собстна небольшой отчет.

 

Купил в экзисте за ~1800/шт

Вот такая комплектация и упаковка:

(в комплекте помимо самого амортизатора есть пыльник для него, черный хамутик, 2 сайлент блока для верхнего крепления и 2 чашки под них присоединяюсь гайка)

 

Неприятно удивило качество окраски:

 

Мало того что покрасили сайленты, так еще похоже красили тупо из краскопульта одним слоем с одной стороны! По крайней мере там где проушина много голого металла! А ведь Rancho! Америка! Легенда!

И сварной шов как будто зубами обрабатывали...

 

Зато их длина, как в сжатом состоянии, так и в расжатом приятно удивила!

Вместо заявленных 368.3мм/600мм (в дюймах заявлены) я намерил 367мм/604мм! Т.е. ход реально больше на 5мм и составляет рекордные 237мм!! (Что почти на 3см больше моих бельштайнов, но они монотрубные, так что не удивительно)

(на фото рулетка лежит не просто так, 0 совпадает с центром уха)

 

Что бы их установить нужно выпресовать из сайлента уха стальное кольцо, так как у нас на нижнем креплении и так есть уже отлив под сайлент, в остальном - ни каких проблем! Все встает идеально! И кстати, если один бельштайн я снял с грехом пополам, то вот на втором мне открутить гайку не удалось! Там совершенно идиотская система: в штоке наверху сделан шестигранник, т.е. не на самом штоке лыска для ключа, а внутри штока шестигранное углубление! Естественно его легко вырвало когда гайка туго пошла. Хорошо у меня дремель есть, я подлез и аккуратно распилил гайку. Кстати дремель - вещь! Советую! Без него пришлось бы болгаркой прямо шток пилить и аморт на выброс бы пошел.

Зато у ранчей все круто, есть и лыска и приваренная гайка, и шток толстый. Только что резьба дюймовая

 

(рядом с бельштайном, штоки полностью выдвинуты)

[pavel_kab]

Немного не понял как себе америкосы представляют крепление этого пыльника? Т.е. судя по всему верх должен зацепится за верхнее кольцо на опорной площадке, а нижняя часть, там где он разрезан, натянуться на уширение на корпусе и стянуться хомутом. Только вот в сжатом состоянии пыльник соскакивает вверх с верхнего зацепа, а в разжатом с нижнего

Я сделал так: верхнее проигнорировал что вверх соскакивает, а внизу натянул чуть посильнее и "захамутал" за первую складку. Вроде держится.

 

По езде.

Думал, почемуто, будет мягко как в ролс -ройсе. Но нет, разница конечно есть, и значительная при проезде лежачих, жопу уже не закидывает, но нельзя сказать что прям ваууу! В поворотах крены зада стали несколько больше, но не заметно если не вваливать.

В целом покупкой доволен. Советую.

[MUSSOvod]

их надо ставить с мягкими пружинами тогда это шикарно для города) у меня стояли с RA1449 (от гелика)

[antigen]

У меня ранчи стоят по кругу,очень доволен,пружины Омские,довольно мягкие.Передним Ранчам уже почти 3 года.

[brodyaga]

Немного не понял как себе америкосы представляют крепление этого пыльника? Т.е. судя по всему верх должен зацепится за верхнее кольцо на опорной площадке, а нижняя часть, там где он разрезан, натянуться на уширение на корпусе и стянуться хомутом. Только вот в сжатом состоянии пыльник соскакивает вверх с верхнего зацепа, а в разжатом с нижнего

 

странно .ничего не соскакивает.все работает.что делаю не так?

[pavel_kab]

странно .ничего не соскакивает.все работает.что делаю не так?

 

Ну погоди, в смысле не соскакивает?

Я говорю про пыльник.

Т.е. к примеру на верху он явно должен вот так одеваться:

Но когда аморт скалывается до упора, а он складывается именно до упора, резинка так сложится не может, последнее "кольцо" гофры начинает выворачиваться и верхний "зацеп" пыльника соскакивает с площадки вверх. Что в принципе не на что не влияет.

 

А внизу наоборот. Разрезанная "юбка" легко садится на сужение корпуса аморта и прилагаемым хомутом надежно затянуть ее не получается, всеравно когда амортизатор полностью раздвигается - пыльник натягивается и юбка соскакивает. А воте если натянуть его вниз посильнее, на первое "кольцо" гофры, то он уже с усилием натягивается и сидит плотно. (см. мою посед. фотографию)

 

Что я делаю не так?

 

P.S. никому кстати мои бельштайны не нужны? Не выбрасывать же их!

[MUSSOvod]

У меня с пыльниками была такая же фигня, ничего без проблем откатал на них

 

[antigen]

Что то делаете не так,пыльники хорошо держатся на предназначенных для них местах.

[Mortalle]

Растяни пыльник до предела и феном погрей.

Хотя "грязные" швы и залитые краской сайленты нехорошие мысли наводят....

[pavel_kab]

Растяни пыльник до предела и феном погрей.

Хотя "грязные" швы и залитые краской сайленты нехорошие мысли наводят....

 

Ну положим. Тогда он не будет соскакивать будучи растянутым. А что делать с соскакиванием в сжатом состоянии? Короче фигня это все. Снизу зацепил за первую гофру (см. фото) а сверху пох - всеравно он никуда не девается и сильно менее "герметичным" не становится.

На бельштайне вообще пыльник трубой, и ничего!, за 2.5года никаких следов коррозии или частиц песка на штоке не появилось.

 

А качество да, удивляет конечно. Как то от америкосов другого ждешь...

[General99]

их надо ставить с мягкими пружинами тогда это шикарно для города) у меня стояли с RA1449 (от гелика)

Вчера обновил заднюю подвеску, по этому рецепту

Ra1449 + RS5221

На амортизаторах перед установкой выпрессовали железную втулку, иначе не лезло.

 

Ставил в Боми. Управились быстро. Зад, по аркам, поднялся на 8 сантиметров, по сравнению с просевшими Фобосами. Тягу удалось закрепить, только когда в багажник залезли два человека.

 

По управляемости и плавности хода понравилось.

Доктор, благодарю за рецепт!

[Эдуард560]

Сегодня сделал лифт подвески у команданте. Торсионы Таф дог, пружины и задние амортизаторы таф дог, передние амортизаторы оме.

 

 

 

Пока не привычно/ Понравилось как проходит ямы в том числе достаточно крупные. Лежачие жестковато/ Волны пока не понял

[MUSSOvod]

ну а что вы хотели от толстенных торсионов) а верхний рычаг касается отбойника, или он его сжал? или НЕ касается?

[Эдуард560]

Торсионы толстенные это факт,Епать точно залег рычаг на отбойник. Спасибо Петр . Пошел курить форум ....

Пы.сы.

Понадеялся на сервис Команданте , и не стал забивать голову подводными камнями ,хотя на форуме 1000 раз читал. и даж не заглянул под машину . Ну что ручник натянулся , это км через 5 понял по парящим в луже задним дискам , но это фиг с ним остановился ослабил ... теперь буду думать что с рычагом делать

[Mortalle]

на торсионы только деньги впустую выкинул....штатных и на 33-35 вполне себе хватает.

просто лифт подвески натяжкой - ерунда.

Бодик в 40 мм все бы запросто решил.

[Vladimir791]

Делай бодик 6 см и не парься! Только кузов усиль!

[MUSSOvod]

у меня щас на боевом крокодили стоят тонкие торсионы (24.5 мм) это на моторе 2.9, а сзади толсты пружины RD5081, так у меня теперь наоборот передняя подвеска быстрее заканчивается чем задняя, то есть при не большом рельефе в основном работает передок а не зад, то есть грянь где-то рядом, надо её тока найти)

[antigen]

Эдуард,по поводу передней подвески:

1. проставки под шаровые

2. подрезать отбойники

3. салейнтблоки ослабляли при натяжке торсионов ? Если да,то возможно уже болты в них закипели.

4. Бодилифт 60мм и ослабить торсионы.

зы. из своего опыта скажу,что после смены салейнт блоков передней подвески и правильном лифте,авто со стандартными торсионами стало очень мягким,т.е. ничего не менял кроме салейнтов.Делайте лифт правильно,и не будет табуреток у вас.Амортизаторы только масло уже 3 года,год как снял передний стабилизатор,крены увеличились,но не критично,я не гончег.

[Эдуард560]

Спасибо Парни за советы и за то что подняли настроение Завтра с утра ослаблю торсы (что бы рычаг с отбойника сошел) ? ну и будем двигаться дальше

[Эдуард560]

Ослабил торсы что бы появился ход до отбойника, закручены были как в последний раз. Появилась подвеска. Прикреплю фото как стало. Дальше подумаю по поводу шаровой и когда колеса придут после примерки решу насчет бодика. Петру Огромное спасибо за терпение и советы

[Эдуард560]

как то так теперь

3264x2448(2.86 MB)

хостинг изображений

 

3264x2448(2.71 MB)

хостинг изображений

[Roman161]

всем привет! сдохли задние аммо и просели пружины. решил не просто поменять а чуть ливтонуть! почитал ветку, почти всю, решил пойти простым я не дорогим способом.

поправте если я не так понял прочитанное!

пружины уаз патрик, передние, с двумя риссками.

аммо каяба от линькрузера 80.

проставки? соболь или тоже от патрика?

потом торсионы подкрутить.

машина у меня всего неделю, если гдето затупил, не судите строго!!!

[brodyaga]

все давно прописано.и косяки пружин и проставок.надо тока почитать и все.а дальше самому принимать решение.никто за вас не будет этого делать.ибо нет лифт комплектов на независимую подвеску.а все что мы тут делаем на свой страх и риск.