Лебедки и их различия плюсы минусы

[zaz]

в дизельных муссо генератор чахлый, проблема не так выражена)

ага , зато ярко выражается у особо умных, кто решил нае@ть систему и вкорячил более мощный генератор.

 

вопрос в следующем.. если заменить силовой предохранитель...не пойдет ли гореть где то дальше по проводке...она в конце-концов рсасчитана на ток от чахлого родного генератора?

[neon416]

 

в дизельных муссо генератор чахлый, проблема не так выражена)

ага , зато ярко выражается у особо умных, кто решил нае@ть систему и вкорячил более мощный генератор.

 

вопрос в следующем.. если заменить силовой предохранитель...не пойдет ли гореть где то дальше по проводке...она в конце-концов рсасчитана на ток от чахлого родного генератора?

 

Это у кого? У меня штатный, 115А.

 

С какой стати?

 

P.S. Пока ковырял свой блок, провел опрос присутствующих владельцев дизельных ссангов на этот предмет. Так или иначе, блок чинили все. Кто из-за силовых цепей, кто из-за шин света. Вобщем конструкция конечно "говно+палки".

[zaz]

Это у кого? У меня штатный, 115А.

 

Ну у меня, например тоже штатный, только от 1 рекстона, который даёт 90А вместо родных 75А. И при работе лебёдки родные силовые предохранители горят как спички. С

[neon416]

Предохранитель на сколько? И который?

[Steplton]

 

Это у кого? У меня штатный, 115А.

Ну у меня, например тоже штатный, только от 1 рекстона, который даёт 90А вместо родных 75А. И при работе лебёдки родные силовые предохранители горят как спички. С

 

 чет странно. Недолжен гореть предохранитель если его номинал больше чем  максимальный ток гены 

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем Steplton

[neon416]

Угу. Тем более "родные силовые", т.е. во множественном числе. По большому счету, гореть имеет право только один. Сдается мне, не в лебедке дело. 

[zaz]

Один и горит. Во множественном числе - потому что их уже много сгорело, прежде чем поменял номинал. Сейчас стоит 100А - вроде не горит.

[neon416]

Надо ток гены померять, когда лебедка крутит. Может там не 90А.

[zaz]

Родной предохранитель был на 80А. Видимо его и выжигало.

[neon416]

С 115А геной родной тоже 80 стоял. Не горел, как ни странно. Сейчас воткнул 120 для страховки.

[kap1972]

Парни,что то у вас не так,у меня гена 115А и пред родной 80 и ни каких проблем.

[zaz]

Надо ток гены померять, когда лебедка крутит. Может там не 90А.

Значит надо

[neon416]

Парни,что то у вас не так,у меня гена 115А и пред родной 80 и ни каких проблем.

115 ампер через 80 ампер цепь. Это не норм. 

 

Другой вопрос, как интенсивно используется лебедка. Иначе на дизеле и этих 80А не наберется.

[Steplton]

Смторел  нагрузочную характеристику  нашенских ген.  мах ток  получается  на  мах оборотах движка, а  в остальном  он  гооораздо меньше.

Когда лебедимся, движка  крутит еле-еле, ток  гена, дай бог, половина  от заявленного. чет  с геной  у  Заза   не так.

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем Steplton

[neon416]

На практике, наш гена выдает 100А на хх. Мерял)

[Steplton]

Неожиданно, но  очень приятное  известие.  А какой ток  кз?

Есть ограничение по току  у наших ген?

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем Steplton

[neon416]

Лебедка - считай кз)

Раз гена еще ни у кого не сгорел, значит есть. 

[Steplton]

значит гена  может  отдать только заявленный ток, Если  дает больше - меняй  регулятор, ему капут.

Всегда предпологал, что  пред  защищает  не  гену,  а  акб  от  кз  в  гене

[neon416]

значит гена  может  отдать только заявленный ток, Если  дает больше - меняй  регулятор, ему капут.

Не совсем. Максимальный ток гены зависит только от максимального тока возбуждения. А тот, в свою очередь не может быть больше, чем U/Rобмотки. Т.е. если даже регулятор сгорит в кз, ток будет ограничен, на этом основана защита. Собственно, на максимальном токе регулятор и вдувает в обмотку возбуждения максимально возможный ток и напряжение.

 

 

Всегда предпологал, что  пред  защищает  не  гену,  а  акб  от  кз  в  гене

Точнее, защищает проводку от пожара при кз в гене.

[kap1972]

 

Парни,что то у вас не так,у меня гена 115А и пред родной 80 и ни каких проблем.

 

115 ампер через 80 ампер цепь. Это не норм. 

 

Другой вопрос, как интенсивно используется лебедка. Иначе на дизеле и этих 80А не наберется.

Сначала сам,потом сразу ещё 5 машин вытаскиваю,приходится к стволу привязывается,когда тащу,аж рама хрустит.

[kap1972]

Точнее, защищает проводку от пожара при кз в гене.

Эти предохранители вообще вообще не понятно для чего,так же как и предохранители в подкапотном блоке,которые 50 и 30,при пожаре они целые остались,а провода в салоне как лампочки светились.

[neon416]

Пичалька в том, что преды защищают от перегрузки по току, а не по мощности. Т.е. от полного кз. При "слабом кз", когда ток не превышает номинал преда, вся мощность выделяется в точке кз с соотв. последствиями.

В ссангах/тагазах к этому добавляется слишком низкое сечение всех силовых проводов.

[kap1972]

Вот Андрей,ты в электрике АС,скажи мне пожалуйста,можно ли сделать свою проводку по принципу ваз2101 или газ24,но что бы оставить функции работы печки,стеклоподьемников и ЦЗ?

И ещё оставить включение раздатки.

[neon416]

А какой там принцип? Куча хаотично набросанных проводов? Или ты о чем?

 

Возьми схемы, вычеркни лишнее и посмотри что останется. Большая часть проводки на дизеле - как раз сервисная фигня: замки, стекла, подсветки и т.д. Заметно упростить не получится.

[kap1972]

Я просто не понимаю нахрена в салон и из него выходит почти полсотни проводов,когда хватит и десятка.