Лебедки и их различия плюсы минусы

[Mortalle]

Не парит не разу. Три года помощи от моей EW с лихвой компенсируют 12ооо рупий за неё уплоченных.

Сгорит ? - погляжу в сторону 4х4, а вероятнее всего отремонтирую ее сам - благо и моторы и редуктора не них есть.

Причем, можно набрать набор планетарок под 15 либов, а не 12.... Да она будет тихоходной, но это только плюс.

[egorm]

Абсолютно согласен. 

Набор планетарок не видел в продаже, есть ссылка?

[Mortalle]

Сейчас лень искать, но натыкался неоднократно. Значит их ввозят, и да, выдают их за ComeUp, но судя по цене это тот же EW. 

[GRV]

Какую лебедку лучше поставить на морду РП?

 

Выбираю из следующих:

 

1) СТОКРАТ SD 8.0 SW, 12V, 5.5 л.с.

Передаточное отношение 216:1

Вес (кг) 35.00

 

2) СТОКРАТ HD 9.5 WP, 12V, 6.0 л.с.

Передаточное отношение 216:1

Вес (кг) 39.00

 

3) COMEUP Seal 9.5 (12В)

Мотор 12В:  3730 Вт / 5 лс

Передаточное число:  159 : 1

Вес лебедки: 34,5 кг

 

4)COMEUP Seal Gen2 9.5 (12В) IP68

Мотор 12В:  3730 Вт / 5 лс

Передаточное число:  159 : 1

Вес лебедки: 34,5 кг

 

При сравнении характеристик Стократ и Комап настораживает что у Комап более скоростной редуктор и меньше лошадей в моторе, но заявлены одинаоквые тяговые свойства, как так может быть?

 

Любую из лебедок сразу педелаюу на 10мм синтетический трос длиной не более 18м + 10 и 20м удлинители в багажнике, + блок радио управление и отключение массы. 

 

Комап привлекает именно скоростью намотки, и возможностью в бущем заменить шестерни редуктора на еще более скоростные 1:117 или 1:135, такая замена даст возможность уровнять скорость намотки и скорость вращения колеса на пониженной передачи.  Стократ ценой и неограниченной гарантией на все лебедки. 

 

 

 

[urisan]

Стократ стоит 40+, что весьма некисло для такого "бренда".

Комап. Основной критерий моей личной оценки - ни разу не подводил. Enough said, как говорится.

[Mortalle]

Не нужна тебе скоростная лебедка, ты не спартсмэн из болота на время выпрыгивать.

Была бы доступна редукция 230-250 - взял бы не задумываясь.имхо.

СравнИвание скорости намотки и скорости колес - вооще ни а чем, при моменте 3.2 дуры и а к п п,

имхо2 -на доходяжных моторчиках ужаза или ховера - возможно это "Цель".

[GRV]

Mortalle

 

Думаю остановлюсь на комап 9.5 + гелевый АКБ Оптима

Мне важно что бы лебедка мотала быстро, даже на квадрик лебедку собирал из двух новых скоростной редуктор от 3.0, а мотор 1.8л.с. от 4.5, получился очень достойный вариант. 

[neon416]

 

Мне важно что бы лебедка мотала быстро, даже на квадрик лебедку собирал из двух новых скоростной редуктор от 3.0, а мотор 1.8л.с. от 4.5, получился очень достойный вариант. 

Тогда стократ/SW 8800. Плюсы комапа - типа герметичная. Минусы - цена и очень тугая размотка. 

[GRV]

Дорогая она и тяжелая. 

 

У комап есть еще один плюс лежит в гараде не распакованная коробка. покупал еще на 8литровый додж в место штатного 18го Варна 

[neon416]

Дорогая она и тяжелая. 

 

У комап есть еще один плюс лежит в гараде не распакованная коробка. покупал еще на 8литровый додж в место штатного 18го Варна 

8800? Ну не сильно она дороже, а тяжелее по делу. У нее барабан увеличенного диаметра, не так будет изнашивать первые витки троса. Тормоз могучий, мотор здоровый.

 

Наличие лебедки перекрывает все плюсы и минусы))) Хотя... Если ее продать, да купить 8800, а разницу пропить... Тоже вариант.

[Mortalle]

Так херли мы тут развозим сопли по капоту?

+-20 кг никакой роли на толстых торсионах не меняют. Поверь.

[GRV]

Торсионы пока стоят тонкие 

[Mortalle]

Поменяй Гриш, сразу миллион вопросов отпадет и на таге и на РП.Их не зря придумали.

[GRV]

На черном тагере стоят толстые ТафДог, но нет ни силовика ни лебедки, возможно с него переставлю на РП под силовик с лебедкой

[Mortalle]

я перепробывал мулион разных аммов с тонкими торсами, но с установкой толстых все сразу встало на место даже с копеешной токикой.....

[GRV]

Сотрю на торсионы ТафДог снова опустилась цена практически как раньше комплект 10т.р., пожалуй возьму комплектик на РП, под перспективу установки лебедки.

Как то лениво переставлять ТафДоги с черного Тагера. 

Изменено 9 мая, 2015 пользователем GRV

[Lynx]

Вопрос по лебёдке, установлена лебеда на 5.5 т. Этого достаточно что бы сдёрнуть РП зависший на мостах? Или это блуда для понта? Ну вот просто купил уже с лебёдкой, а опробовать чота не получается. Негде засадить машину до такой степени что бы лебеда понадобилась по настоящему. За дерево в горку вроде как затягивает, но это-жеж ниачём не говорит. А оказаться в центре... ЛУЖИ, понадеявшись на наличие лебёдки- ой как не охота.

Изменено 13 октября, 2015 пользователем Lynx

[Teria]

наверно на 5500 lbs на не тон.

если все таки тон то это 12000LBS

То этого достаточно. Купите полипаст к ней еще и пару удлинителей, и можете просто таскать по лужам себя а не ездить.

Еще не помешает разобрать лебедку и провести ей ревизию.

[daf1971]

Вопрос по лебёдке, установлена лебеда на 5.5 т. Этого достаточно что бы сдёрнуть РП зависший на мостах? Или это блуда для понта? Ну вот просто купил уже с лебёдкой, а опробовать чота не получается. Негде засадить машину до такой степени что бы лебеда понадобилась по настоящему. За дерево в горку вроде как затягивает, но это-жеж ниачём не говорит. А оказаться в центре... ЛУЖИ, понадеявшись на наличие лебёдки- ой как не охота.

Обычно тяговое усилие лебедки, берется из расчета 2 х массу авто ~ то есть 2 т. умножить на два...примерно 4 тонны (9000 lbs). С запасом 12000 lbs будет

[Lynx]

наверно на 5500 lbs на не тон.

12000 lbs (5.5т) - наклейка на лебёдке.

 

Обычно тяговое усилие лебедки, берется из расчета 2 х массу авто

Спасибо, ясно.

 

В общем, на душе как то спокойнее стало, что не понт, а реальная вещщь - это радостно как то.

 

А что там ревизируется, ну кроме тросса?

[Teria]

Полный разбор, смазка. 

Смотреть надо все полностью.

[Lynx]

Понятно, спасибо.

[Mortalle]

И самое главное - соединения с + и - аккумулятора. Обычно там сопли. А ток под 400А. 

[Lynx]

О как, обязательно гляну. Спасибо. 

[neon416]

Заметка про лебедку и электрику муссо/РП.

 

В этих машинах совершенно безумно сделано соединение между генератором и АКБ: провод от генератора идет на шину внутри блока предохранителей, другой провод с этой шины идет через коробочку на плюсовую клемму АКБ. Да и сам блок предохранителей редкий кусок г... В достоинствах у него лишь высокая ремонтопригодность, по отношению к корандо/тагеровскому.

В результате, при интенсивном использовании лебедки, весь ток бензинового 115А генератора (в дизельных муссо генератор чахлый, проблема не так выражена) идет через эту цепь. В основном, отгорает контакт от шины в блоке предохранителей. Следующим по списку - к предохранителю в коробочке на клемме.

 

Решение проблемы - отдельный провод с генератора на АКБ через предохранитель 120А. Но если перед этим машина много лебедилась на штатной схеме проводки, в группе риска провод от блока предохранителей до коробочки. Его имеет смысл также превентивно переложить. Или, хотя бы, проревизировать.