Диагностика Tager (ТагАЗ) оборудование коды ошибок . расшифровка

[667bdrm]

День добрый, всем! Кажется (готов перекреститься) победил ошибку 0172! Для начала хочу напомнить, что её надо воспринимать конкретно как ошибку 0171, т.е делать всё что положено для борьбы с ошибкой 0171 (что по началу очень сбивало с толку). Нашёл на просторах инета очень толковую статью по причинам 0171 -  https://etlib.ru/blog/174-p0171-kod-oshibki-bednaya-smes-prichiny-i-ustraneniya-oshibki-r0171 Вот по ней и искал решение.

После промывки 1-й лямбды, проверки её умными людьми близкими к электронике, чистки датчика расхода воздуха, чистки дроссельной заслонки, замены свечей зажигания, поиска подсоса воздуха, замены топливного фильтра, чистки сеточки на бензанасосе... - ни чего не изменилось. Чек не горит, Мультитроникс ругается. Решил "проверить" форсунки в домашних условиях. Снял форсунки, замочил сопла в очистителя карбюратора Лавр, потом чуток пробрызгал им же (ориентировался на кино на ютубе), поставил на место.... Вздохнул, завёл двигатель и чудо (пока что длинною в сутки), Мультитроникс молчит. (ошибки 0). Пока надеюсь на лучшее. Не проверил только один датчик (тоже возможный источник ошибки), забыл как он правильно называется, а стоит он снизу впускного коллектора. Если кому поможет, то буду рад!

[MaximSt]

Датчик детонации?

[Pashok]

Возвращаясь из отпуска немного не доехав до Питера км 200 у машины пропала тяга. Стала тупить и появились небольшие подергивания. На приборке ошибка не зажглась, но мультик выдал Р0325 (обрыв цепи датчика детонации). Заглушил машину, постоял немного, стала работать нормально. Так и доехал до дома, долго стоял в пробках на въезд в город, больше ошибка не вылазила. Сейчас машина стоит в гараже, на выходных буду пробовать разобраться.

Кто то пишет, что датчики детонации практически вечные. Проблемы с проводкой? Или все таки сами датчики. Кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь информацией. Или эта ошибка, следствие другой неисправности. Тему перечитал, кому то помогла замена датчиков, у кого то были проблемы с проводкой.  

Изменено 4 мая, 2018 пользователем Pashok

[Vanek93]

Доброго времени суток, вообщем воюю со своим Тагером 2.3. Машину купил недели 2 назад, многие наверное видели мои вопросы и т.п. Вообщем была проблема, машина не ехала и выбивало ошибки, многочисленные пропуски зажигания, и неисправность ДПКВ. Машину слегка потряхивало на холостых, а после непродолжительной поездки и вовсе начинал троить, как буд-то на 2 цилиндрах. 

Вообщем первым делом был заменен ДПКВ.., естественно это ничего не поменяло вообще. Далее отдал автомобиль диагностам-электрикам, выявили, что периодически идет то бедная смесь, то богатая.., почему незнают, помочь ничем не могут и сославшись на механику мотора, отправили куда подальше.

Я снял клапанную крышку и проверил метки ГРМ и состояние цепи, метки на месте, цепь слегка вытянута, примерно смещение на 2 градуса.., по мануалу к 111 мотору, вычитал что до 3 градусов беспокоиться не о чем., компрессия по 12 в каждом горшке. 

Вообщем в конечном итоге, перепрошили блок под евро 2 и вырезали катализатор... Машина поехала и перестала отключать цилиндры... Ошибки не вылазят примерно 30-40 км пробега.., но легкая тряска мотора так и осталась на холостых.., и выбивают всего одну ошибку P0335. Что делать уже не знаю.

[Arech]

7 часов назад, Vanek93 сказал:

выбивают всего одну ошибку P0335. Что делать уже не знаю.

0335, это косяк в ДПКВ. Если он новый, то, наверное, надо смотреть проводку до мозгов и все разъёмы. Проводка и разъёмы у нас говно, поэтому смотреть особенно придирчиво

Вообще, тряска ещё связана так же со свечами/свечным наконечниками/катушками и, соотстветсвенно, с форсунками.

Цепь у тебя норм, если всё правильно проверял.

зы: Вот тебе ещё из камасутры

Т.е. теоретически, поскольку на ошибку влияет и сигнал ДПРВ, то проверить и его (хотя не знаю, имеет ли это практический смысл)

Поскольку история машины неизвестна, я б ещё на пункт 5 обратил внимание. Хрен знает, что там пред.хоз мог накосорезить.

 

Изменено 7 мая, 2018 пользователем Arech

[Vanek93]

Спасибо, замечена еще одна особенность, если эту ошибку не сбрасывать, то через какое-то время (до дня), чек сам гаснет и не горит.., ошибка просто остается в памяти.

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Vanek93

[Arech]

1 час назад, Vanek93 сказал:

замечена еще одна особенность, если эту ошибку не сбрасывать, то через какое-то время (до дня), чек сам гаснет и не горит.., ошибка просто остается в памяти.

Я так понимаю, по английски не читаете?.. Там написано, что 3 последовательных цикла езды, при которых срабатывает диагностика, завершившихся без ошибок гасят лампу. 40 успешных циклов стирают ошибку автоматически...

Плохо. Где-то у меня была и переводная версия, но им доверять опасно, так ахинея бывает. Сейчас не найду.

То, что ошибка, то есть, то нет (даже лампа гаснет) сильно говорит в пользу гипотезы дурной проводки/разъёмов. Собственно, об этом же написано и на первой странице (вот гавнюки, сами же отлично знают, какая дрянь их проводка!)

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Arech

[Pashok]

1 час назад, Vanek93 сказал:

Спасибо, замечена еще одна особенность, если эту ошибку не сбрасывать, то через какое-то время (до дня), чек сам гаснет и не горит.., ошибка просто остается в памяти.

Это нормально. Происходит диагностика, если ошибок больше нет, тогда чек гаснет. В общем постигать науку о контактах, самое поганое это искать такую плавающую неисправность. Как я в свое время намаялся с моторной косой, пока разобрался, что к чему. 

[Vanek93]

Переводную не надо, технический английский мало мальски знаю, ну переводчик в помощь, просто пока поверхностно пробежал по эти ссылкам.., вечером буду копать.

[chestvoice]

Добрый день! 

Решаюсь на покупку Тагера. Нашел нормальный вариант в Красногорске, МО. Владелец авто не хочет ехать далеко к Команданте. Может, кто-то знает сервис в Красногорске или Митино, где могут компетентно проверить машину перед покупкой. Буду благодарен за советы

 

Изменено 14 мая, 2018 пользователем chestvoice

[AAG]

Добрый день! вылезли ошибки Р0175 и Р0335 на халаодную заводиться хорошо а вот на горячую со 2-3 раза и запах бензина (смесь богатая однозначно) обороты с выше 3000-3200 перебои в работе.  все разьемы проверил заменил датчик ДПКВ. Где что искать, может кто подскажет.

 

[Azovsky]

Начинай с P0335 ой. Пока ее не пристрелишь, толку не будет.

Если менял ДПКВ, и уверен в его исправности, то смотри форму сигнала на нем. Если плавает по амплитуде, то кривой маховик. Должен быть всего один "большой" импульс, остальные все ровные. Картинок сигнала, полно в сети. Смотри проводку от датчика, до ЭБУ, контакты 100 и 99.

Самые слабые места в проводке:

- трется проводка на выходе из двигателя, о торчащий болт  над двигателя, смотри по линии, сверху двигателя, на кузов, под дворниками, сразу его увидишь (болт);

- под правым крылом и на там же, на входе в порог.  Сними ПП колесо, сними подкрылок, подними пассажирский коврик, накладку порога, прозвони выше озвученные провода на обрыв (провоцируя шевелением, разъем с ЭБУ снят), и на замыкание, как на массу, так и с другими проводами.

Листай тему про двигатель, там это все описано, и картинки есть.

Если перебои на ХХ, то это нормально, срабатывает отсечка. 

 

 

 

[Andrik]

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A" там реально датчик или что то интегрировано в заслонку и спасет только замена заслонки? Саму заслонку мыл... визуально все в норме. Но неожиданное троение и нереагирование на педаль газа уже подзадолбало.... Глушу, завожу, ошибка остается, проблема исчезает. Ошибку скидываю мультиком. Так езжу целые сутки, пока снова ночь не постоит. Общем происходит раз в сутки.

 

[neon416]

1. То, что читает мультик - аццкая хрень. Надо сделать диагностику нормальным прибором. Вот настоящий список ошибок http://neon416.ru/Tagaz/G32D_DTC.pdf. У каждой есть еще один или несколько S-code, их видно только дилерским сканером или вот этой фиговиной https://korandovod.ru/forum/topic/36025-индикатор-температуры-акпп-и-двс-–-минисканер/

 

2. Если предположить, что 0120 - это так и есть, причина неисправности в дросселе (замена всборе), проводке (ремонт), ЭБУ (замена). Более детально, см. п.1.

 

[SAMAN]

Добрый день. машина 2.3 (ГБО) работает вроде все ровно,  однако ELM кой считал код ошибки 0107. P0107 - Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) / Датчик барометрического давления (BARO) - низкий вход. я так понимаю это низкий сигнал от него пошел. 

Прошу помочь. Предполагаю дело в проводке или же всетаки с датчиком. Дело было давно как то на трассе после длительной поездки в морозы при переходе на холостой ход обороты подскакивали и потом машина заглохла. Завелся и поехал дальше без проблем. Чек не загорелся. Сейчас обнаружена эта ошибка.

Изменено 30 января, 2019 пользователем SAMAN

[Arech]

27 минут назад, SAMAN сказал:

 P0107 - Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) / Датчик барометрического давления (BARO) - низкий вход.

У меня тоже иногда (пару раз в год, может) такая же ошибка появляется, но никакого влияния на работу мотора ни разу не наблюдал. Ещё пару лет назад купил этот датчик в запас, но так и не поменял, т.к. см. выше, а подлезть к нему без снятия впускного чо-то как-то не для моей акробатики...

[SAMAN]

Дак вот. Планирую как потеплеет)) Полностью снимать впускной и чистить вентиляцию. Тогда уж и залезу туда. Датчик тоже уже лежит.

[SAMAN]

4 часа назад, Arech сказал:

У меня тоже иногда (пару раз в год, может) такая же ошибка появляется, но никакого влияния на работу мотора ни разу не наблюдал. Ещё пару лет назад купил этот датчик в запас, но так и не поменял, т.к. см. выше, а подлезть к нему без снятия впускного чо-то как-то не для моей акробатики...

Я где то читал, что еще нужен МАР адаптер что ли по днего?

[Shtirlits]

Подскажите, рп, двигатель 3.2, при резком наборе оборотов как будто отсечка срабатывает, примерно на 4000+ оборотах, и валится ошибка P0335, S-код 20. Заметил на кикдауне, перед зимой капиталил, а потом быстро не ездил (страшно на льду тапку в пол с таким мотором). Отсекает что на холостом что под нагрузкой, одинаково, скорость не важна, только по оборотам.

В спокойном режиме едет нормально, без ошибок. Как отдиагностировать?

[neon416]

1 минуту назад, Shtirlits сказал:

Подскажите, рп, двигатель 3.2, при резком наборе оборотов как будто отсечка срабатывает, примерно на 4000+ оборотах, и валится ошибка P0335, S-код 20. Заметил на кикдауне, перед зимой капиталил, а потом быстро не ездил (страшно на льду тапку в пол с таким мотором). Отсекает что на холостом что под нагрузкой, одинаково, скорость не важна, только по оборотам.

Неисправен или поврежден датчик положения коленвала или венец драйвплейта.

 

[микис 64]

В ‎30‎.‎01‎.‎2019 в 13:24, SAMAN сказал:

Добрый день. машина 2.3 (ГБО) работает вроде все ровно,  однако ELM кой считал код ошибки 0107. P0107 - Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) / Датчик барометрического давления (BARO) - низкий вход. я так понимаю это низкий сигнал от него пошел. 

Прошу помочь. Предполагаю дело в проводке или же всетаки с датчиком. Дело было давно как то на трассе после длительной поездки в морозы при переходе на холостой ход обороты подскакивали и потом машина заглохла. Завелся и поехал дальше без проблем. Чек не загорелся. Сейчас обнаружена эта ошибка.

Всем привет. На неделе выскочили ошибки 107 и 120 . Заглох движок на светофоре , и заводиться не желает , а  сзади уже хвост образовался и нервно давят все на пищалки . Тапку в пол даванул , сцепу выжал , и завёлся с полпинка , первую подрубил ,тронулся , кое как на 1500 оборотах , при полностью выжатой педали газа доехал до дома . Утром считал ошибки , покурил форум , промыл педальку , завёлся с задержкой , но при трогании  ,после прогрева, неприятный пропердёж и подтраивание началось , ну совсем не кашерное поведение двигла . Ездить в принципе можно было , вот и откатался до сегодняшнего дня кое-как , а сегодня разобрался во всей этой шняге. После снятия дросселя и впускного коллектора картиночка , достойная пера... газопроводные шланги забиты асфальтной массой , пластиковый тройник , соединяющий патрубки картера и коллектора тоже забит. Соответсвенно газомаслянные пары засрали ДАД и дроссель . После прочисток , продувок и замены задубевших шлангов собрали всё на место и  (остывший)  движочек завёлся как новый , и поехал , и задышал. Вот так было вылечено вздутие и метеоризм . А первое на что следовало бы обратить внимание - масляные сопли из-под клапанной крышки , с короткого патрубка на воздуховод , на дросселе.

[volchara]

А как снимается впускной коллектор? 

Выкрутил все семь болтов,  в.ч.  Два длинных,  отсоединил все трубки,  датчики,  а он не вынимается.  В тырнете пишут,  открутить и отвести его в сторону.  Вроде просто.  Но не вынимается и всё тут. 

[SAMAN]

В 24.03.2019 в 15:19, микис 64 сказал:

Всем привет. На неделе выскочили ошибки 107 и 120 . Заглох движок на светофоре , и заводиться не желает , а  сзади уже хвост образовался и нервно давят все на пищалки . Тапку в пол даванул , сцепу выжал , и завёлся с полпинка , первую подрубил ,тронулся , кое как на 1500 оборотах , при полностью выжатой педали газа доехал до дома . Утром считал ошибки , покурил форум , промыл педальку , завёлся с задержкой , но при трогании  ,после прогрева, неприятный пропердёж и подтраивание началось , ну совсем не кашерное поведение двигла . Ездить в принципе можно было , вот и откатался до сегодняшнего дня кое-как , а сегодня разобрался во всей этой шняге. После снятия дросселя и впускного коллектора картиночка , достойная пера... газопроводные шланги забиты асфальтной массой , пластиковый тройник , соединяющий патрубки картера и коллектора тоже забит. Соответсвенно газомаслянные пары засрали ДАД и дроссель . После прочисток , продувок и замены задубевших шлангов собрали всё на место и  (остывший)  движочек завёлся как новый , и поехал , и задышал. Вот так было вылечено вздутие и метеоризм . А первое на что следовало бы обратить внимание - масляные сопли из-под клапанной крышки , с короткого патрубка на воздуховод , на дросселе.

Полностью поддерживаю. Еще бы снять крышку клапанов и почистить и промыть маслоотделитель. Но зараза винты там крепко завернуты.

[SAMAN]

В 24.03.2019 в 20:20, volchara сказал:

А как снимается впускной коллектор? 

Выкрутил все семь болтов,  в.ч.  Два длинных,  отсоединил все трубки,  датчики,  а он не вынимается.  В тырнете пишут,  открутить и отвести его в сторону.  Вроде просто.  Но не вынимается и всё тут. 

Рампу то снял топливную?

[volchara]

1 час назад, SAMAN сказал:

Рампу то снял топливную?

Вместе с коллектором, отвел в сторону и подвесил на проволочку.