установка цельного моста

[andreichuk]

у делики неразрезной мост передний, не?

чегой-то?

[pavel_kab]

Мне просто интересно почему по отношению к корандо настроение у voit скептическое, и при этом уже вторую делику готовят?

 

Да, да, такая же она как наши машины по подвеске.

[Andre]

та то делика тихо курит в сторонке по сравнению с корандо

[Yanik]

потому что если машин тяжелый, то лучше мост+ редуктора, повырывает нафиг рычаги..

[Voit4x4]

Если как на фото выше усилить, с этим и мы справимся, как бы на резку файлы сами готовим, только рычаги на руки нужны.

Про вес, я говорил про спорт, сегодня на два Крузака в работе, из за них и появился усиленная модель КР. У каждого свои пристрастия, к примеру если поставить КР с понижением побольше, а резину к пример не сильно большую, белки к примеру, то можно и пахать помаленьку

А так да, у Карандо, похоже как на Делики, спереди не зависимая со ступицей на цапфе, задний мост с полуразгруженной полуосью. Вместо пружины на Делики спереди торсионы.

[Ahiro]

pavel_kab, заплатите - он и вам сделает. Хорошо оплачиваемое желание клиента - закон. =)

Зачем на человека накинулись?

[pavel_kab]

Да я не накинулся ни на кого, просто интересно понять к чему разговор про массу, легче коранды только нива, луаз, джимни и короткий вранглер вроде тоже легче.

[andreichuk]

Если как на фото выше усилить, с этим и мы справимся, как бы на резку файлы сами готовим, только рычаги на руки нужны.

Про вес, я говорил про спорт, сегодня на два Крузака в работе, из за них и появился усиленная модель КР. У каждого свои пристрастия, к примеру если поставить КР с понижением побольше, а резину к пример не сильно большую, белки к примеру, то можно и пахать помаленьку

А так да, у Карандо, похоже как на Делики, спереди не зависимая со ступицей на цапфе, задний мост с полуразгруженной полуосью. Вместо пружины на Делики спереди торсионы.

у нас тоже торсионы

я так понимаю вам нужен поворотный кулак для постройки переднего редуктора?

вообще, вы сможете перечислить, что необходимо для проектировки и постройки КР для Корандо?

[pavel_kab]

Я наоборот стимулирую интерес к нашим машинам!

 

2 Voit4x4: у нас спереди тоже торсионы а сзади пружины.

[Yanik]

Уаз легче.

[Mortalle]

у делики снаряженная под 1300, у корандера под 1600 2.3 диз (с автору), не в разы.....

 

2 Voit - ну так чего стоили деликовские переделки на КР? 100-150-200 ?

отсюда и будем плясать. Цены на мосты от черокезов и трудозатраты здесь все представляют.

лапландеры и унимоги тоже стУпора (кроме цены) не вызывают.

[Yanik]

сколько вес редукторов?

возможно ли изготовление РК совмещенным с кулаком?

потому что на чирковский мост тремя болтами крепить колесо и бортовую палево..

 

 

вот так выглядит мост

Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Yanik

[pavel_kab]

Из википедии: Delica 4ого поколения: Curb weight 1,690–2,170 kg (3,700–4,800 lb)

 

С чего ей быть легче? Там металла дохрена!

 

Уаз хантер: Масса снаряженного ам, кг 1845 бенз

1890 дизель

 

Легендарный Уаз 469: Масса: 1540 кг для 469Б

[Mortalle]

дааа ....рычаг увеличивается мама не горюй....и с вылетом колеса все непросто....

Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Mortalle

[Yanik]

вот прикольные бортовые

 

[Andre]

вот такие мне нада

так чтобы в поле поставить можно было )))

[Mortalle]

даааа....хорошо быть беззаботным пиндосом.полчаса под солнышком по камушкам поелозил - и аут, все деffки в мокрых трузерах

к тебе сигают....

 

А у нас? - то болота, то снега, то еще какой конец света.... .gif' alt='::'>

[pavel_kab]

Зато какую природу можно увидеть!

[pavel_kab]

Такое видео видели?

На первых секундах можно подумать что это кузов korando

 

Интересные у них мосты, вроде тех что на уралах и армейских камазах ставят, с редуктором над дифференциалом.

[tolsty]

самурайка там хороший. а из вранглера не_пойми_чё построили

[MUSSOvod]

вранглер это моя мечта) а если рубикон то ваще улёт)

[pavel_kab]

Знаешь, я тоже долго присматривался к бу вранглерам. Мое мнение не стоит он того. Поставить передний мост дана44 и 2 принудилова можно и к нам за относительно разумную сумму денег. А вот что касается остального - бензобак полностью ниже рамы, плуг защиты раздатки, в 3d варианте багажник на 70л и при этом почти нет места для задних пассажиров, а в 5d большой свес и масса больше 2х тонн....

 

 

еще вот: "Армейского защитного цвета окрас кузова и фамильная решетка радиатора заставляют вспомнить фронтового прапрадедушку нынешнего Jeep Wrangler Unlimited и сразу настраивают на боевой лад. Милитаристский имидж подтвержают и общий стиль дизайна, и «навесные», с внешними петлями, как у бронетехники, двери. Распахиваю водительскую, забираюсь внутрь и закрываю ее за собой. Опа! Не захлопнулась. Ну-ка, еще разок... И еще раз, со всей дури. Есть контакт. Тоже мне иномарка! Почемуто сразу вспомнилась вазовская «классика».

Второй раз эта ассоциация пришла на ум уже на ходу, когда мощный отопитель принялся немилосердно поджаривать правую ногу, а левая при этом по-прежнему коченела (дело происходило в марте, холодно было). На пассажирском сиденье ситуация обратная. В смысле «полярности» ног: левой жарко, правой холодно. Ну да ладно, можно списать это недоразумение на спартанский характер автомобиля и армейские гены. Помните: «...стойко переносить тяготы и лишения воинской службы»?"

 

В остальном у нас есть мерсовский 2.9, месовская акпп и раздатка BW....

 

Но признаю, соблазн wrangler очень велик!! Интересно, можно ли нам поставить его задний кардан со шрусами?

[Yanik]

не знаю не знаю.. вот читаю твой расказ про двери и печку, и узнаю свою коранду

тока еще прикол, с утра сегодня залазил через пасажирскую дверь, ибо позавчера на соревах, до того достал цз, что пришлось 21 предохранитель выдернуть нафик, а скважина водительской двери не работает..

[Шевген]

У нас тут один товарищ перебирал ренга. Так каждую неделю покупал охапку автомобильны болтов-гаек, потом шел с ней к токарю и перетачивал все под дюймовую резьбу. К концку постройки энтузиазма у него заметно поубавилось

[Yanik]

гон, не все так плохо с гайками..