Двигатель 3,2 в РП 2,3

[Лазуревский]

59 минут назад, Mortalle сказал:

Спорно и не всегда. Но соглашусь.

 

3 двигателя на запчасти  по сути Или ремонт ,  с пробегом 7000 км,  32000 км,  и 27000 км. Лежат в запас по этому случаю,  при ДТП в морду,  бок,  с большим пробегом проблем не было 

[олег ан]

6 часов назад, CR0C0D1L сказал:

я интересуюсь конкретным решением

накуй весь корейский металлолом.японский металлолом спасёт отца русской демократии.я те как врач врачу говорю.

[CR0C0D1L]

Спасибо всем!

[ангел]

11 часов назад, CR0C0D1L сказал:

Не, ничего не профакапили (2Мортале). Задумка немножко другая, вот почему Проект Мортале очень заинтересовал.

Товарищ хочет цитата -  "этот мотор уазке на шинах низкого давления. Родную уазовскую коробку он будет рвать как бобик тряпку. А автомат для уаза жирно будет. Поэтому и подумал а почему бы не пожинить 3.2 с нашей механикой".

Что-то вроде этого

На такой чудо агрегат нужен мотор ОМ603 не турбо

1. Крутящий обороты лучше чем у 104.

2. Экономичен. 

3. Никакой электроники. 

4. На 104 сцепление в болотах будет гореть на ура. 

5. Тепловая нагрузка меньше чем 104.

 

 

 

Изменено 23 марта, 2020 пользователем ангел

[mpa]

8 часов назад, Petrovi4 сказал:

Коробку можно ставить любую, хоть T5, хоть РГЗА, хоть TSM, как с вилкой так и с гидравлическим выжимным, от тех же Рекстонов/Кайронов/и т.д. И количество шлицов на первичном валу не имеет никакого отношения перевариваемому моменту, 26 на 3.2 лишь для унификации с маховиком и комплектом сцепления от Мерина. Ниже по ссылкам мульт про потерянную педаль.

На 3,2 нет одномассовых маховиков. А "длинный" первичный вал на 22 шлица в двухмассовый маховик не встанет.  

[Mortalle]

И опять я плюсую mpa, спасибо!- в трех постах донес до папуасов весь расклад про маховики-подши-сцепления ...

И возвращаясь к исходному 2.3–3.2 то я бы уже менял и ручку на автомат.

Всеедино, ручка проигрывает автомату (на наших машинах) —- по всем параметрам использования.

а про болотоход-уазик— все абс верно написал Ангел. Там 3.2 - не нужен точно.

Мой уазик- вовсе не пример. Это не болотоход и неговномес- это дальний экспедиционник. Почуствуй разницу.

[Petrovi4]

4 часа назад, mpa сказал:

На 3,2 нет одномассовых маховиков. А "длинный" первичный вал на 22 шлица в двухмассовый маховик не встанет.  

А на 3.2 под руководством MSE даже дуалмасса в природе нет, чтож теперь сидеть сложа руки изучать теорию. Встаёт всё и длинные и короткие, и толстые и тонкие, достаточно просто увидеть их в живую, тогда и мифы про 26 шлицев на PowerUPe развеются 

[MaxAlex]

Может быть в качестве автомата применить "тупую" и безмозглую" четырехступку от мерседеса 722.3 ?  (стоимость в районе 25 тыс)

603 атмо мотор хорош, но те, кто ставит его на УАЗики сталкиваются с его большой длиной. Приходится салон резать и переваривать.

На разборках вполне доступны турбомоторы  ОМ605 (за 35-45 тыс. руб). Берем такой мотор, к нему механический ТНВД от корейского ОМ662PowerUP (16 тыс).

[Mortalle]

Не надо резать салон уазика, это самое тупое что может быть...

что 603  что 104 прекрасно влезают в 469, НО, радиатор надо переносить глубоко в морду, прям до сеточки.

Ну и разумеется не уазиковый допотопный радиатор....

А вот в "чудо" патьриот - уже не влезает.

Тема=пустая. Тот, кто готов осуществить такие переделки - не спрашивает про "а как..."...Он просто берет и делает.

А это дети-фантазеры, наглядевшиеся роликов ютюба и начитавшиеся долбанного д2.

 

 

[автолюбитель михаил]

Повторюсь. Это не уазик.  Это снегоболотоход, который не ездит по дорогам общего пользования (только с разрешения ГАИ). Там, где он ездит, вполне хватает родного тихоходного 417 - 421  движка. А если штатно стоят дизельные  ЗМЗ - 514 или Андория, или Ивеко - вообще красота. Морталле прав. Тема ни о чем.

[CR0C0D1L]

Полезная информация!

[CR0C0D1L]

В 24.03.2020 в 09:40, Mortalle сказал:

Тот, кто готов осуществить такие переделки - не спрашивает про "а как..."...Он просто берет и делает.

Хочу дом построить, а план на хрен не нужен. Что получиться - то получиться, потолок обвалится - ну и пускай, зато я самый умный!

А по существу спасибо за разъяснения

Изменено 26 марта, 2020 пользователем CR0C0D1L

[Lynx]

Для снегоболотохода 2.3 будет за шары. 

Первые Хищники были на моторах ваз 2106. (сейчас нее знаю как там и что) И офигительно ездили.

А тут 2.3 литра об 150 конях. .. У 2.3 есть ещё один плюс. Он не греется нифига. В отличии от 3.2. 

 

[индикатор]

В 04.04.2020 в 16:31, Lynx сказал:

 У 2.3 есть ещё один плюс. Он не греется нифига. В отличии от 3.2. 

 

не тынди,греется у тех ,кто про оригинальный антифриз и термостат не слыхал,а в радиаторе пчелиный улей,104 мотор самый сбалансированый  и надёжный,хотя как говорят старожилы можно и титановый лом в ртути утопить.

[Mortalle]

греется, греется.

Особенно с установками под Евро3-4, когда мотор нагревают до 100-105 гр. 

Если менять термостат на более холодный, и держать рабочую 89-92 как и было задумано изначально - то да, неубивая штука.

я про 104

[индикатор]

2 часа назад, Mortalle сказал:

греется, греется.

Особенно с установками под Евро3-4, когда мотор нагревают до 100-105 гр. 

Если менять термостат на более холодный, и держать рабочую 89-92 как и было задумано изначально - то да, неубивая штука.

я про 104

это  проделки Тагаза,на 104 мотор,под Евро 3-4 ,у мерса один термостат-87*,всё!!других нет в ВИСе,ковыряли гелика со 104-м мотором ,заменили заклинивший оригинальный термостат-87*,тагазовцы подгоняя под евро поставили горячее термостат,с дуру сами знаете что наворотить можно.

[Mortalle]

Тагаз тут ни причем ни разу. Они собирали машины из комплектов из Кореи. Ничего не выдумывая.

Вся та же самая байда с кайронами-рекстонами у которых 3.2. 

Веяния времени.