MaxAlex Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 40 минут назад, daf1971 сказал: А есть ли возможность не посредственно с самого соленоида С7 поиметь сигнал? Ведь наверняка в мозги есть "обратная" связь? Или всеж остается судить по косвенному признаку о блокировке ГТ ? Нет обратной связи. Нет и все. Ни по одному параметру в коробке нет обратной связи. ЗЫ: теперь живи с этим ))) Цитата Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 3 минуты назад, MaxAlex сказал: Нет обратной связи. Нет и все. Ни по одному параметру в коробке нет обратной связи. ЗЫ: теперь живи с этим ))) Таки и живу... ща готовлюсь к полной промывке АКПП с полной заменой масла на Газпром DII.. Хотя (тьфу-тьфу-тьфу!!!) сейчас на Равеноле (суммарный пробег 30 000 км после смены с DIII). Есть конечно вопросы к АКПП - холодная ваще отказывается ехать, пока не прогреешь до плюсовой темпр-ры. Цитата Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 1 час назад, daf1971 сказал: А есть ли возможность не посредственно с самого соленоида С7 поиметь сигнал? Ведь наверняка в мозги есть "обратная" связь? Или всеж остается судить по косвенному признаку о блокировке ГТ ? Так а если непосредственно со штеккера на соленоид взять напряжение и вывести светодиод на панель приборов? Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 36 минут назад, Paulus сказал: Так а если непосредственно со штеккера на соленоид взять напряжение и вывести светодиод на панель приборов? И что это даст? Ты будешь видеть что напряжение на соленоид пошло. А вот сработала игла соленоида или нет - ты не узнаешь. Может игла вообще заклинила? Цитата Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 15 минут назад, MaxAlex сказал: И что это даст? Ты будешь видеть что напряжение на соленоид пошло. А вот сработала игла соленоида или нет - ты не узнаешь. Может игла вообще заклинила? Ну дак подразумевается, что коробка исправна. Ведь, как я понимаю, речь идёт о том, чтоб видеть, например, что в данный момент времени блокировка ГТ включена и привод от двигателя идёт напрямую в коробас Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 2 минуты назад, Paulus сказал: Ну дак подразумевается, что коробка исправна. Ведь, как я понимаю, речь идёт о том, чтоб видеть, например, что в данный момент времени блокировка ГТ включена и привод от двигателя идёт напрямую в коробас А зачем это видеть? Скажу за себя, да и за 90% форумчан - блокировка трансформатора вполне отчетливо чувствуется на уровне жопы и видится по тахометру. Очень давно кто то даже утверждал что у него суперкоробка пятиступка, потому что от "четко чувствует включение пятой скорости" 1 Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 На новых коробках - да. С пробегами за 100-150 тыщ, это становится не столь очевидно. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 5 часов назад, MaxAlex сказал: А зачем это видеть? Скажу за себя, да и за 90% форумчан - блокировка трансформатора вполне отчетливо чувствуется на уровне жопы и видится по тахометру. На 3й не особо-то очевидно уровнем жопы кстате) По каким-то одному бошу известным причинам, на наших машинах ЭБУ АКПП не отдает по диагностике информацию о желаемой блокировке ГТ. А вот в кайронах с 74й отдает. Впрочем, там и протокол совершенно другой, с реализацией пришлось помучатся. Но сделал. Индикатор пробуксовки же я делал чтобы иметь фактическую информацию о пробуксовке. Как для диагностики состояния блокировки ГТ, так и для собственного понимания, в каком режиме сейчас работает ГТ. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 это любопытно. И как в кайронах это реализованно ? Как электрически понять что диски сцеплены и вращаются как единое целое ? Порой приходит в голову мысль сделать логическую коробочку которая при 1. 4 и 3 передаче 2. скорости 60кмч и выше 3. температуре 80-85 гр ---однозначно замыкает соленоид S7 (прочая логика остается как по мануалу при блокировке ГТ) Разумеется, только в режиме 4Hi. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 7 часов назад, daf1971 сказал: Таки и живу... ща готовлюсь к полной промывке АКПП с полной заменой масла на Газпром DII.. Хотя (тьфу-тьфу-тьфу!!!) сейчас на Равеноле (суммарный пробег 30 000 км после смены с DIII). Есть конечно вопросы к АКПП - холодная ваще отказывается ехать, пока не прогреешь до плюсовой темпр-ры. Почитал, почесал..... и буду и дальше лить 0043. Ибись ты провались эти нищебродные экскременты....(равенол, транзмакс и прочий газпром) Цитата Ссылка на комментарий
Dmitry48 Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 Дим, я на равеноле сотку прошёл, не гони на равенол!) Меняю в 20-30 тыщ. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 1 час назад, Mortalle сказал: это любопытно. И как в кайронах это реализованно ? Как электрически понять что диски сцеплены и вращаются как единое целое ? Порой приходит в голову мысль сделать логическую коробочку которая при 1. 4 и 3 передаче 2. скорости 60кмч и выше 3. температуре 80-85 гр ---однозначно замыкает соленоид S7 (прочая логика остается как по мануалу при блокировке ГТ) Разумеется, только в режиме 4Hi. "Желаемой блокировке". Т.е. о том, включает ли ЭБУ соленоид блокировки. Внимательно. Впрочем, что у нас, что в кайроне ЭБУ АКПП сам анализирует пробуксовку ГТ и выдает соотв. ошибку. Для корректной работы этого функционала датчик скорости должен точно соответствовать кодингу ЭБУ. И кстате при этой ошибке загорается лампочка power))) Существующая логика сделана вполне грамотно. И свою задачу (экономия топлива на трассе при максимальном сохранении ресурса фрикциона блокировки решает на все 100). Цитата Ссылка на комментарий
Серёня Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 2 часа назад, Mortalle сказал: очитал, почесал..... и буду и дальше лить 0043. Ибись ты провались эти нищебродные экскременты....(равенол, транзмакс и прочий газпром) Не доверяешь советам Макс Алекса,джи бокс вроде хвалят,я на равеноле больше 100т,км проехал,но дороговат стал,смотрю на джи бокс Цитата Ссылка на комментарий
сашка Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 Я на простом ЗИКе D2 более 150т прошел,некоторые и на родном рекомендованом масле столько не проехали,коробка грохнулась,а дж.бокс даже лучше по характеристикам,что лить каждый решает сам,хоть мазут хоть отработку. Цитата Ссылка на комментарий
Серёня Опубликовано 18 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 18 марта, 2019 11 часов назад, Mortalle сказал: Что за хрень,заводишь переключаешь с Р на R трогаешься прыгает PRN выбивает,включает!если включить сначала D,а потом R все работает!патенцеометр стоит на 2 разьема!это бенз или дизельный?у меня бензинка 2,3! Цитата Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 4 часа назад, Серёня сказал: Что за хрень,заводишь переключаешь с Р на R трогаешься прыгает PRN выбивает,включает!если включить сначала D,а потом R все работает!патенцеометр стоит на 2 разьема!это бенз или дизельный?у меня бензинка 2,3! Чую, это скорее будет в тему "Проблемы АКПП BTRA" Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 15 часов назад, neon416 сказал: "Желаемой блокировке". Т.е. о том, включает ли ЭБУ соленоид блокировки. Внимательно. Впрочем, что у нас, что в кайроне ЭБУ АКПП сам анализирует пробуксовку ГТ и выдает соотв. ошибку. Для корректной работы этого функционала датчик скорости должен точно соответствовать кодингу ЭБУ. И кстате при этой ошибке загорается лампочка power))) Существующая логика сделана вполне грамотно. И свою задачу (экономия топлива на трассе при максимальном сохранении ресурса фрикциона блокировки решает на все 100). Неон. Я тебе про фому, а ты мне про ерему. Вроде, на русском говорим... Новорига, Москва- Волоколамск, четыре полосы в одном направлении, ограничение 110 кмч. Шарашишь на D 105-110 кмч. Хоть на педали, хоть на круизе. Пустой. Никаких обгонов и кикдаунов. За 20-30 минут бтра плавно нагревается с 85 гр (на 3) до 100-110 градусов. Радиатор как влитой стоит на 87 гр. Дополнительный кулер на бтра. Эффект " пятой" передачи налицо. Никаких проскальзываний- стрелки четко идут друг за дружкой до 140-160 кмч. Разница GPS и стрелки 5 кмч. Глаз неона пишет "L". В чем причина нагрева? Отчего при перебросе на 3 за 5 минут все остывает до 87 градусов? Сказки про клин тормозов и кривой сходразвал опускаем, очевидно, все в идеале. Итак? Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 7 минут назад, Mortalle сказал: Шарашишь на D 105-110 кмч. Хоть на педали, хоть на круизе. Пустой. Никаких обгонов и кикдаунов. За 20-30 минут бтра плавно нагревается с 85 гр (на 3) до 100-110 градусов. Радиатор как влитой стоит на 87 гр. Дополнительный кулер на бтра. Эффект " пятой" передачи налицо. Никаких проскальзываний- стрелки четко идут друг за дружкой до 140-160 кмч. Разница GPS и стрелки 5 кмч. Глаз неона пишет "L". В чем причина нагрева? Отчего при перебросе на 3 за 5 минут все остывает до 87 градусов? Сказки про клин тормозов и кривой сходразвал опускаем, очевидно, все в идеале. Итак? На четвертой планетарка на повышение работает, не? Цитата Ссылка на комментарий
Paulus Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 12 минут назад, Mortalle сказал: Неон. Я тебе про фому, а ты мне про ерему. Вроде, на русском говорим... Новорига, Москва- Волоколамск, четыре полосы в одном направлении, ограничение 110 кмч. Шарашишь на D 105-110 кмч. Хоть на педали, хоть на круизе. Пустой. Никаких обгонов и кикдаунов. За 20-30 минут бтра плавно нагревается с 85 гр (на 3) до 100-110 градусов. Радиатор как влитой стоит на 87 гр. Дополнительный кулер на бтра. Эффект " пятой" передачи налицо. Никаких проскальзываний- стрелки четко идут друг за дружкой до 140-160 кмч. Разница GPS и стрелки 5 кмч. Глаз неона пишет "L". В чем причина нагрева? Отчего при перебросе на 3 за 5 минут все остывает до 87 градусов? Сказки про клин тормозов и кривой сходразвал опускаем, очевидно, все в идеале. Итак? 4 минуты назад, MaxAlex сказал: На четвертой планетарка на повышение работает, не? Народ, ну вы что не в той теме обсуждение ведёте?! Потом как что искать?? Вот у меня есть ЧТО добавить, но не буду, так как не хочу ещё больше разводить бардак! Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 41 минуту назад, Paulus сказал: Народ, ну вы что не в той теме обсуждение ведёте?! Потом как что искать?? Вот у меня есть ЧТО добавить, но не буду, так как не хочу ещё больше разводить бардак! Так поделись с общественностью. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 3 часа назад, Mortalle сказал: Итак? Плавно переходим к теме замены масла. За сколько из коробки сливается литр на ХХ если отсоединить магистраль после всех радиаторов? Цитата Ссылка на комментарий
Dmitry48 Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 10 минут назад, neon416 сказал: Плавно переходим к теме замены масла. За сколько из коробки сливается литр на ХХ если отсоединить магистраль после всех радиаторов? Секунд за несколько. А что? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 11 минут назад, Dmitry48 сказал: Секунд за несколько. А что? Должно быть не более 15сек. Если меньше, либо забит охладитель, либо не качает насос. Соотв. при замене масла, его (3-3.5л) должно полностью выплевывать не более, чем за 45сек. 1 Цитата Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 8 минут назад, neon416 сказал: Должно быть не более 15сек. Если меньше, либо забит охладитель, либо не качает насос. Соотв. при замене масла, его (3-3.5л) должно полностью выплевывать не более, чем за 45сек. какой объем безопасно слить? при такой замене? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 19 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 19 марта, 2019 13 минут назад, daf1971 сказал: какой объем безопасно слить? при такой замене? Всмысле? Сливаешь, пока пузыри не пойдут. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.