Что после тагера?

[mechkad]

Вилли, в тебе твоя мААсковская ментальность говорит ("ненавижу"). За что ты их так? Ну купили две машины, ну ставят во дворе...А где их ставить-то? На Луне? На платных паркингах? И там и там проблематично...По "попроще" армейских внедорожников. Это смотря кому как. Людям, купившим Тагер/Корандо случайно, печалиться не о чём, они изначально, покупая, ошиблись. (Кому надо попаркетистее, кому погламурнее). И они легко на рынке себе найдут более достойную (их) альтернативу. А вот людям, покупавшим осознанно, именно за некоторые кач-ва, надо или максимально долгое время пользоваться не меняя, или - двигаться вверх, в сторону усиления вездеходных качеств машинки. Альтернативы Корандо нет. Рынок загламурился...Ещё три-четыре "честных" внедорожника выпускаются и - всё. Выпускаемые типа Вранглер(сорри за произношение), дифендер, паджеро-спорт похожи, но дороже, Патрик - как-то никак по качеству, Ховер - почти...ну и пикапы. Всё. Больше ничего нет. Поэтому вопрос в теме и так актуально - безысходен. А если тебя всё в Сантафе-классик устраивает, то тебе уж точно никакой печали нет...(Санта-фе вообще НИКАК не едет по грунту-траве-песку....Главное, чтоб САЛОННЫЙ ФИЛЬТР стоял - самая важная часть в машине! По мне - нафиг он не нужен. Вообще.

 

Пи.си. Никоим образом не против "Санта Фе классик" (хотя он "ватный"), ни против Вилли (хотя он ярый поборник езды по обочинам).

[Villy_Churak]

ОффТоп.

Это не московская ментальность, а ментальность городская.

Возле дома вообще не стоило бы ставить машины.

Но сейчас это необходимость.

А вот когда стоит у какой-нибудь семейки под балконом 1 гнилая бэха, 1 уазик-склад, а ездят они только на третьей машине - приоре;

то как-то БЕСИТ - другим жителям как быть? Ведь тоже хочется припарковаться. И права у них на этот двор/проезд не меньшие.

ИМХО, московская ментальность тут не при чём.

 

P.S.

Ну что вы всё про Санта-Фе...? Я же не агитирую никого давно. "Классик" уже ушёл в прошлое. Не производят.

Преимущества висмуфточных постоянных полных приводов только на гололёде и на снежной каше - это я согласен.

Машины эти не для бездорожья.

Но....

Такие же Рекстон и Корандо (3200) никто паркетниками здесь не обзовёт.

 

В тему.

Сейчас, после 2-х с небольшим лет езды на Санта-Фе-классик, скажу = подвеска ЛЕГКОВАЯ.

Для машины 2..2,5 тонны = совсем "не то".

По обочинам не попрыгаешь! Уже три раза заезжал в сервис что-то да менял - тяги, стойки, амы...

[mechkad]

Да Ладно. Вилли...У меня во дворе девятиэтажки( в Туле) у одного товариСЧа одно "Паджеро" типа покатушечное, второе типо цивильное...Вообще полдома милицейские квартиры...у них много движимого имущ-ва...плюс они работают во всяких охранных структурах и охранные бобики тоже во дворе. Плюс (они же все активисты!) они наделали железных барьерчикрв с замками...застолбили места. Цуки, а что делать-то? Ненавидить? Ненависть разрушающа...Я в знак протеста свою машинку на платную стоянку ставлю. Там реже сосульки падают, кошки писают, пацаны царапают, кислоту проливают...Кто-то должен платить за стоянку, это у бывших бюджетников с деньгами напряг... А по тому, что"Рекстон и Корандо(3200) никто паркетниками не называет..." Почему никто? Я..НьюКорандо голимый паркетник! Кроссовер, мать его. Ничем не лучше прочих пластилиновых безЪяйцовых... Испортили машину. А Рекстон - он разве без рамы? Не ездил на нём, ничего сказать не могу...С виду рамный...тяжёлый только, совсем в другом классе.

[mechkad]

 

 

 

Преимущества висмуфточных постоянных полных приводов только на гололёде и на снежной каше - это я согласен.

 

Да нет у таких "постоянно полных приводов" никаких преимуществ в означенных тобой условиях перед честным фултаймом (Как у нашей Нивки!) Всё это гламурные понты! В самый нужный момент все эти вискомуфты нифига не сработабют...Короче, как приятно зимой на Ниве ехать 110 и смотреть на "Жипы"... А вот у старого Корандо всё было честно...Но - большинство покупателей это гламурные кое-какеры (менеЖеры) всяких там кАмпаний...они "в трендах", подлецы, в "вай-фаях", они "властелины города"...Зачем им рамная машина?

[mechkad]

 

По обочинам не попрыгаешь! Уже три раза заезжал в сервис что-то да менял - тяги, стойки, амы...

О! Перестал справа народ возмущать? Неужели? Вот она - неоспоримая польза Санта Фе! И правильно! Сейчас модно "автостопики" из правого окна кидать. Жёстко, а что делать? Доведли народ "шустряки". Так что - резину сбережёшь...

[иванко]

2Мехкад-У Рекстона рамная конструкция и три типа полн привода.=парт,фулл и ТОД

[Villy_Churak]

Да я и не "смущал народ никогда", я если и выезжал на обочину сам, то только тогда когда никого этим не смутил бы.

(я ранее перечислял эти случаи)

Просто я всегда был за то, чтобы люди не бесились из-за придурков, пылящих по грунту мимо нас, лохов в очереди.

 

По теме.

Я много лет ездил на Нивах.

Зимой крутит за милую душу.

(Длинную или шниву не пользовал...)

Поэтому от Нив у меня любовь на зиму к узкой шиповке!

Полноценный 4х4 как мне кажется дороже в производстве, чем "муфта".

Иначе - какой в ней смысл?

 

P.S.

Корандо или Рекстон 3200 с муфтой - моя мечта. Не знаю Рекстон такой выпускают ещё?

Боюсь, что дорог он мне будет.

Санта-Фе свой я нулёвым в 2011 за 860 взял.

Как бы Рекс в два раза дороже не вышел!

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Villy_Churak

[mechkad]

"Ниву" крутит только при торможении.

[Villy_Churak]

2Мехкад-У Рекстона рамная конструкция и три типа полн привода.=парт,фулл и ТОД

 

http://sy-club.com/f...od-i-part-time/

 

У Санта-Фе 2001..2006 годов ППП на большой скорости = 60% перед и 40% зад.

При снижении скорости момент перераспределяется и становится по 50%.

Как у СанЁнгов - я не знаю.

 

 

"Ниву" крутит только при торможении.

Хрен его знает.

Меня крутануло при "перестроении" через снежный намёт, буртик снега после грузовиков.

Была широкая зимняя резина без шипов.

После уже только узкая и с шипами.

Больше не крутило.

Изменено 9 июля, 2013 пользователем Villy_Churak

[иванко]

ваз 2131\2120 зимой на зимних шинах-это ЛОКОМОТИВ!

Изменено 9 июля, 2013 пользователем иванко

[mechkad]

Вилли. если тебя крутануло при перестроении, то или тормознул перед буртиком, или газ бросил. На "Ниве" надо газу до отказу и скоростя все сразу!. Она очень спортивна. Любит агрессию. Надо жёстко рулить, нельзя давать ей слабину. Руль жёстко и газ! И пофиг любая каша/гололедица! А тормозит да - безобразно. Левый передний суппорт (ближний к цилиндру) нагло вперёд хватает. И нифига с этим поделать не могу...Ладно хоть абс нет... А вообще "крутит" всегда от потери бдительности...стоит чуть расслабиться...Колёса...Ну зимой без шипов вообще одни камикадзе ездят. На чём экономят? И нафига - не пойму. Я уже дае зимы, кстати. на "Ниве" Ханкук пользую, говорил уже - кайфовая резина. Рвёт!

Изменено 9 июля, 2013 пользователем mechkad

[Villy_Churak]

Я потом уже во всех "курсах" был.

Был случай - ногу с газа не убирал, не прослаблял - рулём вывернул.

(Не моя вина - уворачивался.)

 

А с тормозами...

В 2121, как говорят - было проще и надёжнее, чем в 21214(13).

Поэтому многие назад переделывались.

Что там и как - я не вникал, но верил.

(Как и коробка у 2121 - 100 тыщ, у 21214 - 35..50 тыщ ходила - тоже на себе испытал.)

 

Но всё-равно, Нива - любимая машина.

Был бы на ней кондиционер, может никогда и не стал бы "иномарки" покупать.

[mechkad]

Так у "Шеви" есть кондёр! (у пальцастых!). И её не бросает, не козлит! И ресурс агрегатов выше! Вот только - мотор слабоват. Вот, говорят, на обновлённые "Нивы" что-то мощнее всунут. Интересно, что? Может и появится хорошая машинка...

[Villy_Churak]

Я смотрел Шниву в 2008 году.

Но неожиданно цену на Тагер(Корандо) снизили с 630 до 500 тыр.

Почти как за Шниву.

Я посидел в обеих машинах.

Тагер внутри огромный! Это снаружи он кажется компактным.

А двигатели?

Слава богу не ТАГАЗ их собирал!

Вопрос в пользу корандоводства решился сам собой.

[mechkad]

Ну тут я сам такой. Покупать Тагер на Шеви приехал...

[мастер]

после корандо - паджеро спорт)

[antigen]

после корандо - паджеро спорт)

Пригнал недавно другу 2006г 2.5 дизель,не впечатлил.

[mechkad]

Длинная, узкая и низкая..., как сарделька, а так всё ничего...

[Garyk]

Длинная, узкая и низкая..., как сарделька, а так всё ничего...

Тема паралона на Дастере не раскрыта Спросил на работе у одного счастливого обладателя-он почему то стал обижаться,говорит у него в машине ничего не торчит.

[vov4ik]

В пятницу буду на машине ,специально посмотрю.

[иванко]

Есть,есть там паролон...и пенопласт в багажнике вокруг запаски....

вообще когда я впервые рассматривал Дастер, то нахлынули воспоминания о заз1102 .Отсутствие обивки задн двери и голый порог,дерьмовый пластик торпеды и карт дверей,уродский гидрокорректор фар и общее ощущение дешевизны.

Изменено 10 июля, 2013 пользователем иванко

[mechkad]

Все владельцы Дустов попадут с этим паролоном после первой зимы...Крылышки с таким ноу-хау нафик сгниют быыыстро. Что он есть, я-то сам видел. Мне другое интересно: каким ослом надо быть конструктору, чтоб его туда засунуть! И навига он там конструкционно (всё же должно иметь смысл?). Чтоб камни из-под колёс не долбили по аркам? Бред...Чтоб воздух не гулял? Тоже бред...А зачем? Чтоб пыль не сосалась? Не могут без зазоров крылья поставить? Смешно... Вот и мучаюсь.... Может кто знает-скажет? Своему-то товарищу, машину которого тестил рекомендовал выкинуть (паралон, а машину продать) А по Зазу...Не...хуже, Заз отвечал за свой пластик своей низкой ценой....это нормально, когда дешёвая вещь сделана дёшево, а тут ...до 700 тыр! Мама дорогая... - это напоминает румынский-же "жип" Аро. С виду - почти Дефендер, по сути Уазка...

Изменено 10 июля, 2013 пользователем mechkad

[Mikle69]

Все владельцы Дустов попадут с этим паролоном после первой зимы...Крылышки с таким ноу-хау нафик сгниют быыыстро. Что он есть, я-то сам видел. Мне другое интересно: каким ослом надо быть конструктору, чтоб его туда засунуть! И навига он там конструкционно (всё же должно иметь смысл?). Чтоб камни из-под колёс не долбили по аркам? Бред...Чтоб воздух не гулял? Тоже бред...А зачем? Чтоб пыль не сосалась? Не могут без зазоров крылья поставить? Смешно... Вот и мучаюсь.... Может кто знает-скажет? Своему-то товарищу, машину которого тестил рекомендовал выкинуть (паралон, а машину продать) А по Зазу...Не...хуже, Заз отвечал за свой пластик своей низкой ценой....это нормально, когда дешёвая вещь сделана дёшево, а тут ...до 700 тыр! Мама дорогая... - это напоминает румынский-же "жип" Аро. С виду - почти Дефендер, по сути Уазка...

заступиться пора за АРО и конечно УАЗку

цель создания этих авто - простота в ремонте, высокая проходимость.

надёжность? был особый контроль машин для армии и третий сорт для народа

у меня 469 73 года выпуска

на всех агрегатах написано ГАЗ и знак качества - до сих пор претензий нет!

о комфорте и качестве отделки вообще думали мало ( машины в основном для армии и время жизни их в боевых действиях исчисляются минутами)

***

про Дастер: это у нас от 449000 до 700000!!!! а в Европе от 11900 до 17000))))

и альтернативы нет также

европейцу, купившему такую машину на сдачу, на годик , даже в голову не придёт смотреть за крыло, на пороллон - везла бы его довольную задницу и всё

[SAMAN]

DODG RAM

[mechkad]

Европеец, сильно подозреваю, НИКОГДА не увидит такого пластика и таких обивок дверей! Ни в одной стране такое фуфло не продать! Только у нас! Я не против ни Уаза, Ни Луаза, ни Дуста! Я против паразитов от маркетинга, лохотронящих наш народ! Впрочем тема-то не об этом! А по теме - думаю, что говорить, " после Тагера", применительно к Дусту как-то некорректно. По сравнению с "Тагером" он -....."кю". .............

По "Доджу"...всё амЭриканское одинаково - бычков на ярмарку возить. При этом на водиле должны быть перчатки с крагами и ковбойская шляпа. Рам симпатичный, но в лесу тупо не проедет...

Изменено 10 июля, 2013 пользователем mechkad