РП 3.2 - насколько хороша АКПП?

[GolosOFF]

Алекс,блин,когда же ты уже машину приобретеш?

 

Зачем? В более другом форуме один граждан (YI, привет, ты угадал, я про тебя, если ты это читаешь;-) уже который год рассуждает об экспедиционном автомобиле. УАЗ - ненадежно, Дефендер - неудобно, Паджера - непроходимо и т.п. В общем, нет у него никакой экспедиционной машины. Возможно, и не будет. Но, должен отметить, оживляж в форум он вносит, поэтому не могу сказать, что это так уж плохо.

 

Вот и Алекс нас радует своим нестандартным подходом:-)

[Kaiser]

Для того и существует гарантия на авто, чтобы нервы немного сберечь владельцу...

судя по тому, что я читал на этом форуме, явно не для этого

[alexru]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

[GolosOFF]

Для того и существует гарантия на авто, чтобы нервы немного сберечь владельцу...

судя по тому, что я читал на этом форуме, явно не для этого

 

Это 401-й сравнительно честный способ отъема денег у населения:-)

[Кабан]

Большая разница между акпп MB и BTRа в ресурсе: редкая ВТRа ходит без капремонта 200 тыс. км, а МВ при бережной эксплуатации ходят по 400-500 тысяч.

[Шевцов]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

от любви до ненависти один шаг,а почто тянем,скоро и в салонах исчезнут рп 3,2,а так как корейцы подняли цены/по непроверенным данным/то и рп может потом и за 600 потянуть

[alexru]

на мне жигуль по утилизации весит

на базаре я его за 50 рублей не продам

а Тагаз резину тянет насчёт утилизации

[Dmitry]

Большая разница между акпп MB и BTRа в ресурсе: редкая ВТRа ходит без капремонта 200 тыс. км, а МВ при бережной эксплуатации ходят по 400-500 тысяч.

еще один человек, вероятно, перебравший не один десяток

коробок.

докладываю: БТРА отлично выдерживает пробег в 300 с + тысяч.

[докалес]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

Алекс, разум тебе подсказывает правильно. Исключительно для города акцент или соната будут как нельзя лучше. Если тебе необходимо выезжать за город и съезжать с трассы, и возить при этом кучу барахла как минимум раз в 1-2 недели-то однозначно пртнер 3.2.

[dimon49646]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

Алекс, разум тебе подсказывает правильно. Исключительно для города акцент или соната будут как нельзя лучше. Если тебе необходимо выезжать за город и съезжать с трассы, и возить при этом кучу барахла как минимум раз в 1-2 недели-то однозначно пртнер 3.2.

Смотря какой город. Я вот брал Муссу именно для того, чтобы по Москве пробки объезжать, через бордюры прыгать. Да и припарковаться можно там, где седан пузотёр не залезет.

Всю красоту полного привода (фулл-тайма) я оценил в эту зиму, ведь сам я с области и до Москвы (МКАДа) ехать 30 км. Ни гололёд, ни снегопад вообще не напрягали в управлении 80-100 км/ч, а дороги в области чистили совсем не так, как в Москве.

Вообщем, машиной я доволен и не жалею, что бензинка 3.2. Да! налог - 14,300 р.(Моск. обл., чуть более 1000р. в месяц), но то тут уж по способностям и возможностям, а то что кушает 20 л, поставил ГБО и по деньгам расход в два раза дешевле.

Эх, если бы РП был с фулл-таймом, то точно бы влез бы в кредит и приобрёл бы и только 3.2 с АКПП. И не смотря на плохие отзывы по качеству тагазовской сборки, косяки то всё равно можно устранить. Было бы желание.

 

P.S Жена (у неё Матиз) в эту зиму влюбилась в Муссика и когда он свободен, всегда брала его у меня в пользование. На матизе, говорит, всегда меня обижают, а когда я в этом танке меня никто не подрезает и дорогу уступают. Хочу, говорит, такую же, с АКПП. Вот так вот придётся и поменяться

Изменено 16 марта, 2010 пользователем dimon49646

[Кабан]

Dmitry, у меня вопрос: есть-ли разница между акпп вtrа, агрегатируемыми с двигателем 661la (101hp) и m104 (220hp). По уму, для m104 акпп должна быть усиленной в плане железа, чтоб переваривать мощь 220л.с. Или разница только в прошивке мозгов?

[Dmitry]

Dmitry, у меня вопрос: есть-ли разница между акпп вtrа, агрегатируемыми с двигателем 661la (101hp) и m104 (220hp).

нету. буквально пару несущественых мелочей.

[Кабан]

Спасибо за ответ. Очень хорошо, что для более слабого мотора предлагается акпп с большим запасом прочности. Хотя интересно, зачем mersеdеs-bеns для каждой модели двигателя разрабатывает свою модификацию каждой модели акпп.

[Mack]

Для того и существует гарантия на авто, чтобы нервы немного сберечь владельцу...

судя по тому, что я читал на этом форуме, явно не для этого

Не, ну я же уточнил....немного..пока так сказать, ничего не сломалось

Изменено 17 марта, 2010 пользователем Mack

[Mack]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

Любишь! Женись! А то так всех девок расхватают, если уже не расхватали....да и калым может вырасти, если уже не вырос...

[Шевцов]

Дело в том что разум подсказывает-бери для города акцент или сонату с автоматом

а сердце говорит нет- только партнёр 3.2!!!

вот такие пироги!!!!

 

Влюбился в машину как в женщину!!!!

Любишь! Женись! А то так всех девок расхватают, если уже не расхватали....да и калым может вырасти, если уже не вырос...

:( маск тебе присоединяюсь,поставил +

Изменено 17 марта, 2010 пользователем Шевцов

[Dmitry]

Спасибо за ответ. Очень хорошо, что для более слабого мотора предлагается акпп с большим запасом прочности. Хотя интересно, зачем mersеdеs-bеns для каждой модели двигателя разрабатывает свою модификацию каждой модели акпп.

это вопросы к маркетинговой службе производителя.

[Seldych]

Здравствуйте, Друзья!

После почти 2-х месячного отпуска я опять с Вами! .gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://korandovod.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/az.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' />

 

 

 

... у меня вопрос: есть-ли разница между акпп вtrа, агрегатируемыми с двигателем 661la (101hp) и m104 (220hp). По уму, для m104 акпп должна быть усиленной в плане железа, чтоб переваривать мощь 220л.с. Или разница только в прошивке мозгов?

 

В плане передачи макс. крутящего момента разницы нет.

Есть разница в настройке ГТ и фрикционов, с целью адаптации к довольно сильно разным в плане скоростных характеристик, двигателям. Ну и TCU у них разные, индид.

 

 

Так что, вполне можно говорить о разных модификациях.

 

Парткоды у этих АКПП разные.

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Seldych

[Mack]

Здравствуйте, Друзья!

После почти 2-х месячного отпуска я опять с Вами! .gif' class='bbc_emoticon' alt='<img src='http://korandovod.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/az.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' />

 

 

 

... у меня вопрос: есть-ли разница между акпп вtrа, агрегатируемыми с двигателем 661la (101hp) и m104 (220hp). По уму, для m104 акпп должна быть усиленной в плане железа, чтоб переваривать мощь 220л.с. Или разница только в прошивке мозгов?

 

В плане передачи макс. крутящего момента разницы нет.

Есть разница в настройке ГТ и фрикционов, с целью адаптации к довольно сильно разным в плане скоростных характеристик, двигателям. Ну и TCU у них разные, индид.

Приветствую, старичка Селдыча!

[Seldych]

 

Приветствую, старичка Селдыча!

 

Издраствуйте, вьюноша!

 

<задумчива> ..Аватар, нешто, поменять...

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Seldych

[Шевцов]

 

Приветствую, старичка Селдыча!

 

Издраствуйте, вьюноша!

 

<задумчива> ..Аватар, нешто, поменять...

с возвращением Селдыч! аватар менять не нало

[Seldych]

Дык, у меня никакого нет!

[LoneStarr]

Первый глюк АКПП у меня приключился сегодня.

Выехал на трассу с мелких дорог. Жму на нашетку. Замечаю, что как-то оборотов много - перестала включаться 4 передача (проверял несколько раз).

Остановился, заглушил мотор, через 1 мин. завел, поехал. Все в порядке, все стало включаться.

Как обчество думает: случайность или "Звоночек"? Да, пробег 30 тыр.

[Шевцов]

Первый глюк АКПП у меня приключился сегодня.

Выехал на трассу с мелких дорог. Жму на нашетку. Замечаю, что как-то оборотов много - перестала включаться 4 передача (проверял несколько раз).

Остановился, заглушил мотор, через 1 мин. завел, поехал. Все в порядке, все стало включаться.

Как обчество думает: случайность или "Звоночек"? Да, пробег 30 тыр.

у меня типа того было -долго ехал режим 3,а потом четвёртая не хотела вкл и сработала когда уже за 100 набрал

[Mack]

Сегодня только про это писал...Тагероводы первые трабл обнаружили

Цитата:

 

"Говорят на наших машинах педаль газа электронная глючная или какой-то блок который соответственно сигнал с педали обрабатывает. Эта тема у Тагероводов обсуждалась где-то, они еще до истины не докопались, грешат пока на педаль. Причем все проблемы начинаются с "тапки в пол", машина перестает ехать до остановки и перезагрузки. Для автоматов и для механики вроде актуально, причем на автомате еще и 4-тая скорость перестает включаться, пока не перезагрузишь. А так Евро-3 не Евро-3, если все работает то машина шустрит, 10,2 сек. для такого сарая приличный разгон, но наверное пару секунд разбега из-за Евро-3 все же теряются, но если все в Москве катализаторы по-убирают, то мы задохнемся тут, итак дышать нечем, за ВАЗовской классикой в потоке ехать не возможно..."

 

нашел где обсуждалась:

 

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=2692&st=0

Изменено 28 июня, 2010 пользователем Mack