замена прокладки головки блока дизеля

[Iktorn]

На ТНВД я зафиксировал вал,где заглушка.Головку я отдавал шлифовать и почистить клапана и т.д,копачки поменяли,ТНВД отдавал на проверку.

ТНВД отдавал на проверку - вот ты сам себе и ответил, почему не заводится.

Сам уже на это обратил внимание - ни разу не видел нормально отрепетированного тнвд - всегда какой нить косяк получался, то цикловую подачу накрутят то вообще циклы с тест плана выходят

[sabonis27]

Тогда получается распредвал на место провернуть?

[Dmitry]

проверить совпадение меток. коленвал, распредвал и установочная метка ТНВД, 1 градусов после вмт 1 цилиндра.

все описано подробным образом в литературе.

[sabonis27]

Если у меня слитела мувта с цепи,это не страшно,я не ошибусь по зубьям?И как ее натянуть?

[sabonis27]

Выставил все метки,поставил ТНВД и муфту,но после нее слабина на цепи,хотя я натяжитель поставил для проверки.Что делать?Или так и должно быть?

[Dmitry]

Если у меня слитела мувта с цепи,это не страшно,я не ошибусь по зубьям?И как ее натянуть?

обратитесь к специалистам по месту жительства.

[sabonis27]

Я писал раньше,они дерут по конски,потаму,что они одни.Спасибо всем за советы и за помошь.

[sabonis27]

Всем привет!!!

Вчера вечером завел машину.

Причины:

1.провернут каленвал на 180гр,в сервисе при замене колпачков и чистке.Установил правильно,заводилась но плохо и дымило.

2.были сбиты метки на ТНВД при проверке.Нашел метку установил и натянул цепь правильно.

Завелась с пол оборота,но я толком проверить не смог,так как навесное было снято и антифриз был слит.

Поработал двиг.3 минуты и я заглушил.

Но работал он как-то громко чем раньше,что может быть?

Я сегодня после работы соберу его весь и прокачусь,посмотрю,что изменилось.

[maks1978]

ты если без антифриза еще раз на 3 минуты заведешь, то боюсь, что слушать потом ничего не придется...

Хотя может и УЖЕ слушать ничего не придется...

Ты вообще соображаешь, что такое ДВС и как он работает? И зачем нужна система охлаждения?

ПыСы А масло то хоть было в движке?

Изменено 24 октября, 2013 пользователем maks1978

[sabonis27]

я уже все собрал езжу,полет нормальный.

да масло было.

когда завел я на температурный датчик смотрел,как начал подыматься,я заглушил.

[maks1978]

Не делай так больше никогда...

Просто в таком случае датчик не показатель. Он вкручен в ГБЦ, которая прогревается медленнее, чем цилиндры. А именно в цилиндрах происходит мини взрыв... Температура нарастает мгновенно. Головка (и датчик показометра) греется уже от них...

Делай выводы...

[sabonis27]

Я понял, но наверное я больше туда не полезу.

[АлександрК]

Всем доброго времени суток!

Давайте подобьем список всего что нужно для замены прокладки. карандулет 2.9 атмосферник. пробег 250к. 1998г.в.

Кривые руки - 0шт.

Прокладка головки - 1шт.

Болты головки- 22 шт.

прокладка впускного коллектора- 1шт.

прокладка выпускного коллектора- 1шт.

маслосъемные колпачки- 10 шт.

прокладка крышки клапанов-1шт

+ ко всему собрался поменять цепь, а это

цепь 126 звеньев (вроде) -1 шт.

гидронатяжитель в сборе - 1 шт.

прямые руки - пара лучше две,

что забыл???

причина замены:

1. сизый, белый (когда как) дым из трубы только на прогретом двигателе, очень много дыма, представляю как порой меня "любят" те кто попадает под мой выхлоп.

2. избыточное давление в системе охлаждения (шланги как колесо велосипедное) периодически пропадала ОЖ выдавливало через стыки патрубков. заменил крышку+патрубки+хомуты, давление по прежнему есть и сохраняется даже спустя ночь на морозе, откуда вообще оно??? антифриз вроде пока не уходит, но и проехал пока не больше 10км.

3. небольшая течь пару капель, масла под первым цилиндром.

масло никуда не уходит, эмульсии нет, двигатель мощности не потерял. работа стабильная без провалов и тройников, если только при прогреве движку потряхивает и приходится 2-3 минуты держать обороты педалью.

Жду ваших мыслей на тему "Ты не прав" или "вот это еще забыл"

[maks1978]

1 голову на промер и на опрессовку

2.динамометрический ключ

3 гидронатяжитель-сначала дефектовка и проверка

4.шайбы под форсы (если будешь снимать и репетировать)

5 длинная головка на 27 мм для откручивания форсунок.

6.если будешь менять маслосъемные, не мешало бы и клапана проверить - зазор во втулках. Так же плоскость прилегания...

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем maks1978

[SENYA1168]

1. сизый, белый (когда как) дым из трубы только на прогретом двигателе....

2. избыточное давление в системе охлаждения (шланги как колесо велосипедное) периодически пропадала ОЖ выдавливало через стыки патрубков. заменил крышку+патрубки+хомуты, давление по прежнему есть ..

3. ... при прогреве движку потряхивает и приходится 2-3 минуты держать обороты педалью.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. качество топлива? антигели?

2.КМК всётаки клапан крышки

3. термо-вакуумный клапан

и уже потом снимать башку

p.s. запах выхлопа какой?

Изменено 5 февраля, 2014 пользователем SENYA1168

[АлександрК]

1. сизый, белый (когда как) дым из трубы только на прогретом двигателе....

2. избыточное давление в системе охлаждения (шланги как колесо велосипедное) периодически пропадала ОЖ выдавливало через стыки патрубков. заменил крышку+патрубки+хомуты, давление по прежнему есть ..

3. ... при прогреве движку потряхивает и приходится 2-3 минуты держать обороты педалью.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. качество топлива? антигели?

2.КМК всётаки клапан крышки

3. термо-вакуумный клапан

и уже потом снимать башку

p.s. запах выхлопа какой?

Качество топливо простите говно... добавлен антигель и цетанкорректор Hi-Gire.

КМК - немного не понял. вы имеете в виду крышку расширительного бочка? если так то при скольки кгс/см.кв. должен срабатывать клапан крышки?

Термо-вакуумный клапан, можно поподробнее, где находится, как проверить работу.

запах выхлопа... едкий вонючий... как его можно еще описать?

[maks1978]

при 1 очке

термовакуумный клапан на ГБЦ.К нему трубки вакуума должны подходить, если никто не переколхозил.

Изменено 6 февраля, 2014 пользователем maks1978

[dream]

Подскажите при замене прокладки ГБЦ что еще нужно? И правильно ли я выбрал вины?

 

Коплект болтов 820.106

Прокладка гбц 6610163220

Прокладка впускного коллектора 6611413280

Прокладка выпускного коллектора 6011420280

Прокладка клапанной крышки 05142

 

 

musso 2.3 TD

 

 

зы: или сразу такое 52110600 покупать?

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем dream

[MaxAlex]

Подскажите при замене прокладки ГБЦ что еще нужно? И правильно ли я выбрал вины?

 

Коплект болтов 820.106

Прокладка гбц 6610163220

Прокладка впускного коллектора 6611413280

Прокладка выпускного коллектора 6011420280

Прокладка клапанной крышки 05142

 

 

musso 2.3 TD

 

 

зы: или сразу такое 52110600 покупать?

Этого хватит. Но болты возьми другого производителя. Последнее время Элринговские что то не очень стали.

Добавь еще два болта М8, которые спереди соединяют головку с лобовиной и два, которые топливную рампу прикручивают. Можно еще прикупить новые болты впускного коллектора, т.к. они часто бывают перетянуты и при откручивании срываются грани.

Рекомендую сразу гаек латунных M8 прикупить на выпускной коллектор и турбину - 15 штук. Нужно 13, но парочку все равно уронишь при сборке.

 

А вообще лучше менять клапана,направляющие и маслосъемные колпачки. Раз уж головку снял.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем MaxAlex

[михась]

Дабы не плодить темы пишу сюда. Стал разбирать свой 2,9 что пробил блок, открутил головку, а она не снимается приклеилась и пипец. мотор пролежал 2 года в сухом отапливаемом гараже. что только не делал ни как не могу отделить головку от блока. Помогите если кто знает как это сделать посоветуйте. за ранее спасибо!

[brodyaga]

скорее всего что то не открутил..она не прикипает так.даже с 20 летними машинами такого у меня не было

[ivanovgm]

Подскажите номер комплекта болтов ГБЦ для тагера 2.9

[Garyk]

914010008018 х 2штука Болт М8х80 головки блока цилиндров дополнительный

914020008013 х 2штука Болт М8х125-50 гбц дополнительный

6619903810 х 6штук Болт гбц (l=115мм)

6659900005 х10штук Шпилька коллектора

304017008042х12шт Болт постели распредвала

срисовано с ЕРС.

[АлександрК]

В общем в топку термовакуумный... Снял башку, прокладка пробита в трех местах... 9600р запчасти и шлифовка головки, разобрал собрал за неделю.

[brodyaga]

нифига не понял.причем тут термовакуумный?если компрессии не было.(пробита прокладка)