Проблемы АКПП BTRA

[dinama]

у меня пока по-старому - на холодную неохотно втыкается передача R (иногда D) - если покрутить на N,P включается.  после прогрева - как часы. 
подкинули идейку проверить/заменить состояние фильтра. заехал с этой идейкой на сервис - прочитали лекцию о пустой трате денег.  
с этой идейкой надо ехать сразу к тому, кто ремонтом этих коробок занимается.  менять коробку без точного диагноза - такое в моей голове не укладывается.

Изменено 19 июля, 2016 пользователем dinama

[Йазь]

Видел недавно новую коробку в магазине. Если она и правда новая по такой цене, то в случае чего даже заморачиваться с ремонтом не стоит, имхо.

[MaxAlex]

Видел недавно новую коробку в магазине. Если она и правда новая по такой цене, то в случае чего даже заморачиваться с ремонтом не стоит, имхо.

Новая коробка наверняка фирмы ION. Поверь BTRa и ION, это две ,большие разницы. Примерно так же как живая женщина и кукла.

[DmitriyB]

 

Видел недавно новую коробку в магазине. Если она и правда новая по такой цене, то в случае чего даже заморачиваться с ремонтом не стоит, имхо.

Новая коробка наверняка фирмы ION. Поверь BTRa и ION, это две ,большие разницы. Примерно так же как живая женщина и кукла.

 

Т.е. ты с ней трах...ся, трах...ся, а удовольствия ни кого, в отличии от BTRa?

[MaxAlex]

Можно описать по другому: сейчас таких уже не делают....

В общем по моему личному мнению в ИОНах начали экономить на качестве материалов.

[Йазь]

Странно, на ценнике было указано бтрА, цена около 90

[MaxAlex]

Странно, на ценнике было указано бтрА, цена около 90

90 - дороговато....

Это у нас в городе?

[Йазь]

Да, на немировича

[dinama]

Новая коробка наверняка фирмы ION. Поверь BTRa и ION, это две ,большие разницы. Примерно так же как живая женщина и кукла.

 

А можно подробнее - как раз предлагают ION manufactured by Australia 

на тагазах разве не такие стоят?

[MaxAlex]

 

Новая коробка наверняка фирмы ION. Поверь BTRa и ION, это две ,большие разницы. Примерно так же как живая женщина и кукла.

А можно подробнее - как раз предлагают ION manufactured by Australia 

на тагазах разве не такие стоят?

 

На Тагазах как раз ИОНы и стоят. Какие ты хочешь подробности? Статистика форума показывает что коробки на Тагазах накрываются в диапозоне от 40 до 60 тыс.км пробега. Нормальные БТРа ходят 180-220 тыс. И не надо лечить за бОльшую мощность двигателя.

И на всех Тагазовских ИОНа стоит в пакетах по три фрикциона, хотя по мануалу БТРа для моторов 3,2л должно быть по четыре фрикциона.

[Pashok]

На Тагазах как раз ИОНы и стоят. Какие ты хочешь подробности? Статистика форума показывает что коробки на Тагазах накрываются в диапозоне от 40 до 60 тыс.км пробега. Нормальные БТРа ходят 180-220 тыс. И не надо лечить за бОльшую мощность двигателя.

У кого все хорошо с коробкой, тот об этом писать не будет. А вот у кого проблемы, сразу сообщит об этом на форуме. Вот отсюда и такая унылая статистика про ресурс тагазо коробок. 

[dinama]

У меня 170 на одометре. А глюк проявился после перегрева. А не ion производятся еще, реально ее новую купить?

[dinama]

Статистика форума показывает что коробки на Тагазах накрываются в диапозоне от 40 до 60 тыс.км пробега. Нормальные БТРа ходят 180-220 тыс. И не надо лечить за бОльшую мощность двигателя. И на всех Тагазовских ИОНа стоит в пакетах по три фрикциона, хотя по мануалу БТРа для моторов 3,2л должно быть по четыре фрикциона.

 

Вот человек пишет, что на Musso 2006 года уже стояла коробка ION

http://korandovod.ru/forum/topic/320-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-btra/page-24#entry238354

 

Вот нашел в сети:

 

Финансовые результаты как самого разработчика этих автоматов (BTR) так и его главного клиента SsangYong в кризисные 2000-е были настолько печальными, что после череды смены владельцев (ION, DSI) фирма BTR перешла в руки китайских инвесторов (Geely) под именем DSI, но сохранила и старый бренд для коробок - BTR.

 

т.е. тагаз не при чем особо. как обычно. китайские усовершенствования. получается что ION еще не самый плохой вариант. а если других вариантов новой коробки нет, то и  смысла терзаться  сомнениями нет. 

[MaxAlex]

т.е. тагаз не при чем особо. как обычно. китайские усовершенствования. получается что ION еще не самый плохой вариант. а если других вариантов новой коробки нет, то и  смысла терзаться  сомнениями нет.

В точку! Китайские усовершенствования. Читай удешевление и применение более дешевых и некачественных материалов.

[neon416]

Хватит уже писать херню. Моя личная тагазовская прошла 130ткм и живее всех живых. У клиентов бывают тагазы с пробегами за 200, акпп без проблем. Поставил себе для теста новую ссанговскую - переключается как говно, думаю долго не проживет.

 

Просто дефектные экземпляры акпп на древних ссангах отбраковались еще в кореях по гарантии. А на тагазах этим занимаются владельцы. Как и на ссангах, купленных новыми здесь.

[dinama]

Neon, а реально вскипятить коробку - не оставив следов в жиже (не попалив фрикционы), т.е. например, удерживания газ и тормоз и тд ?  Я к тому, что есть-ли смысл скидывать поддон и смотреть/менять фильтр если жижа по запаху и цвету в норме?

[neon416]

Реально, за 5 минут. 

Масло не потемнеет, фрикционам тоже пофиг. А вот резиночки-пластмассочки могут помереть.

[Idolo]

наверняка многим известный вопрос: у нас в каталоге 16 номеров вариаций BTRA: 3610005420-3610005423, 3610005410-3610005413, 3610005430-3610005433, 3610005440-3610005443.

Они все взаимозаменяемые бензин/дизель? Или если разница в чем-то?

[neon416]

Наверняка писался ответ: разница в ГТ и количестве фрикционов в пакетах. В во всех коробках, кроме 3.2, их формально на один меньше в каждом пакете. Но... по факту что ГТ, что кол-во фрикционов везде одинаково в тех коробках, которые сейчас можно купить.

[dinama]

завод 3 раза собственника менял, менялись как минимум шильдики а возможно и производитель-качество комплектующих.

[Idolo]

я правильно понял что можно брать любую коробку указанных номеров? Физически подойдет и будет работать. 

[neon416]

Да.

[Idolo]

Да.

Спасибо за ответ.

[dinama]

Реально, за 5 минут. 

Масло не потемнеет, фрикционам тоже пофиг. А вот резиночки-пластмассочки могут помереть.

заменили у Палыча фильтр АКПП + свежей жижи литров 5. Фильтр видимых повреждений не имел.

Проехал около 1ткм - за это время глюк НИРАЗУ не проявился. Неужели чудо?

Осталось теперь заключительное испытание - несколько-дневный простой в прохладной погоде с небольшим уклоном назад.

если не проявится можно сказать, что проблема решена.

[neon416]

Глюк-не глюк, но скорее всего было то, что я говорил - подсос мимо фильтра.