Проблемы АКПП BTRA

[Bobby]

 

спасибо. упрощу:

 

1) тот автомат, который стоит сейчас, работает стабильно в плане переключения передач, я бы даже больше автомат шепчет а не работает.

Но при kik-down нет переключения с четвертой на третью передачу. Не загорается лампочка POWER.

 

2) на сожженном автомате нет четвертой передачи, автомат убит, но на "педаль в пол" этот поломанный автомат реагирует адекватно.

 

как на настроить автомат на правильную реакцию при нажатии педали в пол? если что, есть поломанный автомат на запчасти.

или иначе, как отрегулировать правильный алгоритм "Kik-down". В мотордатовских мануалах об этом ничего нет. Сканнер есть,

но там ничего не показывается.

 

Лампочка повер/винтер - режим работы автомата, тоже никак с кик-дауном не связана. Режим коробки включается с кнопки у рычага АКПП.

Самопроизвольно зажигающаяся лампочка Power говорит о неисправности либо проводки, либо автомата.

 

Переключение с 4 на 3 при кикдауне происходит, если это позволяет текущая скорость. При 110 км-в-час кик даун коропку на 3 передачу не переведет.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Bobby

[BasilVG]

 

спасибо. упрощу:

 

1) тот автомат, который стоит сейчас, работает стабильно в плане переключения передач, я бы даже больше автомат шепчет а не работает.

Но при kik-down нет переключения с четвертой на третью передачу. Не загорается лампочка POWER.

 

2) на сожженном автомате нет четвертой передачи, автомат убит, но на "педаль в пол" этот поломанный автомат реагирует адекватно.

 

как на настроить автомат на правильную реакцию при нажатии педали в пол? если что, есть поломанный автомат на запчасти.

или иначе, как отрегулировать правильный алгоритм "Kik-down". В мотордатовских мануалах об этом ничего нет. Сканнер есть,

но там ничего не показывается.

 

Лампочка повер/винтер - режим работы автомата, тоже никак с кик-дауном не связана. Режим коробки включается с кнопки у рычага АКПП.

Самопроизвольно зажигающаяся лампочка Power говорит о неисправности либо проводки, либо автомата.

 

Переключение с 4 на 3 при кикдауне происходит, если это позволяет текущая скорость. При 110 км-в-час кик даун коропку на 3 передачу не переведет.

 

пробовал на разных скоростях, и при 70 и при 90, реакции никакой.

Переключения на пониженную нет.

[Bobby]

Даже не знаю, калибровку автомата делал?

Рекомендуется делать после замены патенциометра.

Хотя на кик даун вроде не должно влиять...

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Bobby

[BasilVG]

Даже не знаю, калибровку автомата делал?

Рекомендуется делать после замены патенциометра.

Хотя на кик даун вроде не должно влиять...

 

 

нет, калибровку не делал, а что вы подразумеваете под калибровкой?

 

потенциометр стоит в допустимых диапазонах (при открытой и закрытой заслонке) согласно данных из мотордатовских мануалов.

более того, пробовал менять положение потенциометра в 5-6 вариантов. Реакции никакой, кроме того, на каких оборотах переключается

передача на повышенную. Сейчас настроил таким образом, что езда похожа на мопед, когда переключение вообще не ощущается ( примерно на 2500 оборотах)

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем BasilVG

[Bobby]

Рекомендую ознакомиться:

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=11503&st=0&p=270696entry270696

Возможно поможет...

[BasilVG]

Рекомендую ознакомиться:

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=11503&st=0&p=270696entry270696

Возможно поможет...

 

как описано в ветке точно не делали, поробуем, спасибо! отпишусь.

 

ОТПИСЫВАЮСЬ: Спасибо тебе дружище Bobby !

 

все сделал как написано ниже (инфо взял из ветки) кик-даун стал работать, в машине прибавилось динамики. Узнаю свою ласточку как три года назад!

Кто мог подумать что все так просто. Еще раз огромное спасибо, будь вы поближе, с меня вискарь не заржавел бы. Удачи!

 

собственно что сделали:

 

Сначала стираем данные о потенциометре.

при включенном зажигании - Ставим на ручник – нажимаем тормоз(что-бы переместить рычаг АКПП) – ставим первую передачу – включаем зимний режим (WINTER).Затем включаем 2-ю передачу и переключаем тумблер в режим СПОРТ(POWER).Затем включаем 3-ю передачу и переводим тумблер опять в зимний режим(WINTER).Ставим на парковку – выключаем зажигание – снимаем с ручника.ВСЁ.

Прописываем новый потенциометр.

Включаем зажигание – заводим двигатель – нажимаем тормоз – переводим рычаг в положение D(DRIVE) и так держим более 1 минуты ( газ не нажимаем).Затем выключаем зажигание – двигатель глохнет(рычаг остаётся в положение D) – снова включаем зажигание – двигатель не заводим – нажимаем газ до-упора и держим более 1 минуты – выключаем зажигание – переводим рычаг АКПП на парковку.ВСЁ.

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем BasilVG

[ivshil]

У меня вопрос: Можно ли постоянно пользоваться режимом WINTER коробки BTRA74? Динамика меня устраивает, а эти "неизлечимые" толчки с 1 на 2-ю стали нервировать...

[арчибальд]

Здраствуйте подскажите пожалута у меня муссо АККП отключился при движении ни какая позиция не работает на нейтрали что то хрустит а когда не хрустит коробка включается. Если можете подскажите что делать.

[FGraf]

Доброго времени суток.

У меня Корандо 2002 года 2,3ТД с австралийской коробкой.

Подскажите пожалуйста. Честно прочитал весь форум, но не нашел ответа. были немного похожие вопросы но на них ответа тоже нет. Ситуация такая:

Если ездить до 60 км/ч то все в порядке и проблем нет никаких. Стоит только превысить данный порог скорости машина едет и дальше замечательно...но при остановке двигатель глохнет. Выглядит это так словно на ручной коробке остановливаешься забыв выжать сцепление. Послен того как двигатель заглох, ты его заводишь а вот тронуться не удается. удар и машина снова глохнет...через какоето(от 1минуты до 5минут) время это проходит и ты снова можешь ехать...непревышая 60км/ч. Превысил все повторяется.

Завтра еду на диагностику коробки... хотелолсь бы узнать Ваше мнение в чем может быть дело? не хочется попасть на ремонт исправных блоков..

И последний вопрос: где делать диагностику в Питере? Может посоветуете адрес?

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем FGraf

[MaxAlex]

Доброго времени суток.

У меня Корандо 2002 года 2,3ТД с австралийской коробкой.

Подскажите пожалуйста. Честно прочитал весь форум, но не нашел ответа. были немного похожие вопросы но на них ответа тоже нет. С

Похоже на заблокированный гидротрансформатор

[FGraf]

Доброго времени суток.

У меня Корандо 2002 года 2,3ТД с австралийской коробкой.

Подскажите пожалуйста. Честно прочитал весь форум, но не нашел ответа. были немного похожие вопросы но на них ответа тоже нет. С

Похоже на заблокированный гидротрансформатор

 

 

А я его могу как нибудь Сам разблокировать?

[MaxAlex]

А я его могу как нибудь Сам разблокировать?

Начни с продувки и промывки масляного радиатора и трубок. Должно помочь

[АкБарс]

Накануне показалось, что коробка включилась с каким-то опозданием. Но после прогрева всё стало нормально. Но сейчас - засада. Включается кое-как и только первая, но и та на ходу отключается. Масло капает вроде как из-под двигателя, однако уровень его масла в порядке.

 

 

Металлическая трубка диаметром 10-12мм проходит с района коробки в сторону радиатора. Выходит, поднимается к двигателю, проходит вдоль него снова опускается и проходит под радиатор. Протёрлась в месте крепления с клипсой на двигателе. То есть металическая клипса, вероятно, должна была держать трубку через резинку, но последней на месте не оказалось. Трубка болталась в зажиме и протёрлась.

 

Соответственно, возникла пара вопросов:

Есть ли возможность заварить её или только менять?

Если менять, то как её называть по каталогу?

Изменено 1 марта, 2012 пользователем АкБарс

[MaxAlex]

Металлическая трубка диаметром 10-12мм проходит с района коробки в сторону радиатора. Выходит, поднимается к двигателю, проходит вдоль него снова опускается и проходит под радиатор. Протёрлась в месте крепления с клипсой на двигателе. То есть металическая клипса, вероятно, должна была держать трубку через резинку, но последней на месте не оказалось. Трубка болталась в зажиме и протёрлась.

 

Соответственно, возникла пара вопросов:

Есть ли возможность заварить её или только менять?

Если менять, то как её называть по каталогу?

сними трубку.

вырежи поврежденный кусок.

натяни на трубку шланг диаметром 9мм

закрепи с каждой стороны двумя хомутами.

поставь обратно.

 

на будущее под каждое такое крепление трубок подмотай тряпошную изоленту. что бы трубка в креплении не полталась, а была плотно зажата.

[АкБарс]

Трубка ведущая от коробки к радиатору оказалась из нержавейки. Будем заварить.

[16031982.aleksey]

парни подскажите такая проблема коробка бтр рекстон 29 турбодизель коробка иногда переходит в аварийный режим можеш весь день ездить все нормально в чеьм проблема не пойму

[zinych]

Помогите советом перебрал коробку btra все переключается нормально, но тупит, в движение такое ощущение, что первая передача не отцепляется до конца.

Расход поднялся.

[WildWolf]

Не большой отчётик.

 

Перебрали бэтру, цена вопроса 80 рублей.

В итоге: коробка не кондиция, зазоры несоблюдены, какая-то там маслянная магистраль, была полуперекрыта облоем литья, в связи с этим, перегрелся и накрылся медным тазом гидроблок, На корпусе коробки, найден странный сука иероглиф, спец из мгимо сказал что нихрена он даже не корейский. В итоге, разбил кувалдой это чудо, купил мерсовский коробас, сейчас езжу и радуюсь, спасибо сука тагазу за наше счастливое детство!

[Army]

Не большой отчётик.

 

купил мерсовский коробас, сейчас езжу и радуюсь,

 

Начало эпопеи помню, там же вроде как не всё гладко сначала было с установкой мериновской? Оч. интересен подробный отчёт именно по её установке, уверен что многим, а не только мне, ждём его, одним словом...

[WildWolf]

поставил обычную коробку с МЛки, 4 ступени и мозги чуть перешили.

[сашка]

Вопрос на засыпку,включаю свет и заднюю стоит на месте,даю газу с ударом трогается ,без света все нормально плавно и без задержек,масло уровень,что может быть??

[MaxAlex]

Вопрос на засыпку,включаю свет и заднюю стоит на месте,даю газу с ударом трогается ,без света все нормально плавно и без задержек,масло уровень,что может быть??

Проверяй генератор, АКБ ну и потенциометр естественно.

Видимо не хватает напряжения и коробка встает в аварийный режим.

[сашка]

Вопрос на засыпку,включаю свет и заднюю стоит на месте,даю газу с ударом трогается ,без света все нормально плавно и без задержек,масло уровень,что может быть??

Проверяй генератор, АКБ ну и потенциометр естественно.

Видимо не хватает напряжения и коробка встает в аварийный режим.

Генератор навряд-ли,со светом постоянно езжу,акб бы сдох а вот на понтенциометр грешу,да еще пинаться сильно начала,понтециометр можно как нибудь реанимирывать или тока замена??

[ANDREY 24 RUS]

Потенциометр под замену. В среду на планете. Все расскажем. Следи за местом встречи в нашей ветке

[Павел к]

Подскажите пожалуйста что может быть с коробкой, режим Р не включить

Изменено 29 марта, 2012 пользователем Павел к