Проблемы АКПП BTRA

[Dmitry]

буксует коробка похоже.

[Motorov]

буксует коробка похоже.

 

а что скорее всего неисправно, почему буксует?

 

вот нашел про износ от резких стартов: Все гидротрансы этих кробок имеют износ к пробегу около 200 тысяч (в принципе - как обычно). В основном - износ ступицы. (ступица подбирается от ГТ ZF). Износ вследствии резких стартов.

 

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=46&st=0&p=393entry393

 

как проявляет себя износ ступицы?

Изменено 11 мая, 2010 пользователем Motorov

[Dmitry]

пери переключениях заброс оборотов по тахометру есть?

на 300....500 оборотов.

[Motorov]

пери переключениях заброс оборотов по тахометру есть?

на 300....500 оборотов.

 

посмотрю сегодня, при плавном разгоне 2 подхватывает нормально, ну может небольшой толчок появился.

Только при газе в пол, когда переключение около 6000, 2 подхватывает с одергиванием назад.

[Motorov]

пери переключениях заброс оборотов по тахометру есть?

на 300....500 оборотов.

 

нет, забросов нет, стрелка как влитая и после переключения назад уходит. по шуму тоже движок не укручивается вперед.

 

Кстати седня толчки легкие остались, а при разгоне в пол с 1 на 2 осаживание менее заметно. может дело в движке?

ну и типа седня воздух получше, он тянет лучше(кстати ощущение есть такое). может движок просто когда электроника

ему сбрасывает обороты для следующей передачи тянет не так как расчитано, от этого и осаживание, особенно заметное при резком разгоне?

- у меня свечи уже давно просятся на замену, да и форсунки почистить надо. Но всеже стал-тест почему меньше стал давать...

[Dmitry]

ленты регулировать надо.

[GolosOFF]

Моторов, перед тем, как хоронить автомат, убедись, что у тебя мотор работает нормально. Такие симптомы могут быть из-за мертвых свечей, например. Причем, мотор будет заводиться и, по ощущениям, ехать нормально. Подзабитый кат себя похожим образом проявляет. В общем, вскрывать коробку - последнее, что надо делать.

[Motorov]

ленты регулировать надо.

 

не думаю что хоть один сервис тагаза умеет регулировать тормозные ленты,

да и толчки врядли признают гарантийным случаем. вообщем на то-30000

сменю свечи, жижу в акпп и прочеее чего полагается, буду после смотреть,

если останется дергание, то пусь коробку ремонтят

[Erevest]

Люди добрые помогите тронул разьем от датчика а проводочки вышли, теперь незнаю какой провод где стоит на фото видно красный и голубой провод у кого как стоит кто может подсказать. А залез то изза того что коробка пиналась думал изза разьема или датчика стал проверять и усе приехал.

[nornik]

Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблеммой: У меня автомобиль Musso 2,3TD 2003 г. АКПП BTR74. Симптомы сброс 4 передачи на 3, невключение 4 передачи. Проверял масло, потенциометр, все в норме. При подключении сканера Carmanscan Wi установил что возникает ошибка EEPROM в контроллере АКПП( контроллер на приложенном фото). Заменял контроллер на такой же от другой машины только с прошивкой версии 4, но ошибка EEPROM возникает снова и снова. При удалении ошибки сканером машина едет без нареканий, но недолго, снова возникает ошибка и все повторяется. Кто нибудь может помочь советом? Новый контроллер стоит в районе 57 тыс.

Изменено 16 мая, 2010 пользователем nornik

[Motorov]

Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблеммой: У меня автомобиль Musso 2,3TD 2003 г. АКПП BTR74. Симптомы сброс 4 передачи на 3, невключение 4 передачи. Проверял масло, потенциометр, все в норме. При подключении сканера Carmanscan Wi установил что возникает ошибка EEPROM в контроллере АКПП( контроллер на приложенном фото). Заменял контроллер на такой же от другой машины только с прошивкой версии 4, но ошибка EEPROM возникает снова и снова. При удалении ошибки сканером машина едет без нареканий, но недолго, снова возникает ошибка и все повторяется. Кто нибудь может помочь советом? Новый контроллер стоит в районе 57 тыс.

 

если ставил другой блок и ошибка вылезала тоже, то смотри проводку мозги-коробка, разъемы в том числе, мож где контакта нет или коротит

[nornik]

Проводку смотрели все впорядке. Такая де проблемма вылезла еще на 2-х машинах в нашем городе. Нало искать причину. Или огланиченность циклов записи в микросхему памяти или сама микросхема памяти бракованая. Сканер показал бы коротыш или какой нибудь датчик, но никаких посторонних факторов нет. Неужели никто не сталкивался?

[troia]

EEPROM умирает не из за этого

и не глючная микросхема у Вас

у вашего мастера руки не оттуда растут

просто по тихоньку стареет микросхема и память не сохраняет байты

1. найти прошивку ну или с рабочего блока слить

2. снять микросхему очистить ее (стереть память)

3. залить заново прошивку

стоимость около 5000 р

ну если нет такой возможности отдать на ремонт в москву стоимость от 15000

 

сам блок не может считать с микрухи данные вот и начинает глючить

накройняк делали так пока не было ошибки сливали прошивку

стирали микруху

и заново записывали должно помочь

[сержио 666]

Парни! всем привет! нужна помощь советом по коробке...Корандо 2.3 автомат, 2002г/в...пробег 165тыр...

проблема следующая- не включается 4 передача...съездил к диагностам в академ (сам я из Новосиба), ничего вразумительного не услышал, одни кошмары да и только...бообщем типа процессор ругается сам на себя, и скорее всего ему хана, а вместе с тем и всему железу...(т.к я ездил с этим траблом около 3тыс.км) вообщем посоветовали копить много-много рубликов, на ремонт электроники и только потом будет ясно что там с железом......коды ошибок 1716, 1720, 1721...вообщем я в каком-то стопоре, и такое чувство, что меня разводят на бабло...посоветуйте что с этим делать и к кому можно обратиться...

Заранее спасибо....

[Dmitry]

почитайте мануал как лечить ошибку 1716.

1720 и 1721 вообще в списке ошибое коробки не вижу.

[сержио 666]

да где его взять? этот мануал?

что то они еще про потенциометр мне там рассказывали...я его менял кстати, совсем недавно...

есть еще у кого-нить умные мысли?

[Dmitry]

откалибруйте потенциометр.

 

может быть 1702? и 1712?

это ошибки кикдауна и потенциометра.

откалибруйте..должно помочь.

[сержио 666]

подключаем сканер...нажимаем плавно газ смотрим напряжение, и оно скачет как в плюс так и минус, то допустим 4, то 2.3 а мы при этом нажимаем газ...это же бред...диагносты говорят рамс с "мозгами"...и якобы поэтому потенциометр не откалибровать... где взять нормальных диагностов в новосибе?

[Dmitry]

мозг - маловероятно. другой потенциометр пробовали?

[сержио 666]

Дмитрий, можете подсказать про ошибку 1716, что там мануал говорит?

заранее спасибо...

[Dmitry]

1716

- полностью нажмите педаль газа (зажигание вкл)на 5 секунд

- отпустите педаль

- нажмите педаль тормоза и заведите мотор в положении P

- переведите селектор в D на 5 секунд (удерживая тормоз, ХХ мотора)

- как бы..перевод в положение D есть фиксация калибровки положения дросселя. примерно так.

[nornik]

Спасибо troia.

Я об этом и писал. Снять с рабочего блока - не реально (у нас). В интернете искал прошивки, тип микросхем, но ничего не нашел.

Блок, который ставили от другой машины не факт, что рабочий. У хозяина АКПП умерла совсем (Не потому ли?). Сняли, делают.

Блок управления раскрыли. Спец говорит, две микросхемы: в первой прошивка, а во второй оперативная память с временными данными, вроде как она данные не держит, но не точно, только догадка. Логика была такая. Если прошивка не работает - то и коробка не работает, а чип с оперативными данными может терять данные и тогда начинается сбой, вызывающий нестабильную работу АКПП. Например были замечены резкие скачки (в данных) температуры масла с 61 до 141 градуса, повторю, скачки одномоментные. Сразу был проверен датчик температуры - норма.

Вопрос. Где взять прошивку? Схему контроллера АКПП? Типы микросхем? Кто нибудь знает эту тему? Может что то посоветовать?

Просто до кучи: порылся по сайтам и нашел эти блоки управления б/у под заказ от 12 до 14 тыс. Можно просто заказать и забыть, но я хочу разобраться в этой проблемме. Кстати, возможно такая проблемма у многих, но не все знают об этом, и это губительно сказывается на АКПП и ее жизни.

Отзовитесь!

[MaxAlex]

Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблеммой: У меня автомобиль Musso 2,3TD 2003 г. АКПП BTR74. Симптомы сброс 4 передачи на 3, невключение 4 передачи. Проверял масло, потенциометр, все в норме. При подключении сканера Carmanscan Wi установил что возникает ошибка EEPROM в контроллере АКПП( контроллер на приложенном фото). Заменял контроллер на такой же от другой машины только с прошивкой версии 4, но ошибка EEPROM возникает снова и снова. При удалении ошибки сканером машина едет без нареканий, но недолго, снова возникает ошибка и все повторяется. Кто нибудь может помочь советом? Новый контроллер стоит в районе 57 тыс.

К сожалению помочь ничем не могу. И сочувствую.

Проблема твоя интерестная, держи нас в курсе. Как что, как дела продвигаются.

Если все таки найдешь прошивку - обязательно здесь выложи.

 

Скажи на всякий случай где нашел контроллер б/у?

[troia]

схем нет

увы это так называемое старение блоков

прошивку спрошу но не факт что есть

напишите сюда номер блока

номер блока и номер коробки

 

eerprom меняется это обычная флеш

фото микрухи тоже в студию на хорошем тока фотике

можно и не одной картинкой

далее будем разговаривать дальше

[ilysha1981]

Люди помогите!!!! У меня горе!!! Как обычно завел машину начал трогаться, но увы забыл снять с ручника проехал метров триста газую а она не едет после этого подскачили обороты аж до 4 тысяч и она остановилась тут я и заметил что не снял с ручника. После этого включаю любую передачу а она мертвая не едет ни на одно что бы я не делал!!! Машина MUSSO 2002 года 2,3 турбодизель автомат БТРА

Помощь нужна очень так как собирался в поездку, может кто подскажет может там защита какая сработала на гидротрансформатореили предохранитель какой потому что ни стуков ни щелчков небыло простовтала и все на В с включеным двигателем толкаешь она катится говорят что полетела раздака между корданом и непосредственно самим автоматом потому что ни каких звуков от АКПП при переключении нет