kvm74 Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 как это не подходит, если они заменяемы? Тогда что за спецы сидят в сервисе (корейский сервис у нас один), в других даже браться не хотят!!!! как это не подходит, если они заменяемы? Тогда что за спецы сидят в сервисе (корейский сервис у нас один), в других даже браться не хотят!!!! Да, спец говорит, что уже менял. При плдключении эл.часть выдает ошибку.
minlegali Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 MaxAlex писал что четвертый контакт там вообще незапитан.Смотри тему про потенциометр. 1
Iktorn Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 100% что подойдет - плюнь на мастеров и поменяй сам - инструкции есть на форуме. 1
MaxAlex Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 MaxAlex писал что четвертый контакт там вообще не запитан.Смотри тему про потенциометр. Скажу больше: на фишке, которая идет к потенциометру всего три провода, так что четвертый контакт физически лепить не к чему. И добавлю: уж если от волговского движка потенциометры ставили, то уж родной всяко разно встанет. Всего то надо выставить начальное напряжение и откалибровать минимальный и максимальный уровень. 1
ANDREY 24 RUS Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Чем лазить по сервисам сперва спроси у своих.. На ветке Красноярского клуба.. народ более менее опытный подскажут всегда.
kvm74 Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 MaxAlex писал что четвертый контакт там вообще не запитан.Смотри тему про потенциометр. Скажу больше: на фишке, которая идет к потенциометру всего три провода, так что четвертый контакт физически лепить не к чему. И добавлю: уж если от волговского движка потенциометры ставили, то уж родной всяко разно встанет. Всего то надо выставить начальное напряжение и откалибровать минимальный и максимальный уровень. Большое спасибо за ответ. Подскажите какие значения должны иметь начальное наприжение, макс. и мин. уровень? За ранее благодарен.
MaxAlex Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Большое спасибо за ответ. Подскажите какие значения должны иметь начальное наприжение, макс. и мин. уровень? За ранее благодарен. Все это я уже писал примерно пять-шесть раз. Смотри ветку про коробку и потенциометы.
ASA Posted June 6, 2011 Posted June 6, 2011 Настройка потенциометра, вставил проводок в разъем-средний провод красный ставим фишку на место, подсоединил тестер плюс на потенциометр минус на минус АКкумулятора, включаем зажигание выставил значение 0,6 В, зафиксировал. 1
Nasaa Posted September 30, 2011 Posted September 30, 2011 Внутри потенциометра. Есть разрыв на ползунок.
noprice Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 Внутри потенциометра. Есть разрыв на ползунок. и что это нам дает? maxallex говорит что нового потенциометра хватает на 20тык, это расходник за 1,5-2 рубля, если взять 20тык средний пробег за год, то не очень хорошая картина получается, на масло конечно больше уходит, надо придумать электронный аналог, чтобы навсегда, неужели у нас в сообществе нет электронщиков, которые бы сообразили, как это сделать.
MaxAlex Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 Внутри потенциометра. Есть разрыв на ползунок. и что это нам дает? maxallex говорит что нового потенциометра хватает на 20тык, это расходник за 1,5-2 рубля, если взять 20тык средний пробег за год, то не очень хорошая картина получается, на масло конечно больше уходит, надо придумать электронный аналог, чтобы навсегда, неужели у нас в сообществе нет электронщиков, которые бы сообразили, как это сделать. Электронны потенциометры, вернее потенциометры на датчике холла есть. И даже с такими же креплениями. Нам нудно подобрать такой, который работал бы от 5 Вольт, имеет рабочий диапазон поворота 35 - 45 градусов, и нужное направление вращения. Я даже ставил себе подобный ради эксперимента, все работало. Но у него питание было 12 вольт, цеплял напрямую от АКБ.
noprice Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 (edited) а в мышах старых, шариковых, какие стояли датчики, вроде именно они, и питание точно не 12в, или там тупо количество импульсов считалось, точно, там стояли фотодиоды и светодиоды, и вот я не помню, как эти датчики определяли в какую сторону крутится диск диодам-то по барабану но я точно помню, что были мыши с резисторами, ух и давно же это было. Edited October 5, 2011 by noprice
izhivi Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 maxallex говорит что нового потенциометра хватает на 20тык, это расходник за 1,5-2 рубля, если взять 20тык средний пробег за год, то не очень хорошая картина получается Насчет 20 тыщ - это либо maxallex погорячился, либо ему неудачный экземпляр попался. Ну или мне - удачный, ибо проехал на новом уже 80 тыщ, пока проблема не появилась.
MaxAlex Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 maxallex говорит что нового потенциометра хватает на 20тык, это расходник за 1,5-2 рубля, если взять 20тык средний пробег за год, то не очень хорошая картина получается Насчет 20 тыщ - это либо maxallex погорячился, либо ему неудачный экземпляр попался. Ну или мне - удачный, ибо проехал на новом уже 80 тыщ, пока проблема не появилась. Ога, уже на пяти машинах, и все не удачные.
Iktorn Posted October 5, 2011 Posted October 5, 2011 Насчет 20 тыщ - это либо maxallex погорячился, либо ему неудачный экземпляр попался. Ну или мне - удачный, ибо проехал на новом уже 80 тыщ, пока проблема не появилась. Ога, уже на пяти машинах, и все не удачные. 60 тыщ полёт нормальный - 1 раз проводил юстировку на 30 тыщах
izhivi Posted October 6, 2011 Posted October 6, 2011 Ога, уже на пяти машинах, и все не удачные. А одновременно они покупались? Может, партия такая была? Потому как мой опыт говорит, что все ок, выйдет из строя - куплю новый. А твой заставляет насторожиться и придумывать замену.
MaxAlex Posted October 6, 2011 Posted October 6, 2011 Ога, уже на пяти машинах, и все не удачные. А одновременно они покупались? Может, партия такая была? Потому как мой опыт говорит, что все ок, выйдет из строя - куплю новый. А твой заставляет насторожиться и придумывать замену. Мой опыт говорит о том, что потенциометр всегда нужно иметь в бардачке запасной.
mastomasyn Posted November 24, 2011 Posted November 24, 2011 (edited) спорить не хоца ,но у меня пробег 265 тыр. Была проблема ,выставил по напряжению и год еще катал ,щас опять полезла,думаю пришло время менять его.При замене двигла поставил свой,т к без ДПДЗ пришел контрактный. Edited November 24, 2011 by mastomasyn
Vulcan Posted December 8, 2011 Posted December 8, 2011 Всем притвет! А у меня прямо на ходу стала включаться нейтральная. Причём рычаг АКП стоит на драйве, а коробка на короткое время может включить нейтраль и в переди на приборке зогарается "N" не часто и не надолго. Но переодически. скажем раз в неделю это случается! кратовременные тычки. Что это?
pinochet968 Posted December 27, 2011 Posted December 27, 2011 селектор регулировать Доброго времени суток, господа. Подскажите пожалуйста сколько на данный момент стоит потенциометр для корандо 2,3тд. Сейчас нахожусь в Нидерландах, предлагают оригинальный за 87 евро. Вот и думаю, дорого или брать? Заранее спасибо.
sch Posted December 27, 2011 Posted December 27, 2011 В эксисте 6615424125 стОит трёшник (с 15.01.2004 по 23.04.2005) http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=6615424125 Но, есть ещё потенциометр 6615423925 (шёл до 14.01.2004) 1
ivshil Posted January 30, 2012 Posted January 30, 2012 Приобрел недавно эту скромную, но дорогую вещицу(100$). Поставил взамен своего - по креплению встал нормально. Но, когда стал выставлять напряжение - выставить менее 0,75В не смог. Хотя на старом выставлял нормально. Провел сравнение старого и нового: есть отличия: 1. У старого - ползунок подпружинен ( самовозврат в начальное положение), в новом - нет. 2. У старого - длиннее регулировочные пазы на ушках 3. У старого - на корпусе надпись "Dec DCON..", на новом "SangYong" Так как выбора нет, наверно придется на новом расточить пазы в ушках, чтобы выставить начальное напряжение... или сразу вернуть продавцу и искать другой. Может кто сталкивался с таким - что делать?
Alexander Posted February 1, 2012 Posted February 1, 2012 Throttle Position Sensor The throttle position sensor(TPS) is a resistance potentiometer mounted on the throttle body of the engine. It transmits a signal to the TCU proportional to the throttle plate opening. The potentiometer is connected to the TCU by three wires: 5 volts positive supply, earth and variable wiper voltage. Throttle voltage adjustments are as follows: Closed throttle voltage is 0.2V to 1.0V. Wide open throttle voltage is 3V -4.7V. These measurements are taken between pins 29 and 27 of the TCU. Maintaining good shift feel through the transmission life span is dependant on having an accurate measure of the engine throttle position. To achieve this the TCU continuously monitors the maximum and minimum throttle potentiometer voltages and, if a change occurs, stores the new voltage values. However these limits will be lost and will require relearning should a new TCU be installed, or the throttle calibration data is cleared by the execution of a particular sequence, This last instance depends on the installation, and reference should be made to the Diagnostics Section of this manual. The relearning will happen automatically
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now