Красноярская Флудилка - IX

[MaxAlex]

Только что, shtol сказал:

Парни, кто знает, можно к нам старый ГУР поставить, который с выносным бачком который был? Если переносить гену, то думаю лучше сразу его брать.

На штатное место ГУР с выноснфым бачком ставится прекрасно. Для переноса родные ГУРы не подходят. Невозможно добиться соосности, поэтому рано или поздно рвет ремень или ломает коромысло..

[shtol]

Леш, а какой лучше ставить? У наших парней кажется штатные перенесены

[maikl k]

На штатное место ГУР с выноснфым бачком ставится прекрасно. Для переноса родные ГУРы не подходят. Невозможно добиться соосности, поэтому рано или поздно рвет ремень или ломает коромысло..

А чем проблема , неушто родной кривой?
Ну и как чувствует себя гена в жаре наверху ?

[MaxAlex]

9 минут назад, shtol сказал:

Леш, а какой лучше ставить? У наших парней кажется штатные перенесены

На слете автомобиль Масяни прекрасно показал живучесть навесного оборудования со штатным ГУРом. 

[MaxAlex]

4 минуты назад, maikl k сказал:

Ну и как чувствует себя гена в жаре наверху ?

Как чувствует себя гена внизу в болоте?

[shtol]

у него кажется перенесен родной гур

[shtol]

7 минут назад, maikl k сказал:

А чем проблема , неушто родной кривой?
Ну и как чувствует себя гена в жаре наверху ?

у кого наверху стоит - не жаловались, более того у большинства бездорожников он с завода стоит наверху. Видимо изначально не предполагалось что наши машины по грязюке в России будут ездить.

[maikl k]

как поросенок , а наверху как жареный поросенок . И где меньшее зло ?

[shtol]

1 минуту назад, maikl k сказал:

как поросенок , а наверху как жареный поросенок . И где меньшее зло ?

перенос навесного, переделка машины, ее выбор - это дело религии, она не бывает правильная или нет, все зависит от того, кто во что верит и готовности чем-то жертвовать ради всевышнего блага  

[MaxAlex]

6 минут назад, shtol сказал:

перенос навесного, переделка машины, ее выбор - это дело религии, она не бывает правильная или нет, все зависит от того, кто во что верит и готовности чем-то жертвовать ради всевышнего блага  

Мощно задвинул! Уважуха!

 

[maikl k]

Нет я не против , меня тоже мысль посещает , хотя последние время думаю что мне хватит таки поставить защиту между подкрылком и рамой . Но если всё таки доберусь то хочется сделать по фэншую . Пожареный генератор помыть и на полку не получится

[MaxAlex]

12 минуты назад, maikl k сказал:

Нет я не против , меня тоже мысль посещает , хотя последние время думаю что мне хватит таки поставить защиту между подкрылком и рамой . Но если всё таки доберусь то хочется сделать по фэншую . Пожареный генератор помыть и на полку не получится

А почему генератор, стоящий сверху и сбоку двигателя должен быть жареным?

[maikl k]

Потому как температура среды обитания разная . Летом в пробке там пекло , ну и возникает вопрос как это перенесет лак на обмотки и диодный мост? вытерпит подобное простой гена или нужен особый ?

[MaxAlex]

33 минуты назад, maikl k сказал:

Потому как температура среды обитания разная . Летом в пробке там пекло , ну и возникает вопрос как это перенесет лак на обмотки и диодный мост? вытерпит подобное простой гена или нужен особый ?

Ты сейчас прикалываешся?  Троллишь по тихому?  Или на полном серьезе?

[maikl k]

О-о я тебя тролить ???
Нет у меня реальный вопрос . Если его поставили корейцы вниз , то чего конкретно они имели ввиду ? вот я точно знаю что есть электро инструмент 2 видов : профи и любительский , один греется и работает, а второй сгорает

[тоха55]

Корейцы не ставили его вниз, это все немцы!

[maikl k]

Немцы двигатель им дали , а с навеской они сами определялись как и с остальным

[тоха55]

у немцев у них тоже внизу

 

[maikl k]

Да везде почти внизу , только v в развале

[MaxAlex]

17 минут назад, maikl k сказал:

Да везде почти внизу , только v в развале

Везде почти верху.

А те, которые в развале не греются?

Постоянно работающий вентилятор с вискомуфтой зачем придумали? В нормальной машине ВСЕГДА идет продувка подкапотного пространства.

[maikl k]

В развале ( камаз, ямз, зил ) двигатели двойного назначения для экстремальной эксплуатации . Че не стыкуется ? с радиатора воздух 80-90 а внизу 40

[MaxAlex]

5 минут назад, maikl k сказал:

В развале ( камаз, ямз, зил ) двигатели двойного назначения для экстремальной эксплуатации . Че не стыкуется ? с радиатора воздух 80-90 а внизу 40

Вы меня разочаровываете...

1. температурный диапазон кремниевого диода - -60...+150°С. Диоды генератора собраны в мост на весьма огромном теплоотводе.

2. Обмоточный провод: Стойкость перед нагревом: до 130° С. Тепловой удар: при 155° С.

Так вот, быстрее на моторе головка поплавится, чем генератору от температуры поплохеет. 

 

Опыта у меня не много, однако все генераторы, которые мне попадались дохли по следующим причинам:

1. Клин щеток от грязи

2. Износ подшипников от грязи.

3. Износ токосъемных колец и щеток от грязи.

4. Полный бульбец генератору и особенно его подшипникам из-за того, как после забивания грязью, генератор обильно моют керхером и особенно с химией.

5. Износ подшипника и механизма обгоной муфты.

[maikl k]

А мой опыт с генами в развале статор , ротор и реле

[MaxAlex]

5 минут назад, maikl k сказал:

А мой опыт с генами в развале статор , ротор и реле

И где в наших моторах развал?

[maikl k]

Развала нет но суть что температура выше остаётся , вот и вопрос как переносит генератор такой экстрим .
Нагреть обмотку больше 150 ,говно вопрос , хреновый акум + фары + + + + и можно сковороду с яйцами ставить