Игольчатый подшипник ШРУСа

[MaxAlex]

.А дашло,подшипник для преднатяга нужён,а он ещё в разработке

Это уже будет другой подшипник. Радиально-упорный. И он же будет удерживать привод от болтанки внутри хаба. Т.е. граната привода будет лежать уже на двух опорах: бронзографит поворотного кулака и подшипник в хабе.

[fiksa56]

Не понял? подшипник вместо рег. шайб,нет чёто не то, ну пробуй,хотя если вместо шайбы ставить подшипник,и вместо рег. шайб(каламбур)ставить подпружининые,толк будет,люди приезжали без передка,после регулировки ещё год ездили.

[Алекс22]

старшие товарищи, опытом умудренные, подскажите, можно поменять игольчатый подшипник не снимая поворотный кулак, а только сняв привод? Насколько сильно подшипник там запрессован? Или после удаления сальника (вакуумного) подшипник легко извлекается (не запрессован)? И еще, как правильно ставить шайбу, что перед игольчатым подшипником (на привод) - она же не плоская, а с небольшой конфигурацией ?

[bur]

старшие товарищи, опытом умудренные, подскажите, можно поменять игольчатый подшипник не снимая поворотный кулак, а только сняв привод? Насколько сильно подшипник там запрессован? Или после удаления сальника (вакуумного) подшипник легко извлекается (не запрессован)? И еще, как правильно ставить шайбу, что перед игольчатым подшипником (на привод) - она же не плоская, а с небольшой конфигурацией ?

Можно. Запрессован не сильно - выбивал латунным цилиндром, слегка постукивая молотком. Шайба ставится скосом к кулаку.

[neon416]

старшие товарищи, опытом умудренные, подскажите, можно поменять игольчатый подшипник не снимая поворотный кулак, а только сняв привод? Насколько сильно подшипник там запрессован? Или после удаления сальника (вакуумного) подшипник легко извлекается (не запрессован)? И еще, как правильно ставить шайбу, что перед игольчатым подшипником (на привод) - она же не плоская, а с небольшой конфигурацией ?

Запрессован слабо, выбивается легко тупой отверткой, бородком и т.п. со стороны хаба.

Шайбу неправильно не поставишь, под нее углубление такой же формы.

А вот подшипник неправильно - легко. Надо сальничком в сторону хаба.

[нефед]

Не совсем понятно про подшипник ,сальником в сторону хаба.у него одна сторона закругленная другая плоская .какой тогда к хабу.

[bur]

С одной стороны пластмаска выступает -это и есть манжета

[vik587]

Поставил за место игольчатого подшипника втулку из Ф4К15М5. Люфтов нет. Посмотрим как ходить будет.

[daf1971]

Сергей! Про все это я писал очень давно в теме про передний привод. Только вместо "спасибо" я получил три страницы флейма от виртуальных специалистов о том, почему это не должно работать.

1. В ступицу забивается бронзографитовая втулка. Втулка внутри имеет спиральную канавку

2. Потом забивается полиуретановый сальник

3. Еще одна втулка

4. Вместо пружинной шайбы ставится игольчатый подшипник.

5. Ну и наконец забивается родной сальник.

Все это добро обильно смазывается хорошей смазкой.

 

Сейчас на очереди переделка родных хабов. Есть мысль сделать так, что бы ведущая шестерня вращалась не не медной шайбе, а на радиально-упорном подшипнике. Ну и еще одна придумка сделать так, что бы натяжка приводов делалась автоматически, а не подбором шайб.

И сколько такая конструкция живет при агрессивной (50 % асфальт, 50% вне дорог, по лужам и бродам) эксплуатации? - интерес не праздный...так как зае задолбался, после каждой покатухи все разбирать - менять сальники и подшипники

[MaxAlex]

И сколько такая конструкция живет при агрессивной (50 % асфальт, 50% вне дорог, по лужам и бродам) эксплуатации? - интерес не праздный...так как зае задолбался, после каждой покатухи все разбирать - менять сальники и подшипники

Понятия не имею. Себе последний раз два года назад перебирал. С тех пор вакуум работает.

[Pest86]

Подскажите как снять подшипник игольчатый, сальник и сверху шайба металлическая, граната в котору входит?

 

И еще вопрос из за этого хруст может стоять как будто хаб проскальзывает?

[bur]

1. подшипник выбивается с наружной стороны тупой выколоткой 2. может и он хрустеть

[Pest86]

1. подшипник выбивается с наружной стороны тупой выколоткой 2. может и он хрустеть

 

Спасибо. Просто звук был как будто хаб проскальзывает или закусывает. Буду долбить

[VikluhaVaklay]

А получится посадочное место на валу проточить до 25 мм? Можно тогда установить радиальный или радиально-упорный шариковый подшипник. Уж ему-то сносу в этом месте не будет, да и менять куда приятнее.

Если бы найти подшипник 27х37, было бы ещё лучше.

[kap1972]

А получится посадочное место на валу проточить до 25 мм?

Не получится,шлицы в диаметре около 28

[neon416]

А зачем? Любой подшипник качения в этом месте умрет за такое же время. От воды и ржавчины. Возможно, вариант с капролоновой или бронзовой втулкой не так плох. Только сделать ее более глубокой и с канавкой, чтобы можно было шприцевать ее через сосок вакуума.

[VikluhaVaklay]

Нашел вот такой

 

А зачем? Любой подшипник качения в этом месте умрет за такое же время. От воды и ржавчины. Возможно, вариант с капролоновой или бронзовой втулкой не так плох. Только сделать ее более глубокой и с канавкой, чтобы можно было шприцевать ее через сосок вакуума.

 

А сальники от этого не защищают? Я, когда передние приводы вытащил, дырку в ступице не закрыл, так новенькие ступичные подшипники звездой накрылись ранее, чем за две недели. Так что все подшипники внутри работают в одинаковой среде.

[VikluhaVaklay]

Можно взять необслуживаемый подшипник с полимерными заглушками с двух сторон. Ему вообще нечего будет бояться.

[kap1972]

Нашел вот такой

таких надо по паре ставить.

[neon416]

Пока сальники защищают, и родная система вечная. Но как только туда попадает вода или грязь, все накрывается.

В условиях ржавой воды и грязи, не каждый подшипник такого размера с пыльниками будет долго ходить. Слишком мелкие в нем будут шарики/ролики и малый объем смазки.

Даже если ты найдешь подшипник такого размера, что делать с упорной шайбой? Отказ узла начинается именно с ее износа, затем из-за увеличенного осевого люфта перестают держать сальники и все лавинообразно разваливается.

 

таких надо по паре ставить.

Зачем? ШРУС в этом месте должен свободно качаться на некоторый небольшой угол, за счет свободной сборки подшипника. Иначе подшипник развалится моментально.

[kap1972]

 

таких надо по паре ставить.

Зачем? ШРУС в этом месте должен свободно качаться на некоторый небольшой угол, за счет свободной сборки подшипника. Иначе подшипник развалится моментально.

так шрус и будет болтаться,диаметр у него не 30мм,а чуть меньше,тем более два подшипнитка будут по ширине 8мм,примерно как иголки в родном.

 

Меня смушает другое,на сколько хватит этих микронных шариков?

[VikluhaVaklay]

Родная система как раз невечная - вал (внутренняя обойма игольчатого подшипника) выполнен из сырой мягкой стали. Всё это долбится, играет и в итоге разваливается. Если внутрь через сальники попадет больше, чем пару капель воды, ржавеет и рушится вся система, включаю ступичный подшипник, т.к. полость у них одна.

 

Подшипник по ссылке держит также осевую нагрузку (пару десятков кг). Дури в нем хватит, учитывая, что ставить на вал нужно не меньше двух.

 

Зачем же наружной гранате качаться? На то этот узел и называется шрусом - одна часть крутится вокруг своей оси, другая - вокрус свей. Эта граната, в идеале, должна крепиться с минимальными зазорами (читай: без зазоров). Посмотри на другую сторону привода - наружная граната с фланцем. Она крепится жестко и никаких свободных качений на некоторые небольшие углы.

 

так шрус и будет болтаться,диаметр у него не 30мм,а чуть меньше,тем более два подшипнитка будут по ширине 8мм,примерно как иголки в родном.

 

Меня смушает другое,на сколько хватит этих микронных шариков?

 

Эт хреново, вал должен с легким натягом вставляться.

 

Микронных шариков, ИМХО, хватит ни чуть не меньше, чем хватало микронных роликов

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем VikluhaVaklay

[neon416]

Вал ШРУСа мало того, что из серьезной стали, он еще имеет и поверхностную закалку в зоне контакта с подшипником. Так что его износ следствие только нарушения смазки узла.

 

При работе ШРУСа под углом, на выходном валу возникают значительные изгибающие моменты. Т.к. вал опирается на муфту хаба и подшипник, эти моменты превращаются в радиальные силы, действующие на подшипник и хаб. Но т.к. расстояние между хабом и подшипником велико, все работает нормально. Если эти моменты возьмут на себя два близко посаженных подшипничка, нагрузки на них во много раз вырастут и моментально их прикончат. Кстате, по этой же причине, в подшипники полуосей мостов заложен конструктивно некоторый люфт.

 

Несущая способность нашего игольчатого подшипника во много раз больше, чем у этих писячих шариковых т.к. больше площадь контакта рабочих тел с обоймами.

[Teria]

Если обслуживать узел регулярно, то даже на моем 14 летнем ведре штатная система пашет отлично!!!

А в жестком гавнолине, у меня теперь благодаря товаришу Neon416 просто крышки от бутылок под крышкой хаба, и врубленный полный привод, без сосущего вакума)))

А так, даже зимой вакуум работает, и люфтов нет. Просто часто чишу все и обслуживаю.

[brodyaga]

У каждого свой секс.мне вот ломы пердолить енти сальники, да вакуум искать.раз в год, выкинул ступичные и гонзай по дерьму дальше, нужен полный? Врубил ручкой и всё.капролоновые "подшибники"стоят второй год.