Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[alex_r27]

вот такая же фигня........ . Мне совершенно пофиг. Мой АКБ, приехавший из Кореи прожил лет 8_мь.... - и сдал я его от того, что ПОДУМАЛ, а вдруг ещё на одну зиму не хватит!?

Взял, да и поменял.... .

Кста: был КИСЛОТНЫЙ!

Изменено 15 мая, 2017 пользователем alex_r27

[Роман t]

Мне с тагером достался нестарый акб но без опознавательных знаков как мне показалось. Надо глянуть конечно но в -35 крутил бодро и не замерзал. Хотя нужно обычно пару оборотов для запуска. Были сомнения на его счет сначала но зиму отлично прожил. В июне буду в отпуске вскрою банки проверю уровень содержимого. У меня правда режим эксплуатации вполне стабильный. Утром 30 км до работы за 45 минут и примерно так же вечером обратно. Никаких потаскунств на подзарядки. Так что режим эксплуатации тоже много значит.

[neon416]

Вспомнил про Архангельск. Нормальных кальциевых АКБ на тагазах хватило на запуск 2.3 и 3.2 с первого раза в -37, а затем еще и на прикуривание ссангов, мицу, тазов и тоет. Последней не помогли ее 2 (!) 100а/ч аккумулятора. Пока не присосалась к моей машине - не завелась. Вот и вся любовь...

Мораль: все вопли про то, что современные АКБ - отстой, а "подольск" рулит, от владельцев старых тазов и их современников, генераторы и проводка которых не в состоянии обеспечить необходимые 14.5-15.5В для 100% зарядки кальциевых батарей. Я об этом писал ни раз.



 

[traktorist]

А можно видос увидеть что на твоей машине генератор выдает недокументированные 15,5 вольт при горящих фарах о и обогреве стекла?

[SAMAN]

Парни по моему какая то мышиная возня пошла.

У меня такое впечатление создается что кто бы и что не написал обязательно начинает раздуваться пузырь наполненный горячими издыханиями, которые по сути похожи на предвыборные гонки в Европе.

"Мир не перевернешь, хотя можно начать все заново, а вот с помощью чего попробуйте догадаться"

Изменено 16 мая, 2017 пользователем SAMAN

[MaxAlex]

Подброшу ка кислоты на вентилятор...

1. Варта AGM - восемь лет отбегала (пару лет на моей машине, и оставшееся время на машине жены). Заводила дизеля после недельной стоянки при температуре минус 35.

2. Баннер AGM - шесть лет отработал.

3. Сейчас поставил тоже AGM аккумулятор -  EXide EK950.

 

Замечу, что климатические условия у нас немного суровее, чем в Москве.

[alex_r27]

8 часов назад, neon416 сказал:

Мораль: все вопли про то, что современные АКБ - отстой, а "подольск" рулит, от владельцев старых тазов и их современников, генераторы и проводка которых не в состоянии обеспечить необходимые 14.5-15.5В для 100% зарядки кальциевых батарей. Я об этом писал ни раз.

Байки про непревзойдённые качества продукции ТАГАЗА, те ещё (я об этом тоже писАл и не раз, когда непосредственно столкнулся по работе с продукцией ТАГАЗ - рекламаций понаписано, вагон и маленькая тележка). А вообще, если послушать, то создаётся впечатление, что качество проводов 10_ти летнего "тагазика" в разы лучше 15_ти летнего "сангёнга"

[dinama]

4 часа назад, traktorist сказал:

А можно видос увидеть что на твоей машине генератор выдает недокументированные 15,5 вольт при горящих фарах о и обогреве стекла?

вот такой видом есть.  на холостом ходу с фарами, конднеем и обогревом 14. 

 

[traktorist]

14В вообще ниачем, нормальный режим для любой исправной машины, но тут утверждают что должно быть 14,5-15,5В.

[MaxAlex]

12 минуты назад, traktorist сказал:

14В вообще ниачем, нормальный режим для любой исправной машины, но тут утверждают что должно быть 14,5-15,5В.

Чет мне кажется что больше, чем 14,5 как то не очень...

[traktorist]

Ну мы же умнее производителей и  любим приключения!

[MaxAlex]

3 минуты назад, traktorist сказал:

Ну мы же умнее производителей и  любим приключения!

Неужели не понятно, что Неон уже пару месяцев просто троилит на форуме.

[alex_r27]

Только что, MaxAlex сказал:

Неужели не понятно, что Неон уже пару месяцев просто троилит на форуме.

для модератора, это самая "лучшая" позиция ...

[neon416]

6 часов назад, traktorist сказал:

А можно видос увидеть что на твоей машине генератор выдает недокументированные 15,5 вольт при горящих фарах о и обогреве стекла?

Подгони мне климатическую камеру, где можно сделать -40, сниму.
 

[dinama]

44 минуты назад, traktorist сказал:

14В вообще ниачем, нормальный режим для любой исправной машины, но тут утверждают что должно быть 14,5-15,5В.

это на холостых. на оборотах может поднимет немного. в теме про генераторы есть сообщение где мужик ставил от ректона генератор - у него под 15 или что-то около того.

[neon416]

Для кальциевых АКБ генератор должен выдавать 14В при +70гр, 14.5В при +20, 15.5В при -40 чтобы полностью зарядить АКБ. Собственно, любой современный генератор столько и выдает.

Иначе вместо оплаченных 100Ач будет по факту половина или меньше.

Правда производители кальциевых батарей рекомендуют 16В, но это уже верхний предел.
 

Насчет холостого хода и тока вот мужик видео снимал. Лето, жара, под капотом пекло.

 

 

[dinama]

я кстати присутствовал при съемке этого экшена )

[neon416]

 

 

Вот результаты сочетания современного генератора, рассчитанного на кальциевые АКБ и всей этой совковой тумени и прочего подольска. Наблюдаю картину регулярно.
 

[neon416]

Только что, dinama сказал:

я кстати присутствовал при съемке этого экшена )

Жаль нельзя было померять напряжение на генераторе (конечности жалко зажарить), оно около 14.3В. 0.3В падают на проводке 16мм2 при таком токе.
 

[traktorist]

А я не наблюдаю.

[traktorist]

Фотка 2009 года, на предыдущей странице фотка этого года, крепёж и клеммы те же.

[dinama]

с этой фоткой неон действительно затроллил ) на фото наверно  какой-то мертвый экземпляр который простоял пару лет в сыром погребе. ну или владелец вообще под капот не заглядывал ниразу. 

[JonDead]

59 минут назад, neon416 сказал:

Наблюдаю картину регулярно.

Это порченная прокладка между рулём и сидением, а не подольский аккум виноват.

С Актехом и Тюменью Премиум, как у Тракториста.

[Lvowich]

1 час назад, dinama сказал:

на фото наверно  какой-то мертвый экземпляр который простоял пару лет в сыром погребе. ну или владелец вообще под капот не заглядывал ниразу. 

Это как раз типичная картина при перезаряде, там небось диодный мост сдох и на аккум все 17 - 18 вольт хреначит, банки кипят, кислота брызжет во все стороны и скорей всего всё это пошло от плохо затянутой минусовой клеммы. Либо аккум ещё заводской, пробег у машины небольшой, больше в гараже неотапливаемом стояла и Андрей был первооткрывателем капота. Там небось ещё и жижи залитые на заводе сохранились.

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Lvowich

[neon416]

Вы читать - не? Только картинки смотреть?

Такая картинка получается всегда, когда на современный генератор с исправной проводкой вешают говнокислотник. Напряжение заряда у конкретного АКБ на картинке было 14.5В при температуре в боксе около +20.