Аккумулятор. Какие, чем заряжать, как обслуживать.

[Николай А.]

Пришла пора замены. Что посоветуете?Ампераж, производитель?

[Mifanaymad]

По паспорту должна стоять 90А. а производитель--- енто твой личный выбор(фин возможности) ну и еще тут гдето писали про батареи что у импортных разное обозночения поищи поиском! и еще есть так называймый ток отдачи батареи чем он выше тем стартер бодрея крутить будет.

[brodyaga]

все зависит от мотора.дизель или зажигалка.для дизеля ток отдачи нужен больше.от 700 ам.пусковая 90 ам.и выше.я поставил корейский помоему хюндай.на 90ам.800ам.крутит замечательно.искал на дольнем востоке литиевые.не нашел.а заказывать-пересылка больно дорого.не по карману щас.

[Серый 968 150 рус]

Я на другом дизильке ставил 90а мутлу турецкий, три года без проблем, далее машина была продана. Если накроется на мусе без раздумия мутлу поставлю.

[Стасек]

У меня стоит Solite на 100 ампер (чуток не влез в штатное место). Когда термометр начинает показывать меньше -26С подключаю второй на 90 - заводится гораздо лучше.

[Николай А.]

Мужики, всем отозвамшимся, спасибо. Сегодня взял ВАРТУ 90 А\ч. Чуть длиньше стоявшего корейского 2002 г.в. пришлось подгонять. Теперь все ОК.

[Bobby]

Вообщем наступили долгожданные -35 и корейский каляматор приказал долго жить.

Проблема в том, что большинство АКБ с емкостью 90Ач не влезают в стандартное посадочное место, а именно не подходят по длине (почти все магазы облазил с рулеткой).

Вообщем удалось подобрать Вартовский (Varta) АКБ из серии BLUE DYNAMIC, моделька G8, при размерах 305 x 173 мм встал как родной. Емкость 95Ач против 90 на корейском, пусковой ток 830А простив 710А на родном. Единственный пока минус - цена, стоит не дешево =). Посмотрим как выйдет в эксплуатации...

P.S. ну и в холода задумался: у меня машинка без АБС, так как раз было место под второй аккумулятор, приворачивай платформу (даже дырки есть) ставь параллельно второй аккум и вот тебе зимний вариант. Но увы, ушлые механики туда уже Вебастик воткнули. Хорошая мысля приходит апосля...

[Gastello]

я поставил себе Solite на 115, с трудом ну вошел. -35 заводится с пол пинка. 3 рза свечи прогреваю и антигель в топливо

 

когда с кореи пришла аккумулятор дохлый стоял и какой-то блок на нём подключаемый на клемы к + и - и всё! когда новый поставил снял его, кто знает что за блок и мож его обратно воткнуть(когда его подключаешь на нем диод загорается)

[MaxAlex]

Это конденсатор емкостью 1-2 Фарада. Применяется для сглаживания пульсации тока. Например для мощных аудиоустройств. И еще на зажигалках для стабилизации искры зажигания.

[ВИНТ]

Я замени л свой подольский на Американ 100 встал как родной....

[Komar2007]

А вот так я инсталлировал второй аккум на Prado. Очередь за мусськой . На фото видно реле попеременной зарядки.

[zedder]

пробег 300км, и машина неделю стояла под домом. При покупке в аккуме меняли электролит так как он был вообще никакой.

 

Сегодня утром попытался завести - машина мертва. Хорошо нашелся добрый самаритянин на Рекстоне, от него подпитались и завелись. постоял минут 10 на холостых, сделал кружок по району, постоял еще минут 10, выключился. Попытался включиться обратно - удалось только с третьего раза и с очень большим напрягом. Щас после обеда надо ехать по делам - не уверен что заведусь.

 

Позвонил в сервис - говорят, а че, меняйте аккумулятор.

 

Офигенно .

 

Прокомментируйте - нормально ли что новый аккум за неделю в ноль садится (или может мне сигналку не так вкорячили что она отжирает питание?)...

И хотелось бы понять что я имею право требовать от сервиса в случае такой работы аккума.

ЗЫ. Сигналку в сервисе и ставили, больше изменений в конструкцию внесено не было.

Машина РП 2,3 2008.

[ahel-70]

Не переживай, бывает!!! Машинка две/восьмого года, сколько она у них простояла, какой аккум они в нее впендюрили??? Можно конечно заморочиться и поменять по гарантии, но время не жалко? попробуй заехать в сервис, пусть прозвонят проводку, но скорее всего надо менять аккум и лучше купить его самому, какой понравится!

[zedder]

аккум АкТех 90Ач, как я понял гуано по большому счету.

[Army]

аккум АкТех 90Ач, как я понял гуано по большому счету.

Факт замены электролита при предпродажной подготовке отмечен? Если да - шансы есть, нет - нет. В принципе сразу надо было настоять на новом - не было б этих проблем.

[brodyaga]

замена електролита нихрена не дает.

1-весь не сольеш(переворачивать акб нельзя)

2-если правильно помню слово-сульфатация пластин.енто когда они уже началис сыпаца.

по себе знаю.-нехочеш гемора с акб-каждые два года новый акб с мага.пляс проверка клещами на удержание тока разряда.

все што уже использовалося в мусор.

[zedder]

Факт замены электролита при предпродажной подготовке отмечен? Если да - шансы есть, нет - нет. В принципе сразу надо было настоять на новом - не было б этих проблем.

не отмечен. я просто краем уха услышал что "электролит надо менять потому что вместо него там уже водичка обычная"...

 

Причем как я понял машины такие с завода приехали.

 

P.S. если б еще знать что надо настоять на новом...

[zedder]

в общем пока суть да дело...

 

Гарантия не распространяется на аккумулятор, шины, аудиооборудование. То есть в салон обращаться действительно толку нет.

есть представительство компании АкТех в МСК, но есть несколько моментов:

1. Гарантия на аккум 24 месяца. Это плюс.

2. Срок производства аккума указан на донышке, 07-2008. Это плюс.

3. Формальный путь - составление претензии и описание косяка, направление ее в представительство. Так как косяк по словам продавцов в салоне, массовый, в претензии скорее всего откажут в силу формальных каких-либо причин, например нарушение режима эксплуатации аккумулятора заводом. А если идти дальше через суд - то это масса геморроя и в результате призрачный шанс отсудить аж несколько тысяч рублей.

 

Итог: овчинка выделки не стоит, а АкТех удобно устроился на поставке неработающих аккумуляторов ТагАЗу.

 

Поэтому не стал заморачиваться и купил Bosch 70Ah Blue Dynamic, хотя продавец стращал что генератор может не потянуть, и советовал 60Ah. Надо еще посмотреть какой генератор у нас стоит...

 

А утилизировать аккум буду тут:

http://www.accumutil.ru/

[Mike--]

Прокомментируйте - нормально ли что новый аккум за неделю в ноль садится (или может мне сигналку не так вкорячили что она отжирает питание?)...

А ток утечки-то мерили? Может, дело и не в АКБ вовсе?

[viktor282]

Уважаемый zedder! Машина, как я понял 2008 г/в, все комплектующие должны быть этого же года. Тебе просто фуфель всобачили а не АККУМ. выпуска 2000-лохматого года, да еще и электролит меняли, только для того что бы ты завелся и от них уехал, а потом доказывай-что не верблюд. Надо в таких случаях на месте вопрос ребром ставить- замена, т.к. АККУМ. Заряженые с завода держат напругу практически 3 года, на складе, не говоря уже в эксплуатации - 5 лет, как правило. Придется раскошелиться на новый, и обязательно проверить генератор, прозвонить проводку на замыкание.

С уважением и приветом с Байкала ...

[Gardener]

Мне в салоне прямо сказали, что акум Г-но полное и лучше его поменять. Однако, пока работает. Прежде чем выбрасывать ИМХО можно его "потренировать" может оживет. Попробовать разрядить током примерно 0, 05...0,1 от номинала, например, лампочкой на 12 В до напряжения примерно 10,8 В. Если 90 А.ч, то ток где то 5-9 А. Умножить ток на время. Получим емкость. Потом зарядить. Плотность должна быть 1,27 -1,28. Таких циклов сделать два - три. Если в итоге емкость аккумулятора будет менее 25% от номинальной, то лучше заменить на новый. Если менее 70% - лучше в зиму не рисковать. Все ИМХО.

ЗЫ: Все это требует изрядное количество времени и желания, зарядного устройства, а также измерительных приборов (тестер, ареометр). Если всего этого нет, то лучше просто купить новый.

[Malikoff]

низнаю названия (этиентки давно водой смыло )- но у меня тоже подольский- 90 ач, ползимы в сервисе провела и в гараже - машина строилась- не ездила, акб не отключал- на первых же покатухах еще по снегу прошел трассу километров 40, из них на лебедке наверно километров пять-семь, пару-тройку раз по компу просаживалось напряжение до 11,6 В, лебедка тянула на ура- между прочим MW9500- а у нее ток потребления до 400 а-ч, много раз глох- заводился. АКБ- весчь, никаких претензий.

[Gardener]

Дурацкий вопрос - как мерять ток утечки? понятно что амперметром, но нужны подробности, с электрикой сто лет дела не имел.

 

Скинуть плюсовую клемму. Амперметр подключить в "разрыв" провода одним выводом к "+" АКБ, другим к "+" клеме. Нажать концевик капота, чтоб сигналка не сработала. Поставить на сигнализацию и посмотреть. Не включайте электроприборы и не заводите машину - спалите прибор. Ничего не замкните там, когда будете подключать.

[Виктор]

У меня ВАРТА 90 или 95 а.ч.,не помню. Летом 4 года будет,круглый год на свежем воздухе.Может просто попался удачненький, но как клеммы прикрутил ,больше ни разу не трогал.

[alexx.05]

Зимой взял DUPEX 95а/ч пр.во Корея. По инфе специально разработанный для внедорожников. По размеру подходит. Клеммы наоборот, но провода нормально дотягиваются. Стоял ценник 22000 тг. (примерно 4700р.) сторговались на 18000тг (3850р.) Пока нареканий нет.