Форумчане ХМАО объедняйтеь

[Serg]

Пора организовывать сходняк в ХМАО. Жду предложения и варианты.

[Шевген]

Пора организовывать сходняк в ХМАО. Жду предложения и варианты.

 

Если сходняк будет в Нижневартовске, то я готов в любой день. Если в другом городе, то не раньше следующих выходных.

А так по трассе свою машину проверил (12500 км за отпуск накатал). Хотелось бы по говнам погонять с одномашинниками

[Serg]

Телефон скинь в личку

[rambl4]

ПРиветствую,) Tager MT-3 T.D. 2.9

Изменено 8 октября, 2010 пользователем rambl4

[Serg]

скидывай тел в личку

[andrex8]

Всем привет! Я с Югорска,взял месяц назад Т8, на одометре 3700км,тфу-тфу пока полёт нормальный без косяков.

[ALEKS+]

Всем привет! Я с Югорска,взял месяц назад Т8, на одометре 3700км,тфу-тфу пока полёт нормальный без косяков.

Поздравляем с приобретением

[andrex8]

Всем привет! Я с Югорска,взял месяц назад Т8, на одометре 3700км,тфу-тфу пока полёт нормальный без косяков.

Поздравляем с приобретением

Спасибо.

[Шевген]

Ну что? В эти выходные выезжаем или как?

[ALEKS+]

Ну что? В эти выходные выезжаем или как?

Я могу неуспеть машину собрать досих пор раскиданная .

[Шевген]

Ну ладно... Отложим знакомство :-)

 

Кстати. На дром.ру организовывают поездку на Обскую губу из ХМАО в начале сентября (в Ямбург). Правда там без "глубоких погружений" То есть на проезд там, где кроссовер сможет проехать. Я записался. Если кого интересует, вот ветка: Путешествие по ЯНАО

[Logik]

Есть возможность публиковать анонсы событий или отчеты о проведенных мероприятиях на новостном сайте ХМАО ... сейчас там пока публикуются новости Нижневартовского района ... впоследствии возможно география сайта расширится и функционал тоже.

[ALEKS+]

А сдесь парни планируют на перевал дятлова поехать http://sever-off-road.ru/forums/viewtopic.php?f=29&t=157

[Шевген]

А сдесь парни планируют на перевал дятлова поехать http://sever-off-road.ru/forums/viewtopic.php?f=29&t=157

 

Блин... не знал про эту поездку, когда на Ямбург позвали

Совместить не получится... ну и ладно... машина все равно еще в стоке.

К следующему лету подготовлю, там уже проще будет... да и надеюсь покататься на джиперские покатушки, посмотреть, поучаствовать, глядишь опыта поболее будет

[ALEKS+]

А сдесь парни планируют на перевал дятлова поехать http://sever-off-road.ru/forums/viewtopic.php?f=29&t=157

 

Блин... не знал про эту поездку, когда на Ямбург позвали

Совместить не получится... ну и ладно... машина все равно еще в стоке.

К следующему лету подготовлю, там уже проще будет... да и надеюсь покататься на джиперские покатушки, посмотреть, поучаствовать, глядишь опыта поболее будет

Да я сам на Ямбург заявился у нас на форуме эта тема с мая месяца лежит тогда неполучилось Serg с вартовска и Дмитрий 72 тоже зреют на Ямбург .А сейчас хочется совместить конечно .Если на перевал неполучится сними попробуем сами попытку предпринять .но надо успевать в сентябре в октябре там говорят снега по пояс

[ALEKS+]

Страшилки про перевал Перевал Дятлова.

45 лет назад, в феврале 1959 года на Северном Урале при загадочных обстоятельствах погибла группа туристов из Уральского политехнического института.

Их было девять: Игорь Дятлов - руководитель группы, Людмила Дубинина, Александр Колеватов, Зинаида Колмогорова, Рустем Слободин, Юрий Кривонищенко, Николай Тибо-Бриньоль, Юрий Дорошенко, Александр Золотарев. В целом группа подобралась опытная, "спевшаяся", в походы (в том числе и по Северному Уралу) ходившая не раз.

Сначала все шло по плану. Группа выехала из Свердловска на поезде в Серов, оттуда - в Ивдель, потом в Вижай, и, наконец, попутка увезла их вещи во 2-ой Северный поселок. Там, в поселке, они, наконец, встали на лыжи и отправились в свой поход к горе Отортен, которая являлась основной целью маршрута…

В ночь с 1 на 2 февраля Дятлов решил установить палатку на склоне горы Холат-Сяхыл (в переводе с мансийского - "Гора мертвецов"). Группа расположилась на ночлег.

Дальше - только домыслы, поиски и… неизвестность...

 

Долгое время в Свердловске ждали сообщения о возвращении группы Дятлова в Вижай. Не дождались. Начали поиск. Сначала - безуспешно, но 26 февраля одно из поисковых подразделений, наконец-то, обнаружило палатку дятловцев.

Удивительно, что в ней находились почти все вещи туристов: одеяла, рюкзаки, штормовки, брюки и многое другое. Тут же нашли продукты.

С подветреной стороны палатка была разрезана (как выяснилось позднее - изнутри). Ниже палатки на протяжении 500 метров сохранились следы, ведущие в лес и в долину четвертого притока Лозьвы. Следы восьми-девяти человек. Некоторые шли без обуви.

На расстоянии полутора тысяч метров от палатки, под огромным кедром, поисковики обнаружили остатки костра. И тут же - первые трупы. Возле кострища лежали раздетые до нижнего белья Кривонищенко и Дорошенко. В трехстах метрах от костра - труп Рустема Слободина, дальше - тело Зины Колмогоровой. Они застыли в динамических позах, как будто шли к палатке и боролись с ветром. Игорь Дятлов полулежал-полусидел, обнимая рукой ствол маленькой березки.

Умерли все пятеро - по первому впечатлению, от переохлаждения. Однако, Рустем Слободин имел заметную трещину свода черепа.

Позднее, 4 мая, ниже костра по направлению к долине четвертого притока Лозьвы под толщей снега в 4-4,5 метра обнаружили трупы Дубининой, Золотарева, Тибо-Бриньоля и Колеватова. У всех, кроме Колеватова, обнаружены тяжелые травмы не совместимые с жизнью, а у Дубининой отсутствовал язык.

На всех трупах было очень мало одежды, многие без обуви, по всей видимости, из палатки туристы бежали в панике, возможно, несли раненых товарищей.

И еще одна загадка: кожа у всех имела странный оранжевый оттенок, а на одежде эксперты обнаружили превышение радиационного фона в разы.

Следствие по уголовному делу о гибели группы туристов в скором времени было закрыто с выводом: "причиной гибели явилась стихийная сила, преодолеть которую люди были не в состоянии". И все…

[ALEKS+]

Экспедиция 2004 года

 

 

с 3 по 15 сентября 2004 года Команда Ассоциации "Экстрим" и "Таганского Ряда" совместно с Институтом Геофизики УрО РАН провела научно-исследовательскую экспедицию на перевал Дятлова (Северный Урал, хребет Поясовый Камень)

 

3 сентября 2004 года на двух джипах повышенной проходимости УАЗ в составе:

 

Рыкшин Владимир— руководитель

 

Рыкшин Александр — сын

 

Иванченко Виктор — научный сотрудник Института Геофизики УрО РАН

 

Тимофеев Юрий, Тимофеев Сергей— водители

 

Леднев Николай, Колосков Сергей — профессиональные охотники

 

мы отправились в путь.

 

Маршрут проходил через города Серов, Краснотурьинск, Карпинск, Североуральск и самый северный город Урала — Ивдель, славящийся своими исправительно-трудовыми колониями. В городе находятся 4 зоны, а рядом в ивдельских лесах расположена зона, где сидят пожизненно осужденные. Печальная слава Ивделя уходит корнями в 30-е годы двадцатого столетия. По приказу Сталина здесь был учрежден ИвдельЛаг. Это семь лагерей в пос.Вижай, Талица, Шипичный, Северный, Ушма. Останки этих лагерей — зрелище неприятное, они до сих пор напоминают о прошлом.

 

Посетив это наследие прошлого, мы отправились в район горы Чистоп — это начало хребта Поясовый Камень, где находится гора Холат-Сяхл (Гора Мертвецов) и перевал Дятлова. Именно там 2 февраля 1958 года при загадочных обстоятельствах погибла группа туристов из 9 человек, ведомая Игорем Дятловым. Нашей задачей было если не раскрыть тайну гибели ребят, то хотя бы найти возможные причины трагедии.

 

Рассказ очевидца:

 

Николай Леднев, профессиональный охотник:

 

«Примерно десять лет назад я охотился в районе горы Чистоп, шел по следу лося и наткнулся на обломок алюминия или дюраля явно от какого-то летательного объекта. Начав дальнейшие поиски, я почувствовал воздействие какого-то звука, вызвавшего у меня панический страх, и убежал оттуда. Больше это место я не посещал...»

 

Рассказ Николая заинтриговывал, и, естественно, мы отправились на это место.

 

Были разбиты профиля, пикеты и началось планомерное исследование предполагаемого места падения летательного объекта.

 

С помощью протонного магнетометра МП-203 и американского металлодетектора были найдены множественные обломки, занимающие площадь примерно 2–3 кв.км, как магнитные, так и не магнитные. Самые крупные обломки достигали размеров 1,5–2 м. Все обломки носили на себе следы очень сильных динамических и термальных воздействий (удары и высокие температуры).

 

Надо заметить, что место падения объекта находится в заболоченной местности, кругом сплошная дикая тайга. Поиски также были осложнены неблагоприятными погодными условиями: шел дождь со снегом.

 

С помощью радиометра СРП-68 нами были проведены радиометрические исследования. Фоновый уровень радиации в данном районе — 3–5 мкрентген/час, однако, в местах падения некоторых обломков летательного аппарата уровень радиации достигал 300 мкрентген/час. Были отобраны пробы грунта и обломки летательного аппарата с целью более тщательных лабораторных исследований. На сегодняшний день научный сотрудник Института Геофизики УрО РАН Виктор Иванченко не может дать какого-либо разумного объяснения повышенному уровню радиации.

 

Возможно, этот летательный аппарат подвергся какому-то излучению и взорвался в воздухе.

 

Рассказ очевидца:

 

Владислав Ершов, техник-механик вертолета:

 

«Я никогда не верил в сказки об НЛО, считая, что это просто фантазии людей. Но, работая в Ивдельском авиаотряде, мы с коллегами стали свидетелями чего-то сверхъестественного. Летательный аппарат треугольной формы очень больших размеров, буквально весь светящийся, на небольшой скорости прошел рядом с нами в направлении с юга на север, затем добавил скорость и в одну секунду исчез.

 

Никакой наш самолет не может в долю секунды набрать такую скорость. Это я говорю как профессионал.»

 

Безусловно, район хребта Поясовый Камень обладает какой-то аномалией, это подтвердили и наши исследования. На перевале Дятлова радиационный фон достигает 30 мкрентген/час плюс геомагнитная аномалия возможно природного происхождения. Многие экстрасенсы и парааналитики утверждают, что там находятся перекрестки каких-то космических путей, говорят о каких-то астральных формах.

 

В бывшей зоне пос.Ушма на реке Лозьва, где мы останавливались на ночлег, произошла встреча с манси Петром, жителем Лозьвинских лесов, мы разговорились... Петр сказал: «Я знаю гору Холат-Сяхл и перевал Дятлова, но мы туда не ходим — плохое место.»

 

Утром 8-го сентября мы ждали подкрепление: должны были подойти два джипа с нашими друзьями Макаровым Вадимом ,Филичкиным Андреем, Крылатковым Ильей, Бойко Станиславом и Васёвым Александром. И утром же за нами должен был прилететь вертолет, чтобы забросить нас на перевал Дятлова и вершину Холат-Сяхл. С этого момента у нас начались неприятности. Вадим Макаров утопил по самую крышу свой Land Cruiser в реке Северная Тошемка на подъезде к Ушме. Пришлось на два часа задержать вертолет, который прилетел, как и планировалось в 11.00. Машину Макарова извлекли из воды, выслушав все, что о нас думают пилоты вертолета. К счастью, на перевал Дятлова сели благополучно. Светило солнце, но дул сильный холодный ветер. Климат в том районе резко континентальный, летом и осенью погода особенно непостоянна. В течение получаса солнечный день может смениться ненастьем, что почти всегда связано с вторжением циклонов с северо-запада. Буквально на наших глазах вершина Горы Мертвецов стала покрываться густыми облаками, которые спускались ниже и ниже на перевал. Летчики получили по рации штормовое предупреждение и забеспокоились. В общей сложности на перевале мы пробыли около двух часов, проведя необходимые измерения, о которых уже шла речь. Чтобы получить конкретные ответы на вопросы, что там произошло и происходит, необходимо провести более длительную экспедицию, исследовать район 30–40 кв.км, у нас же получилась только разведка. Сейчас идет изучение результатов, полученных нашей экспедицией. Окончательные выводы будут позже.

 

У нас же началась срочная эвакуация с Горы Мертвецов, весь хребет Поясовый Камень был уже затянут облаками. Летчики высадили нашу команду в месте слияния рек Сульпа и Лозьва. Обе эти реки берут начало с горы Отортен в 20 км от Горы Мертвецов.

 

Дальше у нас начался пятидневный сплав по реке Лозьва. Гора Мертвецов с явной неохотой отпускала нас. В первый же день были порваны две резиновые лодки. Два экипажа Филичкин—Крылатков и Макаров—Васёв искупались. Температура опустилась до –7°С. Но были и приятные моменты: тайга, полная дичи, и река, дарившая нам хариузов и тайменей.

 

Версия научного сотрудника лаборатории скважинной магнитометрии Института геофизики УрО РАН Иванченко В. С.

 

В сентябре 2004 года состоялась разведочная экспедиция в район перевала Дятлова с целью попытаться разгадать причину гибели мужественных ребят, не вернувшихся из похода в феврале 1959 года. Толчком к экспедиции послужил обломок металла, который принёс охотник. Он утверждал, что нашёл его в глубокой тайге, недалеко от перевала, что место всё заросло лесом, и что добраться туда можно только пешком. Поблизости даже нет места для посадки вертолёта. Президент Ассоциации «Экстрим» Владимир Вениаминович Рыкшин, у которого шило в одном месте и который засиделся уже 2 недели своём офисе, решил добраться на специально подготовленных внедорожниках до места обнаружения обломка.

 

Организовывая эту экспедицию, Владимир Рыкшин хотел ответить на ряд вопросов:

 

1. что за обломки нашёл охотник в тайге;

 

2. если это самолёт, то попытаться выяснить причины его гибели;

 

3. нет ли связи между гибелью ребят на перевале и найденными обломками?

 

По результатам экспедиции на сегодняшний день можно сказать следующее:

 

1. найденные обломки принадлежат самолёту;

 

2. самолёт развалился в воздухе (т.к. обломки найдены на достаточно большой площади);

 

3. произошло это очень давно (судя по глубине залегания обломков и выросших на этом месте деревьев);

 

4. повышенная радиоактивность на месте падения.

 

Некоторые из моих коллег-геофизиков высказали предположение, что повышенная радиоактивность может быть связана с приборной доской самолёта. Часть приборов, имеющих светящиеся ночью циферблаты, изготовлялась с использованием радиоактивных элементов. Но какой интенсивности было тогда излучение этой приборной доски на момент эксплуатации самолёта, если спустя примерно 50 лет уровень радиации достигал на отдельных участках 300 мкР/ч!?

 

Есть ли связь между гибелью самолёта и гибелью ребят на перевале Дятлова? Не знаю. Может быть есть. После посещения перевала Дятлова я с интересом просмотрел все материалы, которые мне удалось найти, касающиеся гибели ребят и все те версии, которые выдвигают эксперты. Мой ребёнок любит складывать картинки-мозаики из маленьких кусочков картона. Их называют пазлы. Так вот, у меня создалось впечатление, что кто-то взял несколько картинок, перемешал все их кусочки, потом половину потерял. И эксперты пытаются из оставшихся кусочков сложить единую картину происшедших в 1959 году событий. Возможно, гибель самолёта и повышенная радиоактивность на месте катастрофы со временем лягут на своё место в этой картине-мозаике.

 

Будучи материалистами и проанализировав имеющуюся информацию, мы с Володей Рыкшиным предложили свою теорию происшедшего. В природе известны случаи возникновения инфразвуковых волн (частотой от 4 до 7 Гц). Как правило, они возникают на море в результате подземных извержений, взрывов, либо во время шторма. Еще в 30-е годы геофизик академик В.В. Шулейкин открыл инфразвуковые колебания («голос моря»), возникающие в штормовом районе. Распространяясь со скоростью 1200 км\ч, такая волна намного опережает движение породившего ее урагана, как бы предупреждая всех о надвигающейся опасности. И это хорошо улавливают обитатели моря. Человек испытывает беспричинный страх, беспокойство, порою даже ужас.

 

При этом, в зависимости от мощности излучения, у человека могут наблюдаться повреждения внутренних органов, человек может ослепнуть. В этой области работали французские ученые. Как показали опыты французских ученых, инфразвук частотой 7 Гц смертелен для организма. А ведь во время шторма в море он генерируется частотой в среднем около 6 Гц, но иногда может достигать и 7 Гц. И если такая волна «накрывает» судно, она за секунды убивает всех. При этом даже самое тщательное расследование не обнаружит ни следов отравления, ни заразной болезни. Столь же реально представить, что инфразвук частотой около 7 Гц вызывает приступы беспричинного ужаса, приводящего к безумию. Охваченные ужасом члены экипажа, ослепшие, оглохшие, бросаются за борт... Вот вам и легенды о «летучем голландце».

 

Известно также, что инфразвук может также возникнуть при полёте воздушного объекта низко над землёй. В данном случае, перевал находится между двух гор, и вполне естественно (если ты куда-нибудь летишь), пролететь над перевалом. Скорость звука в воздухе примерно 330 м/сек. Таким образом, воздушный объект, медленно пролетающий над перевалом на высоте 50 метров, вполне мог привести к образованию инфразвуковых волн, воздействовавших на ребят. Однако, возникает вопрос, что же это за медленно летящий зимней ночью над Уральскими горами воздушный объект? Пока ответа нет. Очевидно, что для разгадки тайны перевала Дятлова необходима дополнительная информация. И мне кажется, что если более подробно изучить место трагедии, с помощью современных металлодетекторов сделать микромагнитную съёмку, радиационную съёмку, то даже спустя почти 50 лет, можно попытаться добыть недостающую информацию.

 

Очень хочется поблагодарить руководителей компании «Таганский ряд», которые также принимали участие в этой экспедиции и оказывали всяческую моральную и материальную поддержку.

 

Научный сотрудник лаборатории

скважинной магнитометрии

Института геофизики Уральского

Отделения Российской Академии Наук,

Иванченко Виктор Сергеевич

 

Оригинал текста расположен на сайте ассоциации "Экстрим" ( http://www.extreme.ur.ru ). Там же можно ознакомиться с фотографиями, сделанными участниками экспедиции.

[ALEKS+]

Всё почитаешь жуть берёт Гора Мертвецов и Перевал Дятлова

 

Гора Мертвецов («Холатчахль», «Холат-Сяхыл») - высота 1079м хребта Поясовый Камень на севере Свердловской области, на склоне которой зимой 1959 года при таинственных обстоятельствах погибли 9 туристов из Уральского Политехнического Института, целью похода было покорение близлежащей вершины Отортен. Перевал, где нашли трупы, был назван в честь руководителя группы Игоря Дятлова. Гора лидирует в списке самых опасных аномальных зон России. Рейтинг составлялся по количеству погибших при странных обстоятельствах. На Горе Мертвецов нашли за последнее столетие 27 трупов. Следующим в списке идет якутское озеро Лабынкыр, где погибло всего 10 человек. Кроме того, Холатчахль является одним из самых непосещаемых туристами и труднодоступных мест России

 

Перевал Дятлова. Фото предоставила О.Львова

На языке манси имена гор Халатчахль и Отортен сигналят о наличии некоего постоянного источника опасности. Халатчахль переводится как «Гора Мертвецов», а Отортен - как «Не ходи туда». На географической карте мира много говорящих названий, от которых невольно бросает в дрожь: "Холм мертвых", "Болото дьявола", "Ущелье смерти"... Каждое такое место овеяно множеством таинственных преданий, повествующих не просто о случайной гибели неосторожного путешественника, а о смертях таинственных и необъяснимых.

 

По преданиям в стародавние времена на вершине Холатчахль шаманы регулярно совершали жертвоприношения в честь богини смерти. И каждый раз убивали по 9 живых существ (9 птиц, 9 оленей и пр.). Затем в окрестностях горы погибло 9 манси, молодых охотников. Обстоятельства их гибели в народном творчестве не уточняются, то ли богиню чем-то разгневали, то ли шаманы их, опять таки, в жертву принесли. Но, вероятно, люди больше пришлись по вкусу богине, чем птицы, потому как с тех пор в окрестностях Холатчахля с завидным постоянством гибнут группы из 9 человек. Манси стараются без крайней надобности не охотиться в лесах на склонах Холатчахль и Отортен. По крайней мере, не вдевятером. И хотя пейзажи здешних мест сурово красивы и величественны, девятка стала здесь роковым числом:

В февраля 1959 года произошла трагедия с 9 дятловцами.

В 1960-61 годах в злополучном районе один за другим в трех авиакатастрофах гибнут в общей сложности 9 человек летчиков и геологов.

В феврале 1961 года около Холатчахля при странных обстоятельствах нашли 9 трупов туристов-исследователей из Ленинграда.

В 2003 году там разбился вертолёт, в котором находилось 9 человек. Люди выжили чудом...

 

Что за проклятье довлеет над Холатчахлем? Принято считать, что географические точки, носящие «смертоносные» названия, являются аномальными зонами с необычными природными проявлениями.

Изменено 21 июля, 2010 пользователем ALEKS+

[ALEKS+]

Ну господа с ХМАО и ЯНАО поднимается вопрос о проведении следущего слёта в г Нижневартовске Есть вообще люди готовые поучавствовать в самом мероприятии ? Ну и естественно потребуется помощь любого в организации слёта Независимо от местоположения Вообщем желающие принять участие в этом проэкте пишем в личку либо мне либо Сергею с вартовска Давайте просыпаться уже

[Шевген]

Я готов поучаствовать. Главное со сроками определиться

[ALEKS+]

Я готов поучаствовать. Главное со сроками определиться

Перекличка нас уже трое

[ALEKS+]

"Калинов мост" 3-й этап Радужный

 

3-йэтап пройдет 28-29 августа. Формат-трофи. Классы ТР1,ТР2,ТР3, ATV. Можно попробовать себя в стандарте

[Шевген]

Я пас.. Попробовал себя в стандарте как-то с Serg'ом и его друзьями-джиперами... на въезде в грязь застрял и дальше даже не поехал... В следующем году, как подготоволю машинку.

[Serg]

Женя. участвовать не обязательно. У меня машина не готова я воще на седане поеду.

[Шевген]

Ладно, созвонимся. Меня Миц (это который на патруле коротком) тоже про Радужный спрашивает. Я б съездил