Система холостого хода и прогрева (дизель)

[MUSSOvod]

не так давно натыкался на тему, где родной датчик заменили на терморезисто и электро клапан... а найти по новой не могу, может кто ссылку скинет, буду благодарен!!!

Здесь наверно-е все натыкаются http://www.drive2.ru...152732492/#post . Честь и хвала создателю терморезисторного прогрева . Отписался бы ещё MUSSOvod о том как прошло тестирование этой хитроумной системы . Тоже хочу замутить себе такую , родной датчик не работает ваще .

 

ой а я и забыл что обещал отписаться, просто я сделал и забыл работает как часы и ни разу о себе не напомнило) так что кто сможет себе такое сделать делайте) в принципе в той статье всё описано думаю добавлять что либо к этой статье нечего)

[KLYK]

не так давно натыкался на тему, где родной датчик заменили на терморезисто и электро клапан... а найти по новой не могу, может кто ссылку скинет, буду благодарен!!!

Здесь наверно-е все натыкаются http://www.drive2.ru...152732492/#post . Честь и хвала создателю терморезисторного прогрева . Отписался бы ещё MUSSOvod о том как прошло тестирование этой хитроумной системы . Тоже хочу замутить себе такую , родной датчик не работает ваще .

Она самая!!!! Спасибо огромное!!! Только у меня при подключении напрямую (в обход термоклапана) обороты остаются теже, где копать? Регулятор накрылся или как?

[MUSSOvod]

Здесь наверно-е все натыкаются http://www.drive2.ru...152732492/#post . Честь и хвала создателю терморезисторного прогрева . Отписался бы ещё MUSSOvod о том как

прошло тестирование этой хитроумной системы . Тоже хочу замутить себе такую , родной датчик не работает ваще .

Она самая!!!! Спасибо огромное!!! Только у меня при подключении напрямую (в обход термоклапана) обороты остаются теже, где копать? Регулятор накрылся или как?

если на регулятор вешать трубочку которая присасывается к пальцу то есть 100% есть вакуум то да проблема в регуляторе мог банально забиться хотя нечем(

[sch]

Она самая!!!! Спасибо огромное!!! Только у меня при подключении напрямую (в обход термоклапана) обороты остаются теже, где копать? Регулятор накрылся или как?

А если регулятор накрылся, то будете искать контроллер, который будет по команде терморезистора тянуть рейку ТНВД ?

Штатный термоклапан нормально справляется со своей функцией. А убирать из машины механику и ставить электронику (пусть даже электрику) ? Не понимаю. Тогда уж лучше краны в салон поставить: один на повышайку, другой на глушение.

[Тёмный]

Судя из статьи на драйве, знакомый товарищ меняет датчик каждый год. Схемка проста и надёжна, можно её в герметичный "коробок" собрать и совсем красота.Выбирая из трёх вариантов я бы выбрал именно эту схемку. Краны в салоне - уж больно брутально что ли... ИМХО конечно.

Изменено 19 ноября, 2012 пользователем Тёмный

[sadik9]

Добрый день.Сегодня завёл двигатель, а он работает на ХХ не ровно.Даю газ не как не реагирует и если дать полный газ то глохнет подскажите пожалуйста где сабака зарыта.Двигатель 2,9 турбо дизель

Изменено 21 ноября, 2012 пользователем sadik9

[sadik9]

Добрый день.Сегодня завёл двигатель, а он работает на ХХ не ровно.Даю газ не как не реагирует и если дать полный газ то глохнет подскажите пожалуйста где сабака зарыта.Двигатель 2,9 турбо дизель

у меня залита летняя саляра но на улице 0 градусов.Поменял фильтр.Когда откручивал ни капли не вылелось.При снятом фильтре покрутил стартером ни капли топливо .Подскажите есть ли в баке подкачивающий насос и как донего добраться.

[KLYK]

Пришел к выводу что не работает регулятор (хотя кто знает), что там может быть, как разбирать, что менять, сколько стоит? куча вопросов -ноль ответов

[MaxAlex]

Пришел к выводу что не работает регулятор (хотя кто знает), что там может быть, как разбирать, что менять, сколько стоит? куча вопросов -ноль ответов

Что за регулятор? В общем пиши в личку - постараюсь помочь.

[sadik9]

Насоса подкачки на 2,9 нет.там просто заборник в баке.причину нашли-подсос воздуха был на подогреве фильтра через штекер.залипили штекер и всё встало на свои места.

[ignat__32]

Подскажите, возможно ли сделать принудительные прогревочные обороты (конструктивно мне без разницы хоть от кнопки, хоть тросс или еще как), что бы они были порядка 1200-1300 об. У меня штатная система работает, но прогревочные хотелось бы побольше.

[MaxAlex]

Подскажите, возможно ли сделать принудительные прогревочные обороты (конструктивно мне без разницы хоть от кнопки, хоть тросс или еще как), что бы они были порядка 1200-1300 об. У меня штатная система работает, но прогревочные хотелось бы побольше.

Не надо так делать. Двигатель холодный, тепловые зазоры еще не установились, а ты хочешь его сразу оборотами в рабочий режим вывести. Очень вредно для мотора такое.

А конструктивно решение только одно - дави на педаль.

[Alex_TheGreat]

Один фиг приходится поддерживать обороты первое время, потому как на сильных морозах сначала ни о каком повышении речи нет. При этом уловить обороты в границе нормально прогревочных т.е 900 практически не реально. мне никогда не удавалось покрайней мере. обороты при прикосновении к педали пляшут в районе от 500 до 1500. и только через минут где то выравнивается. Ну а если на улице нормально и машина сразу нормально заводиться- не мешай механизму работать ИМХО

[minlegali]

Подскажите, возможно ли сделать принудительные прогревочные обороты (конструктивно мне без разницы хоть от кнопки, хоть тросс или еще как), что бы они были порядка 1200-1300 об. У меня штатная система работает, но прогревочные хотелось бы побольше.

ответы начинаются с 47 поста этой темы. Читать тему нужно с первой страницы

[ignat__32]

ответы начинаются с 47 поста этой темы. Читать тему нужно с первой страницы

Читал я всю тему. Пост 47 - обороты поднимутся до 900 и наверно не более. Просто мы все друг друга не правильно поняли. Заводится двиг у меня нормально, штатная система ХХ и прогревочных оборотов работает исправно и в этом плане меня все устраивает. Я хотел бы сделать так, что бы когда двигатель прогрет и он работает (допустим при длительной стоянке зимой), я бы мог выставить ХХ порядка 1200-1300 об. Как это будет сделано конструктивно мне без разницы. Возможно ли на наших машинах это сделать? Если да, то каким образом?

Изменено 15 декабря, 2012 пользователем ignat__32

[brodyaga]

тока мутить троссик для увеличения подачи.все.либо задирать обороты.но тогда они будут все время повышенные

[minlegali]

Почему до 900 - сколько нужно до них и подымеш. Электроклапан повернет рычаг на угол какой задаш хоть 2000 только ход отрегулируй.

 

Есть фото с эл.клапаном в теме ищи.

[ignat__32]

Почему до 900 - сколько нужно до них и подымеш. Электроклапан повернет рычаг на угол какой задаш хоть 2000 только ход отрегулируй.

 

Есть фото с эл.клапаном в теме ищи.

Я наверное, что-то упустил или ты про пост 71? Проясни как там сделано.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем ignat__32

[maks1978]

Я наверное, что-то упустил или ты про пост 71? Проясни как там сделано.

Ничего не упустил. В 71 сообщении описывается альтернатива термоклапану...

Есть мысли реализовать твою задумку с помощью:

1 соленоида какого-нибудь (цеплять прямо к тягам тросика газа). Но минусы - обороты плавно регулировать не получится.

2. посложнее, но и получше - установить какой -нибудь моторчик с редуктором (например типа как от стеклоподъемников) и спаять простенькую схемку - в этом случае можно реализовать плавную регулировку "газульки", по типу подсоса в карбюраторном авто...

ПыСы. Счас морозы деронули - стали тоже подобные мысли посещать

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем maks1978

[ignat__32]

maks1978

Сам я не смогу замутить, вот если бы кто-нибудь реализовал подобное и потом бы выложил все, было хорошо.

дальнобойщик на форуме не появляется, а на фото не все понятно, только общая картина.

[maks1978]

maks1978

Сам я не смогу замутить, вот если бы кто-нибудь реализовал подобное и потом бы выложил все, было хорошо.

дальнобойщик на форуме не появляется, а на фото не все понятно, только общая картина.

Так а что там мутить? Соленоид замка багажника жигулей видел? Там на него смотришь и все вроде все ясно становится...

А у дальнобойщика все тоже самое, только вместо термоклапана в головке блока он поставил электроклапан. ВСЕ. А вакуум как подавался на устройство PLА, так и подается...

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем maks1978

[krYss]

Ну, добрался всё-таки до вакуумной линии.

Болячки в хронологии

- 6 месяцев назад совсем пропали прогревочные обороты,

- глушится через 10 секунд после выключения,

- не отсечена линия на хабы (AVM),

- не глушится вовсе после недавней помывки двигателя,

- снова глушится с опозданием на 10-15 секунд.

 

Сделано:

- замена тройника вакуума около топливного фильтра (Мерс-аналог),

- сломан случайно шланг обратки от форсунки

- осознано, что все шланги обратки задубели и превратились в пластмассовые,

- заменены все шланги обратки,

- заменены потрескавшиеся трубки вакуума на такие же шланги,

- заглушена линия на хабы (снята с тройника и саморез),

- заглушен EGR (прокладка, шурупчик в вакуумную трубку, электрика подключена) - ощутил резвый подхват на нижних передачах,

- в процессе замены вакуумных трубок освободился 1 тройничок, один переходничок

- снова был засран шланг - переходник с основной линии (помпа-гидроусилитель), видимо, через хабы сосало, продул.

 

Результат:

- глушится, как вкопанный, через 0,5-1 секунду после поворота ключа.

- прогревочные не появились, буду регулировать "грибком", наблюдать...

- стал засасываться воздух через замок зажигания, слышно, как свистит. Это нормально? Что почистить, чтоб не свистело?

Где-то уже обсуждали проблему, почитал, решения не нашёл. Турботаймера нет, брелок штатный, автозавод работает.

[krYss]

Крутанул PLA, выставил 700 об. С утра холодный движок всё-равно на 550 работает...

Видимо, надо термо-вакуумный клапан щупать.

Фигня какая-то с этой "пылесосной" системой =)

[Vasily22]

Поменял термо-вакуумный клапан.

Если не путаю пришел зеленый, был черный.

Даже сейчас, когда на улице зима, убирает прогревочные обороты он очень рано.

ИМХО, лучше купить электромагнитный и спаять схему на терморезисторе (пролетала недавно здесь).

Можно будет настроить температуру срабатывания по своему желанию и принудительный тумблер в салоне сделать.

[krYss]

И ёптить, воздух сосёт через замок. Задолбало уже. Поставил недавно новую магнитолу, теперь

с этим свистом как-будто пластинки в машине слушаю! Ещё щелчков и скретчей не хватает

 

Пробовал снимать грибок-ограничитель, - свист исчезает, даёт прирост оборотов, и, естественно не глохнет.

Такое ощущение, что когда я заменил все трубки вакуумные, избавился от утечек, вакуум стал "переть" на полную

мощность и даже лишнего. Может замок прочистить, может там грязь-пыль свистит...