Почему нельзя ездить на полном приводе

[Железнодорожник]

[Саныч55]

Долбоящер за рулем, что с него возьмешь....

[Villy_Churak]

Мне всегда казалось, что  9/10 современных владельцев внедорожников и кроссоверов начинали с обычной НИВЫ.

Ну и что, не крутило никого на Ниве при жёстком фултайме...?

Ну, значит, это я один такой фуфлыжный водила, что меня крутило...слава Богу, без участия встречных машин.

 

Вот - погода сегодня в Москве - СУПЕР..! Валит, метёт, морозец -11 гр., приятный такой.
А ещё я заметил, что в снежно-метельные часы пик, когда прогноз погоды известен (или виден) заранее =
легче движение по улицам.
"Чайники" 100% правильно предпочитают метро или наземный транспорт. "Шумахеры" осторожничают - меньше и машин, и аварий.
Все небыстро, но ЕДУТ, а не стоят.
 

Именно небыстро.

Без "дрифта".

И все вовремя на работе.

И никому не надо ждать ГАИ или ехать в сервис.

 

P.S.

На видео Кайрон ВОЗМОЖНО должен был сбросить скорость ДО поворота, а начать её набор (с "дрифтом") только вписавшись в поворот.

Тогда было бы красиво и приятно всем.

[dinama]

не крутило никого на Ниве при жёстком фултайме...?

не на жестком, а на свободном (на жестком разумеется тоже крутит).

и да - именно, что крутило. никакого дрифта. 

[maikl k]

я вот не с нивы ,а с 66 

и с нива подобном приводом не сталкивался 

[Villy_Churak]

Мужики, извините, я просто в терминах не компетентен.

Я имел в виду, что у Нивы ППП без всяких там вязкостных или электромагнитных муфт. Неотключаемый. С блокировкой рычагом, когда машину с этой блокировкой в грязи крутит/водит даже на небольшой скорости. (Почему - я не понимаю тоже...но всегда с этим сталкивался...)

Шестерёнки всякие в коробке, мосту и раздатке...

Типа - "железки".

А свободный или жёсткий - это для меня (виноват, конечно) - пустые и малопонятные слова.

Это моя вина.

Изменено 19 января, 2016 пользователем Villy_Churak

[Dmitry48]

 

На видео Кайрон ВОЗМОЖНО должен был сбросить скорость ДО поворота, а начать её набор (с "дрифтом") только вписавшись в поворот.

А по факту вывернул руль и дал газу - естественно, тупо полетел прямо, Гонщегг

Изменено 19 января, 2016 пользователем Dmitry48

[LoneStarr]

Короче, так, Вилли:

Ежли в раздатке есть дифференциал, (железки в Ниве), то это Фулл тайм, можно (и нужно) ездить всегда.(Нива)

В Ниве ты его рычагом блокируешь и получаешь, по сути, жестко подключенный передок (как в Уазе, Тагере и РП).

В РП, тагере итп дифа в раздатке нет. Передок подключается жестко, только на скользком, грязном покрытии временно. Поэтому он Парт тайм

[Villy_Churak]

Ну, вот. Теперь понял.

Стало быть ЖЁСТКИЙ фултайм это когда заблокирован межосевой дифференциал...

Да, в таком варианте меня на ниве на дорогах не разворачивало.

Ибо включал я этот рычаг только на бездорожье, да ещё и с понижайкой.

А крутило, как теперь понял, на свободном фултайме.

 

Спасибо.

 

P.S.

На Гранд-Витаре, как я понял "из книг", также всё, как и на Ниве.

(Только кнопочками и колёсиками на панели переключается.)

На ней я как и на Ниве - блокировку и понижайку только на бездорожье и использую.

А когда ехал относительно быстро по скользкой снежной дороге - побоялся блокировать....

(но и так машина шла послушно)

Изменено 19 января, 2016 пользователем Villy_Churak

[Ed43]

Да,был бы у меня ПП тожеб наверно думал как лучше с ним или без него. А так нет ПП нет проблем,езжу нормально. До этого был Тирано(коротыш)ездил всю зиму на заднем приводе,причем на МТшной резине,ПП включал только если с места не мог сьехать и ничего нормально. Зимой надо голову включать,тогда будет все ОК.:-)

[volchara]

Вернусь к первой странице.

 

Замечу, что только залоченному хабу живется намного лучше, чем свободному. Если хаб залочен, то детали внутри него не вращаются и хаб остается практически новеньким.

 

Значит,  зимой, надо лочить хабы и кататься так. Далее, по ситуации включать ПП или нет. Но, зимой кататься с включенными хабами.

Шариковые подшипники в мосту, игольчатые в кулаке - все они не несут значительных радиальных и осевых нагрузок. НО. Упорная шайба вообще не нагружена, НО. НО в том, что это справедливо для не лифтованных машин.

А учитывая это, в чем тогда сомнения?

[Саныч55]

АПним тему Делаю капиталку подвески, ни разу ни менял ни чего как купил, а кто продавал аж забыл когда что то делал, но дороги убитые и я решил что пора... Как многие помнят, катаюсь на ПП так вот, многие бояться за игольчатые подшипники, типа разваливаются сразу.. я с дуру, ну как с дуру, начитавшись, решил сразу и их взять, вскрытие показало, что они в идеале.... вот стойки  стабилизаторов мертвые в круг, втулки тож под замену, шаровые можно было не трогать но, я решил перетрести всю ходовку... Кстати, кому интересно, поспрашал у спецов (не в одном месте) по поводу зимнего использования пп не отключая, в один голос все сказали, что нравится - катайся, нихрена ничего  не развалится

[иванко]

Эти спецы сами то -на чем ездят?

[maikl k]

Эти спецы сами то -на чем ездят?

на омском метро 

[Mikle69]

В Омске зимой снега, на дороге наверняка не чистый асфальт - почему нет?

[Postal]

Кстати, кому интересно, поспрашал у спецов (не в одном месте) по поводу зимнего использования пп не отключая, в один голос все сказали, что нравится - катайся, нихрена ничего  не развалится

Ну да, надо же им кого то ремонтировать.

А спецы, они такие - херни не посоветуют )))

[*Anna*]

Зимой надо ездить на ПП при наличии влажного дорожного покрытия. Если усилие на руль в поворотах возросло, следует отключить ПП. Включенный ПП подразумевает плохие дорожные условия. Будет не логично с включенным ПП носиться более сотни. Включение и отключение ПП следует производить только на остановленном автомобиле на нейтрале. После отключения проедьте назад. При соблюдении этих простых правил можете быть уверены в сохранности узлов и безопасности.

[Mikle69]

 Включение и отключение ПП следует производить только на остановленном автомобиле на нейтрале. После отключения проедьте назад.

не обязательно совсем

 

я про High

[*Anna*]

Делайте как считаете правильным. Когда передок развалится не ругайте Тагаз.

З.ы. В тихую погоду и время откройте окно и поподключайте ПП на ходу и стоя на нейтрале с последующим плавным стартом. Сравните звук...

[Mikle69]

Делайте как считаете правильным. Когда передок развалится не ругайте Тагаз.

З.ы. В тихую погоду и время откройте окно и поподключайте ПП на ходу и стоя на нейтрале с последующим плавным стартом. Сравните звук...

откуда звук? у меня хабы механические , на ходу скорости карданов при выключеной раздатки уже почти одинаковые ( типа синхронизированы).

вот когда вакуумные на ходу подрубаются - возможно...

[neon416]

Делайте как считаете правильным. Когда передок развалится не ругайте Тагаз.

З.ы. В тихую погоду и время откройте окно и поподключайте ПП на ходу и стоя на нейтрале с последующим плавным стартом. Сравните звук...

Анна, передок можно и нужно включать на ходу. А вот понижайку только на месте и желательно вперед-назад потом дернуться.

[volchara]

Почему? Где то здесь уже постили, что с включенными мех. хабами ( залоченными) лучше передний кардан вкл и откл на месте.

 

Отправлено с моего GT-I9500

 

 

[Andre]

Миха, ты ж с корейцами общаешься, спроси как у них насчет этого

[Andre]

как у них там сеют брюкву, с кожурою, али без?

[Саныч55]

ну вот и темка ожила

ПП включать можно на ходу при скорости до 70 км/ч, а понижайку на нейтрале, и при полной остановке + выжатое сцепление (я про тех у кого механика за автомат не скажу ) при отключении пониженой, мануал рекомендует проехаться задним ходом...