Проблемы в работе дизельного двигателя

[andreichuk]

болт на картинке регулирует положение ТНВД, нефиг его трогать без надобности

Толя правильно написал, нужно замерить компрессию

[Dmitry]

скорее всего шатун погнут

[Andre]

вода в бак попала, насос прососал, кинул в цилиндр, не?

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем Andre

[smitt72]

вода в бак попала, насос прососал, кинул в цилиндр, не?

из рода фантастики,через насос и в цилиндр,при этом только в один

[Andre]

я это понимаю, но надо искать как вода попала

первый поймал, остановил другие

[smitt72]

ну точно не через топливную

[Andre]

ТС, а турбину не шатал? Масла уровень ушел?

[smitt72]

очень похоже на гидроудар

[smitt72]

причина того,почему заглох?не на что не наводит?влетел в лужу,поднял волну,воздухан хапонул,пока вода просочилась через фильтр,машинка работала,но вот когда просочилась,того небольшого количества воды хватило что бы словить гидроудар в 1ом цилиндре,в следствии чего двигатель и заглох(подозреваю в тот момент обороты были небольшие) вот такая картина мне видется.

[freeconnect]

как связаться с Александром mastomasyn можно? Масло нет, не хавает, уровень стабильно держит.

 

Andre

 

смысле шатал турбину или нет?)

[Andre]

крыльчатку пальцем имеется ввиду, на предмет продольного и осевого люфтов

908двадва054два6

только мы с ним седня на покатуху езжаем, но в вск он будет на работе

[TarPasha]

ДОБРОЕ ВРЕМ ВСЕМ. ПРОШУ ПОМОЩИ У СПЕЦОВ ПО ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

Дело в том что ухудшилась динамика Musso 2.9 атмос. поменял все фильтра, проверили форсунки, проверили угол установки, все в норме. Симптомы на мой взгляд странные даешь немного газу и держишь педаль, а обороты поднимаются на и резко падают обратно хотя педаль немного нажата на прогретую не возможно завести только черный дым выкидывает. При езде на 4 около 60 км\ч резко даешь газу реакции не какой идет плавное и вялое ускорение как и при не большом нажатии газа. Если это ТНВД буду заказывать потому что делать не где. Или еще есть что то что я упустил из виду.

[РОСТО]

а точно угол в норме?

[TarPasha]

да дважды проверил

[MaxAlex]

Начни в первую очередь с проверки на предмет завоздушивания системы.

[TarPasha]

Сегодня проверял ни где не сочится и пузырьков воздуха нет. Смущает то что когда немного нажмешь на педаль газа и держишь в одном положении обороты подпрыгнут и падают на холостые, а должны держатся.

[maks1978]

Фильтр точно менял?

Еще проверь насос подкачки на ТНВД. Он может сдох и не качает то, что должен качать....

А так то да, если все вокруг насоса проверил, то все указывает на то, что плунжера наелись...

Особенно когда на горячую плохо заводится.

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем maks1978

[Dmitry]

скорее проблема с регулятором

[TarPasha]

ТНВД отдал на осмотр если нет смысла буду покупать.Уже сообщили что плунжер 2,3,5 цилиндра запаздывают с остальными и рейка в конце клинит (я так понял из разговора что на голулки остается см. 3-4 а рейка уже не двигается больше якобы клинет). До снятия проверено все, что можно фильтра, насос малого давления, форсунки, компресия 1-25, 2-25, 3-26, 4-25, 5-26. Только он один, остался жду конечного результата. Договорились что если замена плунжеров то смысла делат не вижу их ценник 2000 за плунжерную пару еще и за установку каждой по 1000 на ведь половино менять не будешь делать дак все, уже насчитывается 15000 плюсом регулировка и тд.и тп. намекнул что к 20000 вылезит. Как на иголках может плунжера нормальгные.

[Dmitry]

подклинивание рейки, как правило говорит о клине плунжеров. так что лучшее - насос в помойку, в таком случае.

[TarPasha]

Спасибо так тогда и сделаю

[Shavlov]

На "холодную" и "теплую" двигатель заводиться без проблем, с пол-оборота. Если же заглушить горячий и попытаться сразу (или через пару минут) его завести, то ни в какую. Стартер крутит отлично, но нет даже намека на схватывание. Однако. Стоит выключить зажигание, сразу же его включить, прокалить свечи и пытаться завести - заводится тут же! Короче, на "горячую" только после второго прокаливания. Что это? Так и должно быть? Или я что-то не так делаю?

[sws]

ТНВД помирает постепенно. Нет давления на горячую. Причём на этом этапе диагностировать на стенде не всегда получается - рабочую температуру не удаётся нагнать.

[MaxAlex]

На "холодную" и "теплую" двигатель заводиться без проблем, с пол-оборота. Если же заглушить горячий и попытаться сразу (или через пару минут) его завести, то ни в какую. Стартер крутит отлично, но нет даже намека на схватывание. Однако. Стоит выключить зажигание, сразу же его включить, прокалить свечи и пытаться завести - заводится тут же! Короче, на "горячую" только после второго прокаливания. Что это? Так и должно быть? Или я что-то не так делаю?

Возможно неверно подключена вакуумная линия замок-глушилка. Попробуй для начала сдернуть трубку с глушилки и заводить.

[Dmitry]

Хм. У меня похожая фигня. Не такая же, но похожая.

Утром на холодную всё нормально.

Вечером на работе прогретый вебастой мотор даже не чихает 2-3 прокрутки, потом заводится как ни в чём не бывало.

Мотор совсем другой 4D56 от Mitsubishi, а эта неведомая фигня началась внезапно после заправки, так что пока грешу на топливо. Завтра заправлюсь, посмотрим, что изменится.

подсела плунжерная пара. там она довольно капризная.