Проблемы в работе дизельного двигателя

[Серый 968 150 рус]

У меня кстати проблема подергивания была из за забитого воздушного фильтра, щас полный порядок.

[mussOFF19]

сегодня днем так и сделал.еще опустил обороты до 650-680 оборотов и вроде даже на душе стало по легче! пока все в порядке.а вакумный я нашел на блоке между фильтром топлива и ТНВД он вручен в блок и из него идет 2 трубки красная и зеленая!думаю это он и пока всетаки грешу на него.попробую завтра прекрыть его и посмотреть на рабоу мотора.

[ЛАРИСА]

Всем дорого времени суток.

Просвятите пож-ста муфта опережения впрыска топлива и регулятор давления подачи топлива- это одно и то-же или нет? Распылители поменяли, поменяли масло и фильтр (тот фильтр который стоял был гораздо меньшего размера и просто там болтался!!! что был, что нет), компрессия-21, (маловато но не смертельно) тряска осталась, немного лучше стало но все же трясет, стало плавнее переключатся с 1 на 2... Мастер грешит еще на насос... Хотим попробовать поменять эту муфту или же регулятор... Как правильно все же называется это деталь чтоб заказать?

[Серый 968 150 рус]

Если компрессия во всех горшках 21 то нормально вполне, топливный насос я бы не трогал если машинка нормально заводиттся во всех режимах , проверьте обязательно воздушный фильтр, и можно попробовать присадку повышающую цитановое число в соляре, в муфту опережения впрыска в последнюю очередь лезте.

[ЛАРИСА]

Фильтры поменяли и топливный и воздушный, насос пока не трогаем в городе спецов хороших нет.... или прячутся... на счет муфты - думаем...

спасибо :-)

[Dmitry]

21 атм для дизеля - смерть

[Серый 968 150 рус]

Да , чето я маханул согласен должна быть выше.

http://www.av.by/article/index.php?event=V...;articles_id=54

[Меркурий]

что колбасит только в одно диапазоне оборотов, решил немного поднять их, но на увеличение не получилось, регулятор выкручиваю а обороты не прибавляются, тогда стал на уменьшение и тут чудо вибрация стала уменьшаться и потихоньку пропала совсем (был включен кондей и свет, коробка в Р), еще немного поколдовав добился оптимальных оборотов, где-то около 600-650. Пять дней-полет нормальный.

 

Добрый день, Komar 2007 подскажи, где находится данный регулятор, опиши подробно, уже все тоже попробовал, но может регулировка такая поможет, у меня механика и оптимальный режим, когда все пропадает 800 оборотов, расскажи как с 600 добиться ровно на 800, уменьшением -увеличением все-ровно, "колбасня" надоела!!!

[ЛАРИСА]

21 атм для дизеля - смерть

 

Да, расстроили...

Мастер сказал, что это нормально , да и я читала что у нас 18-28, 21 конечно ближе к 18 но я надеялась что это не так плохо. Это приговор или лечится?

[GolosOFF]

Мастер сказал, что это нормально , да и я читала что у нас 18-28, 21 конечно ближе к 18 но я надеялась что это не так плохо. Это приговор или лечится?

 

Все лечится. Прикол в другом, если компрессия во всех горшках одинаковая, причина тряски может быть не в ней.

 

А лечится оно переборкой мотора. Это либо износ ЦПГ, либо неплотное прилегание клапанов, либо то и другое. Капиталка - удовольствие недешевое, возможно, бюджетней будет двигатель б/у купить, но он может оказаться тоже изношенным.

[ЛАРИСА]

Все лечится. Прикол в другом, если компрессия во всех горшках одинаковая, причина тряски может быть не в ней.

 

Возможно это топливный насос... от некачественного топлива. С двигателем мастер успокоил, сказал что еще нормальный, (он два дня в нем ковырялся, говорит видно что машинку активно использовали) если встанет вопрос о береборке к нему и обращюсь, он у нас в городе один спец по мерсовским двиг.

Начала добавлять присадку, до этого ничего не добавляла. Может что изменится...

[Komar2007]

Добрый день, Komar 2007 подскажи, где находится данный регулятор, опиши подробно, уже все тоже попробовал, но может регулировка такая поможет, у меня механика и оптимальный режим, когда все пропадает 800 оборотов, расскажи как с 600 добиться ровно на 800, уменьшением -увеличением все-ровно, "колбасня" надоела!!!

Крутить регулятор надо в сторону увеличения частоты.

[AndreyK]

Всем привет! У меня Musso sport 2.9 TD, пробег всего 50000 и появилась эта самая тряска, причем только на горячей машине и как правило при включении вентилятора (не кондея!), при этом немного падают обороты ХХ. Реже таже хрень наблюдается и на ХХ(без вентилятора). Менял воздушнй фильтр - почти исчезла тряска на ХХ (дня на 2) - потом все тоже.

Может ли быть что на мерседесовском моторе при 50000 ломаются какие-то там муфты???

Подскажите кто знает.

Есть ли у кого-нибудь такая тряска при малом пробеге?

Заранее спасибо.

[minlegali]

Что то мало верится про 50000 км - корейцы тоже умеют сматывать . Но даже при большем пробеге недолжно быть сильных износов в двигателе если только специально непостараться . Подскажи какие обороты на холостом ходу и на каких начинается тряска исчезает ли она при изменении оборотов в сторону увеличения или уменьшения если например поставить селектор на Д.

[AndreyK]

Пробег реальный 100%-машину брал у хорошего знакомого, а он в салоне. Обслуживание, аккуратная езда .. в общем по этой части все ОК.

Обороты ХХ -примерно 800. Трясет только на прогретой машине и только на ХХ. Сначала только при включении вентилятора и не сильно, обороты не меняются. Позже (где то полчаса движения по городу) обороты ХХ при включении чуть падают (около 750) трясет сильно, а без вентил. -тряска слабая. Если ехать в рваном городском ритме час и более трясет сильно уже без всяких вентиляторов (обороты 750-800). И еще это относится ко всем случаям - если прибавить оборотов буквально 200-300 тряска ИСЧЕЗАЕТ. Т.е в движении на передаче все ОК. А все эти глюки только когда стоишь.

У меня МКПП.

Эту тряску но очень слабо стал замечать при пробеге 38-40000.

Все фильтры заменены. Не нашел только грубой очистки топлива(прямоточный)- на схемах он есть а на авто - нет! -поначалу грешил на него. У тебя стоит этот фильтр?. (Должет быть возле подкачивающего топливного насоса).

[minlegali]

Я сам поставил фильтр его небыло это мелкая сетка а весной ставлю с бумажным фильтром прозрачный .Если проблема начинается при включении вентилятора( только непонял какого) то возможно стоит посмотреть генератор он получает нагрузку и создает сопротивление вращению двигателя . У двигателя есть промежуток оборотов когда увеличивается вибрация при сдвиге в любую сторону она уходит думаю это как раз этот случай попробуй сместить холостые . Может есть смысл промыть топливную ВИНСом перед зимой будет нелишним.

[AndreyK]

Вентилятор отопителя.

Спасибо. Я тоже склоняюсь к этому, потому что по хорошему, при таком пробеге не должно быть проблем с механикой(муфта).

Какие ХХ считаются нормой? в мануале на Корандо с таким же движком (2.9ТD 120 сил) 720-820об/мин. На Муссо у меня данных нет ( есть только 2.9 атмосф. 95 сил - там 650 - 750.

Стоит ли у тебя салонный фильтр, если да то сложно ли его найти (снимал бардачек - ничего похожего не увидел).

Имеет ли значение какой топливный ставить - я нашел от Мерса/Муссо - с уголком на конце (они по-моему все с уголком?).И почему только весной - не понял.

[Koral45]

Здравствуйте .

У меня Муся 2002 года,2.3TD АКПП.Проблема в том что после прогрева двигатель как бы подтраивает,и ещё при заводе авто обороты не поднимаются выставлено 950,на холодном 900. Если у кого была такая проблема отпишите пожалуйста.

[Klaus]

Была аналогичная проблема. Поменял все фильтра и жидкости не помогло. Вылечилось применением присадки к топливу. Юзаю Hi-Gear цетан корректор и очиститель форсунок. В металлических банках продаются. Раз в 5 тысяч заливаю по пол банки на бак и двигатель как часы работает!

[Koral45]

Спасибо попробую.

[KORолев АлексаNDр]

Вроде внимательно изучил тему, но столько информации только мысли набекрень подвинуло!У меня 2,3ТД, все симптомы ярко выраженные. Думаю начать конечно с сервиса, подсказали вроде толковый, но отдаю отчет, что тут поле деятельности для развода огромное!

А для себя хочу понять какие все -таки обороты ХХ должны быть на Корандо 2002, 2.3 ТД, ибо мануала нет, и здается мне что моих 650( это ессснно чисто визуально) маловато, хотя раньше при 650 об. было меньше и амплетуда и частота появления колбасни!А как педалью прибавишь до где-то 800-900 вся колбасня пропадает.

Попробую начать с оборотов, чтоб хотя бы дотянуть какое-то время пока материально к ремонтным новостям подготовлюсь!

[minlegali]

По мануалу 750 - 850 об мин вот и ищи в этом промежутке тихую зону .

[KORолев АлексаNDр]

По мануалу 750 - 850 об мин вот и ищи в этом промежутке тихую зону .

Спасибо!

Попробую на аппарате каком нибудь, чтоб точно!

Единственное что смущает, так это то что раньше то работал двиг при тех же оборотах,

и вибрации появлялись реже и меньшей дрожи!

Хотя просто прогрессировало видимо это неправильное!

[Gastello]

а может из-за этои муфты двигатель не колбасит, но брякает что-то, форсунки проверяли работают хорошо 145 давление на всех(на форсунки написано 137-145) почему надо ставить 120? кто-то писал... цепь проверял натянута нормально...

[minlegali]

ну где ты вычитал про эти 137 - 145 . в мануале черным по белому 115- 125 для новых верхний предел для бу нижний .опыт показал что для бу 120 лучше всего и работает тише и расход меньше сам слушал работает очень тихо .читай тему про форсунки там все есть и мануал как библию почитывай почаще и будет тебе счастье .брякать с холодами стало и на моем стал подливать масло в соляр грешу на топливо думаю керосином бодяжат летнюю.